Automobilio variklio tipas yra itin svarbus dėl daugybės priežasčių. Nuo to, kokį kurą naudosite, tiesiogiai priklausys jūsų automobilio eksploatavimo išlaidos. Transporto priemonėms naudojami dviejų pagrindinių rūšių degalai - benzinas ir dyzelinas. Abiejų tipų varikliai turi savo privalumų ir trūkumų, o jų pasirinkimas priklauso nuo individualių poreikių, vairavimo stiliaus ir aplinkosaugos veiksnių.
Benzininiai ir dyzeliniai varikliai: pagrindiniai skirtumai
Ilgą laiką pagrindiniai skirtumai tarp benzininių ir dyzelinių variklių buvo kuro sąnaudos ir eksploatavimo kaštai. Benzininio variklio kuro sąnaudos yra didesnės, tačiau aptarnavimas dažniausiai yra pigesnis. Dyzelinis variklis dažniausiai sunaudoja mažiau kuro, tačiau jo remontas gali kainuoti brangiau. Dažniausiai lietuviai renkasi dyzelinius mažalitražius automobilius dėl pigaus remonto ir žemų kuro sąnaudų.
Degalų sąnaudos ir efektyvumas
- Dyzelinis variklis: pagrindinis dyzelinių variklių pranašumas, lyginant su benzininiais, yra 15-20 proc. mažesnės degalų sąnaudos. Lietuvos tyrėjų duomenimis, tipiškas dyzelinis automobilis sunaudoja apie 26 proc. mažiau degalų nei panašus benzininis automobilis. Tai susiję su didesniu dyzelinių variklių efektyvumu, kuris reiškia, kad jie efektyviau naudoja degaluose esančią energiją ir mažiau jos išeikvoja aušinimo sistemai atiduodamos šilumos pavidalu.
- Benzininis variklis: šiuolaikiniai benzininiai varikliai, važiuojant ramiai ir ne per greitai, gali būti tokie pat ekonomiški arba tik šiek tiek taupesni degalams.
Eksploatavimo kaštai ir remontas
- Dyzelinis variklis: vienas didžiausių dyzelinių variklių trūkumų - brangus remontas. Kuro sistemos purkštukų, smagračio ir įvairių kietųjų dalelių filtrų keitimas gali atsieiti ne vieną tūkstantį eurų. Dėl sudėtingesnės gamybos dyzeliniai automobiliai dažniausiai yra brangesni už benzinines transporto priemones. Taip pat dyzelinių automobilių draudimas paprastai kainuoja brangiau nei benzininių. Tačiau pradinės išlaidos ilgainiui atsiperka, nes dyzelinių variklių modeliai pasižymi geresniu ekonomiškumu ir ilgesne tarnavimo trukme.
- Benzininis variklis: tiek nauji, tiek naudoti benzininiai automobiliai kainuoja mažiau nei dyzeliniai. Jų priežiūra dažniausiai yra pigesnė, nors benzininio tipo variklis paprastai greičiau nusidėvi, todėl jo priežiūrai reikia skirti daugiau dėmesio.
Variklio galia ir sukimo momentas
- Dyzelinis variklis: dyzeliniai varikliai sukuria didesnį sukimo momentą nei benzininiai varikliai, o tai reiškia, kad jie greičiau įsibėgėja iš mažo greičio. Tai užtikrina geresnę vairavimo patirtį tiems, kurie vertina galingesnius automobilius. Tačiau dyzelinių variklių naudingųjų sūkių dažnių diapazonas yra trumpesnis (dažniausiai 1500-3500 min-1 diapazone), todėl priversti naudoti ilgesnio perdavimo skaičiaus pavaras.
- Benzininis variklis: benzininius variklius galima "sukti" daug didesniais sūkiais, o tai atsiliepia vairavimo patirčiai arba dažnesniam pavarų dėžės svirties siekimui.
Triukšmas
- Dyzelinis variklis: dyzelinių automobilių varikliai dirba garsiau nei benzininių. Garsiai dirbantis variklis kartais gali būti tikras išbandymas vairuotojo kantrybei.
- Benzininis variklis: lyginant su dyzeliniais, benzininiai automobiliai dažniausiai pasižymi mažesniu triukšmo lygiu.
BENZININIAI IR DYZELININIAI VARIKLIAI – IŠSAMUS PALYGINIMAS
Aplinkosauga ir išmetamųjų teršalų kiekis
Dažnai sakoma, kad dyzeliniai automobiliai teršia gamtą labiau už benzininius. Tiesa, tai galioja tik keliolikos metų senumo transporto priemonėms. Dėl technologijų pažangos naujesni dyzeliniai automobiliai yra daug švaresni už senesnius modelius.
Anglies dioksido (CO2) emisijos
- Dyzelinis variklis: dyzeliniai automobiliai išmeta mažiau anglies dioksido (CO2) nei benzininiai automobiliai. Lietuvos tyrėjų duomenimis, tipiškas dyzelinis automobilis išmeta apie 15-20% mažiau CO2 nei panašus benzininis automobilis. Apskritai, mažesnė dyzelinių automobilių CO2 tarša yra susijusi su jų efektyvumu, t.y., mažesniu degalų suvartojimu.
- Benzininis variklis: benzininiai varikliai, palyginti su dyzeliniais, išmeta daugiau CO2. Monrealio universiteto tyrėjai išsiaiškino, kad benzininių automobilių tarša žymiai išauga esant minusinei temperatūrai.
Kiti teršalai (NOx, kietosios dalelės)
- Dyzelinis variklis: dyzeliniai automobiliai įprastai išmeta daugiau kenksmingų azoto oksidų (NOx) nei benzininiai automobiliai. Būtent jų neutralizavimui reikalinga papildoma įranga, kuri padidina dyzelinio variklio kainą. Tačiau dėl šios įrangos (DPF filtrai, SCR sistemos), naujausi dyzeliniai varikliai gali kone pilnai neutralizuoti šias emisijas. Tyrimai rodo, kad naujų dyzelinių automobilių taršos rodikliai drastiškai mažėja. Pavyzdžiui, „Emissions Analytics“ duomenimis, 2017 m. 10 proc. švariausių dyzelinių automobilių azoto oksidų emisijos siekė tik 32 mg/km, palyginti su 265 mg/km 2013 m.
- Benzininis variklis: nors būtent dyzeliniai varikliai sulaukia daugiausiai kritikos, tačiau kenksmingų išmetamųjų dalelių kiekiu benzininiai varikliai ne tik nenusileidžia, bet dažnai ir lenkia dyzelinius.
Benzininių ir dyzelinių variklių pasirinkimas pagal vairavimo įpročius
Kokie vairavimo įpročiai lemia, kad vairuotojui geriau būtų rinktis dyzelinį ar benzininį automobilį? Tai priklauso nuo daugelio veiksnių.
Dyzelinis automobilis
- Rekomenduojama: tiems, kas daug keliauja tiek mieste, tiek užmiestyje, siūlyčiau dyzelinį automobilį, nes taip sutaupysite pinigų degalams. Jeigu per metus nuvažiuojate daugiau nei 20-30 tūkstančių kilometrų, tuomet jau vertėtų pagalvoti apie automobilį su dyzeliniu varikliu. Vienas pagrindinių dyzelinio automobilio privalumų - mažos kuro sąnaudos ir ekonomiškumas, ypač važiuojant greitkeliais.
- Nerekomenduojama: trumpiems atstumams ir kelionėms mieste dyzeliniai automobiliai nėra ekonomiškai palankiausias pasirinkimas. Dyzelinį variklį sunkiau įkaitinti iki darbinės temperatūros, todėl važinėjimas mieste trumpais atstumais bus žalingas varikliui (daugelyje modelių salono šildymo problemas išsprendžia elektrinis oro šildytuvas).
Benzininis automobilis
- Rekomenduojama: jei daugiausia važinėjate trumpais atstumais mieste, benzininis automobilis gali būti praktiškesnis pasirinkimas.
Alternatyvūs degalai ir varikliai
Variklių mados sparčiai keičiasi. Daugėjant elektrinių ir hibridinių automobilių, dyzelinių ir benzininių transporto priemonių stabiliai mažėja. Dalis valstybių ir automobilių gamintojų įsipareigojo iki 2040 m. visiškai atsisakyti automobilių su vidaus degimo varikliais bei pereiti prie mažiau taršių alternatyvų.
Benzininiai hibridai
Šiuos variklius naudoja tokie automobiliai, kaip „Toyota Prius“, kurie šiuo metu tampa vis populiaresni. Hibridiniai automobiliai varomi ir degalais, ir elektros energija. Jie sunaudoja gerokai mažiau kuro, tačiau yra brangesni nei dyzelinu ar benzinu varomos transporto priemonės. Gamintojai hibridų baterijoms paprastai suteikia 8-10 metų garantiją.
Dyzeliniai hibridai
Šie hibridai yra dar švaresni bei ekonomiškesni nei benzininiai, bet taip pat jie yra ir žymiai brangesni.
Benzinas/dujos (SND)
Tai populiarus būdas sumažinti kuro išlaidas. Nors variklis dujų sunaudoja apie 20% daugiau nei benzino, tačiau jų kaina yra ženkliai mažesnė, tai yra puiki alternatyva dyzeliniams varikliams. Jeigu turite benzininį automobilį, su kuriuo labai nenorite skirtis, ir esate susirūpinęs dėl jo kuro sąnaudų, tai tokiu atveju dujos yra puiki alternatyva.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad automobiliai su dujų įranga kuriami benzinu ir tik pasiekus tam tikrą temperatūrą, persijungia į dujas. Net ir vasarą, esant šiltam orui, variklis naudoja benziną užvedimui ir pašildymui, kol pasiekiama dujų veikimo temperatūra. Kai kuriais atvejais, jei automobilis jau yra šiltas (pvz., po trumpo sustojimo), dujų įranga gali persijungti į dujas beveik iš karto. Pilant benziną į baką, net ir važinėjant dujomis, benzino kiekis bake mažėja dėl variklio užvedimo ir pašildymo procesų.
Elektromobiliai
Speciali eismo juosta, nemokamas parkavimas, mokesčių lengvatos, tylus važiavimas ir ekologija - tikriausiai tokios su elektromobiliais susijusios asociacijos iškyla prieš akis. Kadangi elektromobiliuose mažiau judančių detalių, tokia transporto priemonė turi daug mažiau susidėvėti galinčių komponentų. Didžiausią nerimą vairuotojams kelia elektromobilio baterija, kuri per laiką praranda savo savybes, o jos keitimas, priklausomai nuo modelio, gali atsieiti nuo kelių iki keliolikos tūkstančių eurų. Protingiausia elektromobilį rinktis vairuotojams, turintiems nuosavą įkrovimo stotelę namuose arba darbe. Jie gali būti brangesni už kitus variantus ir jų vienu įkrovimu nuvažiuojamas atstumas gali būti ne toks didelis kaip benzininių ar dyzelinių automobilių.
Svarbūs aspektai renkantis automobilį
Naudoto automobilio įsigijimas yra rimtas sprendimas, kurio tikrai negalima priimti skubotai. Pasirinkimo metu vairuotojui būtina atidžiai įvertinti daugybę veiksnių - nuo automobilio techninės būklės iki kainos.
Kaina
Dyzeliniu kuru varomi automobiliai paprastai yra brangesni už analogiškus benzininius modelius. Tačiau nauji dyzeliniai automobiliai sunaudoja iki 30% mažiau kuro ir išgauna tokią pačią galią kaip benzininės alternatyvos. Tokie automobiliai yra brangesni, nes dažnai juose yra sąlyginai brangios turbinos bei kita „prabangesnė“ įranga. Dyzeliniai automobiliai gali kainuoti 3-4 tūkstančiais litų daugiau nei automobiliai su benzininiais varikliais (pastarųjų duomenys pateikti atsižvelgiant į ankstesnę Lietuvos valiutą).
Išlaidos per visą eksploatavimo laikotarpį
Lietuvos vartotojų organizacijų aljanso taryba 2018 m. liepą pristatė pirmą kartą Lietuvoje atliktą bendrosios automobilio eksploatacijos kainos tyrimą, apimantį 4 metų eksploatacijos laikotarpį. Dyzeliu varomi automobiliai atsidūrė antroje vietoje pagal eksploatacijos pigumą (po varomų dujomis). Benzinas užima tarpinę padėtį tarp elektromobilių ir dyzelio.
BENZININIAI IR DYZELININIAI VARIKLIAI – IŠSAMUS PALYGINIMAS
Apribojimai ir ekologinės zonos
Paskutiniu metu suaktyvėjus diskusijoms apie papildomų mokesčių įvedimą dyzelinių automobilių vairuotojams, tai tapo didele problema. Frankfurto miesto gyventojai jau gavo pranešimus, kad nuo 2019 m. vasario mėn. į miesto centrą negalės įvažiuoti senesnių modelių dyzeliniais automobiliais. Dyzeliniai varikliai aplinkai kelia neigiamą poveikį. Dėl šios priežasties pastaraisiais metais dyzeliniams automobiliams daugelyje Europos miestų nustatyti įvairūs apribojimai. Lietuvoje šiuo metu nėra įdiegtų mažų teršalų zonų, į kurias dyzeliniams automobiliams būtų draudžiama įvažiuoti. Dėl šios priežasties vairuotojams, kurie nusprendžia įsigyti naudotą dyzelinį automobilį, rekomenduojama rinktis „Euro 6“ ar dar naujesnį standartą atitinkančias transporto priemones. Renkantis tarp benzininio ir dyzelinio automobilio (ypač kelerių metų senumo ar senesnio), verta atsižvelgti į švaraus transporto zonas Lietuvoje ir Europoje, o tada pritaikyti automobilio pasirinkimą prie planuojamo naudojimo būdo ir trukmės.
Automobilio patikra
Perkant naudotą automobilį rekomenduojama patikrinti jo istoriją „carVertical“ platformoje. Tokiu būdu apie būsimą pirkinį sužinosite daugybę vertingos informacijos dar jo gyvai net neapžiūrėję. Ne visi pardavėjai sąžiningai papasakos apie automobilio istoriją. Net ir patikrinę automobilio istoriją, visuomet nuvežkite automobilį apžiūrai į autorizuotą servisą.