BMW 525 TDS yra automobilis, kuris, nepaisant savo amžiaus, vis dar vertinamas dėl tam tikrų savybių. Nors gatvėse jų vis mažiau, o daugelis jau nurašyti, šis modelis vis dar turi savo gerbėjų, vertinančių jo patikimumą, komfortą ir, žinoma, vairavimo malonumą.
Variklis ir jo charakteristikos
Daugelis mano, kad TDS varikliai yra lepus, tačiau tai tėra mitas. Nors daugelis šių variklių yra nuvažiavę kelis šimtus tūkstančių kilometrų, o kai kuriais atvejais rida gali būti ir sukta, jie vis dar gali tarnauti ilgai. Šis automobilis gauna aukštesnius sūkius, o kai kuriais atvejais atliktas ir remapas, siekiant padidinti galią.
Variklis pasižymi tuo, kad esant žemiems sūkiams jis dirba ramiai, tačiau pasiekus 2.2 RPM, turbina pilnai atsiveria ir automobilis pradeda važiuoti tikrai smagiai. Tai automobilis, kuris nesupranta kompromisų - arba važiuojama taupiai, arba sportiškai. Mechaninė pavarų dėžė veikia be priekaištų, variklis neėda tepalų, o aušinimo skysčio lygis išlieka stabilus. Dažniausiai atliekami darbai, susiję su einamąja priežiūra, pavyzdžiui, kaitinimo žvakių ar termomovos keitimas.
Vienas iš pastebėjimų - šaltas variklis kuriasi šiek tiek ilgiau, šiltas - greičiau, tačiau tai netrukdo normaliai eksploatacijai. Kai kurie savininkai vertina galimybę atlikti automobilio tiuningą, kuris leidžia ne tik pagerinti išvaizdą, bet ir variklio galią, pasiekus 150-160 kW po chipavimo.
Variklio techniniai duomenys:
| Parametras | Specifikacija |
|---|---|
| Variklio tipas | Inline 6, Dyzelis |
| Darbinis tūris | 2497 cm³ / 152.4 cu-in |
| Galia (1996 m.) | 143 PS / 141 bhp / 105 kW |
| Svoris | 1585 Kg / 3494 lbs |
| Didžiausias greitis | 211 Km/h / 131 mph |
Važiuoklė ir pakaba
Automobilis pasižymi tvirta pakaba ir gera garso izoliacija, kas užtikrina komfortišką važiavimą. Tačiau, kaip ir kiekvienas senesnis automobilis, jis reikalauja priežiūros. Dažnai tenka susidurti su rudimis, ypač ant slenksčių, bagažinės dangčio ir durelių apačios. Taip pat pasitaiko gedimų, tokių kaip supuvusios spyruoklės gale, klibantys šarnyrai, supuvusios stabdžių žarnelės, ar barškėjimas galinėje važiuoklėje.
Nepaisant galimų gedimų, daugelis savininkų vertina gerą valdomumą. Jei automobilis yra tinkamai prižiūrėtas, važiuoklės elementai yra patvarūs. Kai kuriems gali tekti restauruoti senus elementus, nes nauji ir pigūs ne visada pasiteisina.
Važiuoklės tipai:
- Priekinė: Independent. MacPherson. Coil Springs.
- Galinė: Multi-link. Coil Springs.
Salonas ir interjeras
BMW 525 TDS salonas dažniausiai vertinamas kaip padorus, tačiau vairuotojo sėdynė gali būti patrinta. Automobilio medžiagos yra puikios kokybės, atspindinčios senąją vokišką surinkimo tradiciją. Interjeras gali būti įvairus: nuo odinių sėdynių iki kokybiškų medžiaginių, o kai kuriais atvejais ir sportiškesnių "Recaro" variantų.
Salone daug vietos tiek priekyje, tiek gale, o bagažinė yra talpi, kas ypač aktualu universalo kėbulo versijoje. Nors automobilis yra pasenęs morališkai, interjero detalės išlieka aukštos kokybės. Dažniausiai pasitaikančios elektronikos problemos - pabėgę pikseliai prietaisų skydelyje ar mago ekrane, rečiau - sugedęs "ežys" (ventiliatoriaus reguliatorius).
Nepaisant kai kurių smulkių trūkumų, dauguma savininkų vertina automobilio komfortą, sėdėdami patogiai, mėgaudamiesi tyla salone.
Kuro sąnaudos ir eksploatacija
Kuro sąnaudos priklauso nuo vairavimo stiliaus. Protingai vairuojant mieste galima tilpti į 7-8 litrus, o užmiestyje važiuojant 90-100 km/h - į 5-6 litrus. Kai kurie savininkai nurodo, kad miesto sąnaudos gali siekti 10 litrų, o užmiestyje "sportuojant" - 6-8 litrus. Žiemą prie šių sąnaudų galima pridėti 1-2 litrus.
Nors dyzelino sąnaudos nėra didelės, reikia atkreipti dėmesį į variklio alyvos kiekį - jam reikia 7 litrų, ir negalima pilti pačių pigiausių. Dėl to alyvos keitimo kaina gali būti gana aukšta. Tačiau bendrai vertinant, automobilį išlaikyti įmanoma net ir su lietuvišku atlyginimu.
Automobilis yra ekonomiškas, o dalių yra begalo daug, todėl jų kainos yra nedidelės. Tai leidžia užtikrinti, kad automobilis bus palaikomas geros techninės būklės ir tarnaus ilgai.
Privalumai ir trūkumai
Privalumai:
- Patikimas variklis (esant tinkamai priežiūrai)
- Komfortiškas ir tvirta pakaba
- Gera garso izoliacija
- Nebrangios dalys ir didelė pasiūla
- Geras valdomumas
- Ekonomiškumas (esant protingam vairavimui)
- Talpi bagažinė
- Kokybiškos interjero medžiagos
- Tobulas dizainas (subjektyvu)
- Smagus ir greitas (ypač po patobulinimų)
Trūkumai:
- Korozija (ypač kėbulas)
- Kai kurios dalys gali būti brangios
- Reikalinga nuolatinė priežiūra
- Morališkai pasenęs modelis
- Žema prošvaisa
- Kai kurios elektronikos problemos (pikseliai, navigacija)
- Aukšta alyvos keitimo kaina
- Žiemai reikia gerų dygliuotų padangų
BMW E39 525 TDS 5 Series 1998 [141HP] - POV Test Drive
Išvados
BMW 525 TDS nėra blogas automobilis, tačiau jis reikalauja nemažai priežiūros ir laiko. Tinkamai prižiūrint ir palaikant gerą techninį stovį, jis gali ilgai ir maloniai tarnauti. Svarbu atkreipti dėmesį į kėbulo būklę, nes korozija yra didelė problema. Renkantis šį modelį, nereikėtų taupyti - geriau sumokėti šiek tiek daugiau už automobilį geresnės būklės, nei vėliau išleisti dideles sumas remontui.
Nepaisant jo amžiaus, BMW 525 TDS vis dar siūlo puikų komfortą, gerą valdomumą ir vairavimo malonumą, kurį vertina daugelis automobilių entuziastų. Tai automobilis, kuris atsidėkoja už rūpestį ir priežiūrą.