Volvo S40, gamintas nuo 2004 iki 2012 metų, yra vidutinio dydžio sedanas, kuris buvo populiarus dėl savo šiaurietiško dizaino, kompaktiškumo ir aukšto saugumo lygio. Šis automobilis yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo ir saugaus sedano su protinga kaina, tinkamas miesto sąlygoms ir kasdieniam naudojimui, ypač vertinant jo saugumo savybes. Volvo S40 konkuruoja su tokiais automobiliais kaip Audi A4, BMW 3 serija ir Mercedes-Benz C-klasė.
Modelio Istorija ir Konstrukcija
Volvo S40/V40 yra kompaktinės klasės prabangus automobilis, gamintas sedano (S40) ir universalo (V40) kėbulais. Automobiliai buvo gaminami Olandijoje „NedCar“ bendroje su „Mitsubishi“ gamykloje. S40/V40 buvo gaminamas ant bendros platformos su „Mitsubishi Carisma“, nors japonų modelis nebuvo itin populiarus Europoje. 2001 metais S40 gavo eilę atnaujinimų - ekonomiškesnius variklius, tiesioginį dyzelinių variklių kuro įpurškimą, papildomas saugumo ypatybes, didesnius stabdžių diskus, naują priekinę pakabą ir t.t. 2004 metais pasirodžiusi antroji karta pasižymėjo visiškai atnaujinta konstrukcija - vietoje senstelėjusios platformos buvo naudojama ta pati bazė kaip ir tuometinio Ford Focus. „Volvo S40“ buvo pirmas automobilis, kuris buvo įvertintas keturiomis Euro NCAP žvaigždutėmis saugumo testuose.
Dizainas ir Išvaizda
Volvo S40 išsiskiria stilinga išvaizda, aukšto lygio saugumu ir kruopščiai apgalvotu interjeru. Galima drąsiai teigti, kad viena iš labiausiai atpažįstamų Volvo S40 detalių - išskirtinis centrinės konsolės dizainas, primenantis plūduriuojantį elementą salone. Toks sprendimas išlieka šiuolaikiškas net ir praėjus daugeliui metų nuo debiuto. Šis automobilis yra kompaktiškas sedanas, kurį lietuvių vairuotojai pamėgo dėl saugumo, solidžios išvaizdos ir patogių važiavimo savybių. Dizainas yra patrauklus, o automobilis lengvai prižiūrimas, pasižymi puikiomis važiavimo savybėmis.
Varikliai ir Eksploatacinės Savybės
Renkantis automobilį būtina įvertinti, kad S40, kaip ir kiti dyzeliniai automobiliai Lietuvoje, priklauso taršos mokesčių kategorijai. Išskirtinai rekomenduojami modeliai, pagaminti po 2007 m. atnaujinimo. Šie automobiliai pasižymi dailesne apdaila, sumaniai atnaujintu eksterjeru ir patobulintomis degalų sąnaudomis bei mažesnėmis CO₂ emisijomis. Yra įvairių variklių pasirinkimų. Kai kurie savininkai giria 2.0 D 100kW dyzelinį variklį kaip traukos atžvilgiu gerą. Kiti mini 1.8l 125 arklio galių variklį su mechanine pavarų dėže, kuris greitai įsibėgėja ir turi pakankamai galios. Taip pat minimas 2.4 125kw automatas, tačiau jis gali būti gana galingas, bet ir imlus degalams, ypač mieste.
VOLVO V40 '98 apžvalga
Dyzeliniai varikliai
- 1.9 TDI 66 KW: Vienas patikimiausių ir ekonomiškiausių variantų yra legendinis 1.9TDI 66 KW variklis. Jis kuriasi, važiuoja, stabdo be problemų ir gali praeiti techninę apžiūrą be didelių investicijų.
- 2.0l dyzelis: Su sportine apdaila yra geras pasirinkimas. Tačiau būtina atkreipti dėmesį, kad dyzelinės versijos gali reikalauti kietųjų dalelių filtro keitimo, o tai didina remonto išlaidas. Abi pagrindinės dyzelio versijos turi būti aprūpintos nauju paskirstymo diržu kas 154 500 km, ir rekomenduojama periodiškai tikrinti, ypač 1,6 modelyje, kur alyvos siurblio sandariklis gali leisti alyvą ant diržo.
Benzininiai varikliai
- 1,8 Flexi-Fuel arba 1,6 litrų varikliai: Nėra populiarūs dėl ekonomijos ar galios stokos. 1.6 80 kw variklis, nors ir ekonomiškas (mieste 5L, užmiestyje iki 3,5L), nuo žemų apsukų yra tūpas.
- 2.4 litro 125kW: Savininkų atsiliepimai apie variklius yra gana įvairūs. Kai kurie giria 2.4 litro 125kW variklį už smagų ir patikimą veikimą, nors pažymi, kad važiuoklė yra kieta, bet stabili.
Kuro sąnaudos
Kuro sąnaudos gali skirtis priklausomai nuo variklio ir važiavimo stiliaus. Pavyzdžiui, 1.6 litro variklis mieste gali suvartoti iki 15 litrų trumpais atstumais žiemą, o normaliomis sąlygomis mieste - 10-12 litrų, užmiestyje - 7-8 litrus. 2.4 litro automatinė pavarų dėžė, ypač amerikietiško modelio, Vilniuje gali "sėbti" daugiau nei 16 litrų mieste. 2.0 su Powershift dėže mieste suvartoja 10-12L, automagistralėse 7-8L. 2008 metų 132 kw S40 vasarą mieste vartoja apie 7,5 - 8 litrus/100 km, žiemą - apie 9 litrus.
Pavarų dėžės
Automatinė pavarų dėžė kai kurių savininkų vertinama kaip "totalus pravalas", nes ji nesąmoningai junginėja bėgius. Jei norite greičiau pavairuoti, paprasčiau jungti pavaras rankiniu būdu. Pavarų dėžės silpna vieta yra pavarų perjungimo štoko riebokšlis.
Važiuoklė ir valdymas
Pakaba yra kietoka, bet tai normalu tokios klasės automobiliams. Važiuoklė yra patvari ir stabili ant kelio. Ford Focus platforma, ant kurios dalinai sukurtas automobilis, užtikrina, kad problemų su važiuoklės tvarkymu neturėtų kilti. Tačiau kai kurie savininkai skundžiasi brangiu važiuoklės remontu, ypač jei ji buvo perrinkta kelis kartus. Taip pat paminėtina, kad automobilis yra žemas, todėl kaimo ar miško keliukais reikėtų važiuoti atsargiau. Kelią laiko puikiai, valdosi taip pat.
Interjeras ir Komfortas
Interjeras pasižymi kokybiška apdaila, mygtukais ir pan. Salonas yra patogus, viskas labai paprasta ir suprantama. Priekinės sėdynės užtikrina aukštą komforto lygį, nors bendras erdvumas nedidelis. Vietos gale normaliai telpa tik 2 suaugę ir tie nelabai norėtų važiuoti gale ilgesnėje kelionėje. Kai kurių savininkų nuomone, vietos gale beveik nėra, nei kojoms, nei galvai. Saloną minimalistiniam stiliui. Atrodo gražiai ir tikrai ne pigiai, kaip pavyzdžiui korėjietiškuose automobiliuose.
Salono Detalės
- Centrinė panelė, nuo bėgių rankenos einant atgal iki porankio, gali būti traški ir pagaminta iš pigios plastmasės.
- Jei sėdynė su dirbtinos/plastmasinės odos imitacija, tai daug laipiojant į ir iš mašinos suplyšta kraštai.
- Jokių nereikalingų mygtukų, puikus borto kompiuteris su paprastu valdymu.
Garso izoliacija ir šildymas
Garso izoliacija yra puiki, ypač nuo vėjo šniokštimo. Variklio izoliacija taip pat gera, nors esant apkrovai mažoms apsukoms gali dirbti kaip mažas traktoriukas. Automobilis greitai sušyla žiemą ir ilgai laiko šilumą, todėl yra labai komfortiškas. Tai pats šilčiausias automobilis, kokį yra tekę matyti.
Bagažinė
Bagažinė yra maža, bet šis automobilis nebuvo sukurtas dideliems kroviniams vežti. Dujų balionas atsarginio rato vietoje atima daug bagažinės erdvės.
Saugumas ir Eksploatacinės Išlaidos
Volvo S40 išsiskiria aukšto lygio saugumu. Jis yra neįdomus vagims, o tai mažina draudimo kainą. Nors nedidukas Volvo automobilis buvo giriamas už platų saugumo ypatybių sąrašą, kietą kėbulą, gerą interjero dizainą, tačiau automobilis visapusiškai negalėjo prilygti konkurentams iš Mercedes-Benz, BMW ar Audi.
VOLVO V40 '98 apžvalga
Remonto ir aptarnavimo kainos
Pirmųjų gamybos metų Volvo S40 įsigysite už maždaug 1170 eurų, tačiau už tokią sumą dažnai tenka susidurti su brangesnėmis remonto ar aptarnavimo procedūromis. Geros būklės dyzeliniai S40 prasideda nuo 2925 eurų. Bazinė Volvo S40 mechanika yra patikima ir paprasta, todėl eksploatacinės išlaidos - gana nedidelės, jei automobilis neaptarnaujamas tik oficialiuose servisuose. Tačiau kai kurios detalės gali būti brangesnės nei limuzino klasės automobiliams. Remontas gali būti brangokas, tačiau jei naudojamos originalios detalės, jos laiko ilgai. Kai kurie savininkai mini, kad remontas praktiškai siekia premium segmento kainas. Detalės artimos Audi A6 ar BMW 5, o kai kas net jas lenkia.
Pavyzdinės kainos
Nusipirkus iš netvarkingo savininko, iškart pakeitus tarpinio veleno guolį, spyruokles, sailenblokus ant priekinių svirčių ir priekinius stabdžių diskus, už viską gavosi apie 560 eurų. Dar reikėjo nudažyti galinį bamperį, tai pažįstamas padarė už 90 eurų.
| Metai ir variklis | Kaina (EUR) | Papildoma informacija |
|---|---|---|
| 2005 m. 2.0l dyzelis | ~327,100 km rida | 6 bėgiai, odinis salonas, autopilotas |
| 1.9l (TDI) | 450 | 66 KW variklis, geros techninės būklės |
| 2.0l | 5300 | ABS, CD grotuvas, Centrinis užraktas |
| 2.0l | 5800 | ABS, CD grotuvas, Centrinis užraktas |
| 2.0l (Laurent Clement versija) | 13000 | ABS, Centrinis užraktas, El. langai |
Perkant naudotą automobilį - būtinai patikrinkit jo istoriją!
Dažni gedimai ir problemos
- Daugelis vartotojų pastebėjo, kad S40 modelis gali turėti problemų su elektronikos komponentais, įskaitant navigacijos ir klimato kontrolės sistemas.
- Pasitaiko atvejų, kai automobilis sunkiai kuriasi žemesnėje temperatūroje, o variklis šaltas dirba triukšmingai.
- Mėgsta vogti žibintus ir veidrodžius.
- Po dviejų metų eksploatacijos prasidėjo nesąmonės: mašina nepriėmė plastikinio rakto, užvesti nepavyko, visa elektronika taip pat nustojo veikti.
- Dažnai neatsidaro priekinės durys.
- Pastoviai, privažiuojant prie sankryžos šokinėja apsukos.
- Servise pasakė, kad kompiuterinė diagnostika nieko neparodo.
- Purkštukų problemos, silpni smagračiai, kuro sistemos gedimai.
- Sankabos gedimai, brangus jos keitimas.
- Centrinės konsolės ir interjero detalių traškėjimas ir dėvėjimasis.
- Rasoja langai.
- Mažos "gabaritkės" beveik neveikia.
- Rūdija slenksčiai (pastebėta kai kuriuose modeliuose).
- Silpnas 1.8 atmosferinis variklis tokiai masei (nebent neskuba).
- Netikslus bėgių jungimas dėl susidėvėjusių plastmasinių detalių.
- Pas mane V40 I kartos iš bendrųjų minusų, siurblys - iš karto nusibaigė tik nupirkus (ganėtinai dažna problema).
- Per gulinčius policininkus važiuojant girgžda spyruoklės, nors servise sakė, kad jos geros.
- Stabdžiai ganėtinai prasti... stabdo, bet norėtųsi geriau.
Patarimai perkant
Perkant naudotą Volvo S40, svarbu atkreipti dėmesį į automobilio istoriją ir techninę būklę. Rekomenduojama atidžiai apžiūrėti kėbulą dėl korozijos, patikrinti pavarų dėžę (ar lengvai jungiasi pavaros), variklį, elektroniką ir važiuoklę. Jei automobilis buvo prižiūrėtas ir reguliariai taisytas, jis gali būti puikus pasirinkimas. Taip pat svarbu atsižvelgti į variklio tipą ir jo galimybes, atitinkančias jūsų poreikius. Svarbu pirkti prižiūrėtą automobilį, kad išvengtumėte didelių netikėtumų.