Mercedes-Benz Actros: Techniniai duomenys ir degalų sąnaudos

Mercedes-Benz Actros yra sunkiasvoris sunkvežimis, kurį gamina „Daimler Truck AG“. Jis skirtas tolimųjų reisų transportui ir pasižymi patikimumu, ekonomiškumu bei naujausiomis technologijomis. Šiame straipsnyje išsamiai apžvelgsime „Actros“ techninius duomenis, specifikacijas, variklius ir matmenis, ypatingą dėmesį skirdami degalų sąnaudoms.

Degalų sąnaudos: esminis veiksnys ir jį lemiantys faktoriai

Degalų sąnaudos yra vienas iš esminių kriterijų renkantis komercinius vilkikus, nes jos turi tiesioginės įtakos veiklos sąnaudoms ir bendram pelningumui. „Mercedes Benz“ teigia, kad trys svarbiausi faktoriai, turintys įtakos mažesniam degalų sunaudojimui, yra technika, paslaugos (pvz., vairuotojų mokymas) ir važiavimo stilius. Be šių, svarbūs ir tokie išoriniai veiksniai kaip važiavimo, kelio ir oro sąlygos bei vilkikui tenkanti apkrova. Konkrečiu populiariosios „Mercedes Benz Actros“ serijos atveju vidutinės dyzelinio variklio sąnaudos siekia 25-35 l degalų 100 km.

„Actros“ modeliai ir serijos

„Actros“ modelių gama yra labai plati, pritaikyta įvairiems poreikiams. Skiriami modeliai pagal ašių skaičių (pvz., 1845, 2545), bendrąją masę ir specialiąsias paskirtis. Naujausios kartos „Actros“ (pradedant penktąja karta) pasižymi patobulintomis aerodinaminėmis savybėmis, naujomis saugos sistemomis ir efektyvesniais varikliais.

„Actros F“ ir „Actros F plus“

„Actros F“ - tai ekonomiškas sprendimas transporto įmonėms, ieškančioms patikimo ir funkcionalaus sunkvežimio tolimiesiems pervežimams. Šis modelis išsiskiria ne tik efektyvumu, bet ir vairuotojo komfortu - erdvi 2,5 metro pločio kabina su 120 mm variklio tuneliu leidžia patogiai įlipti į kabiną vos trimis laipteliais. „Actros F“ puikiai prisitaiko prie įvairių pervežimo reikalavimų - galima rinktis net iš 17 konstrukcinių modelių ir daugybės ašių konfigūracijos variantų. Modelis siūlomas su dviem skirtingomis kabinos versijomis, kad atitiktų individualius transporto įmonių poreikius.

Specialusis modelis „Actros F plus“ turi daugiau saugos ir komforto funkcijų, palyginti su „Actros F“. Modelis gali būti su LED priekiniais žibintais, „MirrorCam“ veidrodėlių kameromis, pažeminta sėdynės dėže, išplėstomis vairo kolonėlės reguliavimo galimybėmis ir interaktyviu „Multimedia Cockpit“ prietaisų skydeliu, padidinančiu vairavimo, darbo ir vairuotojo komfortą.

Varikliai ir efektyvumas

„Actros“ sunkvežimiuose montuojami dyzeliniai varikliai, atitinkantys Euro VI emisijos standartus. Naujieji „Actros“ pasirodė su „Euro 5“ ir „Euro 6“ varikliais. „Euro 6“ standartą atitinkantis variklis į aplinką išmeta apie 80 proc. mažiau teršalų, lyginant su „Euro 5“ standartu. Visiškai atnaujintas „Actros“ su „Euro 6“ varikliu sunaudoja 4,5 proc. mažiau degalų nei analogiškas vilkikas su „Euro 5“ varikliu. Aplinkai draugiški vilkikai duoda ekonominės naudos vartotojui - sunaudojama mažiau kuro. Kiekvienas naujas modelis kuriamas taip, kad jį eksploatuoti būtų kuo pigiau.

Populiariausi variklių variantai

• OM 470: 10.7 litrų darbinio tūrio, galia nuo 326 AG iki 428 AG. Šis variklis pasižymi geru sukimo momentu žemais sūkiais, todėl tinkamas regioniniams pervežimams ir darbui su puspriekabėmis.
• OM 471: 12.8 litrų darbinio tūrio, galia nuo 421 AG iki 530 AG. Tai aukso vidurys, tinkantis tolimiesiems reisams, kai reikalingas geras galios ir ekonomijos balansas. Šis variklis dažnai pasirenkamas dėl patikimumo ir ilgaamžiškumo.
• OM 473: 15.6 litrų darbinio tūrio, galia nuo 517 AG iki 625 AG. Tai galingiausias variantas, skirtas sunkiems kroviniams ir sudėtingoms topografinėms sąlygoms. Jis užtikrina puikų sukimo momentą ir galią, net ir esant dideliam svoriui.

„Actros F“ aprūpintas moderniais Euro VI varikliais, kurių galia siekia iki 390 kW (530 AG), o maksimalus sukimo momentas - 2600 Nm. Transporto įmonėms, siekiančioms dar didesnio našumo, galima pasirinkti pažangųjį 3-iosios kartos OM 471 variklį, kuris užtikrina puikius eksploatacinius rezultatus ir kuro taupymą.

Variklių technologijos

„Mercedes Benz Actros“ variklyje įdiegtos naujoviškos variklių technologijos, tokios kaip „common rail“ degalų įpurškimo, turbokompresoriaus ir pan., kurios optimizuoja kuro sunaudojimą. Pažangūs degimo procesai ir sustyguotas degalų padavimo laikas užtikrina, kad variklis iš kiekvieno degalų lašo išgautų maksimalų energijos kiekį. Visi varikliai pasižymi tiesioginiu įpurškimu (Common Rail) ir turbokompresoriumi, užtikrinančiu efektyvų degalų suvartojimą ir mažą emisiją. Taip pat naudojamos technologijos, tokios kaip X-Pulse (OM 471 ir OM 473), kurios optimizuoja įpurškimą ir degimo procesą.

Pavarų sistema ir pagalbinė įranga

Be didelio variklio atliekamo darbo, prie mažesnių degalų sąnaudų prisideda ir pavarų sistema bei speciali pagalbinė įranga.

„Predictive Powertrain Control“ (PPC)

Transmisijos sistemoje „Predictive Powertrain Control“ (PPC) derinamas pagal topografiją parenkamas važiavimo būdas ir perjungimo automatika. Tikslus ir savalaikis pavarų perjungimas, remiantis GPS duomenimis ir 3D žemėlapiais, užtikrina iki 5% mažesnį degalų sunaudojimą. Naudojantis palydovine informacija pagrįsta vietos nustatymo sistema ir 3D gatvių žemėlapiais PPC atpažįsta kelio profilį, įkalnes ir nuokalnes. Remiantis šiais duomenimis optimizuojami perjungimo momentai ir šuoliai bei greičio palaikymo parametrai. Transporto priemonės kinetinė energija naudojama siekiant išvengti bereikalingo pagreitėjimo, pavaros perjungimo ar stabdymo.

Pavarų dėžė ir važiavimo programos

„Actros“ sunkvežimiai dažniausiai komplektuojami su automatizuota pavarų dėže Mercedes PowerShift 3. Tai 12 arba 16 pavarų dėžė, leidžianti vairuotojui pasirinkti optimalų pavaros santykį bet kokiomis sąlygomis. Pavarų dėžė valdoma elektroniniu būdu, užtikrinant sklandų ir greitą pavarų perjungimą. Taip pat yra specialios programos, tokios kaip „Economy“ ir „Power“, leidžiančios optimizuoti degalų sąnaudas arba padidinti galią.

Specialios važiavimo programos „economy“ ir „fleet“ leidžia važiuoti taupiau. O tokia pagalbinė įranga kaip pagal poreikį reguliuojamas pneumatinis valdymas, vairo stiprintuvo siurblys, kruizo kontrolės sistema, greičio ribotuvai ir padangų slėgio kontrolės sistema taip pat ženkliai prisideda prie degalų sąnaudų mažinimo, ypač važiuojant didelius atstumus.

Aerodinaminis dizainas ir „MirrorCam“

Be technologiškai pažangių variklių ir pagalbinių, degalus taupančių sistemų, svarbų vaidmenį atlieka vilkiko aerodinaminis dizainas, kurio tikslas - sumažinti oro pasipriešinimą. Pavyzdžiui, net standartinis veidrodėlis „MirrorCam“ leidžia sumažinti degalų sunaudojimą iki 1,3 %, lyginant su ankstesnio modelio veidrodėliais.

Techninės specifikacijos

Pagrindinės techninės specifikacijos:

• Galia: iki 390 kW (530 AG)
• Maksimalus sukimo momentas: 2600 Nm
• Variklio darbinis tūris: iki 12,8 l
• 2 kabinos versijos, plotis 2500 mm
• 120 mm variklio tunelis
• Kabinos aukštis „BigSpace" kabina: 1870 mm
• Kabinos aukštis „StreamSpace" kabina: 1850 mm

Važiuoklė

„Actros“ važiuoklė yra modulinė, leidžianti pritaikyti sunkvežimį įvairiems poreikiams. Galimi variantai su skirtingu ašių skaičiumi (4x2, 6x2, 6x4, 8x4) ir skirtingais pakabos tipais (pneumatinė, linginė). Pneumatinė pakaba užtikrina aukštą komforto lygį ir leidžia reguliuoti važiuoklės aukštį.

Stabdžių sistema

„Actros“ sunkvežimiuose naudojama pneumatinė stabdžių sistema su diskiniais stabdžiais visuose ratuose. Stabdžių sistema papildyta ABS (Anti-lock Braking System), ASR (Acceleration Skid Control) ir EBS (Electronic Braking System) sistemomis. EBS sistema integruoja ABS ir ASR funkcijas ir leidžia efektyviau valdyti stabdymą. Taip pat galima įsigyti papildomą stabdymo sistemą - retarderį, kuris padidina stabdymo efektyvumą ir sumažina stabdžių dilimą.

Kabina

„Actros“ kabina yra vienas svarbiausių sunkvežimio elementų, užtikrinantis vairuotojo komfortą ir saugumą. Galimi įvairūs kabinų variantai: ClassicSpace, CompactSpace, StreamSpace, BigSpace ir GigaSpace. Kabinos skiriasi dydžiu, aukščiu ir įranga. GigaSpace kabina yra didžiausia ir patogiausia, siūlanti daug vietos vairuotojui ir keleiviui. Visos kabinos pasižymi ergonomišku dizainu, patogiomis sėdynėmis ir modernia valdymo įranga. „Mercedes-Benz“ vilkikai yra vertinami dėl to, kad turi įrengtą erdvės, įrangos ir komforto atžvilgiu optimaliausią kabinos variantą. Sėdėti tokioje kabinoje ir valdyti transporto priemonę - vienas malonumas.

Svarbiausi matmenys:

• Ilgis: nuo 6 metrų (trumpiausios kabinos) iki 12 metrų (ilgiausios kabinos su priekaba).
• Plotis: 2.55 metro (standartinis).
• Aukštis: nuo 3.5 metro (žemiausios kabinos) iki 4 metrų (aukščiausios kabinos).
• Ratų bazė: priklauso nuo ašių skaičiaus ir gali siekti nuo 3.6 metro iki 6 metrų.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad bendroji masė ir ašių apkrovos priklauso nuo šalies įstatymų ir gali skirtis. Prieš perkant „Actros“, būtina pasitikrinti galiojančius reikalavimus.

Saugos sistemos

„Actros“ yra aprūpintas moderniomis saugos sistemomis, užtikrinančiomis vairuotojo ir kitų eismo dalyvių saugumą. Bene visi „Mercedes-Benz“ vilkikai ir jų modeliai vertinami dėl didelio saugumo. Šis privalumas susijęs su pažangios kartos sistemomis, padedančiomis vairuotojui lengviau sustabdyti vilkiką. Jau serijinėje „Actros L“ įrangoje yra daugybė saugos komponentų. Komfortas didina vairuotojo produktyvumą ir mažina nuovargį. Abu šie aspektai ypač svarbūs tolimajam susisiekimui. „Mercedes-Benz“ sunkvežimiai gaminami laikantis griežčiausių kokybės standartų ir praktinių reikalavimų.

Svarbiausios sistemos:

• Active Brake Assist 5: automatinė avarinio stabdymo sistema, kuri aptinka kliūtis ir automatiškai stabdo sunkvežimį, siekiant išvengti susidūrimo.
• Lane Keeping Assist: sistema, kuri įspėja vairuotoją, jei sunkvežimis nukrypsta nuo eismo juostos.
• Attention Assist: sistema, kuri aptinka vairuotojo nuovargį ir įspėja jį sustoti pailsėti.
• Proximity Control Assist: adaptyvi greičio palaikymo sistema, kuri automatiškai palaiko saugų atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio.
• MirrorCam: vietoj tradicinių veidrodėlių naudojamos kameros, kurios rodo vaizdą kabinos viduje esančiuose ekranuose. Tai pagerina matomumą ir sumažina aerodinaminį pasipriešinimą.

Degalų sąnaudų tyrimai ir patirtis

Degalų sąnaudos „Actros“ priklauso nuo daugelio faktorių, tokių kaip variklio galingumas, krovinio svoris, kelio sąlygos ir vairuotojo stilius. Vidutinės degalų sąnaudos gali svyruoti nuo 25 iki 35 litrų 100 kilometrų. „Mercedes-Benz“ nuolat tobulina savo variklius ir technologijas, siekdama sumažinti degalų sąnaudas ir emisiją.

Pavyzdžiui, naujasis „1845 BlueTec 5 Actros“ sunaudoja 7,6 proc. mažiau degalų nei ankstesni modeliai. Galutiniai skaičiai po 10 000 km bandomojo važiavimo išties įdomūs: „Actros 1844 BlueTec 5“ suvartoja 27,1 l / 100 km. Inžinieriai džiaugėsi, kad pavyko suderinti mažesnes kuro sąnaudas su mažesne emisija. Anksčiau sumažintas NO išmetamųjų dujų kiekis įprastai lemdaudavo didesnes degalų sąnaudas. Norint išeiti iš šio „užburto“ rato reikėjo didelių technologinių laimėjimų. Sumažintos ne tik dyzelino, bet ir „AdBlue“ sąnaudos.

Šis tyrimas apėmė tris sunkvežimius - „Actros 1844 BlueTec 5“ bei naujuosius „Actros 1845 BlueTec 6“ ir „1845 BlueTec 5“ - kurie per septynias dienas įveikė numatytą maršrutą iš Roterdamo į Szczecin miestą Lenkijoje, bendrajai masei esant 40 tonų. Vidutines kuro sąnaudas fiksavo bandymų tyrimo agentūra „Dekra“. Visos kuro operacijos buvo akylai sekamos.

Skaitmeniniai sprendimai efektyvumui didinti

Siekiant maksimaliai padidinti sunkvežimių efektyvumą ir pelningumą, „Mercedes-Benz Trucks“ siūlo platų skaitmeninių paslaugų spektrą. Skaitmeninės paslaugos, tokios kaip „My TruckPoint“, „Fleetboard“, „TruckLive“ ir kitos apima parko valdymą, vairuotojų paskyras, maršrutų planavimą, atsarginių dalių užsakymus, planines apžiūras, tachografo duomenų nuskaitymą ir dar daugiau. Automobilių parko valdytojai gali naudoti skaitmeninius sprendimus efektyviam savo transporto parko valdymui per „Fleetboard“ portalą.

Koncerno inžinieriai „eActros“ projektavo taip pat, kaip ir įprastus „Actros“ - ilgametei ir intensyviai eksploatacijai be rūpesčių. Tai reiškia, kad elektrinis vilkikas taip pat gebės per 10 eksploatavimo metų įveikti 1,2 mln. kilometrų. Įdomu tai, kad ir po daugiau nei milijono nuvažiuotų kilometrų baterijų efektyvumas vis dar turėtų siekti apie 80 proc.

Naudoti „Mercedes-Benz Actros“ vilkikai

„ClassTrucks“ siūlo didelį naudotų „Mercedes-Benz Actros“ vilkikų asortimentą. Daugelis vilkikų registruoti 2016-2019 m. Visi naudoti vilkikai atitinka Euro 6 standartą, o tai reiškia, kad jų išmetamųjų dujų emisija yra ženkliai mažesnė - jie išmeta net 80% mažiau teršalų, nei Euro 5 standarto vilkikai. Ne mažiau svarbu, kad šio rodiklio naudoti „Mercedes Actros“ vilkikai pasiekė ne tik nepadidindami suvartojamo kuro, bet, priešingai, sumažindami kuro sąnaudas. Šie vežėjams itin aktualūs rodikliai pasiekti sutelkus naujausias technologijas ir patobulinus naujos kartos variklį, sustiprinus jėgos perdavimą į ratus bei pagerinus aerodinamines vilkiko kėbulo savybes. Konkurencinga naudoto „Mercedes Actros“ vilkiko kaina leis vykdyti spartesnį įmonės plėtrą, o mažesnės kuro sąnaudos - dar labiau optimizuoti išlaidas.

„ClassTrucks“ parduodami naudoti „Mercedes Benz Actros“ vilkikai buvo eksploatuoti tik vieno savininko - „Girteka Group“, o visa jų priežiūra patikėta tik gamintojo autorizuotiems servisams. Pirkėjui pateikiama visa serviso istorija. Galima būti tikram, kad naudotas vilkikas našiai tarnaus dar ne vienus metus ir suteiks galimybių plėsti pervežimų verslą.

Ateities „Actros“: elektriniai ir vandeniliu varomi vilkikai

„Mercedes-Benz eActros“ - elektrinės ateities vilkikas

„eActros“ oficialiai debiutavo, jau įrodęs, kad realiame gyvenime, realiomis sąlygomis jis jau gali tapti visaverte įprasto vilkiko ar sunkvežimio pamaina. Serijinė bene pažangiausio šiuo metu elektrinio vilkiko gamyba prasidės kitais metais. Į akis iškart krenta „eActros 600“ vairuotojo kabina, kurios dizainas kalba šiek tiek kitokia kalba, nei įprasta „Actros“ serijai. Joje lengvai atpažįstami Frankfurto automobilių parodoje pristatyto koncepcinio modelio elementai, padedantys kurti švarias, aerodinamiškas linijas.

Serijinę „eActros 600“ versiją maitins trys baterijų blokai, kurių bendra talpa viršija 600 kWh. Besikeičiančioms vairavimo sąlygoms sukurta ir keturių greičių transmisija. „eActros 600“ turi laiko patikrintą „Predictive Powertrain Control“ (PPC) pastovaus greičio palaikymo ir transmisijos valdymo sistemą, specialiai suderintą su elektrine pavaros sistema. Sistema automatiškai atsižvelgia į maršruto topografiją, posūkių spindulį ir kelio ženklus, parinkdama efektyviausią vairavimo stilių. Į sistemą įtraukta informacija apie maršrutą iš navigacijos sistemos, kad būtų lengviau atpažinti situaciją kelyje. Planuojama, kad rinkoje pasirodys ir „eActros 600“ vilkikai, ir važiuoklės, todėl potencialūs klientai elektrinius „Mercedes-Benz“ galės įdarbinti įvairioms užduotims atlikti.

„eActros 600“ sumontuotos akumuliatorių baterijos su ličio geležies fosfato elementų technologija (LFP). Jos ypač pasižymi ilgu tarnavimo laiku ir dideliu naudingos energijos lygiu. Serijinės „eActros 600“ versijos akumuliatoriai galės būti įkraunami CCS standarto 400 kW ar iki megavato galios (MCS) įkrovimo stotelėse. Nuo 20 iki 80 procentų akumuliatorių baterijų įkrovimas šio standarto stotelėse užtruks 30 minučių.

„Mercedes-Benz NextGenH2 Truck“ - vandeniliu varomas ateities sprendimas

Po sėkmingos pirmosios kartos kuro elementais varomų vilkikų prototipų kūrimo ir bandymų programos „Daimler Truck“ pristato „Mercedes-Benz NextGenH2 Truck“. Nedidelė „NextGenH2 Truck“ serija bus gaminama „Mercedes-Benz“ gamykloje Vėrte. Nuo 2026 m. „Daimler Truck“ kartu su klientais sieks praktiškai naudoti kuro elementais varomus vilkikus.

Kurdama naująjį modelį, inžinierių komanda išsaugojo patikrintas pirmosios kartos „Mercedes-Benz GenH2 Truck“ savybes. Skystas vandenilis leidžia vienu degalų papildymu, esant pilnai apkrovai, nuvažiuoti gerokai daugiau nei 1000 kilometrų. Pagrindiniai atnaujinimai - tai komponentai, naudojami serijiniuose bateriniuose vilkikuose „Mercedes-Benz eActros 600“: naujausios kartos elektrinio variklio ašis, aerodinamiškai optimizuota „ProCabin“ kabina, moderni „Multimedia Cockpit Interactive 2“ sistema bei pažangiausios saugos ir vairuotojo pagalbos technologijos, paremtos naujausia elektros ir elektronikos architektūra.

„Daimler Truck“ pirmenybę teikia skystam vandeniliui. Palyginti su pirmąja „Mercedes-Benz GenH2 Truck“ karta, dviejų skysto vandenilio bakų talpa padidinta - dabar juose telpa iki 85 kg vandenilio. Kadangi abu bakai sujungti, vilkiką galima pildyti iš abiejų pusių. Skysto vandenilio transportavimui reikia mažiau logistikos išteklių, o jo talpyklos yra lengvesnės ir pigesnės nei didelio slėgio dujiniai bakai. Tai leidžia padidinti naudingojo krovinio masę ir sudaro prielaidas dirbti panašiomis sąnaudomis kaip su dabartiniais dyzeliniais vilkikais.

Pagrindinis „NextGenH2 Truck“ pavaros sistemos elementas - „cellcentric“ BZA150 kuro elementas. Vilkike naudojami du kuro elementų moduliai, dirbantys dvigubos sistemos principu, kurių bendra galia siekia 300 kW (po 150 kW kiekvienas). Eksploatacijos metu kuro elementas gamina elektros energiją iš vandenilio (H2) ir deguonies (O2) reakcijos. Kartu su buferine baterija ši energija tiekia galią į e. ašyje integruotus elektros variklius, kurie užtikrina didelę trauką.

„NextGenH2 Truck“ vairavimo patirtis prilygsta bateriniam analogui „eActros 600“. Dinamiškas galios atidavimas dėl iškart pasiekiamo didelio sukimo momento, sklandus ir komfortiškas valdymas bei žemas triukšmo lygis kabinoje ir išorėje - tai elektrinės pavaros, vandenilį naudojančios kaip energijos šaltinį, privalumai, kuriuos šis vilkikas maksimaliai išnaudoja.

Priežiūra ir aptarnavimas

„Actros“ priežiūra ir aptarnavimas yra svarbūs norint užtikrinti sunkvežimio patikimumą ir ilgaamžiškumą. „Mercedes-Benz“ siūlo platų aptarnavimo tinklą, kuriame dirba kvalifikuoti specialistai. Rekomenduojama laikytis gamintojo nurodytų priežiūros intervalų ir naudoti tik originalias atsargines dalis. Visi naudoti „Mercedes Benz Actros“ vilkikai, parduodami „ClassTrucks“, buvo prižiūrėti tik gamintojo autorizuotuose servisuose.

tags: #mercedes #benz #actros #techniniai #duomenys #l