Pagrindinio diržo keitimas, dažnai vadinamo paskirstymo diržu, yra svarbi automobilių priežiūros dalis. Šis diržas yra atsakingas už variklio viršutinių ir apatinių dalių sinchronizavimą. Jei diržas nusidėvi arba plyšta, tai gali sukelti rimtą žalą varikliui ir lemti didelius remonto išlaidas. Reguliariai prižiūrint automobilį ir pagrindinį diržą keičiant laiku, galima išvengti nenumatytų avarinių situacijų kelyje.
Pagrindinio (paskirstymo) diržo svarba ir keitimo intervalai
Pagrindinis diržas yra atsakingas už variklio vožtuvų ir stūmoklių sinchronizaciją. Teisinga diržo veikla užtikrina, kad vožtuvai atsidarytų ir užsidarytų laiku, leidžiant varikliui veikti efektyviai ir išvengti galimų susidūrimų tarp vožtuvų ir stūmoklių. Skiriant pagrindinį diržą ir grandinę, svarbu pabrėžti, kad šie du komponentai atlieka panašią funkciją, tačiau jų eksploatacinės savybės ir ilgaamžiškumas skiriasi. Pagrindinis diržas paprastai yra gaminamas iš guminės medžiagos su įaustais verstos odos arba sintetiniais pluoštais, kurie užtikrina jo tvirtumą ir lankstumą.
Keitimo intervalai ir gamintojo rekomendacijos
Kiekvienas automobilių gamintojas nustato rekomenduojamus pagrindinio diržo keitimo intervalus. Šie intervalai išreiškiami kilometrais ar metų skaičiumi ir priklauso nuo automobilio techninės specifikacijos bei naudojimo sąlygų. Priklausomai nuo gamintojo nurodymų, pagrindinio diržo keitimo intervalai svyruoja nuo 60 000 iki 160 000 kilometrų. „Renault Laguna“ (1995, 1.8), pagrindinis diržas keičiamas kas 60 000 km, remiantis serviso knygutės rekomendacijomis. Tačiau svarbu atsižvelgti į automobilio ridą ir gamintojo nurodymus. Pavyzdžiui, jei automobilis yra nuvažiavęs 140 000 km ir jau pasiekė 150 000 km, o dirželis neatrodė kritinės būklės, vis tiek rekomenduojama jį keisti artimiausiu metu, atsižvelgiant į tai, kad prie 120 000 km jis jau turėjo būti pakeistas.
Paskirstymo diržo trūkimo pavojai ir pasekmės
Nebetinkamo paskirstymo diržo keitimas nėra itin brangi paslauga, tačiau jeigu jis nėra laiku pakeičiamas, jo trūkimas gali sukelti kur kas didesnes išlaidas variklio remontui. Nutrūkęs paskirstymo diržas gali sukelti šiuos gedimus:
- Vožtuvų sulankstymas
- Variklio galvutės sugadinimas
Tai labai rizikinga, nes niekada negalima tiksliai numatyti, kada tai nutiks. Jeigu nutrūksta paskirstymo diržas ar užstringa įtempimo mechanizmo guoliai, blogiausiu atveju laukia brangus variklio remontas. Geriausiu atveju variklis tiesiog nustos veikti. Kelyje nutrūkus paskirstymo diržui automobilis paprastai sustoja. Tokiu atveju derėtų pasikonsultuoti su specialistais prieš bandant jį vilkti ir užvesti tempiant, nes tai gali dar labiau pažeisti variklį.
Jei variklis netikėtai užgeso, o užgesimo metu temperatūra buvo normali ir nebuvo girdėti papildomų garsų, prieš bandant jį užvesti, rekomenduojama patikrinti, ar sukasi paskirstymo velenas. Jei velenėlio nesimato arba sukant variklį girdimas neįprastas garsas, kurti automobilio nepatartina nei starterio, nei tempimo pagalba.
Simptomai, rodantys būtinybę keisti paskirstymo diržą
Dažnai apie būtinybę keisti paskirstymo diržą informuoja pats variklis, pradėdamas veikti netinkamai. Pokyčiai gali būti pastebimi ir girdimi. Techninio aptarnavimo metu tikrinama, ar nėra variklio alyvos nutekėjimų ir ar variklis veikia tolygiai. Būtent tokios apžiūros metu dažniausiai nustatomas būtinumas keisti pagrindinį diržą.
Signalai, kad gali būti reikalingas paskirstymo diržo arba su juo susijusių komponentų keitimas:
- Netolygus variklio darbas.
- Keisti garsai, sklindantys iš variklio srities.
- Kylanti transporto priemonės variklio temperatūra, ypač pastebima važiuojant dideliu greičiu (tai gali rodyti ir vandens pompos problemas, kuri dažnai keičiama kartu su diržu).
Renault Laguna 1.8 engine revving problem.
Susiję komponentai ir papildomi darbai
Dyzelinio ar benzininio variklio paskirstymo diržų keitimas dažnai apima ir kitų susijusių detalių keitimą. Tai būtina siekiant užtikrinti sistemos ilgaamžiškumą ir išvengti ankstesnių gedimų pasikartojimo. Rekomenduojama keisti šiuos komponentus kartu su paskirstymo diržu:
- Įtempimo guoliai
- Tarpiniai guoliai
- Vandens siurblys (aušinimo skysčio siurblys)
Vandens pompa
Vandens siurblys yra gyvybiškai svarbus variklio aušinimui, todėl jį keičiant kartu su pagrindiniu diržu, galima sutaupyti laiko ir apsaugoti variklį nuo perkaitymo. Vandens pompos keitimas yra būtinas pamačius netinkamą jos veikimą, nes tai gali sukelti įrangos veikimo nesklandumus, kurių tvarkymas kainuoja brangiau. Vandens pompos keitimas kartu su paskirstymo diržo keitimu leidžia vienu metu atnaujinti variklio dalis, kurios veikia kartu ir yra susijusios. Jei vandens pompa pradeda leisti, tai gali sukelti rimtesnių problemų. Vienas forumietis patyrė nemažai bėdų ir finansinių išlaidų, kai dėl leidžiančios pompos nutrūko paskirstymo dirželis. Tai galėjo baigtis 16 vožtuvų sulankstymu, o remontas galėjo kainuoti apie 3000 Lt. Todėl vandens pompą rekomenduojama keisti panašiai kas 120 000 km.
Generatoriaus diržas ir kiti dirželiai
Taip pat, atliekant paskirstymo diržo keitimą, rekomenduojama pakeisti ir kitus dirželius, jei jie yra atskiri:
- Vairo stiprintuvo pompos dirželis.
- Generatoriaus dirželis.
- Kondicionieriaus dirželis (jei yra atskiras).
Patikrinami ir, esant reikalui, pakeičiami riebokšliai, kad nepraleistų tepalo. Generatorius yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, atsakingas už akumuliatoriaus įkrovimą. Jis užtikrina, kad transporto priemonės elektriniai komponentai nuolat gautų reikiamą energiją. Be tinkamai veikiančio generatoriaus akumuliatorius greitai išsikrautų, o automobilio elektronika nebegalėtų funkcionuoti. Generatorius nuolat palaiko akumuliatoriaus įkrovimo lygį, užtikrindamas nenutrūkstamą elektros tiekimą. Generatoriaus diržas, turintis vertikalius griovelius, sukasi kartu su keliais skriemuliais, kurie yra sujungti su variklio alkūniniu velenu. Šis diržas yra gyvybiškai svarbus generatoriaus funkcionavimui. Reguliariai tikrinkite diržo įtempimą. Pernelyg įtemptas diržas greičiau susidėvės.
Dalių kokybė ir gamintojai
Pasirinkus aukštos kokybės dalis, garantuojamas ilgesnis tarnavimo laikas ir mažiau problemų ateityje su vibracija ar kitais variklio veiklos sutrikimais. Gamintojai, pavyzdžiui, SKF ar SNR, siūlo aukštos kokybės diržus, kurie yra patikimai atsparūs aukštoms temperatūroms ir mechaniniam poveikiui, bet jų kaina gali būti aukštesnė. Vartotojams rekomenduojama atlikti išankstinę rinkos analizę, kad rastų optimalų kainos ir kokybės santykį. Rekomenduojama rinktis patikimų gamintojų produkciją ir atkreipti dėmesį į teikiamą garantiją.
Profesionali pagalba ir paslaugų kainos
Variklio pagrindinio diržo keitimas reikalauja kruopštumo ir atidumo, todėl šį darbą derėtų patikėti patikimiems meistrams. Nors kai kurie meistrai gali teigti, kad įtempimo guolių keisti nebūtina, visada rekomenduojama juos pakeisti kartu su diržu. Atliekant automobilio remonto darbus, kurių metu reikia nuimti paskirstymo diržo apsaugos dangtį, rekomenduojama pakeisti ir patį paskirstymo diržą.
Kainos už pagrindinio diržo keitimą „Renault Laguna“ gali skirtis. Pavyzdžiui, 1.6 16v variklio diržas ir du guoliai gali kainuoti apie 500 Lt, o vandens pompa papildomai apie 250 Lt. Generatoriaus diržo keitimo paslaugos kaina „Renault“ automobiliams prasideda nuo 10 iki 15 EUR, vidutinė kaina siekia apie 13 EUR. Galutinė kaina priklauso nuo remonto sudėtingumo, reikalingų komponentų ir atsarginių dalių kainos.
Paslaugų teikėjų nustatyta kaina už pagrindinio diržo keitimą taip pat gali skirtis atsižvelgiant į regioną, serviso teikimo lygį ir naudojamų dalių kokybę. Lietuvoje yra daugybė autoservisų, siūlančių generatoriaus diržo keitimo paslaugas. Galite pasirinkti vieną iš 825 „Renault“ automobiliams specializuotų autoservisų. Internetu galima užsisakyti paslaugą, užpildžius registracijos formą, po kurios autoservisas susisieks su jumis dėl vizito detalių suderinimo.