Degalų purkštukai yra labai svarbūs benzininių ir dyzelinių variklių komponentai. Tinkamas jų veikimas turi tiesioginės įtakos variklio veikimui, degalų naudojimo efektyvumui ir bendrai transporto priemonės būklei. Be purkštukų, variklio sistemose kritinę funkciją atlieka ir riebokšliai, užtikrinantys sandarumą ir apsaugantys nuo nuotėkių.
Kas yra riebokšlis?
Riebokšlis yra būtinas automobilio, motociklo ar kitos motorinės transporto priemonės komponentas, sudarytas iš gumos arba elastomerinės medžiagos su metaliniu korpusu. Jame yra spyruoklė, kuri sukuria barjerą tarp judančių arba besisukančių velenų ir neleidžia alyvai nutekėti iš variklių, transmisijų ir kitų sistemų. Šie sandarikliai taip pat apsaugo alyvą nuo teršalų, kad būtų išlaikomas optimalus veikimas ir išvengiama ankstyvo nusidėvėjimo.
Riebokšlio gedimo požymiai ir keitimas
Dėl pažeisto riebokšlio dažnai pasirodo alyvos nuotėkis aplink paveiktą komponentą, pvz., variklį, transmisiją ar ratų stebules. Po transporto priemone atsiranda alyvos dėmės ir balos. Be to, jeigu dėl sandariklio variklyje gali trūkti alyvos, gali padidėti variklio temperatūra ir netgi sklisti neįprasti garsai.
Riebokšlio keitimas gali skirtis, priklausomai nuo konkrečios detalės ir transporto priemonės. Paprastai tai apima trukdančių dalių nuėmimą, senojo riebokšlio išėmimą, aplinkos išvalymą ir kruopštų naujo riebokšlio įstatymą. Kai kuriuos riebokšlius nesunkiai pakeisite net ir naudodami įprastus įrankius, o kitiems gali prireikti specializuotos įrangos ir specialių žinių. Norėdami nustatyti riebokšlio dydį, išmatuokite vidinį ir išorinį skersmenis, taip pat sandariklio plotį. Tikslumui naudokite slankmatį.
Benzininių purkštukų testavimas ir plovimas
Dėl sugedusių benzininių variklių purkštukų dažnai kyla užvedimo sunkumų ir užsidegimo sutrikimų. Reguliarus purkštukų tikrinimas ir priežiūra yra būtini, siekiant užtikrinti sklandų variklio darbą. Benzininiai purkštukai gali tarnauti iki 300000 km, tačiau jų tarnavimo laikas priklauso nuo daugelio veiksnių.
Profesionalūs testavimo įrenginiai
Autool CT150 yra profesionalus keturių purkštukų testavimo ir plovimo įrenginys. Jis pasižymi plačiu pritaikomumu su įvairiais automobilių ir motociklų purkštukais. Purkštukus galima ne tik testuoti, bet ir plauti. Norint atlikti plovimo darbus, tereikia įstatyti benzininį purkštuką į plovimo vonelėje esančias ertmes ir pripilti reikiamą kiekį plovimo skysčio. Įrenginio darbinė įtampa yra 110 - 230 V.
Valymo ir testavimo procesas:
- Pirmiausia, valymo skysčiu nuvalykite purkštukų išorę, o tik po to juos sudėkite į įrenginį.
- Įjunkite ultragarso valymo sistemą, kad sukuriama ultragarso energija pašalintų visas purkštuko viduje susikaupusias daleles ir nešvarumus.
- Fiksuoti testuojami purkštukai gali būti ištestuojami atsparumo, pasipriešinimo ir srauto.
- Taip pat galima atlikti uždegimo žvakių valymą.
- Testuokite purkštukus įvairiuose jų darbo režimuose.
7 sugedusių kuro purkštukų požymiai | AUTODOC patarimai
Purkštukų diagnostika neišmontuojant
Profesionalus diagnostinis patikrinimas autoservise yra paprasčiausias būdas patikrinti purkštukus jų neišmontuojant. Mechanikai naudoja diagnostinius įrankius problemoms nustatyti. Taip pat galite naudoti namuose naudojamus diagnostinius testerius. Prijunkite jį prie automobilio kompiuterio, įjunkite variklį ir įkaitinkite jį iki 70 °C temperatūros.
Nuotėkio bandymas (dyzeliniams varikliams)
Šiuo bandymu nustatomas iš purkštukų grįžtančių degalų kiekis. Atliekant šį bandymą matuojamas degalų kiekis, grįžtantis į baką per purkštukų grįžtamąsias linijas. Prijungę matavimo indus prie šių linijų ir paleidę variklį, galite palyginti degalų kiekį iš kiekvieno purkštuvo. Žymiai didesnis kiekis iš vieno purkštuvo rodo gedimą.
Dyzelinių purkštukų testavimo įrenginiai
Dyzelinių purkštukų tikrinimo testeris skirtas purkštuko atsidarymo slėgiui nustatyti, išpurkšto kuro fakelui stebėti ir uždarų purkštukų sandarumui tikrinti. Pavyzdžiui, DET 06 skiriasi nuo DET 021 savo konstrukcija, kurios ypatumas tame, kad lengvai keičiama svirties įstatymo vieta. DETAVV yra automatinis slėgio sustabdymo ir reguliavimo mechanizmas, įstatomas tarp manometro ir testavimo mechanizmo. Integruotas sulaikymo vožtuvas atskiria manometrą. Prietaisas skirtas BOSCH 'Common Rail' purkštukams. Purkštukai yra nuimami nuo variklio ir testuojami individualiai tokiomis pat elektrinėmis ir hidraulinėmis sąlygomis, kaip ir automobilyje. Testas atliekamas su dyzelio kuru arba testavimo alyva. Sugeneruotas slėgis yra reguliuojamas nuo 0 iki 1600 bar.
Purkštukų tikrinimo įtaiso komponentai:
- Purkštukų tikrinimo rankinis siurblys DET 062 arba DET 063 (slėgio diapazonas 0...600bar)
- Purkštukų valdymo generatorius CREIS 01
- Purkštukų valdymo galinis laipsnis CREL_XXX (konstrukcija priklauso nuo purkštuko gamintojo)
- Grįžtamo kuro surinkimo indas CRMK 01
Impulsų generatorius išduoda signalą, kuris valdo galinį purkštukų valdymo laipsnį CREL_XXX. Keičiama įpurškimo trukmė kas 100 µs, diapazone nuo 100 µs iki 900 µs.
Purkštukų tarnavimo laikas
Elektromagnetiniai „Common Rail“ purkštukai paprastai tarnauja 150000-250000 km, o pjezoelektrinių purkštukų tarnavimo laikas trumpesnis - apie 150000 km. Benzininiai purkštukai gali tarnauti iki 300000 km.
tags: #benzininiu #purkstuku #rieboksliai