Turbina yra svarbus komponentas, padedantis padidinti variklio galią ir efektyvumą. Nors ilgą laiką turbinos buvo sutinkamos tik BMW dyzeliniuose modeliuose, pastaraisiais metais vis dažniau montuojamos ir naujuose benzininiuose automobiliuose. Technologijos nestovi vietoje - dabar BMW siūlo net ir variklius su dviem ar net trimis turbinomis, kurie užtikrina dar geresnę dinamiką bei efektyvumą. Šie įrenginiai padeda pagerinti variklio efektyvumą, suteikdami daugiau galios ir sumažindami degalų sąnaudas.
Turbinos Montavimo ir Pirminio Paleidimo Rekomendacijos
Montuojant turbokompresorių, itin svarbu laikytis griežtų taisyklių, siekiant užtikrinti ilgaamžiškumą ir patikimą veikimą. Draudžiama naudoti bet kokius hermetikus montuojant alyvos magistrales (tiek įtekėjimo, tiek ištekėjimo). Taip pat negalima leisti patekti smėlio ir dulkių į alyvos įtekėjimo ir ištekėjimo magistrales, nes smėlis iš turbinos neišsiplauna. Prieš pradedant variklį, rekomenduojama pasukti turbinos veleną pirštais ir įsiminti, kiek sunkiai jis sukasi.
Po montavimo įjunkite variklį 10-20 sekundžių (nespaudžiant akseleratoriaus) ir patikrinkite alyvos slėgį turbokompresoriaus įėjime. Atsiradus pašalinių garsų, sklindančių iš turbinos (kaukimas, švilpimas ir t. t.) esant skirtingoms variklio apsukoms, taip pat atsiradus tepalo ortakiniuose atvamzdžiuose, nedelsdami išjunkite variklį ir kreipkitės į specialistus.
Turbinos Gedimo Požymiai ir Priežastys
Sumažėjusi automobilio trauka yra vienas aiškiausių ženklų, kad variklis dirba ne taip, kaip turėtų. Vairuotojai tai pajunta akimirksniu - automobilis vangiai reaguoja į akseleratorių, sunkiau įsibėgėja, o lenkimo manevrai tampa rizikingesni nei įprastai. Turbinos gedimas gali turėti rimtų pasekmių automobiliui, tokių kaip sumažinta variklio galia, padidėjusios degalų sąnaudos arba netgi didesnė žala kitoms variklio dalims.
Dažnai galios praradimas, ypač turintiems dyzelinį ar benzininį variklį su turbina, yra susijęs su turbokompresoriaus gedimu. Nors galios sumažėjimas gali kilti ir dėl kitų priežasčių, pavyzdžiui, užsikimšusio kuro filtro ar sugedusių purkštukų, turbinos gedimai paprastai pasireiškia staiga. Be to, turbinos gedimą dažnai lydi ir papildomi reiškiniai:
- Cypimo ir ūžimo garsas iš variklio dalies. Kai turbinos guoliai susidėvi arba menčių paviršius pažeidžiamas, turbokompresorius pradeda veikti nelygiai ir sukelia garsus, kurių anksčiau nebūta.
- Dūmingumas. Mėlyni dūmai gali reikšti, kad alyva patenka į turbokompresorių dėl nusidėvėjusių sandariklių. Juodi dūmai rodo, kad variklis gauna per mažai oro, todėl kuras pilnai nesudega - tai dažnas turbinos slėgio sumažėjimo požymis.
- Degalų sąnaudų padidėjimas, nors važiavimo stilius nepakito.
- Alyvos dėmės ar šlapi paviršiai ant žarnų ir metalinių detalių turbinos srityje, rodantys nesandarumą.
- Atsikabinusios, įtrūkusios ar suglebusios įsiurbimo ir išmetimo žarnos, dėl kurių turbina negali palaikyti reikiamo slėgio.
- Šnypštimas iš interkulerio vamzdžių, rodantis oro nuotėkį iš įtrūkusios tarpinės.
- Degėsių kvapas, rodantis perkaitimą arba alyvos degimą turbinoje.
- Stipriai užterštas oro filtras (nors tai dažniausiai sukelia palaipsnį galios sumažėjimą).
Turbinos gedimai retai įvyksta be priežasties. Dažniausiai jie susiformuoja palaipsniui, o pirmieji signalai būna tokie subtilūs, kad dauguma vairuotojų jų nepastebi. Viena dažniausių priežasčių - nekokybiška arba per retai keičiama alyva. Turbina dirba itin aukštais apsisukimais ir reikalauja švarios, skystos, gamintojo reikalavimus atitinkančios alyvos. Kita labai dažna priežastis - užsikimšęs oro filtras. Jei variklis negauna švaraus oro, turbina priversta dirbti sunkiau, o į ją gali patekti dulkių ir nešvarumų dalelių, galinčių pažeisti menteles. Trečia priežastis - nekokybiškai sumontuotos arba nusidėvėjusios įsiurbimo žarnos. Taip pat nemažai gedimų atsiranda dėl agresyvaus vairavimo - staigaus akseleravimo, aukštų apsukų išlaikymo ilgesnį laiką ar variklio gesinimo iškart po intensyvaus važiavimo.
BMW 3 GT: grąžinkite jo gamybą!!!!
Pavojaus Ignoruojant Turbinos Gedimą
Nors kai kurie vairuotojai bando „dar truputį pavažiuoti“, tai yra viena didžiausių klaidų. Sugedusi turbina gali sukelti žymiai didesnius gedimus, nei iš pradžių atrodo:
- Jei turbina pradeda leisti alyvą į įsiurbimo sistemą, susidaro rizika vadinamajam „diesel runaway“ - situacija, kai variklis pats ima deginti alyvą ir nebereguoja į uždegimą. Tai labai pavojinga ir daugeliu atvejų baigiasi visišku variklio sugadinimu.
- Jei subyra turbinos mentės, jos gali patekti į interkulerį, o vėliau - į cilindrus. Į cilindrus patekusios metalo nuolaužos gali subraižyti sieneles, pažeisti vožtuvus ir stūmoklius.
- Dėl alyvos nutekėjimo sumažėjęs tepalo lygis. Jei variklis dirba be pakankamos lubrikacijos, jis labai greitai perkaista ir sugenda.
- Rizika sugadinti katalizatorių ar DPF filtrą, nes deginama alyva virsta tirštais dūmais, užkemšančiais išmetimo sistemą.
Todėl, jei įtariate turbinos gedimą, toliau važiuoti nereikėtų. Turbinų remontas dažniausiai atliekamas greitai ir tiksliai, o laiku sustojus galima išvengti didelių problemų.
Turbinos Diagnostika ir Restauravimas
Pirmasis turbinos restauravimo etapas - išsamus patikrinimas ir diagnostika. Šiame etape tikrinami visi komponentai, įskaitant guolius, šaltinius, ašmenis ir kitas judančias dalis, ieškant pernelyg didelių nusidėvėjimo požymių ar pažeidimų. Jei pastebėjote galios sumažėjimą ir bent kelis turbinos gedimo požymius, geriausia nedelsiant kreiptis į kvalifikuotus specialistus.
Servise atliekama kompiuterinė diagnostika, kuri padeda nustatyti klaidų kodus ir tiksliai įvertinti turbokompresoriaus slėgio darbą. Dažniausiai aptinkamos klaidos susijusios su „underboost“ arba „overboost“ - tai reiškia, kad turbina sukuria per mažą arba per didelį slėgį. Po elektroninės diagnostikos meistrai atlieka mechaninę patikrą: įvertina turbinos ašies laisvumą, sparnuočių būklę, slėgio nuostolius sistemoje, alyvos padavimą ir žarnų sandarumą. Kartais problema slypi ne turbinoje, bet susidėvėjusioje vakuumo sistemoje, slėgio reguliatoriuje arba tuščiosios eigos vožtuve. Todėl svarbu pasitikėti meistrais, kurie geba įvertinti visą sistemą, o ne tik vieną detalę.
Po diagnostikos, jei nusprendžiama restauruoti turbiną, ją reikia išmontuoti. Tai reikalauja techninių žinių, nes turbina yra integruota į automobilio variklio sistemą. Po demontavimo atliekamas detalių valymas nuo nuosėdų, alyvos nešvarumų ar kitų teršalų, kurie gali sumažinti turbinos efektyvumą. Po valymo mechanikai patikrina, kurios dalys gali būti restauruojamos, o kurios turi būti pakeistos. Tai apima guolių, ašmenų ir kitų svarbių komponentų pakeitimą. Labai svarbu naudoti aukštos kokybės dalis, kad būtų užtikrintas ilgaamžiškumas ir kokybė. Paskutinis restauravimo etapas - sudėti visas dalis ir atlikti bandymus, patikrinti, ar ji veikia tinkamai, ar nėra netinkamų garsų, vibracijų ar kitų anomalijų.
Turbinos Priežiūra Po Remonto ir Bendros Rekomendacijos
Net ir puikiai atliktas turbinų remontas negarantuoja amžinos turbokompresoriaus kokybės - viskas priklauso nuo to, kaip automobilis prižiūrimas po remonto. Laikydamiesi šių patarimų, galite užtikrinti, kad jūsų automobilio turbina tarnaus ilgus metus ir užtikrins optimalų variklio veikimą:
- Reguliarus alyvos keitimas: naudokite aukštos kokybės alyvą ir laikykitės gamintojo nurodymų dėl jos keitimo dažnumo. Alyvą reikėtų keisti dažniau nei minimaliai rekomenduoja gamintojas, ypač jei automobilis dažnai eksploatuojamas mieste.
- Švarus oro filtras: užtikrinkite, kad oro filtras būtų švarus ir neaptaškytas. Reguliariai tikrinkite, ar nėra įsiurbimo žarnų pažeidimų, ar interkuleris neužsikimšęs.
- Vėsinimo sistema: įsitikinkite, kad variklio vėsinimo sistema veikia tinkamai.
- Švelnus variklio įkrovimas ir iškrovimas: prieš intensyvų važiavimą leiskite varikliui sušilti (pirmąsias 1-2 minutes važiuokite ramiai), o po važiavimo - leiskite jam atvėsti. Tai sumažina šoko poveikį turbinai ir užtikrina tinkamą tepimą.
- Reguliarūs patikrinimai: bent kartą per metus arba kas 20 000 kilometrų patikrinkite turbinos būklę.
- Venkite pigios, neaiškios kilmės alyvos, filtrų ir detalių - tai tiesiogiai lemia turbinos būklę.
Profesionalus turbinų remontas, atliktas sertifikuotų specialistų, gali visiškai atkurti prarastą galią ir užtikrinti, kad automobilis tarnaus patikimai dar ilgus metus. Tačiau vien remontu pasirūpinti nepakanka - būtina laikytis rekomenduojamos techninės priežiūros, laiku keisti alyvą, filtrus ir stebėti, ar neatsiranda pakartotinių gedimo požymių.