Padangų naudojimo ir saugojimo taisyklės

Didelį vaidmenį vairuojant automobilius atlieka padangos. Eismo dalyvių sauga ir transporto priemonės valdymas priklauso nuo jų kokybės lygio ir techninių charakteristikų. Tinkamas padangų valdymas užtikrins maksimalų jų pagrindinių funkcijų atlikimą, taip pat ilgą tarnavimo laiką. Transporto priemonės valdomumas ir stabilumas kelio paviršiuje priklauso nuo padangų eksploatacinių parametrų. Tinkamas automobilių padangų veikimas, priežiūra ir laikymas daro įtaką automobilio saugumui ir patogumui.

Sezoninis padangų keitimas

Tam, kad padangos turėtų optimalias technines savybes per visą eksploatavimo laiką, kiekvienam sezonui reikia montuoti specialias padangas. Viena pagrindinių taisyklių, kurias vairuotojas turėtų visada atsiminti, yra svarbu laiku pakeisti padangas, atsižvelgiant į metų laiką.

Vasarinės padangos

Vasarinės padangos naudojamos ne žemesnėje kaip +7 ° С oro temperatūroje. Vasarinis gumos mišinys turi kietesnę struktūrą, todėl jis nėra skirtas naudoti šaltuoju metų laiku. Važiuojant aukštoje temperatūroje su vasarinėmis padangomis, žieminių padangų pasipriešinimas riedėjimui yra daug didesnis nei vasarinių padangų. Be to, su žieminėmis padangomis mažesnis stabilumas kelyje ir pailgėja stabdymo kelias. Jei vairuotojas, norėdamas išvengti susidūrimo, kelyje turi atlikti staigų manevrą, kritinėje situacijoje automobilio valdymas nebus toks stabilus, kaip turėtų būti.

Žieminės padangos

Žiemines padangas rekomenduojama montuoti tais atvejais, kai aplinkos temperatūra yra ne aukštesnė kaip +7 ° C. Kiekvieno iš šių padangų gumos sudėtis yra skirta eksploatavimo sąlygoms - esant minusinei temperatūrai. Žieminių padangų gumos sudėtis yra minkštesnė - jos skirtos šaltam metų laikui. Žieminių padangų protektoriuje esančių lamelių išdėstymas ir pats gumos mišinys yra specialiai sukurti užtikrinti saugias savybes esant žemai temperatūrai ir važiuojant per sniegą ir ledą. Tačiau žieminės padangos pasižymi ir didesniu pasipriešinimu riedėjimui, o tai taip pat įtakoja energijos naudojimo efektyvumą. Be to, šios minkšto gumos mišinio padangos dyla greičiau, todėl su jomis nuvažiuojama mažiau nei su vasarinėmis padangomis. Jeigu nusprendėte su žieminėmis padangomis važiuoti visus metus, prisiminkite, kad padangų tarnavimo laiką sumažinsite net 60 procentų. Žieminės padangos, kurios buvo eksploatuojamos visą pavasarį, vasarą ir rudenį, gali būti smarkiai nudilusios.

Protektoriaus gylis ir jo svarba

Protektoriaus gylis yra svarbus kriterijus, kurį turite nuolat stebėti. Sukibimo su važiuojamąja dalimi kokybė priklauso nuo šio parametro. Jei protektoriaus gylis nusidėvėjęs, naudoti padangas draudžiama, nes jos gali sukelti avarijas. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas vienodam protektoriaus rašto nusidėvėjimui.

Minimalus leistinas protektoriaus gylis

Lengviesiems automobiliams (B kategorija)

• Žiemą (nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d.): Minimalus protektoriaus gylis yra 3,0 mm. Šiuo laikotarpiu eksploatuojamos padangos, skirtos važiuoti žiemą, žymimos ženklais „M+S“, užrašu „All seasons“ arba „*“ (snaigės simbolis).
• Vasarą (nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d.): Minimalus protektoriaus gylis yra 1,6 mm.

Motociklams

• Visus metus: Motociklo padangų protektoriaus gylis negali būti mažesnis kaip 0,8 mm. Eksploatuoti motociklus su vasarinėmis padangomis draudžiama gruodžio-vasario mėnesiais, taip pat kovo-lapkričio mėnesiais, jeigu bent dalis važiuojamosios dalies, kuria važiuojama, yra apsnigta arba apledėjusi.

Autobusams

• M2 klasės autobusams (nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d.): Minimalus padangų protektoriaus gylis yra ne mažesnis kaip 3,0 mm.
• M3 klasės autobusams (visus metus): Minimalus padangų protektoriaus gylis yra 2,0 mm.
• M2 ir M3 klasės autobusams (nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d.): Minimalus padangų protektoriaus gylis yra 2,0 mm.

Krovininiams automobiliams, sunkvežimiams

• N1 klasės automobiliams (nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d.): Padangų protektoriaus gylis neturi būti mažesnis kaip 3,0 mm. Vasaros sezono metu minimalus protektoriaus gylis yra 1,6 mm.
• N2 ir N3 klasių sunkvežimiams (visus metus): Padangų protektorius negali būti mažesnis nei 1,0 mm.

Protektoriaus gylio tikrinimas

Padangų protektoriaus gylį galima patikrinti specialiu matuokliu, slankmačiu arba tiesiog liniuote. Protektoriaus gylis matuojamas protektoriuje esančiuose vandens nutekėjimo kanaluose. Kitas būdas patikrinti, ar Jūsų padangos nusidėvėjo - ant padangų esantis nusidėvėjimo indikatorius. Jis žymi minimalų leistiną protektoriaus nusidėvėjimą. Nepamirškite, jog turite atlikti matavimus tiek vidinėje, tiek išorinėje Jūsų vairuojamos transporto priemonės protektoriaus dalyje.

Padangų slėgis

Padangų slėgis turi vieną didžiausių įtakų padangų ilgaamžiškumui. Net esant tik šiek tiek mažesniam slėgiui nei nurodo gamintojas, padidėja pasipriešinimas riedėjimui ir padangos labiau dyla. Pavyzdžiui, jei slėgis padangose yra 0,4 atmosferos žemesnis, jų naudojimo laikas sumažės net 30 procentų! Tuo pačiu metu degalų sąnaudos padidės dviem procentais. Todėl vairuotojai turėtų reguliariai, maždaug kas dvi savaites, tikrinti padangų slėgį ir jas pripūsti pagal gamintojo rekomendacijas. Ši informacija yra nurodyta vidinėje priekinių durelių pusėje arba ant degalų bako dangtelio. Padangų slėgis turi būti ir ne per didelis, nes tai taip pat neigiamai veikia tiek padangų naudojimo laiką, tiek ir paties automobilio važiavimo savybes. Tiksliausiai oro slėgį padangose galima pamatuoti dar nepradėjus automobiliu važiuoti, kol padangos dar šaltos. Netinkamo slėgio padangos ne tik gali turėti poveikį stabdymui ir degalų naudojimo efektyvumui, tačiau ir padidinti eismo įvykio galimybę.

Padangų amžius ir vizualinis patikrinimas

Vizualiai gerai atrodanti padanga gali būti nebetinkama naudoti, jei ji per sena. Jei vairuotojas nepamena, kokio senumo jo turimos padangos, tą nustatyti galima radus ant padangos šono esančius keturis skaičius, apibrėžtus plona linija. Pavyzdžiui, skaičius 3112 reiškia, kad ji pagaminta 2012 m., 31-ą savaitę. Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, jos bus pažymėtos tik trimis skaičiais: pirmi du nurodys savaitę, kada padanga pagaminta, paskutinis - metus. Patekę su tokiomis padangos į eismo įvykį, rizikuojate negauti draudimo išmokos.

Kaip nustatyti padangos amžių?

Visos padangos yra sužymėtos kodais, kurie nurodo kelintais metais ir kelintą metų savaitę padanga yra pagaminta. Norint sužinoti padangos amžių, visų pirma ant jos šono reikia rasti užrašą DOT (Department of Transportation) kartu su raidžių ir skaičių kombinacijomis. Ovalo formos rutulyje esantys 4 skaičiai nurodo padangos pagaminimo datą. Pirmieji du skaičiai nurodo pagaminimo savaitę, paskutiniai du - pagaminimo metus. Pavyzdžiui, skaičių derinys 2213 nurodo, jog padanga buvo pagaminta 2013 metais, 22-ą savaitę.

Kodėl svarbu tikrinti padangų amžių?

Važinėti pasenusiomis automobilio padangomis yra ypač pavojinga. Padangoms senstant jų kraštai trūkinėja ir kietėja. Tokios padangos gali subliukšti, arba gali netgi sprogti. Taip pat jei padanga sena, o jos protektorius nudilęs, ženkliai padidėja automobilio stabdymo kelias, iškyla grėsmė netekti sukibimo su važiuojamąja dalimi (ypač esant šlapiai kelio dangai) ir automobilis gali tapti visiškai nevaldomas. Kai kurie ekspertai ragina dviejų metų senumo padangas vadinti senomis, praradusiomis savo savybes. Tačiau dauguma ekspertų teigia, jog būtina pakeisti 5-ių metų senumo padangas. Bet, jei padangas saugote tinkamai, netgi 10-ies metų senumo padangos nebus vadinamos per senomis.

Mechaniniai defektai

Kiekvienas vairuotojas privalo patikrinti, ar padangose nėra mechaninių defektų. Pažeidimai gali atsirasti susidūrus su įvairiais kelyje esančiais daiktais. Tai apima akmenis, stiklą ir kitas smulkmenas. Konstrukcija gali sulūžti net ir patekus į įdubimą, judant tramvajaus ar geležinkelio linijomis, judant per aukštą bordiūrą. Norint išvengti gumos pažeidimo, būtina atlikti išsamų patikrinimą. Jei aptinkama akmenų ir kitų daiktų, juos reikia pašalinti, kad jie nepadarytų papildomos žalos padangai. Nepamirškite apie tokią detalę kaip vožtuvas, nes dažnai tai padaro žemą slėgį padangose. Ekspertai rekomenduoja jį pakeisti kiekvieną sezoną keičiant gumą.

Padangų saugojimas

Net ir nenaudojamos padangos gali tapti netinkamos, jei netinkamai saugomos. Padangų naudojimo trukmę trumpina netinkamas jų saugojimas, dėl kurio gali atsirasti deformacijos ir būti pažeista padangų konstrukcija. Padangos nėra skirtos ilgalaikiam sandėliavimui. Apskritai, padangų laikymas kelis mėnesius netinkamomis sąlygomis gali turėti neigiamą poveikį. Norint prailginti savo padangų tarnavimo laiką, būtina jas teisingai prižiūrėti.

Laikymo sąlygos

• Temperatūra: Geriausia automobilių padangas laikyti kambaryje, kur oro temperatūra yra apie +15 ° C. Padangos turi būti laikomos žemoje temperatūroje ne dienos šviesoje.
• Vėdinimas ir apsauga: Saugojimo metu padangas reikia laikyti vėdinamose ir nuo tiesioginių saulės spindulių apsaugotose vietose (ozonas turi neigiamą poveikį padangų gumai).
• Gumos apsauga: Padangos turėtų būti sandėliuojamos tokiomis sąlygomis, kad jos nekeltų nuolatinės išorinės apkrovos.

Padangų saugojimo būdai

Padangos be ratlankių

Padangas be ratlankių reikia laikyti statmenai ir reguliariai pasukti (kartą per mėnesį rekomenduojame pakeisti padangų stovėjimo poziciją ar jas šiek tiek pasukti). Jos neturėtų būti sudėtos ar sukrautos viena ant kitos.

Padangos su ratlankiais

Padangų sandėliavimas su ratlankiais yra geresnis pasirinkimas. Tokias padangas reikia laikyti horizontalioje, o ne vertikalioje padėtyje. Idealus atvejis - padangos ant ratlankių turėtų būti laikomos pakabintos ir su padidintu oro slėgiu, jų saugojimui naudojant specialius laikiklius ir taip išvengiant deformacijos ir slėgio taškų. Saugant padangas su ratlankiais, jas galima guldyti vieną ant kitos. Jei padangos laikomos ant ratlankio, jos turėtų būti pripūstos iki gamintojo rekomenduojamo slėgio. Kad nesugadintumėte padangų, reikia, kad jų neslėgtų automobilio svoris, todėl šis turėtų būti laikomas ant atramų.

Susiplojimo fenomenas

Susiplojimo fenomenas, atsirandantis nepakankamai rūpestingai prižiūrint padangas, pranyksta pašildžius padangą. Vis dėlto, deformacija, atsiradusi dėl ilgo padangos gulėjimo jos nepasukant (daugiau nei 6 mėnesius) gali sukelti nepataisomą žalą.

Žymėjimas

Svarbu pažymėti padangas (priekinė kairioji, priekinė dešinioji ir t.t.), kad žinotumėte, kurioje vietoje jos buvo sumontuotos prieš nuimant.

Bendrosios padangų priežiūros rekomendacijos

• Nuspėjamasis vairavimas: Agresyvus vairavimo stilius - greitas įsibėgėjimas, stiprus stabdymas vietoje tolygaus riedėjimo, posūkių įveikimas dideliu greičiu - žiemą yra ne tik pavojingas, bet ir trumpina padangų naudojimo laiką, nes žymiai padidina protektoriaus dilimą. Tačiau padangos dils mažiau, jei naudosite numatantį vairavimą.
• Rotacija: Kadangi priekinės automobilio padangos susilaukia žymiai didesnės apkrovos nei galinės, rekomenduojama kas 8-10 tūkst. km atlikti padangų rotaciją.
• Ratų balansavimas: Jei vasarinės padangos jau sumontuotos ant ratlankių, vertėtų pasitikrinti, ar ratlankiai tiesūs, ir juos subalansuoti.

Žymėjimas ant padangų

tags: #padangu #naudojimo #ir #saugojimo #taisykles