Automobilio paruošimas žiemai: išsamus gidas ir patarimai

Prieš prasidedant šaltiems orams, itin svarbu iš anksto tinkamai paruošti savo automobilį, kad vėliau jo remontas netaptų nemalonia staigmena. Tinkamai paruošta transporto priemonė ne tik užtikrina važiavimo saugumą žiemos sąlygomis, bet ir padeda išvengti didesnių gedimų bei neplanuotų remonto išlaidų. Lietuvoje žiemos dažnai būna atšiaurios - žema temperatūra, sniegas, ledas ir druskos ant kelio gali smarkiai paveikti automobilio techninę būklę.

Žiemą dėl drėgmės ir barstomos druskos ant kelio kėbulo defektai bei korozija plinta kur kas greičiau, todėl laiku pastebėję ir sutvarkę net menkiausius defektus galite sutaupyti tiek laiko, tiek pinigų. Kai kurios smulkios problemos, pavyzdžiui, silpnas akumuliatorius ar susidėvėjusios valytuvų gumelės, šalčio metu gali peraugti į rimtus nesklandumus, tad geriau jomis pasirūpinti dar prieš atšąlant orams.

1. Padangos: saugumo pagrindas žiemą

Prieš žiemą itin svarbu įsitikinti, kad jūsų automobilis būtų su tinkamomis žieminėmis padangomis. Žieminė padanga yra pagaminta iš minkštesnės gumos mišinio, todėl esant šalčiui ji išlieka elastingesnė ir geriau sukimba su slidžia kelio danga. Daugelis žieminių padangų žymimos raide „M+S” (angl. Mud + Snow - purvas ir sniegas) arba turi specialų snaigės simbolį, nurodantį, kad jos pritaikytos naudojimui šaltuoju metų laiku.

Beje, pagal Kelių eismo taisykles Lietuvoje žieminės padangos yra privalomos nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 10 d. Taip pat atkreipkite dėmesį į padangų protektoriaus gylį. Rekomenduojama padangas patikrinti jau rudenį - jei protektoriaus gylis mažesnis nei 4 mm, žiemai tokias padangas derėtų keisti naujomis. Nors minimalus leistinas žieminių padangų protektorius yra 3 mm, artėjant šiai ribai padangos praranda didelę dalį savo efektyvumo.

Nudilus protektoriui, padangos blogiau išstumia sniegą ir vandenį, gerokai pailgėja stabdymo kelias ir suprastėja automobilio valdymas slidžiame kelyje. Ne mažiau svarbu ir padangų oro slėgis - fizikos dėsniai lemia, kad krentant oro temperatūrai slėgis padangose mažėja (maždaug kas penkis laipsnius šalčio slėgis padangoje gali sumažėti apie 0,14 baro). Todėl reguliariai tikrinkite, kad jis atitiktų gamintojo rekomenduojamas vertes. Važiavimas su netinkamomis ar per mažai pripūstomis padangomis žiemą smarkiai padidina avarijos riziką.

Tiems, kurie žiemą važiuoja ilgesnius atstumus, dažnai padengtus ledu, vertėtų pagalvoti apie dygliuotų padangų įsigijimą, kurios užtikrina didesnį stabilumą posūkiuose ir sutrumpina stabdymo trukmę. Tačiau atminkite, kad nuo balandžio 10 d. draudžiama važinėti su dygliuotomis padangomis.

2. Akumuliatorius: variklio širdis šaltyje

Akumuliatorius žiemą patiria bene didžiausią apkrovą - šalti orai ženkliai sumažina jo talpą ir startinę srovę. Net ir tvarkingas akumuliatorius šaltyje turi mažiau galios, todėl prieš žiemą labai svarbu patikrinti jo būklę specialiu testeriu arba servise. Visų pirma, pamatuokite akumuliatoriaus įtampą. Taip pat atlikite vizualią apžiūrą: patikrinkite akumuliatoriaus gnybtus ir kontaktus. Jei ant jų susikaupę korozijos (baltų ar žalsvų apnašų), atsargiai nuvalykite jas vieliniu šepečiu ir specialiu kontaktų valikliu - oksiduoti kontaktai blogina elektros grandinės laidumą.

Įsitikinkite, kad akumuliatorius automobilyje tvirtai pritvirtintas savo vietoje, nes važiuojant per nelygumus laisvas akumuliatorius gali judėti ir pažeisti laidus ar net pats suskilti. Jeigu kasdien važiuojate labai trumpus atstumus, akumuliatorius nespėja pilnai pasikrauti, tad jo įtampa palaipsniui kris - tokiu atveju kartkartėmis naudinga ilgesnė kelionė ar papildomas įkrovimas įkrovikliu. Įprasta akumuliatoriaus tarnavimo trukmė yra apie 4-6 metai; senesnis akumuliatorius žiemą jau gali neatlaikyti apkrovų. Verta profilaktiškai patikrinti ir generatoriaus veikimą - jeigu generatorius prastai krauna, net ir naujas akumuliatorius greitai išsikraus.

Daugiabučio gyventojams įkrauti akumuliatorių gali būti sudėtinga, tačiau turint nuosavą namą, verta įsigyti specialią įrangą. Jei akumuliatorius „miršta“ ir automobilis neužsiveda, naudoti užvedimo laidus su kaimyno automobiliu gali būti rizikinga dėl šiuolaikinių automobilių modernių elektronikos sistemų. Tokiu atveju pigiau apsilankyti servise, pakviesti techninę pagalbą arba pasinaudoti viešuoju transportu.

3. Variklio alyva ir aušinimo skystis

Variklio alyva - gyvybiškai svarbus skystis, užtikrinantis sklandų visų judančių variklio dalių darbą. Prieš žiemą patikrinkite alyvos lygį - jei trūksta, būtinai papildykite iki normos. Taip pat įvertinkite, kada paskutinį kartą alyva buvo keista: senos ar daug kilometrų nuvažiavusios alyvos tepimo savybės suprastėja, o žiemą tirštesnė, užteršta alyva apsunkina variklio užvedimą. Daugelis gamintojų rekomenduoja alyvą keisti bent kartą per metus arba kas ~10 tūkst. kilometrų, tad jeigu artėja planinis keitimas - neatidėliokite jo.

Nepamirškite patikrinti ir variklio aušinimo skysčio (antifrizo) lygio bei būklės. Aušinimo skystis žiemą neleidžia varikliui užšalti, o vasarą - neperkaisti, be to, jis apsaugo aušinimo sistemą nuo korozijos. Jeigu jį keitėte seniai, vertėtų tai padaryti profilaktiškai. Pilant naują antifrizą, naudokite gamintojo rekomenduojamos specifikacijos skystį ir tinkamai jį atskiesti distiliuotu vandeniu. Svarbu, kad aušinimo skystyje būtų pakankama koncentracija - jis turi atlaikyti bent -30 °C ar dar žemesnę temperatūrą (Lietuvoje rekomenduojama, kad aušinimo skystis neužšaltų net iki -35 °C). Be to, apžiūrėkite, ar sistemoje nėra nuotėkių: pažiūrėkite po automobilio apačia ar aplink variklio skyrių, ar nesimato lašančio skysčio, patikrinkite žarnas ir jungtis.

4. Stabdžių sistema ir važiuoklė

Žiemą sudėtingos eismo sąlygos - sniegas, apledėjęs kelias - reikalauja, kad automobilio stabdžiai veiktų nepriekaištingai. Prieš šalčius būtinai apžiūrėkite stabdžių diskus ir kaladėles: jų darbinis paviršius neturėtų būti per daug suplonėjęs ar stipriai surūdijęs. Jei diskų storis arba kaladėlių likutis artėja prie leistinos minimalios ribos, nedelskite juos pakeisti - susidėvėję stabdžiai neužtikrins efektyvaus stabdymo, ypač ekstremaliomis sąlygomis.

Taip pat patikrinkite stabdžių skysčio lygį. Jeigu jo trūksta, tai gali byloti apie stabdžių trinkelių nudilimą arba galimą nuotėkį sistemoje. Stabdžių skystį apskritai rekomenduojama keisti pagal gamintojo grafiką, nes ilgainiui jis sugeria drėgmę. Jeigu stabdžiai stipriau vibruoja, skleidžia neįprastus garsus ar automobilis stabdant traukia į kurią nors pusę, tai signalas, jog laikas apsilankyti autoservise.

Apžiūrėję stabdžius, nepamirškite patikrinti ir visos važiuoklės būklės. Keičiant padangas žiemai, pravartu įvertinti amortizatorių, rato guolių, pakabos svirčių, šarnyrų ir vairo traukių būklę. Žiemos metu, kai keliai dažnai duobėti, padengti sniegu ar ledu, važiuoklės elementai patiria didesnius krūvius, todėl jei kuris nors komponentas jau susidėvėjęs, šaltuoju sezonu jis gali galutinai sugesti. Jeigu važiuojant jaučiate vibraciją, bildesius, būtina atlikti pakabos ir ratų suvedimo patikrą autoservise. Tinkamai sureguliuota ir tvarkinga važiuoklė užtikrina geresnį ratų sukibimą su keliu bei tiesesnį važiavimą, o tai ypač svarbu ant slidžios dangos.

5. Salono šildymo ir vėdinimo sistema

Žiemą veikianti automobilio šildymo ir vėdinimo sistema yra ne tik komforto, bet ir saugumo klausimas - juk per užšalusius ar rasotus stiklus galima tiesiog nepastebėti pavojaus kelyje. Todėl patikrinkite, ar veikia salono šildytuvas ir ventiliatorius: įsitikinkite, kad įjungus šildymą po kurio laiko iš ventiliacijos angų pučia šiltas oras. Jeigu oras lieka šaltas, gali būti sugedęs termostatas - jį reikėtų pakeisti, kad variklis pasiektų darbinę temperatūrą.

Taip pat patikrinkite, ar veikia visi režimai: ar pučia oro srautą į priekinį stiklą, ar veikia ventiliatoriaus greičio reguliavimas. Be to, nepamirškite salono oro filtro: užsikimšęs salono filtras gali ženkliai sumažinti oro srauto stiprumą ir apsunkinti langų nupūtimą. Jei filtrą seniai keitėte, prieš žiemą jį pakeiskite nauju - tai nebrangi, bet naudinga investicija. Taip pat atkreipkite dėmesį, ar ventiliatorius nedaro neįprastų garsų. Pastebėjus drėgmės ar aušinimo skysčio kvapą viduje, vertėtų patikrinti, ar nėra nuotėkio iš salono radiatoriaus ar jo žarnelių.

Šildytuvą variklio užvedimui turėtumėte naudoti tuomet, kai temperatūra pradeda kristi žemiau 10 laipsnių. Tai paprastai reiškia laikotarpį nuo rugsėjo ar spalio iki balandžio. Prekyboje galite rasti šildytuvus, kurie naudoja degalus (bei bateriją), o taip pat ir elektrinius įrenginius, kurie naudoja 240 V maitinimą.

6. Apšvietimo sistema

Tamsiuoju metų laiku gerai veikiantys žibintai yra būtina sąlyga saugiam vairavimui. Rudenį ir žiemą dienos trumpos, dažnai lyja ar sninga, todėl patikrinkite visą automobilio apšvietimo įrangą. Įsitikinkite, kad be priekinių žibintų veikia ir visi posūkių signalai, gabaritinės lemputės, stabdžių žibintai, galinis rūko žibintas bei valstybinio numerio apšvietimas. Jeigu kuri nors lemputė perdegusi - nedelsdami ją pakeiskite nauja.

Taip pat apžiūrėkite žibintų gaubtus: juose neturi būti įtrūkimų, pro kuriuos patektų drėgmė, o ant paviršiaus neturėtų būti storo purvo sluoksnio. Žibintų stiklams ar plastikiniams gaubtams esant stipriai oksidavusiems, verta juos nupoliruoti arba atnaujinti, kad šviesa būtų skaidri ir ryški. Nepamirškite nuvalyti žibintų prieš kiekvieną kelionę, ypač ilgą - šviesos prigęsta, jei žibintus padengia purvas, sniegas ar ledas.

Po važiuoklės ar kėbulo remonto, taip pat profilaktiškai kasmet, rekomenduojama patikrinti priekinių žibintų sureguliavimą - jie turi būti nustatyti tokiame aukštyje, kad gerai apšviestų kelią, bet neakintų priešpriešinių vairuotojų. Už akinamas automobilio šviesas galima užsitraukti nuo 30 iki 90 eurų baudą, arba keliems mėnesiams atsisveikinti su teise vairuoti. Jei jūsų automobilis turi papildomus rūko žibintus, įsitikinkite, kad ir jie veikia - rūkas ar smarkiai sningant jie gali labai padėti matomumui. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad rūko žibintai efektyvūs važiuojant iki 40 km/val. greičiu.

Modernių automobilių su LED žibintais savininkai turėtų būti atidūs. Nors šio tipo žibintai šviečia ryškiau ir tarnauja ilgiau, jie beveik neišskiria šilumos. Jei halogeninės ar ksenoninės lemputės gebėdavo ištirpdyti sniegą ar ledą esantį ant žibinto stiklo, LED atveju ledas niekur nedings. Vairuotojai privalo patys nuvalyti žibintus, kitaip jų efektyvumas bus praktiškai nulinis.

7. Stiklų valytuvai ir plovimo skystis

Geras matomumas - kritiškai svarbus žiemą, kai keliai nuolat aptaškomi purvu ir druska. Patikrinkite, ar priekinio bei galinio stiklo valytuvai tinkamai nuvalo stiklą per visą jų darbinę zoną. Jei valytuvų gumelės suskilinėjusios, sukietėjusios ar palieka ruožus ant stiklo, nedvejodami pakeiskite jas naujomis. Dažnai patariama valytuvų gumeles keisti bent kartą per metus - geriausia prieš žiemos sezoną, ar kas 10 tūkst. kilometrų.

Taip pat įsitikinkite, kad pats valytuvų mechanizmas veikia sklandžiai: pakelkite valytuvų svirtis ir patikrinkite, ar jos laisvai juda. Nepamirškite pripildyti langų plovimo skysčio bakelio žieminiu plovimo skysčiu. Vasarai skirtas skystis ima šalti jau prie 0 °C, todėl artėjant šalnoms jį būtina pakeisti specialiu, žiemai pritaikytu skysčiu, atspariu bent -20 °C ar -30 °C temperatūrai.

Įsigykite kokybišką žieminį stiklų ploviklį, kuris ne tik neužšąla esant neigiamai temperatūrai, bet ir padeda tirpdyti šerkšną ant stiklo. Jei bake dar liko vasarinio skysčio, išnaudokite jį ir supilkite žieminį - venkite maišyti, nes skysčio savybės gali suprastėti. Užpildę bakelį, pabandykite papurkšti skysčio ant stiklo, kad žieminis skystis pratekėtų per visą sistemą - taip išvengsite likusio vandens užšalimo žarnelėse ar purkštukuose. Įsitikinkite, kad veikia ir purkštukai - jie neturi būti užsikimšę nešvarumais ir turi tinkamai nukreipti skysčio srovę ant stiklo.

Esant dideliems šalčiams, patartina nakčiai atlenkti valytuvus nuo stiklo - tuomet jie neprikibs prie stiklo paviršiaus ir gumos nebus pažeistos bandant atplėšti. Taip pat nevalykite užšalusio stiklo valytuvais - pirmiausia nuvalykite ledą grandikliu arba pašildykite stiklą, kad nepažeistumėte valytuvų gumų. Langus iš vidaus patariama valyti bent kartą per mėnesį, nes jie taip pat kaupia nešvarumus ir blogina matomumą.

8. Kėbulo apsauga nuo korozijos

Automobilio kėbulas žiemą kenčia bene labiausiai - druskos ir cheminės medžiagos, barstomos ant kelių, aktyviai ardo automobilio dažų sluoksnį ir skatina rūdžių susidarymą. Todėl dar prieš žiemą kruopščiai apžiūrėkite visą kėbulą: ieškokite įbrėžimų, įlenkimų, nusilupusio dažų lako ar vietų, kuriose matyti plikas metalas. Net ir mažas dažų pažeidimas gali tapti korozijos židiniu - per jį drėgmė ir druska pasieks metalą ir pradės jį ėsti.

Radus tokių pažeidimų, rekomenduojama nedelsti ir sutvarkyti juos dar prieš žiemą: smulkius įbrėžimus galima apdoroti specialiu dažų pieštuku ar antikoroziniu pieštuku, o didesnius pažeidimus vertėtų patikėti profesionalams, kad būtų tinkamai perdažyti. Siekiant apsaugoti kėbulą, naudinga dar rudenį atlikti automobilio antikorozinį padengimą. Specialistai gali padengti automobilio apačią, slenksčius, ratų arkų vidų ir kitas jautrias vietas specialiu vašku ar polimerine danga, kuri sudarys apsauginį barjerą nuo drėgmės ir druskų. Svarbu automobilį padengti dar prieš atsirandant rūdims, nes užtepus antikorozinės medžiagos ant rūdžių židinio tai nebepadės sustabdyti jų plitimo.

Net ir su tokia danga, žiemą patariama reguliariai plauti automobilį - ypač tas dalis, kuriose kaupiasi druska. Stenkitės nuplauti automobilio apačią po kiekvieno pasivažinėjimo itin sūriuose keliuose. Nors važinėti druskomis aplipusiu automobiliu nemalonu, spaudžiant dideliam šalčiui plovyklas geriau aplenkti. Staigus temperatūrų skirtumas, kai ant įšalusio kėbulo pilamas šiltas vanduo, sukelia terminį šoką, galintį pažeisti dažų sluoksnį ar laką. Be to, drėgmė akimirksniu prasiskverbia į spynas, durelių tarpines ar stabdžių mechanizmus, todėl ryte automobilis gali tiesiog nebeatsidaryti. Žiemą geriau plauti automobilį rankinėse plovyklose arba automatinėse su geru džiovinimu - kad vanduo neužsistovėtų plyšiuose ir neprišaltų. Po plovimo būtina nusausinti ir sutepsi durų gumas bei spyneles.

Galiausiai, nepamirškite pasirūpinti ir užrakinimo mechanizmais bei durų gumomis: dar prieš šalčius patepkite durų vyrius ir spyneles specialiu tepalu (pvz., silikonine priemone) ir laikykite tepalą patalpose. Įšalusios durelių tarpinės - gana įprastas dalykas. Veiksmingiausia priemonė to išvengti - vanduo ir muilas (periodiškai nuvalius tarpines nuo purvo ir drėgmės). Įvairių tepalų naudojimas tik padidina taršą, nes jie paprastai pritraukia smulkias nešvarumų daleles.

9. Degalų sistemos priežiūra

Degalų sistemos priežiūra žiemą dažnai pamirštama, tačiau netinkamas kuras gali rimtai pakenkti variklio darbui šaltyje. Jeigu jūsų automobilis varomas dyzelinu, naudokite tik žieminį dyzeliną. Žieminis dyzelinas turi specialių priedų, neleidžiančių kurui sutirštėti net esant dideliems šalčiams. Vasarinis dyzelinas savo savybes praranda jau ties nulio laipsnių riba, o pereinamasis (pilamas pavasarį ir rudenį) - atsparesnis už vasarinį, bet dar ne toks atsparus kaip tikras žieminis ar arktinis dyzelinas, kuris reikalingų savybių nepraranda net ir tada, kai spaudžia 30 laipsnių šaltis.

Papildomai galima įsigyti ir įpilti į baką antiparafininių priedų, kurie dar labiau sumažina kuro stingimo temperatūrą - tai aktualu, jei prognozuojami ekstremalūs šalčiai žemiau -25 °C. Tačiau jei parafinai jau pradėjo stingti, jokie priedai nebeišgelbės - automobilį teks tempti į šiltą garažą. Taip pat dyzelinių automobilių savininkams vertėtų prieš žiemą pakeisti kuro filtrą - susikaupusi drėgmė filtre gali užšalti ir blokuoti kuro padavimą.

Benzininiams varikliams taip pat kenkia drėgmė bake - esant temperatūrų svyravimams ten kaupiasi kondensatas. Kad išvengtumėte vandens patekimo į kuro sistemą, galite įpilti į benziną specialaus priedo, kuris suriša drėgmę, arba tiesiog stenkitės visuomet palaikyti bent pusę bako degalų. Didesnis kuro kiekis bake mažina laisvos erdvės, kurioje galėtų formuotis kondensatas, be to, pilnas bakas pravers, jei netikėtai įstrigtumėte spūstyje - galėsite ilgiau šildyti automobilio saloną. Taip pat atkreipkite dėmesį į benzininio variklio žvakes ir uždegimo sistemą: sudrėkus laidams ar esant silpnai kibirkščiai, šaltu oru taip pat gali būti sunku užvesti.

Elektromobilių vairuotojai taip pat turi specifinių iššūkių: šaltis negailestingai mažina baterijos talpą, todėl keliones reikėtų planuoti su bent 30 procentų atsarga. Siekiant greičiau įsikrauti viešose stotelėse, rekomenduojama (jei automobilis turi tokią funkciją) iš anksto pašildyti bateriją dar važiuojant link įkroviklio, nes šalta baterija energiją priima gerokai lėčiau.

10. Papildomi patarimai ir žiemos rinkinys

• Akiniai nuo saulės: Žiemą saulė nepakyla taip aukštai, kaip vasarą, todėl ilgesnį laiką pasilieka nepatogiame vairuotojui aukštyje. Akiniai nuo saulės padės geriau matyti kelyje, ypač jei priekinis stiklas įbrėžtas ar nešvarus.
• Šildykite variklį važiuodami: Benzininių variklių savininkams galioja auksinė taisyklė - variklį šildykite važiuodami ramiai ir tolygiai, o ne stovėdami vietoje. Taip greičiau įšyla visi mazgai ir mažiau teršiama aplinka.
• Nuimkite stogo bagažinės laikiklius: Jei žinote, kad stogo bagažinės kurį laiką neprireiks, žiemos laikotarpiui geriau nuimti tiek ją, tiek laikiklius.
• Medžiaginiai kilimėliai: Pamirškite guminius kilimėlius, jei važinėjate paprastomis sąlygomis. Medžiaginis kilimėlis gali sugerti nuo jūsų kojų nukritusį sniegą ir viską išdžiovinti.

Avarinis žiemos rinkinys automobilyje

Žiemą svarbu pasirūpinti ne tik pačiu automobiliu, bet ir būti pasiruošus netikėtoms situacijoms. Todėl rekomenduojama automobilyje turėti avarinį žiemos rinkinį, kuris pravers nutrūkus kelionei ar įstrigus kelyje. Tokie daiktai užims nedaug vietos bagažinėje, tačiau jų turėjimas gali būti neįkainojamas kritinėje situacijoje.

Žieminį rinkinį sudaro:

• Ledo grandiklis ir šepetys sniegui valyti.
• Užvedimo laidai.
• Tempimo lynas.
• Prožektorius ar pakraunama lempa.
• Nedidelis kastuvėlis.
• Šiltas pledas ir pirštinės.
• Pirmosios pagalbos rinkinys.

Visus aukščiau išvardintus patikrinimus ir paruošiamuosius darbus patariama atlikti dar iki pirmųjų stipresnių šalnų. Idealu, jei tai gali padaryti profesionalai techninės priežiūros dirbtuvėse - taip būsite tikri, kad viskas patikrinta kruopščiai. UAB AV Terminal - kvalifikuota automobilių kėbulo remonto įmonė Vilniuje, turinti modernią įrangą dažymui ir remontui - įvertins, kurioms jūsų transporto priemonės dalims reikalingas remontas ar profilaktika, pasirūpins korozijos prevencija ir atliks visus būtinus darbus. Pasiruoškite atšiauriam sezonui laiku ir taip apsaugokite savo automobilį. Tinkamai prižiūrėta transporto priemonė gali išvengti netikėtų išlaidų, tokių kaip padangų keitimas ar remontas.

tags: #dalykas #kuri #butina #patikrinti #automobilyje #pries