2019 metų liepos 13 dieną, šeštadienį, Kėdainių rajone, Surviliškio seniūnijos Kalnaberžės kaime, įvyko kraupi avarija, kurios metu į ekskavatorių atsitrenkus automobiliui BMW nukentėjo keturi žmonės. Šis eismo įvykis sukėlė daug diskusijų ir tyrimų, atskleidusių pirminių pranešimų netikslumus ir naujas, šokiruojančias aplinkybes.
Pirminė įvykio versija ir gelbėjimo darbai
Apie avariją Bendrajame pagalbos centre pranešta 13 val. 24 min. Buvo gautas pranešimas, kad remontuojamame kelio ruože lengvasis automobilis BMW rėžėsi į kelininkų ekskavatorių, yra užspaustų žmonių. Į įvykio vietą nedelsiant išskubėjo keturi greitosios medicinos pagalbos medikų ekipažai, Dotnuvos ir Kėdainių ugniagesiai gelbėtojai bei policijos pareigūnai.
Atvykę ugniagesiai aptiko stipriai sumaitotą automobilį BMW 530, kuriame buvo prispausti trys žmonės. Naudodami specialią gelbėjimo įrangą, ugniagesiai atjungė automobilio akumuliatorių ir išlaisvino 1981 metais gimusį vairuotoją, 1970 metais gimusį keleivį ir dar vieną moterį (g. 1986 m. arba 1964 m.), kuri buvo praradusi sąmonę. Visiems trims buvo uždėti kaklo įtvarai. Ketvirta automobilio keleivė iš automobilio išlipo pati. Visi keturi automobiliu vykę asmenys buvo medikų išvežti apžiūrai į ligoninę, du sunkiai sužeistieji buvo gydomi reanimacijoje.
Pirminiais duomenimis, viešojoje erdvėje ir pareigūnų pranešimuose dominavo versija, kad BMW vairuotojas, galimai neblaivus, lėkė didžiuliu greičiu (apie 150-160 km/val.), nepaisė kelininkų duodamų signalų ir dėl to atsitrenkė į pakelėje dirbusį ekskavatorių. Liudininkai esą paliudijo, kad BMW nepaisė reguliuotojo signalų ir milžinišku greičiu prašvilpė pro stovinčius automobilius ir reguliuotoją net nestabtelėjęs.
Aplinkybių pasikeitimas ir vaizdo įrašo atskleistos detalės
Vaizdai iš kraupios BMW avarijos Vilniuje: vaduojamas žmogus, vairuotojas priešinosi policijai
Po savaitės į viešumą patekęs vaizdo registratoriaus įrašas, darytas iš paskos važiavusio automobilio, apvertė situaciją aukštyn kojomis. Šis įrašas paneigė daugelį iki tol viešai skambėjusių versijų. Vaizdo įraše aiškiai matoma, kaip kelio darbininkas duoda leidimą lengvosioms mašinoms pajudėti. BMW automobilis važiuoja gana ramiai, nors ir greitai atitrūksta nuo filmuojančio automobilio, tačiau judėjimas kelyje atrodo įprastas, kol jo neužkliudo ekskavatoriaus kaušas.
Vaizdo įraše matyti, kad ne automobilis atsitrenkia į ekskavatorių, o ekskavatorius pasisuka ir savo kaušu sutraiško ramiai važiuojantį automobilį. BMW vairuotojas TV3 Žinioms teigė: „Tas kaušas, jis nebuvo ant kelio, kai privažinėjau. Man grynai prieš nosį iškišo tą kaušą, aš net neturėjau momento, kada stabdyti.“
Neblaivūs vairuotojai ir tyrimo eiga
Netrukus paaiškėjo, kad avarijos metu neblaivūs buvo abu vairuotojai. Ekskavatoriaus operatoriui G. L., kuris dirbo įmonės „Kauno tiltai“ samdyto subrangovo UAB „Mitnija“ vardu, nustatytas 0,6 promilės girtumas. BMW vairuotojui N. J., kuris dėl sunkių sužalojimų negalėjo pūsti į alkotesterį, vėliau kraujo tyrimais nustatytas 1,47 promilės girtumas. Taip pat nustatyta, kad BMW važiavo 77 kilometrų per valandą greičiu, kai leistinas toje atkarpoje buvo 50 km/val.
BMW vairuotojas N. J. ligoninėje pripažino, kad įvykio metu buvo išgėręs ir kad trys iš keturių keleivių buvo „kažkiek išgėrę“. Tačiau jis pabrėžė, kad melagingi kelininkų parodymai apie milžinišką greitį ir nepaisymą reguliuotojo signalų jį morališkai palaužė. Jis dėkojo asmeniui, paviešinusiam vaizdo įrašą, kuris pakeitė tyrimo eigą.
Kėdainietis Raimondas Šimaitis, padėjęs N. J. ieškoti teisybės, džiaugėsi, kad ikiteisminis tyrimas lengvojo automobilio vairuotojo atžvilgiu buvo nutrauktas. Jis teigė, kad kreipėsi į visas įmanomas instancijas, įskaitant Darbo inspekciją, ir ekspertų išvados parodė, kad kovota ne tuščiai. R. Šimaitis taip pat kėlė klausimą, ar reguliuotojui, pateikusiam melagingus parodymus, gresia atsakomybė.
Ekspertų išvados ir tyrimo perkvalifikavimas
Lietuvos teismo ekspertizės centras ir Valstybinė darbo inspekcija pateikė išvadas, palankias BMW vairuotojui N. J. Ekspertai konstatavo, kad net jei BMW vairuotojas būtų neviršijęs greičio, jis vis tiek nebūtų turėjęs šansų sustoti ir išvengti avarijos. Taip pat išvadose skelbiama, kad kelio remonto darbai neatitiko reglamente numatytų taisyklių - nebuvo užtikrinta nei darbuotojų, nei pašalinių žmonių sauga.
Valstybinės darbo inspekcijos vyriausiasis inspektorius Algis Bisikirskas pažymėjo, kad avariją lėmė netinkamas pavojingų darbų organizavimas ir vykdymas bei tai, kad ekskavatoriaus operatorius G. L. dirbo apsvaigęs nuo alkoholio. Išvados teigia, kad eismo įvykio buvo galima išvengti, jeigu aplink dirbantį ekskavatorių važiuojamojoje kelio dalyje būtų buvusi signaliniais aptvarais užtverta pavojinga zona.
Kauno apygardos prokuratūros Kauno apylinkės prokuratūros 2-asis skyrius nutraukė ikiteisminį tyrimą kėdainiečio N. J. atžvilgiu. Ikiteisminis procesas toliau vyksta pagal BK 132 str. 3 d. - neatsargaus gyvybės atėmimo. Pagal teismo ekspertų išvadas, už moters mirtį (viena iš keleivių mirė vėliau) atsakingas yra ekskavatoriaus operatorius. N. J. buvo panaikintos kardomosios priemonės ir jam iškelta administracinio teisės pažeidimo byla dėl greičio viršijimo ir vairavimo neblaiviam.
Įmonių reakcija ir įtarimai dėl įkalčių naikinimo
Procese dalyvaujančios įmonės AB „Kauno tiltai“ ir UAB „Mitnija“ susilaikė nuo plačių komentarų. „Mitnijos“ rinkodaros ir komunikacijos konsultantas Audrius Valatkevičius patikino, kad ekskavatoriaus operatorius įmonėje nebedirba ir kad svaigalų vartojimas darbo metu yra netoleruotinas. AB „Kauno tiltai“ komunikacijos specialistė Giedrė Samulionytė-Lekavičienė teigė, kad įmonė griežtai netoleruoja nesąžiningų veiksmų, o darbuotojai parodymus davė kaip fiziniai asmenys.
Be to, kilo įtarimų dėl bandymo naikinti įkalčius. Raimondas tvirtino, kad po avarijos, liepos 19 d. apie 23 val. 05 min., nenustatyti asmenys atsirakino ekskavatorių ir beveik valandą kažką darė, galimai keitė kaušą ar naikino nusikaltimo pėdsakus. Apie tai buvo pranešta policijai, tačiau ji esą neatvyko.
tags: #avarija #prie #kalnaberzes