Techninė apžiūra yra privalomas procesas, kurio metu tikrinama automobilio techninė būklė, siekiant užtikrinti saugumą keliuose. Nors daugelis vairuotojų ruošiasi šiai procedūrai, dažnai pasitaiko trūkumų, dėl kurių apžiūra gali būti neįskaityta. Vienas iš dažnai kontrolierių pastebimų trūkumų yra variklio tepalų pratekėjimas, taip pat atkreipiamas dėmesys ir į kitus automobilio komponentus.

Variklio būklė ir tepalų pratekėjimas

Apžiūros metu inspektoriai atidžiai vertina variklio būklę, ypač jo švarumą ir galimus skysčių nuotėkius. Jei ant variklio paviršiaus yra švieži ir tamsūs (juodi) tepalai, tai aiškus požymis, kad kažkur yra skysčių prasisunkimas.

Nors kai kurie vairuotojai mano, kad tai smulkmena, techninės apžiūros metu tai gali tapti kliūtimi. Tokiu atveju variklio plovimas gali tik laikinai užmaskuoti problemą, tačiau patyrę inspektoriai atskiria nuplautą, bet tebepratekantį variklį nuo tvarkingo.

Variklio plovimo niuansai prieš techninę apžiūrą

Variklio plovimas prieš techninę apžiūrą yra rekomenduojamas, jei variklis yra „šlapias", t.y., kai yra matomų alyvos ar kitų skysčių nuotėkių. Tačiau svarbu suprasti, kad pats plovimas nepašalina nuotėkio priežasties. Jei nuotėkis nėra nustatytas ir ištaisytas, variklis vis tiek bus atmestas. Švarus variklio skyrius taip pat leidžia inspektoriams lengviau pastebėti galimas problemas, o tai gali padėti išvengti papildomų išlaidų ir laiko gaišimo.

Variklio skyriuje gali susikaupti lapai, purvas, smėlis, druskos - visa tai kelia gaisro ar korozijos riziką. Plovimas padeda spręsti šias problemas. Tačiau svarbu atlikti tai teisingai: venkite aukšto slėgio srovių ant jungčių, karšto oro, agresyvių cheminių medžiagų ant plastiko ir gumos, taip pat nenaudokite nuotėkių „maskavimo“ laikiniais priedais prieš pat apžiūrą. Profesionalus valymas garais su žemu slėgiu yra saugesnis variantas.

Alyvos kokybės svarba ir turbinų pažeidžiamumas

Viena iš alyvos funkcijų yra variklio plovimas, todėl ilgainiui joje atsiranda sieros junginių, dėl kurių pradeda gamintis rūgštys ir alyva praranda savo gerąsias tepimo savybes. Jautriausia šiuolaikinių dyzelinių automobilių vieta alyvos kokybei yra turbinos. Jos dirba ekstremaliomis sąlygomis, dideliais sūkiais, nuolatinė temperatūrų kaita, o tarpeliai tarp detalių yra minimalūs. Todėl, jei alyvos savybės yra suprastėjusios, būtent tose tarpelėse nebesilaiko alyvos sluoksnis, tarp detalių atsiranda trintis ir turbina sugenda. Aktyvus tepalo nuotėkis iš variklio ar transmisijos yra viena iš dažniausių priežasčių, kodėl automobiliai neišlaiko techninės apžiūros, nes tai rodo susidėvėjimą, pavojų aplinkai ir galimas saugos problemas.

Kiti techninės apžiūros aspektai

Be variklio tepalų pratekėjimo, techninės apžiūros metu tikrinama daugybė kitų automobilio sistemų ir komponentų.

Važiuoklė ir stabdžių sistema

Kartu su važiuokle ir jos mechanizmais tikrinama, ar automobilio dugnas bei suvirinimo siūlės nepažeisti korozijos, kokia padangų būklė, ar patikimai pritvirtinti ratai, kaip veikia vairavimo sistema. Stabdžiai ir žibintai tikrinami specialia įranga. Visų ratų stabdžiai turi veikti pagal nustatytus parametrus, kurie garantuoja patikimą automobilio stabdymą.

Stabdžių sistema reguliariai susidėvi, todėl ją būtina tikrinti ne rečiau kaip du kartus per metus, pavyzdžiui, atliekant techninę priežiūrą žiemos pradžioje. Automobilio priekiniai stabdžių diskai didele dalimi lemia stabdymo efektyvumą, todėl jų būklę reikėtų tikrinti nuolat.

Išmetamųjų teršalų lygis

Išmetamų teršalų lygis turi atitikti ne žemesnius reikalavimus pagal EURO normas nei buvęs variklis. Jei transporto priemonė turi europinio tipo patvirtinimo numerį (ETPN) ar leidimo eksploatuoti numerį (LEN) ir jos išmetamųjų teršalų lygis yra bent EURO 3, tai šios transporto priemonės išmetamųjų dujų sistema turi būti komplektuojama su kataliziniu konverteriu (katalizatoriumi). Jeigu ekspertas neturi galimybės nustatyti išmetamų teršalų lygio pats, jis turi teisę reikalauti šios informacijos apie konkretų variklį.

Apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai

Dažniausiai trūkumų turi apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai: blogai sureguliuoti tolimųjų ir artimųjų šviesų žibintai, naudojami netinkami šviesos šaltiniai (pvz., dujų išlydžio šviesos šaltiniai (lemputės „Xenon”) sumontuoti vietoj įprastų kaitrinių (halogeninių) lempučių). Automobilio apšvietimo sistemą sudaro artimieji ir tolimieji žibintai, stabdymo signalizacijos žibintai, posūkio, rūko ir stovėjimo žibintai, taip pat valstybinio numerio apšvietimo lemputės. Automobiliuose su sumontuota Xenon apšvietimo įranga privalo būti sumontuoti veikiantys aukšto slėgio žibintų apiplovimo įtaisai.

Kondicionavimo ir ventiliacijos sistema

Tam, kad buvimas automobilyje būtų komfortiškas, didelę įtaką daro oro temperatūra ir jo kokybė. Siekiant, kad oras būtų šviežias ir gaivus, kondicionavimo ir ventiliacijos sistema turi būti valoma dezinfektantu du kartus per metus. Tai būtina, kadangi dėl temperatūros pokyčių ir oro drėgmės sistemoje atsiranda įvairių bakterijų ir mikroorganizmų, kurie ne tik skleidžia nemalonų kvapą, bet ir gali sukelti alerginę reakciją.

Alyvos ir filtrų keitimas

Alyvos ir filtrų keitimas yra periodiniai darbai, kuriuos vairuotojai privalo atlikti. Nėra konkretaus laikotarpio ar nuvažiuotų kilometrų skaičiaus, po kurio būtų privaloma keisti tepalus - tai priklauso nuo automobilio modelio, tepalų rūšies ir kitų veiksnių. Gamintojai nurodo, kad juos privaloma keisti nuvažiavus ne daugiau kaip 30 tūkst. kilometrų, bet ne rečiau kaip kartą per du metus, tačiau daugelis automobilių savininkų laikosi taisyklės tepalus keisti po 10-15 tūkst. kilometrų.

Variklio tepalus reikės keisti dažniau, jei daugiau važinėjama mieste - vidutiniu arba mažu greičiu. Jei daugiau važiuojama greitkeliu, didesniu greičiu, tepalai gali būti keičiami rečiau. Oro, salono ir kuro filtrus rekomenduojama keisti ne rečiau kaip kas antrą tepalų keitimą, atsižvelgiant į automobilio eksploatavimo ypatumus ir būklę. Dyzeliniams automobiliams degalų filtrus rekomenduojama keisti kas 30-50 tūkst. kilometrų, benzininiams - apie 50-60 tūkst. kilometrų.

Aušinimo skystis

Tinkamas aušinimo skystis gali padėti išvengti rūdžių variklio viduje. Renkantis aušinimo skystį, jis turi visiškai atitikti automobilio gamintojo nurodymus. Jeigu į automobilio variklį pilamas netinkamas aušinimo skystis, laikui bėgant dėl cheminės reakcijos gali prasidėti aušinimo sistemos korozija, sugadinti vandens siurblį, užkimšti radiatorių ar netgi susidaryti rūdžių variklio viduje. Hibridinių automobilių ir elektromobilių savininkai jokiu būdu neturėtų patys papildyti aušinimo skysčio kiekio, nes kyla pavojus, kad nutekėjęs skystis gali sugadinti aukštos įtampos sistemą.

Dažniausi trūkumai techninės apžiūros metu

Remiantis statistika, techninės apžiūros metu dažniausiai nustatomi šie trūkumai:

1. Apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai: blogai sureguliuoti žibintai, netinkami šviesos šaltiniai.
2. Ratai ir pakaba: per didelis laisvumas, lankstų (šarnyrų) klibėjimas, padangų ir ratų neatitikimas techniniams reikalavimams.
3. Stabdžių sistema: galinės ašies ratų stabdymo jėgų netolygumas, per mažos stovėjimo stabdžio stabdymo jėgos, menkas stabdymo efektyvumas.

Pasiruošimas techninei apžiūrai: reikalavimai ir naujovės

Privalomoji techninė apžiūra kelia mažiau streso, jei žinote, kas jos metu tikrinama, ir tinkamai pasiruošiate.

Dokumentai ir privaloma įranga

Vykstant į techninę apžiūrą, būtina su savimi turėti šiuos dokumentus:

• Vairuotojo pažymėjimas;
• Transporto priemonės registracijos liudijimas;
• Civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimas;
• Kvitas, kad sumokėta už apžiūros atlikimą;
• Pažyma, kad transporto priemonė tinkamai suremontuota ir nepavojinga, jei prieš tai jai buvo uždrausta dalyvauti eisme.

Taip pat patikrinkite, ar automobilyje yra visa privaloma įranga ir ar nesibaigęs jos galiojimo laikas. Pagal Kelių eismo taisykles, automobilyje privalo būti:

• Gesintuvas (įprastai atnaujinamas kartą per metus);
• Pirmosios pagalbos vaistinėlė (nuo 2023 m. liepos 1 d. pasikeitė komplektacija - jei įsigyta po 2019 m. sausio 1 d., reikia papildyti dviem turniketais; jei anksčiau, įsigyti naują);
• Avarinio sustojimo ženklas;
• Šviesą atspindinti liemenė.

Kiti svarbūs patikrinimai prieš apžiūrą

Prieš techninę apžiūrą apžiūrėkite visus pagrindinius prietaisus: patikrinkite, ar veikia langų valytuvai ir purškikliai, garso signalas, ar tvarkingi veidrodėliai. Įsitikinkite, ar padangų slėgis ir protektoriaus rašto gylys atitinka reikalavimus. Taip pat patikrinkite visų skysčių (aušinimo, langų ploviklio, variklio alyvos ir kt.) lygį. Automobilio plovimas yra ne tik estetinė procedūra, bet ir būtinas žingsnis, padedantis užtikrinti atitikimą reikalavimams.

Nauji reikalavimai nuo 2023 metų

Nuo 2023 m. vasario 1 d. Lietuvoje įsigaliojo nauji reikalavimai Transporto priemonių techninėms apžiūroms. Naujų reikalavimų neatitikimai skirstomi į dvi grupes: tie, su kuriais draudžiama dalyvauti eisme, ir tie, su kuriais dalyvauti eisme galima, bet reikės juos ištaisyti (ištaisymo laikotarpis buvo paskirtas iki 2025 m. vasario 1 d.).

Valstybinio numerio ženklo tvirtinimo tvarka

Svarbiausia naujovė, įsigaliojusi nuo 2023 m. vasario 1 d., yra aiškiau apibrėžta valstybinio numerio ženklo prie transporto priemonės pritvirtinimo tvarka. Jei numerių žymenų (raidžių ir skaičių zonoje) varžtai-kniedės klaidina (pvz., 0 ar 6 virsta 8), nustatomas didelis trūkumas. Išimtis dėl tvirtinimo varžtais ar kniedėmis taikoma, jei tvirtinimas neįtakoja numerio perskaitymo ir yra atliekamas kampuose ar šonuose.

Kiti pakeitimai ir apžiūros anuliavimo priežastys

Išplėstas transporto priemonių, kuriose atliekant privalomąją techninę apžiūrą bus tikrinama, ar yra įrengtas ir patikrintas tachografas, sąrašas - dabar tai aktualu didžiajai daliai autobusų ir krovininių automobilių. Techninė apžiūra gali būti anuliuota bet kuriuo metu, pavyzdžiui, jei vairuotojas užtamsino automobilio langus virš leistinos normos, neteisingai pritvirtino valstybinius numerius, ar važiuoja netinkamomis padangomis (pvz., vasarą su žieminėmis padangomis).

Techninės apžiūros eiga

Atvykęs į patikros punktą, užsiregistruokite ir laukite savo eilės. Pakviesti, įvažiuokite į patalpą, sustokite nurodytoje vietoje, išjunkite pavarą bei variklį ir įjunkite stovėjimo stabdį. Toliau vykdykite kontrolieriaus nurodymus. Po patikros kontrolierius įteiks techninės apžiūros rezultatų ataskaitą. Jei viskas gerai, techninė apžiūra bus pratęsta. Jei užfiksuoti trūkumai, juos privalu kuo skubiau pašalinti.

Automobilio techninė apžiūra: reikalavimai ir dažniausi trūkumai, susiję su variklio tepalų pratekėjimu

Techninė apžiūra yra privalomas procesas, kurio metu tikrinama automobilio techninė būklė, siekiant užtikrinti saugumą keliuose. Nors daugelis vairuotojų ruošiasi šiai procedūrai, dažnai pasitaiko trūkumų, dėl kurių apžiūra gali būti neįskaityta. Vienas iš dažnai kontrolierių pastebimų trūkumų yra variklio tepalų pratekėjimas. Taip pat apžiūros metu atkreipiamas dėmesys ir į kitų automobilio komponentų būklę, kurių visuma sudaro transporto priemonės tinkamumą eksploatuoti.

Variklio būklė ir tepalų pratekėjimas techninėje apžiūroje

Apžiūros metu inspektoriai atidžiai vertina variklio būklę, ypač jo švarumą. Jei ant variklio paviršiaus yra švieži ir tamsūs (juodi) tepalai, tai aiškus požymis, kad kažkur yra skysčių prasisunkimas. Nors kai kurie vairuotojai mano, kad tai smulkmena, techninės apžiūros metu tai gali tapti kliūtimi. Variklis bus atmestas, jei yra aktyviai nesandarus variklis ar transmisija, dėl kurio tepalai terštų aplinką. Kartais toleruojamas labai lengvas „prakaitavimas“ - plona aliejinė plėvelė be susidarančių ar ant grindų nukritusių lašų. Saugiausias būdas - prieš apžiūrą sutaisyti nuotėkio šaltinį: atnaujinti tarpiklius ir sandariklius, priveržti tvirtinimo detales, pakeisti senas žarnas ir patikrinti alsuoklio sistemas.

Variklio plovimo niuansai prieš techninę apžiūrą

Variklio plovimas prieš techninę apžiūrą yra rekomenduojamas, ypač jei variklis yra „šlapias", t.y., kai yra matomų alyvos ar kitų skysčių nuotėkių. Tačiau pats plovimas nepašalina nuotėkio priežasties. Jei nuotėkis nėra nustatytas ir ištaisytas, variklis vis tiek bus atmestas. Švarus variklio skyrius leidžia inspektoriams lengviau pastebėti galimas problemas.

Variklio skyriuje susikaupę lapai, purvas, smėlis, druskos kelia gaisro ar korozijos riziką. Plovimas padeda spręsti šias problemas, tačiau svarbu tai atlikti teisingai. Reikėtų vengti aukšto slėgio srovių ant jungčių, karšto oro, agresyvių šarminių ar tirpiklių cheminių medžiagų ant plastiko ir gumos, taip pat nenaudoti nuotėkių „maskavimo“ laikiniais priedais prieš pat bandymą. Kilus abejonėms, rekomenduojama sausa/mažo vandens kiekio detalų valymo metodika arba profesionalus valymas garais su žemu slėgiu.

Alyvos kokybės svarba ir turbinų pažeidžiamumas

Viena iš alyvos funkcijų yra variklio plovimas, todėl ilgainiui joje atsiranda sieros junginių, dėl kurių pradeda gamintis rūgštys ir alyva praranda savo gerąsias tepimo savybes. Jautriausia šiuolaikinių dyzelinių automobilių vieta alyvos kokybei yra turbinos. Jos dirba ekstremaliomis sąlygomis, dideliais sūkiais, nuolatinė temperatūrų kaita, o tarpeliai tarp detalių yra minimalūs. Todėl, jei alyvos savybės yra suprastėjusios, būtent tose tarpelėse nebesilaiko alyvos sluoksnis, tarp detalių atsiranda trintis ir turbina sugenda. Alyvos ir filtrų keitimas yra gyvybiškai svarbūs periodiniai darbai, padedantys užtikrinti, kad automobiliai važiuotų be problemų.

Kiti techninės apžiūros reikalavimai ir tikrinami aspektai

Be variklio tepalų pratekėjimo, techninės apžiūros metu tikrinama daugybė kitų automobilio sistemų ir komponentų.

Važiuoklė ir stabdžių sistema

Kartu su važiuokle ir jos mechanizmais tikrinama, ar automobilio dugnas bei suvirinimo siūlės nepažeisti korozijos, kokia padangų būklė, ar patikimai pritvirtinti ratai, kaip veikia vairavimo sistema. Stabdžiai ir žibintai tikrinami specialia įranga. Visų ratų stabdžiai turi veikti pagal nustatytus parametrus, kurie garantuoja patikimą automobilio stabdymą. Stabdžių sistema reguliariai susidėvi, todėl ją būtina tikrinti ne rečiau kaip du kartus per metus, pavyzdžiui, atliekant techninę priežiūrą žiemos pradžioje, kai reikia pasiruošti šaltiems orams, tamsiam laikotarpiui, apledėjimui ir kitoms blogoms sezoninėms vairavimo sąlygoms. Automobilio priekiniai stabdžių diskai didele dalimi lemia stabdymo efektyvumą, todėl jų būklę reikėtų tikrinti nuolat.

Išmetamųjų teršalų lygis

Išmetamų teršalų lygis turi atitikti ne žemesnius reikalavimus pagal EURO normas nei buvęs variklis. Jei transporto priemonė turi europinio tipo patvirtinimo numerį (ETPN) ar leidimo eksploatuoti numerį (LEN) ir jos išmetamųjų teršalų lygis yra bent EURO 3, tai šios transporto priemonės išmetamųjų dujų sistema turi būti komplektuojama su kataliziniu konverteriu (katalizatoriumi). Jeigu ekspertas neturi galimybės nustatyti išmetamų teršalų lygio pats, jis turi teisę reikalauti šios informacijos apie konkretų variklį. Jei kyla abejonių dėl to, ar tokioje transporto priemonėje katalizinis konverteris buvo montuojamas gamintojo, arba nėra aišku, koks katalizinis konverteris turi būti naudojamas, ekspertas turi teisę reikalauti informacijos apie tikslią konkrečios transporto priemonės išmetimo sistemos komplektaciją.

Apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai

Dažniausiai trūkumų turi apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai: blogai sureguliuoti tolimųjų ir artimųjų šviesų žibintai, naudojami netinkami šviesos šaltiniai (pvz., dujų išlydžio šviesos šaltiniai (lemputės „Xenon”) sumontuoti vietoj įprastų kaitrinių (halogeninių) lempučių). Kuo senesnė transporto priemonė ir ilgesnis jos eksploatavimo laikas, tuo didesnė tikimybė, kad techninės apžiūros kontrolieriai turės pastabų dėl apšvietimo. Automobilio apšvietimo sistemą sudaro artimieji ir tolimieji žibintai, stabdymo signalizacijos žibintai, posūkio, rūko ir stovėjimo žibintai, taip pat valstybinio numerio apšvietimo lemputės. Automobiliuose su sumontuota Xenon apšvietimo įranga privalo būti sumontuoti veikiantys aukšto slėgio žibintų apiplovimo įtaisai.

Kondicionavimo ir ventiliacijos sistema

Tam, kad buvimas automobilyje būtų komfortiškas, didelę įtaką daro oro temperatūra ir jo kokybė. Siekiant, kad oras būtų šviežias ir gaivus, kondicionavimo ir ventiliacijos sistema turi būti valoma dezinfektantu du kartus per metus. Tai būtina, kadangi dėl temperatūros pokyčių ir oro drėgmės sistemoje atsiranda įvairių bakterijų ir mikroorganizmų, kurie ne tik skleidžia nemalonų kvapą, bet ir gali sukelti alerginę reakciją. Svarbu, kad pasirinktas valiklis pašalintų ne tik nemalonų kvapą, bet ir pavojingus mikroorganizmus.

Alyvos ir filtrų keitimas

Automobilio variklis susideda iš daugybės dalių, kurios nuolat juda ir liečiasi viena prie kitos - taip veikia jo mechanizmai ir išskiriama šiluma. Variklio tepalai skirti tam, kad variklis atvėstų, sumažėtų trintis tarp dalių ir jos efektyviai funkcionuotų jam neperkaistant, o pateptos dalys ne taip greitai susidėvėtų. Gamintojai nurodo, kad tepalus privaloma keisti nuvažiavus ne daugiau kaip 30 tūkst. kilometrų, bet ne rečiau kaip kartą per du metus, o daugelis automobilių savininkų laikosi taisyklės tepalus keisti po 10-15 tūkst. kilometrų. Variklio tepalus reikės keisti dažniau, jei daugiau važinėjama mieste - vidutiniu arba mažu greičiu. Oro, salono ir kuro filtrus rekomenduojama keisti ne rečiau kaip kas antrą tepalų keitimą, tačiau visada reikia atsižvelgti į automobilio eksploatavimo ypatumus ir būklę. Degalų filtro keitimas benzininiam automobiliui yra maždaug toks, kokį rekomenduoja gamintojas, apie 50-60 tūkst. kilometrų, o dyzeliniam - kas 30-50 tūkst. kilometrų, atsižvelgiant į kuro kokybę.

Aušinimo skystis

Tinkamas aušinimo skystis gali padėti išvengti rūdžių variklio viduje. Renkantis aušinimo skystį, jis turi visiškai atitikti automobilio gamintojo nurodymus. Jeigu į automobilio variklį pilamas netinkamas aušinimo skystis, laikui bėgant dėl cheminės reakcijos gali prasidėti aušinimo sistemos korozija, sugadinti vandens siurblį, užkimšti radiatorių ar netgi susidaryti rūdžių variklio viduje. Hibridinių automobilių ir elektromobilių savininkai jokiu būdu neturėtų patys papildyti aušinimo skysčio kiekio, nes kyla pavojus, kad nutekėjęs skystis gali sugadinti aukštos įtampos sistemą.

Dažniausi trūkumai techninės apžiūros metu

Remiantis techninės apžiūros duomenimis, trys dažniausi defektai, dėl kurių transporto priemonės neišlaiko apžiūros, yra:

1. Apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai: blogai sureguliuoti tolimųjų ir artimųjų šviesų žibintai, naudojami netinkami šviesos šaltiniai (pvz., Xenon lemputės vietoj halogeninių).
2. Ratai ir pakaba: per didelis laisvumas, lankstų (šarnyrų) klibėjimas, padangų ir ratų neatitikimas techniniams reikalavimams.
3. Stabdžių sistema: galinės ašies ratų stabdymo jėgų netolygumas, per mažos stovėjimo stabdžio stabdymo jėgos, menkas stabdymo efektyvumas.

Pasiruošimas techninei apžiūrai: reikalavimai ir naujovės

Privalomoji techninė apžiūra kels mažiau streso, jei žinosite, kas jos metu tikrinama, ir tinkamai pasiruošite.

Dokumentai ir privaloma įranga

Vykstant į techninę apžiūrą, būtina su savimi turėti šiuos dokumentus:

• Vairuotojo pažymėjimas;
• Transporto priemonės registracijos liudijimas;
• Civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimas;
• Kvitas, kad sumokėta už apžiūros atlikimą;
• Pažyma, kad transporto priemonė tinkamai suremontuota ir nepavojinga, jei prieš tai jai buvo uždrausta dalyvauti viešajame eisme.

Prieš techninę apžiūrą taip pat būtina pasitikrinti, ar automobilyje yra visa privaloma įranga ir ar nesibaigęs jos galiojimo laikas. Pagal Kelių eismo taisykles, automobilyje privalo būti:

• Gesintuvas (įprastai atnaujinamas kartą per metus);
• Pirmosios pagalbos vaistinėlė (nuo 2023 m. liepos 1 d. pasikeitė komplektacija: jei vaistinėlė įsigyta po 2019 m. sausio 1 d., ją tereikia papildyti dviem turniketais; jei vaistinėlė pirkta anksčiau, reikės įsigyti naują);
• Avarinio sustojimo ženklas;
• Šviesą atspindinti liemenė.

Kiti svarbūs patikrinimai prieš apžiūrą

Prieš techninę apžiūrą apžiūrėkite visus pagrindinius prietaisus: patikrinkite, ar veikia langų valytuvai ir purškikliai, garso signalas, ar tvarkingi veidrodėliai. Įsitikinkite, ar padangų slėgis ir protektoriaus rašto gylys atitinka reikalavimus. Degalų kiekį automobilyje stebime kasdien, tačiau ne visada atkreipiame dėmesį į kitus skysčius, pvz., aušinimo, langų ploviklio, variklio alyvos ir kt. Todėl jie gali baigtis netikėtai. Paskutinis, bet tikrai ne mažiau reikšmingas pasiruošimo etapas yra automobilio nuplovimas.

Nauji reikalavimai nuo 2023 metų

Nuo 2023 m. vasario 1 d. Lietuvoje įsigaliojo nauji reikalavimai Transporto priemonių techninėms apžiūroms. Pagal teisės aktų pakeitimus, naujų reikalavimų neatitikimus galima skirstyti į dvi grupes: tie, su kuriais draudžiama dalyvauti eisme, ir tie, su kuriais dalyvauti eisme galima, bet reikės juos ištaisyti (ištaisymo laikotarpis buvo paskirtas iki 2025 m. vasario 1 d.).

Valstybinio numerio ženklo tvirtinimo tvarka

Svarbiausia naujovė, įsigaliojusi nuo 2023 m. vasario 1 d., yra aiškiau apibrėžta valstybinio numerio ženklo prie transporto priemonės pritvirtinimo tvarka. Dėl klaidinančio numerių tvirtinimo (kai varžtas patenka į skaitmenų arba raidžių zoną ir iškreipia jų reikšmę) vien per metus policija užfiksuoja apie 300 000 atvejų. Pavyzdžiui, netinkamoje vietoje įsukus varžtą, 0 arba 6 virsta 8 ir t. t. Jei į techninę apžiūrą atvyktų automobilis su numerių žymenų (raidžių ir skaičių zonoje) styrančiais varžtais-kniedėmis, kurios klaidina, yra nustatomas didelis trūkumas (DT). Išimtis dėl tvirtinimo varžtais ar kniedėmis yra taikoma tokiam automobilių valstybinių numerių tvirtinimui, kuris neįtakoja numerio perskaitymo. Tokiu tvirtinimo būdu galima automobilio valstybinį numerį tvirtinti kampuose, šonuose.

Kiti pakeitimai ir apžiūros anuliavimo priežastys

Išplėstas sąrašas transporto priemonių, kuriose atliekant privalomąją techninę apžiūrą bus tikrinama, ar yra įrengtas ir valstybės nustatyta tvarka patikrintas prietaisas, registruojantis informaciją apie vairuotojo darbo bei poilsio valandas ir važiavimo greitį (tachografas). Dabar tai aktualu didžiajai daliai autobusų ir krovininių automobilių. Techninė apžiūra gali būti anuliuota bet kuriuo metu, pavyzdžiui, jei vairuotojas užtamsino automobilio langus virš leistinos normos, neteisingai pritvirtino valstybinius numerius, ar važiuoja netinkamomis padangomis (pvz., vasarą (nuo balandžio 10 d. iki lapkričio 10 d.) privalu važinėti vasarinėmis padangomis, žiemą (nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 10 d.) - žieminėmis padangomis arba universaliosiomis su žieminio protektoriaus žymėjimu).

Techninės apžiūros eiga

Atvykęs į patikros punktą, užsiregistruokite ir laukite savo eilės. Pakviesti, įvažiuokite į patalpą, kurioje bus atliekama apžiūra, ir sustokite nurodytoje vietoje. Išjunkite pavarą bei variklį ir įjunkite stovėjimo stabdį. Toliau vykdykite kontrolieriaus nurodymus. Po patikros kontrolierius įteiks techninės apžiūros rezultatų ataskaitą. Jei viskas gerai, automobilio techninė apžiūra bus pratęsta. Deja, ne visos techninės apžiūros praeina be jokių trūkumų užfiksavimo. Jei kontrolierius nustato trūkumų, privalu juos kuo greičiau pašalinti.

tags: #tepaluotas #variklis #technine #apziura