Buvusios pramoninės teritorijos, kadaise apleistos ir užmirštos, šiandien atranda naują gyvenimą kaip kultūros, pramogų ir sporto renginių erdvės. Ši tendencija ne tik suteikia naują paskirtį nenaudojamiems objektams, bet ir įkvepia gyvybės miestams, pritraukdama naujų lankytojų ir investicijų. Straipsnyje aptariami automobilių sporto renginiai, vykstantys buvusių gamyklų teritorijose, Lietuvoje ir Europoje, analizuojant jų poveikį miestams ir bendruomenėms.
Pramoninių teritorijų transformacija: nuo gamyklų iki renginių erdvių
Istorinis kontekstas ir šiuolaikinės tendencijos
Sovietmečiu statytos gamyklos dažnai buvo statomos be jokios tvarkos ir plano, kur buvo tuščia vieta, ten ir statė. Taip Vilniuje iškilo Kuro aparatūros gamykla, „Skaiteks“ gamykla Užupyje ir kiti pramoniniai objektai. Šiandien, gerinant miesto gyventojų gyvenimo kokybę, visos gamyklos iškeliamos iš centrinės miesto dalies, o buvusios pramoninės teritorijos konvertuojamos ir pritaikomos labiau miestui tinkančiai veiklai.
Daugelyje Europos šalių galima rasti pavyzdžių, kaip buvusios pramoninės teritorijos sėkmingai transformuojamos į kultūros ir pramogų centrus. Šiose erdvėse vyksta koncertai, parodos, festivaliai ir, žinoma, automobilių sporto renginiai. Tai ne tik suteikia naują paskirtį apleistiems pastatams, bet ir pritraukia naują auditoriją, skatina turizmą ir vietos ekonomiką.
Multifunkcinės erdvės - raktas į sėkmę
Moderniame pasaulyje vengiama monofunkcinių teritorijų. Jei turime vien tik komercinės paskirties kvartalą, pasibaigus darbo valandoms jis ištuštėja, teritorija tampa nyki. Todėl reikalingas protingas planavimas - kad visą laiką žmogus jaustų gyvenimo ritmą ir turėtų visus reikalingus dalykus šalia. Kuo mišresnės paskirties užstatymas, tuo gyvybiškesnė teritorija.
Automobilių sportas buvusiose gamyklų teritorijose
Galimybės ir privalumai
Buvusios gamyklų teritorijos gali tapti puikia erdve automobilių sportui. Didelės, atviros erdvės, esančios netoli miestų, gali būti pritaikytos lenktynių trasoms, drifto aikštelėms ar kitoms automobilių sporto varžyboms.
- Erdvė ir infrastruktūra: Pramoninės teritorijos dažnai pasižymi dideliais plotais ir jau esama infrastruktūra, kurią galima pritaikyti automobilių sporto renginiams. Didelės aikštės, sandėliai ir kitos pramoninės patalpos gali būti naudojamos kaip automobilių parkavimo zonos, techninės aptarnavimo zonos, lenktynių trasos ar net žiūrovų tribūnos. Be to, tokios teritorijos dažnai turi gerą susisiekimą su miesto centru ir kitais rajonais, kas yra svarbu pritraukiant dalyvius ir žiūrovus.
- Unikalus identitetas ir atmosfera: Pramoninės teritorijos turi savitą atmosferą, kuri gali suteikti automobilių sporto renginiams unikalumo ir išskirtinumo. Betono sienos, metalinės konstrukcijos, grafiti piešiniai ir kiti industriniai elementai gali tapti įdomiu fonu lenktynėms ir kitoms automobilių sporto veikloms. Be to, tokios erdvės gali būti naudojamos kaip platforma menininkams ir kūrėjams, kurie gali prisidėti prie renginio vizualinio identiteto kūrimo.
- Multifunkcionalumas ir lankstumas: Buvusios gamyklos teritorijos dažnai yra pakankamai didelės, kad jose būtų galima organizuoti įvairius automobilių sporto renginius, nuo mėgėjų varžybų iki profesionalių lenktynių. Be to, tokios erdvės gali būti pritaikytos kitoms veikloms, tokioms kaip koncertai, parodos, mugės ir pan., kas leidžia pritraukti platesnę auditoriją ir padidinti renginio patrauklumą.
Iššūkiai ir sprendimai
Organizuojant automobilių sporto renginius buvusiose gamyklų teritorijose, kyla tam tikrų iššūkių, kuriuos būtina spręsti siekiant užtikrinti renginio sėkmę ir saugumą.
- Teritorijos paruošimas ir saugumas: Buvusios gamyklos teritorijos dažnai būna apleistos ir užterštos, todėl prieš organizuojant automobilių sporto renginius būtina atlikti teritorijos paruošimo darbus. Tai apima teritorijos valymą, grunto tyrimus, pavojingų medžiagų pašalinimą ir kitus darbus, kurie užtikrintų dalyvių ir žiūrovų saugumą.
- Triukšmas ir aplinkosauga: Automobilių sporto renginiai gali kelti didelį triukšmą, kuris gali trukdyti aplinkiniams gyventojams. Todėl būtina imtis priemonių triukšmo lygiui mažinti, pavyzdžiui, naudoti triukšmą slopinančias užtvaras, riboti renginio laiką ir pan. Taip pat svarbu pasirūpinti aplinkosauga, užtikrinant, kad renginio metu nebūtų teršiamas oras, vanduo ir gruntas.
- Infrastruktūros pritaikymas: Buvusios gamyklos teritorijos infrastruktūra dažnai būna nepritaikyta automobilių sporto renginiams, todėl būtina atlikti tam tikrus pritaikymo darbus. Tai apima lenktynių trasos įrengimą, automobilių parkavimo zonos paruošimą, žiūrovų tribūnų statybą ir kitus darbus, kurie užtikrintų renginio sklandų vykdymą. Taip pat svarbu pasirūpinti tinkama elektros, vandens ir nuotekų sistema.
Automobilių sporto pavyzdžiai buvusiose pramoninėse teritorijose Lietuvoje
Alytus: BUSHIDO SWAT ELITE turnyras „Talga Warehouse“
Alytus ruošiasi priimti vieną iš įspūdingiausių metų kovinio sporto renginių - BUSHIDO SWAT ELITE turnyrą. Turnyras vyks unikalioje vietoje - „Talga Warehouse“, buvusios Alytaus medvilnės gamyklos teritorijoje. Pramoninė erdvė, dar neseniai garsėjusi kontraversiška praeitimi, dabar tampa nauju kultūriniu židiniu. Renginio žavesį dar labiau sustiprins motociklų ir sportinių automobilių paradas. Prie turnyro prisijungia „Moto Alytus“ motociklininkų bendruomenė bei „Vilnius Racers“ - sportinių automobilių entuziastai, kurie žada išskirtinį pasirodymą miesto gatvėse ir prie renginio vietos. Anot organizatorių: „Norėjome ne tik turnyro, bet viso įvykio - sujungti kovos menus, miestą, kultūrą ir greitį. Alytus nusipelno tokio renginio, kuris palieka įspūdį ir atveria naujas galimybes miesto identitetui.“
Panevėžys: Mėgėjiškos autosporto varžybos „Ekrano“ gamyklos teritorijoje
Panevėžys nėra tas miestas, kuriame būtų daug vietos surengti slalomo varžybas. Buvo svarstomi keli pasiūlymai: nenaudojamas pakilimo takas, buvusios „Ekrano“ gamyklos teritorijoje esančios aikštelės, nebenaudojamas asfaltuotas stadionas Panevėžio rajone. Pirmi du variantai labai greitai atkrito, nes pakilimo takas kaip po bombardavimo, dangos būklė siaubinga, o aikštelės „Ekrano“ teritorijoje privatizuotos.
Kaunas: Šonaslydžio čempionatas S. Dariaus ir S. Girėno aerodrome
Kaune, S. Dariaus ir S. Girėno aerodrome, vyks šonaslydžio čempionatas - „Braliukų mūšis“. Varžysis pusšimtis automobilių sporto meistrų iš Lietuvos, Latvijos ir Estijos. Dabartinis šonaslydžio čempionas yra Andrius Vasiliauskas. Realiausias kandidatas jį pakeisti - daugkartinis Lietuvos čempionas Andrius Čibirka. Kartu su aukščiausiosios lygos finalu startuos atskiros - Latvijos „PRO-AM“ lygos varžybos. Norintiems ne tik pažiūrėti, organizatoriai suteiks galimybę patiems atsisėsti prie vairo ar išbandyti paslaugą „Drift-Taxi“. Renginyje taip pat veiks savadarbių automobilių paroda.
Mėgėjiškas autosportas: tobulėjimo ir bendruomenės formavimo būdas
Daugelis automobilių sporto pasaulio arba saugaus eismo atstovų pritars, jog mėgėjiškos autosporto varžybos yra pats geriausias būdas greitai ir efektyviai patobulinti savo vairavimo įgūdžius. Augantis dalyvių skaičius vis dažniau paskatina entuziastus burtis į bendruomenes ir savo jėgomis surengti mėgėjiškas autosporto varžybas dėl vieno ir vienintelio tikslo - noro tobulėti ir leisti tobulėti kitiems.
Buvo pastebėta, kad gyventojai ne visada pažįsta aplinkinius rajonus, ne visada žino, kur gali aktyviai praleisti laisvalaikį ir dėl to dažnai perpildomos centrinėje miesto dalyje esančios sporto erdvės. Siekiant tuos srautus paskirstyti patogiau, vilniečiams primenama apie infrastruktūrą, kuri prieinama ir miegamuosiuose rajonuose.
Buvusių pramoninių teritorijų konversijos projektai
„Akropolis Vingis“ Vilniuje: daugiafunkcinis kompleksas
Netoli Vingio parko esančios buvusios gamyklos „Velga“ teritorijos (14 ha) laukia grandiozinis atnaujinimas, prisidėsiantis prie tvarios miesto strategijos įgyvendinimo. Šiame sklype nekilnojamojo turto projektų plėtros įmonė „Akropolis Group“ ir nekilnojamojo turto plėtotojas UAB „M.M.M. projektai“ planuoja pastatyti naujų statinių kompleksą, apimantį prekybos centrą, butus bei administracines patalpas.
Šalia Vingio parko Vilniuje kitąmet turėtų prasidėti statybų darbai - buvusios gamyklos „Velga“ teritorijoje iškils daugiafunkcinis kultūros, pramogų, verslo ir prekybos kvartalas „Akropolis Vingis“. 2024 m. rugpjūčio 30 d. Vilniaus miesto savivaldybė išdavė leidimą didžiulio daugiafunkcio komplekso „Akropolis Vingis“ statyboms. Buvusioje pramoninėje zonoje - iki 2000 m. veikusios „Velgos“ gamyklos teritorijoje iškils ištisas miestelis - administracinės, kultūros, prekybos, viešbučių patalpos. Bendras patalpų plotas sieks 306 tūkst. kv. m. Po žeme bus įrengta apie 114 tūkst. kv. m. Šis projektas yra puikus pavyzdys, kaip buvusios gamyklos teritorija gali būti paversta moderniu ir funkcionaliu kompleksu, integruojančiu įvairias veiklas ir pritaikytu miesto gyventojų poreikiams. Nors šiame projekte pagrindinis dėmesys skiriamas prekybai, pramogoms ir verslui, jame numatytos ir viešosios erdvės, kurios galėtų būti naudojamos automobilių sporto renginiams ar parodoms.
Infrastruktūros pokyčiai
Įgyvendinant konversijos projektą, didelis dėmesys bus skiriamas efektyviai viešajai infrastruktūrai sukurti - tam numatytos investicijos viršija 10 mln. eurų. Bendrovės lėšomis planuojama rekonstruoti sankryžą tarp Geležinio Vilko, Gerosios Vilties ir M. K. Čiurlionio gatvių, Gerosios Vilties gatvės pradžioje bus įrengtas žiedas, po Geležinio Vilko gatve bus požeminė pėsčiųjų ir dviratininkų perėja ir vienas iš įvažiavimų į komplekso automobilių stovėjimo aikštelę. Po šių infrastruktūros pakeitimų Geležinio Vilko, Gerosios Vilties ir M. K. Čiurlionio sankryža taps nereguliuojama, išaugs jos pralaidumas. Projekto įgyvendinimo metu taip pat bus rekonstruojama Eigulių gatvės dalis, sutvarkyta dalis M. K. Čiurlionio gatvės prieigų, įrengti 2,5 km naujų dviračių bei pėsčiųjų takų. Nauji pėsčiųjų ir dviratininkų takai, apželdinta aplinka, su teritorija besiribojančios Neries pakrantės sutvarkymas užtikrins sinergiją su kaimynystėje esančiu Vingio parku.
Nauja koncepcija
Naujasis konversijos projektas žymi esminį architektūros šuolį: skirtingų funkcijų - kultūros, pramogų, prekybos ir biurų - erdvės nebus sukoncentruotos viename pastate, o išdėstytos miesto kvartalo principu, jas atskiriant atviromis ir dengtomis vidinėmis gatvėmis bei alėjomis. Naujoji projekto koncepcija rengta atsižvelgiant į Vilniaus miesto savivaldybės vadovų ir specialistų, atsakingų už sostinės plėtrą, patarimus ir pastabas, išsakytas ankstesniam projektui, taip pat atsižvelgiant į naujojo Vilniaus miesto bendrojo plano nuostatas. Dabartinis projektas pilnai atitinka Vilniaus miesto plėtros planus pietinę sostinės dalį integruoti į centrinę miesto zoną, iš esmės keisti Vilkpėdės rajono veidą.
„Spartos“ gamyklos teritorija Vilniuje: biurų kompleksas su bendruomenės erdve
Buvusios „Spartos“ gamyklos teritorijoje Švitrigailos gatvėje kylančiame technologijų miestelyje kuriasi kibernetinio saugumo sprendimus kurianti įmonė „Tesonet“. Bendrovė ieškojo vietos mieste, kurią galėtų atgaivinti ir paversti traukos tašku.
Planuojama, kad būsimas daugiafunkcis biurų kompleksas buvusios „Spartos“ gamyklos teritorijoje išsiskirs bendruomenės gyvybingumu ir pastatų architektūrą tausojančia aplinka. Komplekso urbanistinės erdvės skatins bendrijos narius jungtis, tobulėti ir kurti inovacijas, burtis į bendruomenes. Novatoriško komplekso aplinka skatins kurti naujas tradicijas, vykti įvairioms bendroms veikloms - visa aplinka bus tinkama tiek darbui, tiek ir poilsiui. Bendruomeninės erdvės, į kurias orientuotas visas kompleksas, skatins ten dirbančius bei besilankančius susitikti, aktyviai praleisti laiką ir tokiu būdu praturtinti Naujamiesčio rajoną. Šis projektas taip pat gali būti įdomus automobilių sporto entuziastams, nes jame numatytos bendruomenės erdvės, kurios galėtų būti naudojamos automobilių sporto renginiams ar parodoms. Be to, komplekso architektūra ir dizainas gali suteikti renginiams unikalumo ir išskirtinumo.
„Radio City by CITUS“: buvusios radijo gamyklos konversija Kaune
Kaune, prestižiniame Žaliakalnio rajone, buvusios radijo gamyklos „Banga“ konversija apims likusius du komplekso korpusus, kuriems industrinio modernumo suteiks unikalūs išoriniai fasadai, 360 laipsnių apžvalginis stogas, o rinkai bus pasiūlyta įvairesnio asortimento - 250 skirtingų patalpų. Bendros viso projekto investicijos, užtikrinamos „Demus Asset Management“ valdomo uždaro fondo „Victory Development I“, sieks daugiau nei 23 mln. Eur.
Antrojo etapo įrengimo ir apdailos darbų, vyksiančių Prisikėlimo bažnyčios pusėje esančiame korpuse „Daina“ ir Žemaičių gatvėje esančiame korpuse „Minija“, pabaiga numatoma 2028 m. Šiame etape bus siūloma net 250 patalpų; suplanuoti 2-5 kambarių loftai, kurių plotas svyruoja nuo 31 iki 118 kv. m, o bendras plotas siekia apie 7 320 kv. m. Visas projekto abiejų etapų bendrasis plotas sudaro apie 28 tūkst. kv. metrų. Vykdant buvusio Kauno radijo fabriko konversiją ir jam tampant „Radio City by CITUS“, tęsiamas pirmuoju etapu pradėtas darbas. Bus išlaikyta didžioji dalis pastato sienų ir perdangų konstrukcijų, jos bus suremontuotos ir sustiprintos, išsaugotos charakteringos architektūrinės detalės - laiptinės, liftų šachtos ir kita, o skirtingais fasadais sukurtas naujas pastato charakteris.
Aleksoto inovacijų pramonės parkas (AIPP) Kaune
Aleksoto inovacijų pramonės parkas (AIPP) Europos prospekte sulig kiekviena diena įgauna vis ryškesnius kontūrus. Baigiama diegti infrastruktūra būsimiems investuotojams. Vyriausybės pritarimu, miestui strategiškai svarbus objektas sulaukė papildomo finansavimo, kuris sieks beveik 5 mln. eurų. „Šis objektas turės didžiulę reikšmę ekonominiam vystymuisi ir tolesniam inovacijų progresui nacionaliniu mastu. Gerai apmokamos darbo vietos skatins Kauno ir visos šalies akademinį potencialą, mokslo bei verslo bendradarbiavimą. Todėl Vyriausybės indėlis mums be galo svarbus“, - teigiama. Baigus įžanginius būsimo inovacijų parko darbus, ateis eilė buvusios aviacijos gamyklos angaro konversijai. Apie 7 tūkst. kv. m ploto pastatas bus atnaujintas ir pritaikytas aukštos pridėtinės vertės veikloms. Šiuo metu architektai dėlioja paskutinius sprendinius šio objekto konversijos projekte. Dalis patalpų bus pritaikyta laboratorijoms, gyvybės mokslų tyrimų plėtojimui, eksperimentinei gamybai, likusi - administracijai. „Inovacijos ir moksliniai tyrimai yra ta sritis, kurią sunku būtų vystyti plyname lauke. Nuo pat projekto ištakų lietuviškuoju „Silicio slėniu“ pramintame parke šiuo metu dirba du rangovai. Iki žiemos pradžios numatyta užbaigti visus būtiniausius infrastruktūros darbus. Dalis gatvių pilnai išasfaltuotos, sutvarkytos jų prieigos, pastatyti apšvietimo stulpai.
Aleksoto inovacijų pramonės parkas (AIPP) išsiskiria patogiai pasiekiama ir patrauklia geografine vieta mieste, prie pat S. Dariaus ir S. Girėno aerodromo. Visos teritorijos infrastruktūros sukūrimas iš viso atsieis per 6 mln. eurų. Prognozuojama, kad per pirmus dešimt metų AIPP galėtų sukurti apie 700 darbo vietų.
Kitos konversijos Lietuvoje
- Buvusio restorano „Tauro ragas“ teritorija Vilniuje: Šioje vietoje dabar stovi A++ energinės klasės verslo centras „Jasinskio2“. „Tauro ragas“ veikė 1974-1994 metais ir buvo viena populiariausių vietų Vilniuje. Projektuojant verslo centrą, architektai stengėsi išlaikyti buvusio restorano dvasią, įkomponuodami originalias dolomito plokštes ir atkurdami buvusios pastato sienos kontūrą.
- Amatų skveras Naujamiestyje: Vietoje buvusios nelegalios automobilių aikštelės šalia Amatų gatvelės ir „Vinted“ biuro skvere įrengtos funkcinės erdvės aktyviam ir ramesniam poilsiui, paviljonas mugėms, bendruomenės susibūrimams ir koncertams. Jaunimo laukia riedučių ir riedlenčių zona, mažųjų - žaidimų aikštelė, sporto entuziastų - treniruokliai. Ieškantiems atokvėpio sukurtos patogios ramesnės erdvės, nes skveras išsidėstęs 0,7 ha plote. Skverui įrengti prireikė per 1,1 mln. eurų, iš jų 974 tūkst. eurų - Europos Sąjungos regioninės plėtros fondo lėšos.
- „Sigma“ ir „Rūta“ Žirmūnuose: Žirmūnuose, kur anksčiau buvo pramonės rajonas, veikė kelios didelės įmonės, įskaitant „Sigmą“ - pirmąjį lietuvišką kompiuterį „Rūta“ sukūrusią įmonę. Nors „Sigmos“ pastatai stovi ir dabar, skaičiavimo mašinų čia jau niekas nebekonstruoja.
- Kultūros fabrikas Klaipėdoje: Po pusmečio Klaipėdoje duris turi atverti naujas kultūros centras - Kultūros fabrikas, po vienu stogu sutelksiantis įvairių sričių menininkus. Buvusiame Klaipėdos tabako fabrike pramoninė erdvė bus pritaikoma menams.
Automobilių sporto istorija ir plėtra
Autosportas - tai visos sporto šakos, susijusios su automobiliais. Dažniausiai varžomasi laiko, trasos įveikimo meistriškumo požiūriu. Lenktyniavimas automobiliais prasidėjo nuo to laiko, kai buvo sukurti benzinu varomi automobiliai.
Pačios pirmosios lenktynės buvo surengtos 1887 m. balandžio 28 d. Prancūzijoje. Trasa driekėsi 2 km, o jas laimėjo Georges Bouton. Tiesa, jis buvo vienintelis lenktynių dalyvis, tad tikrosiomis automobilių lenktynėmis jas sunku pavadinti. 1894 m. liepos 22 d. taip pat Prancūzijoje įvyko tikrosios pirmos lenktynės iš Paryžiaus į Ruaną. Jas surengė Prancūzijos automobilių žurnalas „Le Petit Journal“. 1895 m. buvo surengtos lenktynės Paryžius-Bordo-Paryžius. Tai tapo pirmosiomis lenktynėmis, kuomet visi dalyviai startavo vienu metu. Jas laimėjo prancūzas inžinierius Émile Levassor, 1178 km trasą įveikęs per 48 val. ir 47 min. Artimiausią varžovą jis aplenkė apie 6 valandas. Pirmosios reguliarios lenktynės įvyko 1897 m. kovą, kai buvo surengta lenktynių savaitė Nicoje.
Pirmosios lenktynės JAV įvyko 1895 m. Čikagoje. 87,48 km ilgio miesto trasą pirmas įveikė amerikietis Charles Duryea per 10 val. ir 23 min. Europoje automobilių sporto lyderiu buvo Prancūzija ir ši šalis pirmą kartą surengė lenktynes iš vieno miesto į kitą. Dažniausiai trasa driekėsi iš Paryžiaus į kitą miestą ir grįžtant atgal. Šios lenktynės baigėsi 1903 m., kai Paryžiaus-Madrido lenktynėse žuvo vienas „Renault“ įkūrėjų Marcel Renault. Ketvirtame XX a. dešimtmetyje autosporto lenktynės tapo pigesnėmis, kai tokios kompanijos, kaip „Delage“, „Auto Union“, „Mercedes-Benz“, „Delahaye“ ir „Bugatti“ sukūrė automobilius, kuriuos varė varikliai iki 612 AG. 1928-1930 ir 1934-1936 m. laikotarpiuose automobilių svoriai buvo ribojami iki 750 kg. Tuo metu automobilių gamyboje plačiai buvo pradėtas naudoti aliuminis.
Ateities perspektyvos
Buvusių gamyklų teritorijų panaudojimas automobilių sporto renginiams yra perspektyvi sritis, kuri gali prisidėti prie miestų atgimimo ir naujų galimybių kūrimo. Svarbu, kad tokie projektai būtų įgyvendinami atsakingai, atsižvelgiant į aplinkosaugos, saugumo ir bendruomenės interesus. Teritorijoje bus pasodinama naujų medžių (aukštaūgių ir žemaūgių rūšių), krūmų.
tags: #buvusios #gamyklos #teritorijoje #automobiliu #sporto #feniks