MTZ Traktoriaus Hidraulinio Vairo Sistemos Informacija ir Priežiūra

Hidraulinis vairo stiprintuvas (HVS) yra esminis MTZ traktoriaus mazgas, užtikrinantis lengvesnį ir patogesnį valdymą. Tinkamas HVS pajungimas ir priežiūra yra būtini norint išvengti problemų ir užtikrinti ilgalaikį sistemos veikimą. Šiame straipsnyje išsamiai aptarsime MTZ hidraulinio vairo pajungimą, schemas, instrukcijas, patarimus ir dažniausiai pasitaikančias problemas.

MTZ Hidraulinio Vairo Sistemos Komponentai ir Veikimo Principas

Prieš pradedant pajungimo procesą, svarbu suprasti pagrindinius hidraulinio vairo sistemos komponentus ir jų veikimo principus. MTZ traktoriuose dažniausiai naudojamas hidraulinis vairo mechanizmas (hidrostatas). Hidraulinė sistema leidžia sumažinti fizinę vairuotojo jėgą, reikalingą traktoriaus valdymui, ypač dirbant su sunkiasvore įranga ar sudėtingomis sąlygomis.

Pagrindiniai Komponentai

• Hidraulinis siurblys (NŠ-10): Tai hidraulinio vairo širdis, sukurianti ir tiekianti hidraulinį skystį (alyvą) į visą sistemą. NŠ-10 yra populiarus pasirinkimas MTZ traktoriams. Siurblys varomas traktoriaus variklio ir sukuria reikiamą slėgį.
• Hidraulinis skirstytuvas (hidro paskirstytojas / dozatorius): Šis komponentas atsakingas už hidraulinio skysčio paskirstymą į cilindrą, priklausomai nuo vairuotojo atliekamo vairo pasukimo. Vairo kolonėlė veikia kaip vožtuvas, reguliuojantis skysčio srautą. Hidrauliniai skirstytuvai kombainams, traktoriams yra įtaisai, kurie naudojami reguliuoti hidraulinėse sistemose esančių skysčių srautus. Jie gali būti naudojami skirstyti hidraulinius srautus į skirtingas kryptis, reguliuoti skysčio slėgį, valdyti hidraulinių cilindrų judesius ir atlikti kitas svarbias funkcijas žemės ūkio technikos hidraulinėse sistemose.
• Hidraulinis cilindras: Šis cilindras paverčia hidraulinio skysčio slėgį mechanine jėga, kuri pasuka priekinius ratus. MTZ traktoriuose dažniausiai naudojami dvipusio veikimo hidrauliniai cilindrai.
• Tepalo bakas: Rezervuaras hidrauliniam skysčiui. Bakelis taip pat atlieka filtravimo funkciją, pašalindamas nešvarumus iš skysčio.
• Aukšto ir žemo slėgio žarnos (vamzdeliai): Jungia visus sistemos komponentus ir perduoda hidraulinį skystį. Jie jungia visus sistemos komponentus ir užtikrina hidraulinio skysčio cirkuliaciją.
• Vairo kolonėlė: Valdo hidraulinį skirstytuvą, reaguodama į vairuotojo veiksmus.
• Filtrai: Valo hidraulinį skystį nuo nešvarumų ir užtikrina sklandų sistemos veikimą.
• Saugos vožtuvas: Apsaugo sistemą nuo per didelio slėgio.

Veikimo Principas

Vairuotojas pasuka vairą, kuris per vairo kolonėlę valdo hidraulinio skysčio srautą. Šis skystis patenka į hidraulinį cilindrą, kuris stumia arba traukia stūmoklį. Stūmoklio judėjimas per traukes perduodamas priekiniams ratams, taip keičiant traktoriaus judėjimo kryptį. Hidraulinis siurblys nuolat tiekia hidraulinį skystį į sistemą, palaikydamas reikiamą slėgį.

MTZ Hidraulinio Vairo Pajungimas ir Instrukcija

Toliau pateikiama tipinė MTZ hidraulinio vairo pajungimo schema ir instrukcija. Atkreipkite dėmesį, kad konkreti schema ir žingsniai gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo MTZ modelio ir HVS tipo.

Pajungimo Schema

Pagrindiniai schemos elementai:

• Siurblys (NŠ-10): Pajungiamas prie variklio ir tiekia hidraulinį skystį.
• Tepalo bakas: Tepalas siurbiamas iš bako.
• Skirstytuvas: Gauna hidraulinį skystį iš siurblio ir nukreipia jį į hidraulinį cilindrą.
• Hidraulinis cilindras: Pajungtas prie vairo traukių ir padeda pasukti ratus.
• Žarnos: Jungia visus komponentus. Svarbu teisingai prijungti aukšto ir žemo slėgio žarnas.

Pajungimo Instrukcija

Ši instrukcija apima pagrindinius hidraulinio vairo pajungimo žingsnius. Prieš pradėdami darbus, įsitikinkite, kad turite reikiamus įrankius ir medžiagas, įskaitant hidraulinį skystį, žarnas, jungtis ir raktus.

1. Pasiruošimas:
   • Atjunkite akumuliatorių.
   • Patikrinkite, ar visi komponentai yra tvarkingi ir švarūs.
   • Įsitikinkite, kad turite tinkamą hidraulinį skystį.
2. Siurblio montavimas:
   • Sumontuokite hidraulinį siurblį (NŠ-10) ant variklio pagal gamintojo instrukcijas.
   • Įsitikinkite, kad siurblys tinkamai pritvirtintas.
3. Skirstytuvo montavimas:
   • Pritvirtinkite hidraulinį skirstytuvą prie traktoriaus rėmo patogioje vietoje. Originalus trijų sekcijų hidraulinis skirstytuvas su simboliu RP70-923, skirtas Baltarusijos gamintojo SALEO-GOMEL žemės ūkio traktoriui MTZ Belarus Pronar, yra vienas iš variantų (katalogo numeris Kaina su mokesčiais Pristatymas Gamintojas Detalės numeris RP70-923 461,29 € 5-9 darbo dienos Other RP70-923).
4. Cilindro montavimas:
   • Sumontuokite hidraulinį cilindrą ant priekinio tilto ir prijunkite jį prie vairo traukių.
   • Įsitikinkite, kad cilindras juda laisvai ir netrukdo kitiems komponentams.
5. Žarnų pajungimas:
   • Pajunkite hidraulines žarnas pagal schemą. Svarbu teisingai prijungti aukšto ir žemo slėgio žarnas.
   • Naudokite naujas sandarinimo tarpines, kad išvengtumėte nuotėkio.
6. Tepalo bako pajungimas:
   • Prijunkite tepalo baką prie siurblio ir skirstytuvo.
7. Sistemos užpildymas:
   • Užpildykite hidraulinę sistemą hidrauliniu skysčiu pagal gamintojo rekomendacijas.
   • Patikrinkite, ar nėra nuotėkio.
8. Sistemos nuorinimas:
   • Nuorinkite hidraulinę sistemą, kad pašalintumėte orą. Tai galima padaryti sukant vairą į vieną ir į kitą pusę kelis kartus.
9. Patikrinimas:
   • Užveskite variklį ir patikrinkite, ar hidraulinis vairo stiprintuvas veikia tinkamai.
   • Patikrinkite, ar nėra nuotėkio.

Dažniausiai Pasitaikančios Problemos ir Jų Šalinimas

Šiame skyriuje aptarsime dažniausiai pasitaikančias problemas, susijusias su MTZ hidrauliniu vairu, ir kaip jas išspręsti, įskaitant asmeninę patirtį, nurodančią į sunkų vairo pasukimą sename MTZ traktoriuje su frontaliniu krautuvu. Tokiu atveju, galimos problemos gali būti susijusios su vairavimo cilindru, vairo tepalo siurbliu ar dozatoriumi. Apžiūrėjus siurblį, krumpliaračiai gali blizgėti, o cementofkė nusitrinti. Galima gedimo priežastis gali būti guminė tarpinė, kuri plokštele prispaudžia siurblį viduje. Taip pat gali būti, kad krumpliaračiai jau susidėvėję.

Vairas Sunkus

• Galimos priežastys: Žemas hidraulinio skysčio lygis, užsikimšęs filtras, pažeistas siurblys, oro patekimas į sistemą, pažeistos arba užstrigusios vairo traukės, per didelis slėgis padangose.
• Šalinimo būdai: Patikrinkite ir papildykite hidraulinio skysčio lygį, pakeiskite filtrą, patikrinkite siurblį ir, jei reikia, pakeiskite jį, nuorinkite sistemą. Patikrinkite vairo traukes.

Tepalo Putojimas

• Galimos priežastys: Oro patekimas į sistemą, netinkamas hidraulinis skystis. Dažna problema yra tepalo putojimas po vairo kolonėlės pakeitimo.
• Šalinimo būdai: Patikrinkite žarnų jungtis dėl sandarumo, nuorinkite sistemą, pakeiskite hidraulinį skystį rekomenduojamu. Įsitikinkite, kad žarnos prijungtos teisingai ir sandariai.

Nuotėkis

• Galimos priežastys: Pažeistos žarnos, susidėvėjusios sandarinimo tarpinės (pvz., guminė tarpinė siurblyje), pažeisti komponentai, pažeisti riebokšliai.
• Šalinimo būdai: Pakeiskite pažeistas žarnas, sandarinimo tarpines, riebokšlius ir komponentus. Naudokite naujas manžetes keičiant komponentus.

Netolygus Vairo Veikimas

• Galimos priežastys: Pažeistas skirstytuvas, oro patekimas į sistemą, sugedęs vairo cilindras, užsikimšę hidrauliniai vamzdeliai.
• Šalinimo būdai: Patikrinkite skirstytuvą ir, jei reikia, pakeiskite jį, nuorinkite sistemą. Patikrinkite cilindrą ir vamzdelius.

Vairo Laisvumas

• Galimos priežastys: Susidėvėjusios vairo traukių šarnyrai, susidėvėjusios vairo kolonėlės detalės, atsilaisvinę vairo mechanizmo tvirtinimo elementai.
• Šalinimo būdai: Pakeiskite susidėvėjusias dalis, priveržkite tvirtinimo elementus. Pilnas vairo standartas MTZ Belarus be priekinės varomosios (MIZAR numeris: 25718) su orbitrol pašalina bet kokį anksčiau buvusį vairo sistemos laisvumą, o vairą galima pasukti labai sklandžiai ir patogiai, tiesiogine prasme vienu pirštu.

Triukšmas Vairuojant

• Galimos priežastys: Žemas hidraulinio skysčio lygis (orą siurbia siurblys), užterštas hidraulinis skystis, susidėvėjęs hidraulinis siurblys, pažeisti hidraulinės žarnos.
• Šalinimo būdai: Patikrinkite ir papildykite skysčio lygį, pakeiskite skystį ir filtrą, patikrinkite siurblį ir žarnas.

Nepakankamas Vairo Stiprintuvas

• Galimos priežastys: Žemas hidraulinio skysčio lygis, sugedęs hidraulinis siurblys, netinkamas hidraulinis skystis.
• Šalinimo būdai: Patikrinkite lygį, pakeiskite siurblį ar skystį.

Vairo Mechanizmo Perkaitimas

• Galimos priežastys: Per didelis krūvis vairo mechanizmui, netinkamas hidraulinis skystis, užsikimšęs hidraulinis aušintuvas (jei toks yra).
• Šalinimo būdai: Sumažinkite krūvį, naudokite tinkamą skystį, išvalykite aušintuvą.

MTZ Vairo Mechanizmo Remontas

MTZ vairo mechanizmo remontas gali būti atliekamas tiek savarankiškai, tiek kreipiantis į specialistus. Savarankiškas remontas galimas, jei gedimas yra nedidelis ir turite reikiamų žinių bei įrankių. Tačiau, jei gedimas rimtas arba nesate tikri dėl savo jėgų, geriau kreiptis į kvalifikuotus mechanikus.

Remonto Etapai

1. Diagnostika: Pirmiausia reikia nustatyti gedimo priežastį. Tai galima padaryti vizualiai apžiūrint mechanizmą, patikrinant hidraulinio skysčio lygį ir būklę, bei klausantis, ar nėra pašalinių garsų. Esant sudėtingesniems gedimams, gali prireikti specialios diagnostikos įrangos.
2. Atsarginių dalių paruošimas: Nustačius gedimą, reikia įsigyti reikiamas atsargines dalis. Svarbu pirkti kokybiškas dalis iš patikimų tiekėjų, kad užtikrintumėte ilgą ir patikimą mechanizmo veikimą.
3. Remonto darbai: Remonto darbai priklauso nuo gedimo pobūdžio. Tai gali būti riebokšlių keitimas, hidraulinio siurblio remontas arba keitimas, vairo traukių keitimas, vairo kolonėlės remontas arba keitimas. Kai kuriuose MTZ modeliuose gali prireikti papildomų modifikacijų montuojant hidraulinį vairą, ypač jei traktorius yra senesnis. Tai gali apimti laikiklių privirinimą cilindrui pritvirtinti.
4. Surinkimas: Atlikus remonto darbus, mechanizmas surenkamas atgal. Svarbu užtikrinti, kad visos detalės būtų tinkamai pritvirtintos ir sujungtos.
5. Patikrinimas ir reguliavimas: Surinkus mechanizmą, reikia patikrinti jo veikimą. Patikrinkite, ar vairas sukasi lengvai ir tolygiai, ar nėra pašalinių garsų, ar neteka tepalas. Jei reikia, atliekami reguliavimo darbai.
6. Hidraulinės sistemos nuorinimas: Po remonto darbų būtina nuorinti hidraulinę sistemą, kad pašalintumėte orą. Oras sistemoje gali sukelti netolygų vairo darbą ir triukšmą.

Specifiniai Remonto Aspektai

• Vairo kolonėlės remontas: Vairo kolonėlės remontas gali būti sudėtingas, nes ją sudaro daug smulkių detalių. Jei nesate patyręs mechanikas, geriau kreiptis į specialistus.
• Hidraulinio siurblio remontas: Hidraulinio siurblio remontas taip pat reikalauja specialių žinių ir įrankių. Dažniausiai apsimoka siurblį pakeisti nauju arba restauruotu.
• Vairo cilindro remontas: Vairo cilindro remontas apima riebokšlių keitimą ir cilindro paviršiaus atnaujinimą.

MTZ Vairo Mechanizmo Priežiūra ir Patarimai

Reguliari MTZ vairo mechanizmo priežiūra padeda išvengti gedimų ir prailgina jo tarnavimo laiką. Priežiūra apima šiuos veiksmus:

• Reguliarus hidraulinio skysčio lygio patikrinimas: Patikrinkite hidraulinio skysčio lygį tepalo bakelyje. Jei lygis žemas, papildykite reikiamu kiekiu.
• Hidraulinio skysčio keitimas: Hidraulinį skystį reikia keisti kas tam tikrą laiką, nurodytą traktoriaus naudojimo instrukcijoje. Senas skystis praranda savo savybes ir gali sukelti gedimus. Naudokite tik rekomenduojamą hidraulinį skystį. Netinkamas tepalas gali pažeisti sistemą. Dažniausiai rekomenduojamas hidraulinis tepalas, skirtas hidraulinėms sistemoms.
• Hidraulinio filtro keitimas: Hidraulinį filtrą reikia keisti reguliariai, kad išvalytumėte skystį nuo nešvarumų. Užsikimšęs filtras gali sumažinti hidraulinį slėgį ir sukelti sunkų vairo darbą.
• Vairo traukių šarnyrų tepimas: Vairo traukių šarnyrus reikia reguliariai tepti, kad jie judėtų lengvai ir netrintųsi.
• Vairo mechanizmo apžiūra: Reguliariai apžiūrėkite vairo mechanizmą, ar nėra tepalo nutekėjimų, atsilaisvinusių tvirtinimo elementų ar kitų gedimų požymių.
• Tinkamas traktoriaus naudojimas: Venkite per didelių apkrovų vairo mechanizmui, ypač dirbant su sunkiasvore įranga. Venkite staigių posūkių ir perkrovų. Tai gali pažeisti hidraulinę sistemą.
• Profesionali pagalba: Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų, kreipkitės į profesionalų. Neteisingas pajungimas gali pažeisti sistemą ir sukelti rimtų problemų.

Patarimai Pradedantiesiems ir Profesionalams

Pradedantiesiems:

• Prieš pradedant naudoti traktorių, atidžiai perskaitykite naudojimo instrukciją.
• Reguliariai tikrinkite hidraulinio skysčio lygį ir būklę.
• Jei pastebėjote kokių nors gedimų požymių, nedelsdami kreipkitės į specialistus.
• Mokykitės iš patyrusių mechanizatorių.

Profesionalams:

• Laikykitės griežto priežiūros grafiko.
• Naudokite tik kokybiškas atsargines dalis ir hidraulinį skystį.
• Investuokite į diagnostikos įrangą, kad galėtumėte greitai ir tiksliai nustatyti gedimus.
• Nuolat tobulinkite savo žinias ir įgūdžius.

Alternatyvūs Sprendimai ir Modifikacijos

Kai kuriems MTZ traktorių savininkams gali būti aktualūs alternatyvūs sprendimai, pavyzdžiui, vairo mechanizmo modernizavimas arba keitimas į hidrostatinį. Tai gali pagerinti traktoriaus valdymą ir sumažinti fizinę vairuotojo jėgą. Pavyzdžiui, „PILNAS VAIRO STANDARTAS MTZ BELARUS BE PRIEKINĖS VAROSIOS“ (MIZAR numeris: 25718) yra komplektas, skirtas modernizuoti vairo stiprintuvą su orbitrol, skirtą MTZ 80 Belarus be priekinės pavaros. Pagrindinis šio komplekto privalumas yra tas, kad sumontavus kronšteiną su orbitrol pašalinamas bet koks anksčiau buvęs vairo sistemos laisvumas, o vairą galima pasukti labai sklandžiai ir patogiai, tiesiogine prasme vienu pirštu. Komplektas naujas, pilnas, paruoštas savarankiškam surinkimui. Surinkimas apima senų dalių pašalinimą ir naujų dalių montavimą iš rinkinio į jų vietą, nereikalaujant pirkti papildomų dalių ar nuolat modifikuoti traktoriaus.

Komplekto Sudėtis

1. Orbitrol 100
2. Orbitrol montavimo plokštė
3. Orbitrol valdymo velenas
4. Hidraulinis cilindras
5. Knuckle svirtis
6. Pavaros laikiklis pritvirtintas prie ašies
7. Hidraulinių žarnų komplektas su dangteliais
8. Pavaros tvirtinimo kaiščiai, hidraulinės jungtys

Šis komplektas skirtas traktoriams, dirbantiems sunkiomis sąlygomis. Traktoriuose su TUR kartais būtini modifikacijos dėl skirtingos jų konstrukcijos. Tai leidžia daug greičiau ir efektyviau dirbti ūkyje.

MTZ Traktorių Gamyba ir Modeliai

Baltarusijos MTZ traktorius gamina to paties pavadinimo Minsko traktorių gamykla, žinoma nuo 1946 m. Pirmasis baltarusiškas važiuojamasis traktorius buvo parduotas dar 1978 m. Pagrindinis „Belarus“ motoblokų bruožas yra traktoriaus važiuoklė, kurios dėka galima gabenti sunkiasvores priekabas. Įrenginiui valdyti yra patogi vairo kolonėlė. Visi organai, valdantys judesius šiuolaikiniuose MTZ modeliuose, buvo perkelti į viršutinę korpuso dalį.

Varikliai ir Modifikacijos

MTZ blokų jėgainės skiriasi. Devintos serijos įrenginiuose jau sumontuoti „Honda GX270“, „Lifan LF177“ ar „Kipor KG280“ varikliai. Ankstyvosiose MTZ versijose buvo sumontuoti vietiniai UD-15 arba UD-25 varikliai. Naujausi įrenginiai yra ekonomiški, tačiau sunkiai prižiūrimi ir neremontuojami.

• UD 15: Keturių taktų tipo variklis su vienu cilindru, karbiuratoriumi, kurio darbui reikia didelio oktaninio kuro. Realūs galios rodikliai apie 4 litrus. su., esant visu droseliu gali pasiekti 6 AG. su. Naudotas variklis praranda galią.
• UD-25: Skiriasi nuo ankstesnio modelio tuo, kad yra du cilindrai. Didžiausia deklaruota prietaiso galia yra 12 litrų.
• Honda GX 270: Japoniškas variklis, kurio maksimalus našumas yra 9 litrai. su. tūriai 270 cm3. Degalų bake iš tikrųjų telpa 5,3 litro degalų, sunaudojama 2,5 litro per valandą. Darbui nebūtina pilti didelio oktaninio skaičiaus benzino, pakanka AI 92. Šiuolaikiniuose modeliuose sumontuotas elektrinis starteris.
• Lifan LF177: Kiniškas surinkimo variklis. Prekės ženklas dar nėra plačiai žinomas, tačiau maitinimo bloko našumas yra panašus į Honda GX 270.

Motoblokų Serijos

• Penktos serijos motoblokas (MTZ 05): Pirmoji mašinos versija, žinoma nuo 1978 m. Jo gamyba tęsėsi iki 1992 m., todėl išplito. Versija vertinama dėl didelio tinkamumo taisyti. Standartinis važiuojamasis traktorius turi 5 litrų darbinio tūrio variklį, kuris tinka 10-20 ha žemės ūkio paskirties plotams. Gaminio matmenys: ilgis 180 cm, plotis - 85 cm, aukštis 1070 cm, svoris 135 kg. Atstumas nuo variklio iki kelio 30 cm yra pakankamas lauko darbams atlikti ir nepažeisti augalų. Važiuojančio traktoriaus variklis yra 6 greičių, maksimalus pagreitis 9,6 km/h pirmyn, 2,5 km/h atgal.
• 6 serijos motoblokas (MTZ 06): Nuo ankstesnės versijos skiriasi patobulintomis charakteristikomis. Be frezos, prie įrenginio galima prijungti plūgą. Dirbamo ploto plotis bus apie metrą. Įrenginyje sumontuotas Weima 177F variklis, kuris yra bendrai gaminama UD serijos variklių modifikacija. Versija pasirodė Smorgon gamykloje. Nuo ankstesnio jis skiriasi padidinta galia - 9 litrai. su.
• Patobulinta MTZ 12 serijos versija: Gaminama nuo 2000-ųjų ir per šį laiką įgijo nemažai gerbėjų. Sunkūs Baltarusijos gamintojo modeliai gali būti naudojami dideliems iki 1 hektaro plotams apdoroti. Technika leidžiama naudoti ištisus metus.

MTZ Motoblokų Privalumai ir Trūkumai

Privalumai:

• Universalumas: Įrenginiai yra suderinami su vietiniais ir užsienio priedais, kurie žymiai išplečia padalinių galimybes.
• Dizaino paprastumas: Leidžia patiems taisyti įrenginius.
• Platus sąlygų spektras: Nepažeidžia įrenginių našumo. Motoblokai sėkmingai susidoroja su nurodytais procesais nepaisant išorinių aplinkos sąlygų.
• Ekonomiškumas: Susijęs su degalų ir tepalų sąnaudomis. Pastarųjų kokybė niekaip neįtakoja variklio veikimo.
• Modernumas: Įvairių modifikacijų važiuojamųjų traktorių išvaizda skiriasi.
• Patikimumas ir funkcionalumas: Dėl унифициuotų traktoriaus elementų.
• Priežiūros paslaugų ir atsarginių dalių prieinamumas: Plačiajai visuomenei.
• Atspari transmisija: Atspari smūgiams ir kitiems nepalankiems momentams.

Trūkumai:

• Sunkumai keičiant darbo režimus: Savininkai kaltina nesinchronizuotą transmisiją.
• Sunkūs posūkiai: Dėl bendros padidėjusios važiuoklės apkrovos ir netobulo diferencialo užrakto.
• Sunkiai pasiekiami laikikliai.
• Didelė kaina: Net lyginant su identiškais konkurentais.
• Didelis fizinis krūvis operatoriui: Dėl didelio prietaiso svorio.

tags: #belarus #hidraulinis #vairas