Šiuolaikiniuose automobiliuose inžinieriai nuolat stengiasi kelti apsaugos lygį ir kokybę, neleidžiančią pašaliniams asmenims patekti į mašiną ir ją užvesti. Svarbus automobilio apsaugos elementas yra raktas. Daugumoje automobilių nuo 1995 metų įrengta apsaugos nuo pagrobimo sistema - „standartinis imobilizatorius“, t.y. kiekviename rakte yra čipas (transponderis).
Kas yra imobilaizeris?
Imobilaizeris - tai elektroninė automobilio apsaugos sistema, neleidžianti užvesti variklio su netinkamu ar nepririštu raktu. Sistemos pagrindas - rakto čipas (transponderis), kuris siunčia unikalų kodą automobilio kompiuteriui. Jei kodas neatpažįstamas, variklis neužsiveda. Imobilaizeriai gali būti gamykliniai arba papildomai montuojami, o jų programavimas, pririšimas ar išjungimas („immo off“) atliekamas specialia įranga.
Imobilaizerio buvimas automobilyje gerokai apsunkina jo vagystę. Dėl šios priežasties Europos Sąjungoje daugumoje automobilių buvo diegiamas gamykliškai jau nuo 1994 metų. Neretai, ypač anksčiau, buvo diegiama papildoma (ne gamyklinė) imobilaizerio sistema norint užkirsti kelią automobilio vagystei.
Imobilaizerio dalis rakte - rakto čipas (transponderis)
Imobilaizerio čipas gali būti kelių tipų ir skiriasi priklausomai nuo to, ar automobilis užsiveda prasukus raktą spynoje, ar paspaudus mygtuką raktui esant kišenėje.
- Įprastoje sistemoje, kuomet automobilis užsiveda prasukus užvedimo spynelę, čipas yra rakto priekyje. Jis gali būti įlituotas ant plokštės, būti atskirai plastikiniame arba stikliniame korpuse. Tuo atveju, kai čipas yra stiklinis, nerekomenduojama jo išiminėti ar liesti be specialios įrangos, kadangi jis gali labai lengvai skilti ir nustoti veikti.
- Jeigu automobilyje yra beraktė („keyless“) sistema, kuomet mašina užsiveda mygtuku, tuomet čipas dažnai būna sukombinuotas su procesoriumi ant rakto ir nebus panašus į įprastą čipą.
Imobilaizerio veikimo principai
Šiais laikais automobiliai dažniausiai naudoja dvi skirtingas užvedimo sistemas su šiek tiek skirtingu imobilaizerio veikimo principu:
- Imobilaizerio sistemos veikimas, kai raktas įkišamas ir pasukamas spynelėje.
Kuomet automobilis turi imobilaizerio sistemą, jis užsives tik kai atpažins rakte esantį priprogramuotą čipą. Čipas yra atpažįstamas relės, kuri yra antenos, esančios ant užvedimo spynos, dalis. Elektrinis impulsas iš rėlės paduodamas į čipą, ko pasekoje jis išsiunčia signalą, kuriame yra užkoduota simbolių kombinacija. Ši kombinacija primena labai ilgą slaptažodį. Jeigu šis slaptažodis yra atpažįstamas automobilio, jis užsives. Tuo atveju, kuomet slaptažodis neatpažįstamas, automobilis arba nereaguos visai arba suks starterį, bet neužves variklio. Įprastai, tokiu atveju dar pamatysite mirksinčią imobilaizerio lemputę skydelyje ar prie centrinės konsolės.
- Imobilaizerio sistemos veikimas, kai automobilis užsiveda mygtuku raktui esant kišenėje.
Kai automobilis naudoja tokią sistemą, kuri dar vadinama „beraktė“ ar „keyless“, čipo esančio ant rakto signalas yra siunčiamas rakto mikroschemos dėka. Mikroschema, maitinama rakte esančio elemento, nuolat siunčia čipo koduotę radijo bangų dažniais. Automobilis atpažinęs prie jo priprogramuotą raktą gali užsivesti.
Daugelyje automobilių rakto ryšį su imobilaizerio bloku rodo užrašas „Security“ arba paveikslėlis rakto pavidalu prietaisų skydelyje. Jei automobilio saugumo sistema atpažįsta teisingai užprogramuotą raktą, simbolis užgęsta arba pakeičia spalvą. Paprasta tuščia rakto kopija neužves variklio.
Imobilaizerio pririšimas (programavimas)
Imobilaizerio pririšimas atliekamas tik specialia kompiuterine įranga. Jeigu senesniems automobiliams nuotolinio valdymo pultelį dar pavyks prisirišti savarankiškai, tai imobilaizerio pririšimas gali būti atliekamas tik specialia įranga.
Pririšimo (programavimo) procesas skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio, metų ir rakto sistemos. Tam tikriems automobiliams imobilaizerio čipą galima nuklonuoti ir tam nereikia automobilio. Mūsų dirbtuvėse tai atliekama specialia įranga, kuri nuskaito esamo rakto čipą ir tą informaciją greitai atkartoja naujame čipe. Tais atvejais, kuomet čipas nesiklonuoja, jį reikia programuoti prisijungus prie automobilio specialia kompiuterine įranga, o tam tikrais atvejais būtina fiziškai nuimti nuo automobilio reikalingus kompiuterinius modulius ir juos nuskaityti ant stendo specialia įranga.
Imobilaizerio pririšimas automobiliui, vilkikui, motociklui ar kitai transporto priemonei mums įmanomas net kai visi raktai yra pamesti. Avariniu būdu atrakinsime automobilį, pagaminsime raktą pagal spyną ir jį pririšime, kad pilnai veiktų.
Netekus vieno iš užvedimo raktų, svarbu greitai perprogramuoti likusius, kad pašaliniai žmonės nekeltų grėsmės jūsų automobilio saugumui. Tas pats nutinka ir praradus vienintelį rakto egzempliorių. Mūsų dirbtuvėse raktų programavimo procedūrą atlieka aukštos kvalifikacijos specialistai. Mes padėsime išspręsti problemas ir rūpesčius susijusius su imobilaizeriu, daugelyje automobilių markių ir modelių.
Imobilaizerio pririšimas keičiant kuro siurblį ar jo elektroniką
Imobilaizerio korekcija taikoma tada, kai automobilis neužsiveda, užsivedęs užgęsta arba paleidimas tampa nestabilus dėl imobilaizerio autorizacijos ar valdymo blokų sinchronizacijos problemų. Ford markės "psg5" kuro siurblio elektronikos imobilaizerio nunulinimas, po kurio automobilio ECU pats "prisiriša" prie siurblio. Užtenka atvežti patį siurblį arba nuimtą siurblio elektroniką. Ši operacija reikalinga tuo atveju, jei elektronika ar kuro siurblys yra keičiamas nuo kito automobilio. Audi markės automobilių imobilaizerio pririšimas keičiant kuro siurblį arba jo elektroninę dalį.
Ar pririšus imobilaizerį veiks ir nuotolinio valdymo pultelis?
Kiekvienas modelis naudoja savitą imobilaizerio ir centrinio užrakto sistemą. Dėl šios priežasties, kiekvieną automobilį reikia vertinti skirtingai.
- Tam tikriems automobiliams, kur imobilaizerio čipas yra ant mikroschemos, nuotolinio valdymo pultelis atrakinimui ir užrakinimui prisiriša automatiškai, kai yra priprogramuojamas rakte esantis čipas.
- Tokiu atveju, kuomet čipas yra atskirai nuo pultelio mikroschemos, yra atliekama atskira procedūra, kurios metu pultelis pririšamas prie automobilio. Dažnai, ši procedūra yra greitesnė nei imobilaizerio programavimas.
Imobilaizerio išprogramavimas („Immo Off“)
Tam tikriems automobilių modeliams galima išjungti imobilaizerio sistemą. Tokiu būdu automobilis užsives be čipo. Jeigu automobilis yra be „keyless“ sistemos (užvedimo mygtuku), tuomet užteks tik geležtės, kuri pasuktų spyną. Jeigu automobilis su „keyless“ sistema, tuomet automobilis užsives be rakto, tiesiog paspaudžiant užvedimo mygtuką.
Dėmesio! Imobilaizerio išjungimas taikomas kraštutiniais atvejais! Atlikus šią funkciją, persiunčiantis atsakiklio lustas rakte nustoja veikti, kai IMMO įrenginys yra išjungtas, automobilį galima užvesti bet kokiu to paties geležtės profilio mechaniniu raktu. Jei išjungimas yra vienintelė išeitis, rekomenduojame pasirūpinti automobilio saugumu įrengiant papildomą apsaugos signalizaciją.
Imobilaizerio atjungimas turi būti atliekamas tik specialia, sertifikuota įranga. Netinkamai atliekamas „immo off“ gali išjungti dalį funkcijų automobilyje arba sugadinti jo elektroniką, ko pasėkoje bus sugaišta tik daugiau laiko ir pridaryta daugiau nuostolių.
Imobilaizerio išjungimas („immo off“) įmanomas ne visiems automobiliams, o tam neretai paprasčiau ir pigiau priprogramuoti naują čipą.
Mūsų komanda padės su imobilaizerio programavimu arba išjungimu Vilniuje ir aplink. Sužinoję Jūsų automobilio modelį, metus ir rakto tipą pokalbiu telefonu, nurodysime galimybes ir kainą atlikti „immo off“ ar pagaminti naują raktą. Skambinkite +370 (655) 088 89.
Imobilaizerio remontas
Kaip ir visa elektronika, imobilaizerio sistemos dalys genda, dėl ko žmonėms reikalingas imobilaizerio remontas. Dažnos imobilaizerio bėdos, su kuriomis susiduriama:
- Imobilaizerio čipo esančiame rakte gedimas
- Rakto mikroschemos gedimas, kai čipas yra įlituotas joje
- Atsirišo imobilaizeris
- Sugedo automobilio elektroniniai moduliai
- Automobilio elektroniniai moduliai tarpusavyje nekomunikuoja dėl kitų bėdų
- Problemos automobilio spynoje (ypač elektroninėse užvedimo spynose)
Neretai, visas imobilaizerio remontas gali pasibaigti perrišus esamą ar pririšus naują raktą. Tam tikrais atvejais, reikalingas automobilio rakto remontas. Būna ir taip, jog yra būtinos detalesnės autoelektriko paslaugos, kad būtų rastas gedimas automobilyje. Dažnai, geriausia yra pradėti nuo rakto patikros ar pasikonsultuojant su specialistu.
Laikui bėgant, imobilaizeris nustoja tinkamai veikti. Daugeliu atvejų tai ištaisoma išjungiant/pašalinant immo duomenis perprogramuojant reikiamą valdymo bloką/modulį arba įdiegiant emuliatorių (dažniausiai taikoma senoms transporto priemonėms su retais ECU).
Nemokama rakto ir imobilaizerio čipo patikra
Mūsų raktų dirbtuvėse poros minučių bėgyje patikrinsime, ar rakto imobilaizeris (čipas) veikia - ar matomas jo signalas ir kodas, bei galime patikrinti kiekvieno rakto pultelio mygtuko signalą - nustatysime ar jis yra siunčiamas bei koks jo dažnis. Turime net kelis įrenginius skirtus raktų ir čipų testavimui, įskaitant ir specializuotus įrenginius tam tikroms markėms. Mūsų dirbtuvės adresas: Pilaitė, Varnės g. 46. Vilnius. Kontaktinis telefono Nr. +370 (655) 088 89.
tags: #bosch #imobilaizerio #pririsimas