Xenon lemputės, dar žinomos kaip HID (High-Intensity Discharge) lemputės, yra modernus ir efektyvus šviesos šaltinis, dažnai naudojamas automobilių priekiniuose žibintuose. Pirmą kartą jos buvo pristatytos 1990-aisiais metais, kai technologija tapo pakankamai patikima ir prieinama rinkai. Xenon lemputės susideda iš kelių pagrindinių komponentų: elektrodų, stiklinės kolbos, užpildytos ksenono dujomis, ir balasto, kuris reguliuoja elektros srovę.
Xenon lempučių veikimo principas ir privalumai
Xenon lemputės veikia, kai aukštos įtampos elektros srovė praeina per ksenono dujas, esančias lemputės kolboje. Tai sukelia dujų jonizaciją, kuri savo ruožtu sukuria ryškią šviesą. Šios lemputės yra daug ryškesnės ir efektyvesnės nei tradicinės halogeninės lemputės. Viena iš didžiausių Xenon lempučių privalumų yra jų ilgaamžiškumas ir ryški šviesa, kuri padeda geriau apšviesti kelią naktį ir blogomis oro sąlygomis.
Nors Xenon lemputės sunaudoja daugiau elektros energijos įjungimo metu, jų veikimo metu energijos sąnaudos yra mažesnės nei halogeninių lempučių. Xenon lemputės užtikrina geresnį kelio apšvietimą naktį ir blogomis oro sąlygomis, kas padidina vairuotojo saugumą ir komfortą. Ryškesnė šviesa padeda geriau matyti kelią ir pastebėti kliūtis anksčiau, taip sumažinant avarijų tikimybę.
Xenon lempučių trūkumai ir pasirinkimo niuansai
Viena iš pagrindinių Xenon lempučių trūkumų yra jų aukšta kaina, palyginti su halogeninėmis ir LED lemputėmis. Xenon lemputėms reikia specialaus balasto, kuris reguliuoja elektros srovę. Nepaisant to, investicija į Xenon lemputes gali atsipirkti dėl ilgesnio tarnavimo laiko ir mažesnių energijos sąnaudų.
Daugelyje šalių yra nustatyti specifiniai reikalavimai automobilių žibintams, įskaitant ir Xenon lemputes. Renkantis Xenon lemputes, svarbu atsižvelgti į automobilio modelį ir gamintojo rekomendacijas. Netinkamai parinktos lemputės gali neveikti arba būti neteisėtos. Xenon lemputės skiriasi pagal galią ir spalvos temperatūrą. Dauguma vairuotojų renkasi lemputes su 35 W galia ir 6000K-6500K spalvos temperatūra, nes jos užtikrina geriausią ryškumo ir matomumo balansą. Rinkdamiesi Xenon lemputes, atkreipkite dėmesį į kokybės sertifikatus.
Xenon lempučių montavimas ir priežiūra
Xenon lempučių montavimas gali būti paprastas: D1S, D3S ir D5S lemputes reikia tik pasukti ir ištraukti, o D2S ir D4S lemputės tipui tereikia atsegti metalinę vielytę, kuri užspaudusi laiko lemputę, ir išimti lemputę. Norint tinkamai sumontuoti Xenon lemputes, būtina laikytis gamintojo instrukcijų. Svarbu tinkamai pritvirtinti balastą ir įsitikinti, kad lemputės yra teisingai prijungtos prie elektros sistemos. Montuojant Xenon lemputes, visada naudokite apsaugines priemones, tokias kaip pirštinės ir apsauginiai akiniai. Dažniausios klaidos montuojant Xenon lemputes yra netinkamas balasto prijungimas ir lemputės neteisingas tvirtinimas.
Norint prailginti Xenon lempučių tarnavimo laiką, rekomenduojama reguliariai tikrinti jų būklę ir valyti nuo dulkių bei purvo. Xenon lemputės turėtų būti keičiamos, kai jų šviesos srautas pastebimai sumažėja arba lemputė pradeda mirgėti. Pakeičiant Xenon lemputes, būtina laikytis saugumo reikalavimų ir gamintojo instrukcijų. Svarbu tinkamai išjungti elektros sistemą ir užtikrinti, kad naujos lemputės būtų tinkamai sumontuotos. Jei Xenon lemputės pradeda mirgėti ar blukti, tai gali reikšti problemas su balastu arba elektros sistema. Xenon lemputės gali perdegti dėl per didelės elektros srovės. Netinkamai sumontuotos Xenon lemputės gali neveikti arba sukelti šviesos mirgėjimą.
LED lemputės automobiliui: alternatyva Xenon
LED lemputės yra moderniausias automobilių apšvietimo sprendimas. Jos yra dar ryškesnės ir ilgaamžiškesnės nei Xenon lemputės, tačiau jų kaina gali būti dar didesnė. LED lemputės taip pat sunaudoja mažiausiai energijos.
Xenon ir LED lemputės skiriasi keliais pagrindiniais aspektais. Xenon lemputės naudoja ksenono dujas, kurios jonizuojamos, kad sukurtų šviesą. Jos yra ryškios ir pasižymi ilgu tarnavimo laiku, tačiau reikalauja daugiau energijos pradinio įjungimo metu ir gali būti sudėtingesnės montuojant. LED lemputės, kita vertus, naudoja šviesos diodus, kurie yra labai efektyvūs ir taupo energiją. LED lemputės yra ilgaamžės, greitai įsijungia ir yra lengviau montuojamos. Nors LED lemputės dažnai yra brangesnės pradiniame etape, jos dažnai pasižymi ilgesniu tarnavimo laiku ir mažesnėmis eksploatacinėmis išlaidomis.
LED lempučių montavimas ir teisiniai aspektai
Daugelyje šalių, įskaitant Lietuvą, transporto priemonės išorėje draudžiama naudoti žibintus, kurie nėra patvirtinti. Priekinių žibintų keitimas į LED lemputes, jei taip nėra numatęs automobilio gamintojas, laikomas techninės apžiūros trūkumu ir policija gali anuliuoti techninės apžiūros taloną. Tai ypač aktualu, jei originalios gamyklinės priekinių žibintų lemputės keičiamos LED lemputėmis.
Tačiau automobilyje yra vietų, kur LED lemputes galima naudoti be vargo. Tai automobilio salonas ir bagažinė. Į šias vietas galite įsidėti LED lemputes, kas suteiks automobilio interjerui naujumo ir ryškumo.
Lęšiniai žibintai ir metalinė užuolaidėlė
Lęšiniuose automobilio žibintuose, įskaitant bi-ksenoninius žibintus su D1S, D2S, D3S, D4S, ir D5S ksenono lemputėmis, yra integruota metalinė užuolaidėlė arba šviesos blokatorius, kuris yra esminis elementas, užtikrinantis precizišką šviesos srauto nukreipimą ir kontrolę. Ši metalinė užuolaidėlė, strategiškai išdėstyta žibinto viduje viršuje, veikia kaip efektyvus mechanizmas viršutinei šviesos daliai blokuoti, taip formuojant ryškią šviesos ir šešėlio ribą. Toks dizainas yra gyvybiškai svarbus, siekiant išvengti šviesos sklaidymosi į viršų, kuris gali sukelti akimą priešpriešinio eismo dalyviams ir yra būtinas kiekvienam, naudojančiam ksenono ar LED technologiją savo transporto priemonėje.
Kai į šiuos pažangius žibintus įdedamos LED lemputės, metalinė užuolaidėlė tęsia savo svarbų vaidmenį, dabar kontroliuodama LED šviesos srautą. Šis sinergijos tarp LED technologijos ir tradicinių lęšinių žibintų elementų pavyzdys parodo, kaip galima pasiekti optimizuotą šviesos valdymą. Optimaliai sumontavus ir sureguliavus LED lemputes lęšiniuose žibintuose, kurie jau turi šią metalinę užuolaidėlę, vairuotojai gali mėgautis aukščiausio lygio šviesos efektyvumu. Tokiu būdu užtikrinama, kad šviesa būtų nukreipiama būtent ten, kur reikia - ant kelio, užtikrinant optimalų matomumą be jokio diskomforto kitų eismo dalyvių atžvilgiu.
Automobilių apšvietimo tipai ir žymėjimas
Automobilinių lempučių įpakavimas yra tam tikras žemėlapis. Jei mokame teisingai perskaityti ant jo patalpintus ženklus, mes daug galime sužinoti apie turinį. Ant apšvietimo gaminių įpakavimo yra raidės ir skaičiai. Tai reiškia lempučių tipą ir galią.
Halogeninės, ksenono ir diodinės lemputės
- Halogeninės lemputės: Populiariausios lemputės žibintams pažymėtos simboliu H - ši raidė reiškia halogenines lemputes. Populiariausios rūšys yra H1, H3, H4 ir H7. Jos sukuria baltą šviesą, kurios temperatūra yra maždaug 3500 K. Kiekvienas tipas turi nurodytą galią, pavyzdžiui: H4 - 60/55 W ir H7 - 55 W. Taip pat yra galingesnių lempučių, tačiau jų negalima naudoti keliuose.
- Ksenono lemputės: Ksenono lemputėms naudojamas simbolis D (angl. discharge arba iškrovimas). Ksenonai arba išlydžio lempos yra modernesni šviesos šaltinių tipai, kuriuose švytintis elementas yra elektros lankas ertmėje su dujomis. Dažniausiai yra 35 W galios ir reikalauja aukštos įtampos, kad tarp elektrodų būtų išlydis, todėl reikia keitiklių. Šios lempos tikrai yra patvaresnės už halogeną ir jų šviesa yra daug baltesnė. Lempos yra D1S ir D2S (reflektoriams su objektyvu), D1R ir D2R (reflektoriams su atšvaitu) tipų.
- Šviesos diodai (LED): Šviesos diodai arba LED vis dažniau pasirodo naujų automobilių priekiniuose žibintuose. Jie yra neatskiriama priekinio žibinto dalis, todėl antrinėje rinkoje jie nepakeičiami kaip vieninteliai šviesos šaltiniai, skirti pakeitimui. Rinkoje taip pat yra populiariausių LED halogeninių lempučių modifikacija, pvz., H7, tačiau jas naudoti keliuose draudžia įstatymas.
Pagalbinės ir signalinės lemputės
Kitos automobilio lempos turi vadinamąsias pagalbines arba signalines lemputes. Dažni tipai: P21W, PY21W, W5W arba R5W. Vis labiau populiarėja LED modifikacijos, t.y. šaltiniai pagrįsti diodais, kurie pakeičia anksčiau minėtų lempučių tipus. Jie turi nepalyginamai ilgesnį veikimo laiką ir yra įvairių spalvų.
Automobilio apšvietimo standartai ir homologacija
Ant pakuotės turėtų būti pateikta informacija apie standartus, kuriuos atitinka šviesos šaltinis. Mūsų šalyje turime naudoti lemputes ir lempas, atitinkančias ECE standartus. Kiekvienas išorinis šviesos šaltinis, naudojamas transporto priemonėse, važiuojančiose šalies keliais, turi būti homologuotas. Homologacija - transporto priemonės atitikimas keliamiems reikalavimams. Važiavimas su nehomologuotu apšvietimu gresia bauda, taip pat gali tekti iš naujo atlikti TA. Homologacijos ženklas yra ant lemputės. Tačiau pakuotėje turi būti pateikta informacija apie tam tikro šviesos šaltinio standartus. Pavyzdžiui, halogeninės reflektorinės lemputės yra įtrauktos į ECE R37 standartą, o ksenono lempos į ECE R99 standartą. Homologacijos nebuvimas reiškia, kad lemputė arba lempa neatitinka standartų tam tikro tipo automobilių šviesos šaltiniams.
Ant lemputės plastikinių elementų reikia ieškoti raidės E su skaičiumi rėmelyje. Tas simbolis rodo europinę šviesos šaltinio homologaciją, kur skaičius nurodo šalį, kurioje buvo suteikta homologacija.
UV filtras halogeninėse lempose
Pakuotė taip pat yra naudingos informacijos šaltinis. Patikimas gamintojas informuoja vartotojus apie produkto savybes ir naudojimo taisykles. Vienas iš tokių elementų yra simbolio, rodančio UV filtro naudojimą halogeninėse lempose. Tai yra labai svarbus bruožas ir, deja, jis negali būti matomas plika akimi, todėl informacija ant pakuotės yra itin svarbi. Lemputės, neturinčios šio filtro, daro atšvaitą matiniu ir sukelia reflektoriaus lęšio geltonumą - laikui bėgant jis neatlieka savo vaidmens ir neskleidžia tiek daug šviesos, kaip turėtų. Daugelyje nežymėtų produktų UV filtro trūkumas yra vienas iš gamybos sąnaudų mažinimo šaltinių, leidžiantis rinktis patrauklią kainą.
„OSRAM“ lempučių žymėjimas
Ant „OSRAM“ lempučių įpakavimo galima rasti ir kitą informaciją. Pavyzdžiui, automobilio, motociklo ar sunkvežimio piktograma leidžia jums iš karto sužinoti, kokiai transporto priemonei ji yra skirta. Taip pat pateikiama informacija apie tam tikro šviesos šaltinio parametrus - ryškumą, diapozoną, šviesos spalvą ir ilgaamžiškumą. Visa tai lengvai pateikiama suprantamų juostelių pavidalu. Įvairios produktų linijų spalvos yra dar vienas supaprastinimas „OSRAM“ asortimente:
- Tamsiai raudona - „Night Breaker” linija (skirta griežtiems vairuotojams).
- Mėlyna - „Cool Blue” (tiems, kurie nori išsiskirti).
- Žalia - „Ultra Life” serija (labai ilgaamžės).
- Balta pakuotė - standartiniams gaminiams - „Original” linijai.
Moderniųjų žibintų ligos ir techninė apžiūra (TA)
Nauji modeliai projektuojami ir gaminami su LED žibintais, o koncepcinių modelių kūrėjai intensyviai eksperimentuoja su lazeriniais žibintais. Jie neabejotinai efektyviau kovoja su tamsa ir gerokai ilgiau tarnauja, tačiau nėra „nemirtingi“. Lietuvos transporto parko vidutinis amžius siekia 15 metų, todėl dauguma automobilių aprūpinti kaitrinėmis lemputėmis. Bandydami patobulinti savo techniką vairuotojai patys sumontuoja LED dienos žibintus. Dėl tokio patobulinimo taip pat taupoma energija, nes standartinės kaitrinės lemputės galingumas 50-55 vatų, o šviesos diodo - 0,5 vato. Įprastai viename LED dienos žibinte būna 4-5 šviesos diodai, iš viso - 2,5 vato arba 22 kartus mažiau, nei kaitrinė lemputė. Dėl to sumažėja generatoriaus apkrovimas, deginama mažiau degalų ir mažiau teršiama aplinka. Be to, automobilis tampa geriau matomas kitiems eismo dalyviams, nes LED žibintai išskiria beveik dvigubai ryškesnį nei įprastinių žibintų šviesos srautą.
Regitros klausimai. Regitros egzaminas. 15. Žibintų tikrinimas ir šviesų lygio reguliatorius.
TA reikalavimai LED dienos žibintams
Techninių apžiūrų specialistai visų pirma įvertina, ar žibintai tinkamai sumontuoti. Techninių ekspertizių įmonės „Transporto studijos“ direktoriaus pavaduotojas Ramūnas Vėlavičius teigia, kad visų pirma kontrolieriai vertina ar dienos žibintai teisingai sumontuoti. Apatinis jų kraštas, kai automobilis yra nepakrautas, privalo būti ne žemiau kaip per 25 centimetrus nuo kelio paviršiaus. Atstumas tarp porą sudarančių žibintų vidinių kraštų turi būti ne mažesnis kaip 60 centimetrų. LED dienos žibintai negali būti montuojami į tradicinių artimųjų-tolimųjų žibintų korpusą, jei taip nėra numatęs automobilio gamintojas. Dažniausiai norint pasikeisti esamus žibintus į LED reikia keisti visą priekinio žibinto korpusą.
Be to, dienos žibintai turi būti sertifikuoti ir ženklinti pagal Europos Sąjungos (ES) reikalavimus, taip pat turi įsijungti automatiškai užvedus variklį. Tamsiu paros metu, vairuotojas būtinai turi įjungti artimas šviesas. Jei dienos žibintai veikia ir kaip priekiniai gabaritiniai žibintai, įjungus artimąsias, tolimąsias šviesas arba priekinius rūko žibintus jie turi automatiškai išsijungti arba prigesti.
Kada LED žibintai bus įvertinti kaip turintys didelių trūkumų?
Pasak R. Vėlavičiaus, jei žibinte neveikia ne daugiau kaip trečdalis šviesos diodų, toks trūkumas vertinamas kaip nedidelis ir tai nebūtų priežastis negauti techninės apžiūros rezultatų kortelės su teigiama išvada. Visgi jei neveikia daugiau kaip viena trečioji šviesos diodų, trūkumas laikomas dideliu ir „žalios“ kortelės gauti jau nepavyktų. Kalbant apie artimosios šviesos ar priekinius rūko žibintus, aukščiau įvardinta taisyklė nėra vienintelė - šie žibintai turi skleisti vientisą žemyn nukreiptą spindulį, kurio atitiktis nustatytiems reikalavimams vertinama naudojant šviesų patikros stendą. Technikos ekspertai taip pat primygtinai rekomenduoja reguliariai pasitikrinti ar žibintai tinkamai sureguliuoti. Ir atvirkščiai - kai spindulys siunčiamas tiksliai ten, kur turėtų būti, net ir galingesnės lemputės diskomforto kitiems eismo dalyviams nesukurs.
„Transporto studijų“ ekspertas Simonas Lipskis atkreipė dėmesį į rinkoje siūlomus LED šviesos šaltinius, sumontuotus įprastinės kaitrinės ar halogeninės lemputės cokolyje. Jo teigimu, bandymai tokiu būdu patobulinti žibintus tik sukuria papildomų problemų, nes žibinto reflektoriai sukonstruoti visiškai kitokio šaltinio šviesai sklaidyti, todėl kokybiškai apšviesti kelią gali nebent teoriškai. Sumontavus netinkamus LED galima ne tik negauti teigiamo techninės apžiūros vertinimo, bet ir prarasti turimą TA kortelę.
Automobilio prietaisų skydelio įspėjamosios lemputės
Vos pasukus užvedimo raktelį, skydelyje įsižiebia daugybė įvairių spalvų lempučių, tačiau užvedus automobilį, po kiek laiko, dauguma jų turi užgesti, o jei neužgesta? Geras vairuotojas privalo išmanyti, ką tos lemputės vairuotojui nori pasakyti. Tik greitai pastebėjus problemą ir ją išsprendus laiku, išvengsite nereikalingų išteklių. Pagrindinės lemputės yra šviesoforo spalvų: raudonos, geltonos ir žalios.
Žalios informacinės lemputės
Šios lemputės informuoja apie įjungtas sistemas, pavyzdžiui, posūkius, įjungtų šviesų indikaciją ar kitus modulius. Štai keletas pavyzdžių:
- Posūkio signalas. Avarinių šviesų signalas: Įjungus posūkio žibintą, vienu metu mirksi tik vienas žalias prietaisų skydelio simbolis - rodyklė į dešinę arba į kairę. Įjungus avarinius žibintus, vienu metu mirksi abi žalios rodyklės. Jeigu kažkuri lemputė skydelyje mirksi du kartus greičiau nei įprastai, reiškia, kad yra perdegusi išorinė posūkio signalo lemputė.
- Tolimųjų šviesų automatinis perjungimas: Informuoja apie įjungtą automatinę tolimųjų šviesų sistemą.
- Gabaritiniai žibintai: Dega šoninis ir numerių apšvietimas bei rodmenų bloko apšvietimas.
- Priekiniai rūko žibintai: Dega priekiniai rūko žibintai. Naudojimo sąlygos: pagrindiniai ar parkavimo žibintai yra įjungti.
- Aklo kampo sekimo sistemos įspėjamoji lemputė: Informuoja vairuotoją apie įjungtą BSM (Blind Spot Monitor) aklo kampo sekimo funkciją.
- Įjungtos trumposios/dienos šviesos: Informuoja apie įjungtą šviesų sistemą.
- Linijų palaikymo asistentas: Linijų palaikymo asistentas aktyvus ir aptinka linijas.
Geltonos įspėjamosios lemputės
Šios lemputės signalizuoja apie gedimus sistemoje, perdegusias lemputes, skysčių trūkumą ir pan. Šiuolaikiniai automobiliai beveik nuolat kažko reikalauja ir apie kažką mus įspėja. Geltonas įspėjamasis simbolis gali įsijungti ir kartu su kitais įspėjamaisiais simboliais. Jeigu nepastebite ypatingų skirtumų automobilio veikime, galite važiuoti toliau. Visgi reikėtų nepamiršti, kad ilgalaikis automobilio eksploatavimas įsijungus įspėjamiesiems signalams, gali pakenkti tam tikroms automobilio sistemoms. Patikrinkite automobilį vos atsiradus galimybei.
| Simbolis / Pavadinimas | Ką reiškia? | Ką daryti? |
|---|---|---|
| Informuoja apie automatinės tolimųjų šviesų sistemos gedimą | Gedimas automatinėje tolimųjų šviesų sistemoje. | Tolimųjų šviesų naudojimas rankiniu būdu taip pat yra įmanomas. Automatinė tolimųjų šviesų sistema gali neveikti dėl sudėtingų klimato sąlygų ar nešvarių jutiklių. Jeigu sistema nepradeda veikti pagerėjus klimato sąlygoms ir išplovus automobilį, patikrinkite automobilį įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį. |
| Priekinių žibintų reguliavimo sistemos gedimas | Gedimas adaptyvioje priekinio apšvietimo sistemoje. | Žibintai dėl gedimo gali būti neteisingoje padėtyje. Jeigu matomumas yra pakankamas, galima tęsti kelionę, bet būtina atsižvelgti į tai, kad automobilio žibintai gali apakinti iš priekio atvažiuojančius vairuotojus. Patikrinkite automobilį įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį. |
| Galiniai rūko žibintai | Galiniai rūko žibintai yra įjungti. | Naudojimo sąlygos: pagrindiniai ar parkavimo žibintai ir priekiniai rūko žibintai yra įjungti. |
| Įjungta žibintų pasukimo į posūkio pusę sistema | Įjungta žibintų pasukimo į posūkio pusę sistema. | - |
| Adaptyvi priekinio apšvietimo sistema (AFS) išjungta | AFS gerina sankryžose ir posūkiuose, sukant priekinius žibintus kartu su ratais į kairę ar dešinę. Signalas išsijungia išjungus sistemą mygtuku “AFS OFF“. Mirksintis signalas informuoja apie adaptyvios priekinio apšvietimo sistemos gedimą. | AFS sistemos gedimo atveju paprastų žibintų pajėgumas paprastai nesumažėja. Jeigu matomumas yra pakankamas, galima tęsti kelionę. Patikrinkite automobilį įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį. |
| LED žibinto lemputės gedimas | Gedimas LED žibintų sistemoje. | LED žibintai gedimo atveju nedega tvarkingai. Mirksintis įspėjamasis signalas be garsinio signalo informuoja, kad PCS negali laikinai būti naudojamas, nes priekinis stiklas aplink jutiklį yra nešvarus, rūškanas, apledijęs arba jutiklis yra už jo veikimo temperatūros ribų. Jei įspėjamasis signalas įsijungia ir dega pastoviai, tai informuoja apie tai, kad VSC arba PCS arba abi sistemos yra išjungtos. Jeigu įspėjamasis signalas mirksi ir yra girdimas garsinis signalas, patikrinkite automobilį įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį. Jeigu įspėjamasis signalas mirksi ir nėra girdimas garsinis signalas, išvalykite priekinio stiklo matomumo lauką ar palaukite, kol pakankamai atauš priekinio stiklo jutiklio veikimo zona. Jeigu įspėjamasis simbolis dega nuolatos, įjunkite avarijos prevencijos sistemą (PCS) ir stabilumo kontrolės sistemą (VCS). |
| Slėgio padangose įspėjamasis simbolis | Informuoja vairuotoją apie žemą slėgį padangose. | Įsijungus simboliui, slėgis padangose yra žemas. Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite padangų slėgį bei anuliuokite padangų slėgio jutiklius pagal naudojimo vadove pateiktas rekomendacijas. Jeigu įspėjamasis simbolis atlikus šiuos veiksmus neišsijungia, patikrinkite automobilį įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį. Jeigu simbolis įsijungia po to, kai jis 1 minutę mirksėjo, padangų slėgio kontrolės sistemoje yra nustatytas gedimas. Patikrinkite automobilį įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį. |
| Degalų lygio įspėjamasis simbolis | Rodo, kad degalų lygis bake yra kritęs iki rezervinio lygio. | Priklausomai nuo automobilio, degalų bake yra apie 5-9l. Įpilkite degalų atsiradus pirmai galimybei. |
LED apšvietimo ilgaamžiškumas ir ekonomija
LED apšvietimas užkariauja visą pasaulį. Tai naujausias šviesos šaltinis, kuris nedaug teršia gamtą ir yra labai efektyvus lyginant su visais kaitriniais elementais ar halogeninėmis lempomis, pripildytomis dujų. Automobiliuose taip pat vis dažniau montuojamos LED lemputės, o ne halogeninės. Teoriškai LED lempa turėtų tarnauti apie 30 000-50 000 valandų. Vidutinis automobilio greitis ilguoju laikotarpiu tėra tik apie 35 km/h. Nesunku paskaičiuoti, kad žibintai šviesti turėtų daugiau negu 1 milijoną kilometrų.
Kiek laiko per dieną važinėjate automobiliu? Sakykime, 3-4 valandas, įskaitant ir savaitgalius. Kiek laiko tai sudaro per metus, jei važinėtumėte kas dieną? 1095-1460 valandų. LED lemputės automobiliams dega apie 50 000 valandų. Jos neturi įjungimo ir išjungimo ciklų, kitaip nei paprastos. Taigi LED lemputės nereikės keisti 34-45 metus. LED lempučių komplektas kainuoja 50-70 eurų. Lyginant su 8-12 eurų, sumokamų už dvi paprastas halogenines lemputes, tai atrodo milžiniška suma. Bet kyla kitas klausimas: kaip dažnai keičiate halogenines lemputes? Dažniausiai lemputės keičiamos kartą per 1-2 metus. Jei automobiliu naudositės 8-10 metų, LED lemputės tikrai atsipirks. Trumpesniu laikotarpiu - nelabai. Dėl to nerekomenduotina dėti LED lemputes į automobilį, kuris po 2 metų bus parduotas ir pakeistas į naujesnį modelį. Geriau kokybiškos halogeninės lemputės, kurios skleidžia tikrai pakankamai šviesos. Beje, kai kurie gamintojai jau siūlo LED lemputes, kurios laužia šviesą taip, kaip halogeninės.
tags: #dekoju #lempa #automobiliui