2022-ieji „Volvo Trucks“ buvo rekordiniai metai. Gamintojas klientams pristatė didžiausią sunkvežimių kiekį savo istorijoje ir padidino rinkos dalį 41 šalyje. „Volvo Lietuvos“ pardavimo suvestinėse praėję metai taip pat pažymėti didžiausiu parduotų švediškų sunkiasvorių transporto priemonių skaičiumi.
„Volvo Trucks“ pasauliniai rekordai
„Volvo Trucks“ 2022 m. pasiekė geriausių rezultatų kompanijos istorijoje. Pasaulinis sunkvežimių gamintojas pristatė 145 195 sunkvežimius, arba 19 % daugiau nei 2021 m., kai klientams perdavė 122 525 sunkvežimius. „Volvo Trucks“ taip pat padidino savo rinkos dalį sunkiųjų sunkvežimių segmente (≥ 16 tonų) 41 pasaulio rinkoje. Rekordiniai rezultatai pasiekti nepaisant visus metus vyravusių sutrikimų tiekimo grandinėse.
„Metai išties fantastiški, įvertinant sudėtingą laikmetį ir vyraujantį neapibrėžtumą. Nors susidūrėme su sutrikimais tiekimo grandinėse ir gamyklose, mums pavyko gerokai padidinti savo gamybos apimtis ir pristatyti sunkvežimius klientams. To pavyko pasiekti dėl glaudaus bendradarbiavimo su tiekėjais, taip pat dėl žmonių pastangų kompanijoje bei prekybos atstovų tinkle“, - sako „Volvo Trucks“ prezidentas Rogeris Almas.
Rinkos dalies augimas ir klientų pasitikėjimas
Europoje „Volvo Trucks“ rinkos dalis pasiekė 18,2 %, ir tai yra didžiausia visų laikų rodiklis. „Volvo Trucks“ užima pirmaujančias pozicijas keliose Europos šalyse. Kompanija padidino savo rinkos dalį Šiaurės Amerikos ir Australijos rinkose, atitinkamai iki 10,8 % ir 17,0 %. Brazilijoje „Volvo Trucks“ užėmė 24,6 % ir pirmą kartą tapo šios šalies lydere.
„Praėjusiais metais pristatėme naujų gaminių ir paslaugų, nemažai sunkvežimių pardavėme naujiems mūsų klientams. Gauti atsiliepimai parodo, kad klientai vertina mūsų sunkvežimių kokybę ir efektyvų degalų naudojimą, kaip ir profesionalią bei greitą pagalbą iš prekybos atstovų ir serviso centrų. Visa tai mūsų klientams padeda vystyti pelningą veiklą“, - sako R. Almas.
Lietuvos „Volvo“ rekordai
Lietuvos rinkoje taip pat pasiektas naujas N3 kategorijos transporto priemonių rekordas. Šalyje 2022 m. registruota beveik 10 000 naujų sunkvežimių, o vertinant parduotus ir kitose šalyse registruotus vilkikus, šis skaičius būtų ženkliai didesnis.
Įgaliotasis „Volvo Trucks“ atstovas Lietuvoje praėjusiais metais vežėjams pardavė 2 942 „Volvo“ sunkvežimius. Tai yra geriausias rezultatas „Volvo Lietuvos“ istorijoje.
„Galėjome parduoti ir daugiau, tačiau dėl įvairių komponentų trūkumo apribotos gamybos mūsų rinkai skirtų vietų skaičius buvo gerokai mažesnis už paklausą, - teigia Marius Lukošius, „Volvo Lietuva“ pardavimo direktorius. - Nuolat siekėme geriausio pardavimo portfelio balanso tiek didiesiems, tiek mažesnius parkus turintiems vežėjams. Džiaugiuosi, kad pavyko pateisinti didžiosios dalies transporto kompanijų lūkesčius, o ypač naujų klientų.“
Transporto elektrifikacijos lyderis
„Volvo Trucks“ 2022 m. tapo pirmuoju gamintoju pasaulyje, pradėjusiu serijinę elektrinių sunkvežimių gamybą. Augantys pristatytų elektrinių sunkvežimių skaičiai parodo teigiamas tendencijas. Šiandien JAV, Vokietija, Nyderlandai, Norvegija ir Švedija yra didžiausios elektrinių „Volvo“ sunkvežimių rinkos.
„Daugelis mūsų klientų tiek Europoje, tiek tarptautinėse rinkose žengė link parko elektrifikavimo. Jie mato, kad nulinės emisijos transportas suteikia naujų verslo galimybių. Tikiu, kad ši tendencija išliks ir ateinančiais metais tik augs“, - teigia Rogeris Almas.
2022 m. gruodį „Volvo Lietuva“ įvežė ir sausį registravo pirmąjį elektrinį „Volvo FH Electric“ vilkiką.
„Volvo“ entuziastų festivalis Daugų saloje ir Gineso rekordas
Daugų salos poilsiavietėje, esančioje Daugų kaime, Alytaus rajone, vyks „Volvo“ entuziastų festivalis, kurio metu bus siekiama pasiekti pasaulio Gineso rekordą - suformuoti didžiausią iš automobilių sudarytą „Volvo“ markės ženklą. Tai didžiulė, net 15 ha teritorija, kurią supa didžiulis ežeras ir pušynai. Teritorijoje yra tinklinio, krepšinio, futbolo aikštelės, maudymosi paplūdimys su vandens batutais. Yra galimybė paplaukioti vandens dviračiais ir baidarėmis. Renginys vyks rugpjūčio 17-18 dienomis.
Festivalio iniciatoriai - Lietuvos miestų „Volvo“ bendruomenės - „Volviečiai“, Vilniuje pradėta bendruomenė, jungianti visus Lietuvos miestus, Klaipėdos „Volvo“ klubas, „Volvo Kaunas“ bendruomenė, Panevėžio bei Alytaus markės gerbėjai. Prie šio renginio sėkmės taip pat prisideda ir padeda sukurti šventę „Volvo“ markės mylėtojams Kaune įsikūrusi „Vimota“ bei Šiauliuose esanti automobilių aptarnavimo grupė „AutoMotoNG“ bei kiti rėmėjai. Renginyje laukiama ne tik dalyvių iš Lietuvos ar Latvijos, tačiau taip pat ir iš Estijos, Lenkijos, Vokietijos, Olandijos, Slovėnijos ir Norvegijos.
Švediškos automobilių markės gerbėjus linksminti pasiruošęs iliuzionistas, pasivadinęs pseudonimu „Emmagic“. Organizatoriai informuoja, kad renginio kaina - 20 eurų automobiliui su vairuotoju, o kiekvienam keleiviui, vyresniam nei 12 metų teks papildomai susimokėti po 5 eurus. Organizatoriai žada, kad pasaulio rekordas yra prioritetas, bet ne vienintelis tikslas - bus paruošta smagių žaidimų, apdovanoti įspūdingiausių automobilių vairuotojai, o dieną vainikuos triukšmingas vakarėlis.
Didžiausias iš automobilių sudarytas ženklas
Baltijos šalių „Volvo“ automobilių savininkų pramoginiame renginyje, vykusiame poilsiavietėje „Daugų sala“ (Alytaus r.), pagal Antano Ulicko, Roko Balsevičiaus ir Liutauro Vaižgėlos sumanymą, iš 254 lengvųjų „Volvo“ automobilių, sustatytų dviem eilėmis, buvo sudarytas šios markės automobilių ženklas. Jis buvo 92 m skersmens su 113 m ilgio „strėle“, todėl pripažintas didžiausiu iš automobilių sudarytu ženklu.
Į milžinišką logotipą sustojo net 254 automobiliai, suformavę ne tik apskritimą, esantį „Volvo“ logotipe, bet ir per jo centrą esantį užrašą „Volvo“ ir visą logotipą kertančią strėlę. Kol kas nėra aišku, ar lietuvių pasiekimas pateks į Gineso rekordų knygą - organizatoriai sako, kad tam prireiks laiko.
Kiti „Volvo“ rekordai ir pasiekimai
Ilgiausiai važiuojantis „Volvo“ automobilis
Buvęs Long Islando (Niujorkas, JAV) mokytojas, automobilį rekordininką „Volvo P1800“ įsigijo dar 1966 m. už 4 150 JAV dolerių. Didžiąją dalį kilometrų automobilio savininkas „prisuko“ per pastaruosius 10 metų, po to, kai išėjo į pensiją ir tapo našliu. Dar ir dabar penktą dešimtį skaičiuojantis „Volvo“ yra geros techninės būklės. Pirmoji įrašyta rida - 1,69 milijono mylių. Vėliau automobilis pasiekė 2,6 mln. mylių ribą, o savininkas svajojo apie 3 mln. mylių. Sportinis modelis „Volvo P1800“ buvo gaminamas 1961-1973 metais. Tą patį automobilį, kuris gamintojo istorijoje yra vienas iš ilgiausiai važiuojančių, pristatysime ir Daugų salos festivalyje.
„The Iron Knight“ - greičiausias pasaulyje „Volvo Trucks“ sunkvežimis
„Volvo Trucks” sunkvežimis „The Iron Knight“ net du kartus pripažintas greičiausiu pasaulyje. Jis pagerino greičio rekordus 500 ir 1000 metrų starto iš vietos kategorijose. Boije Ovebrinko vairuojamam sunkvežimiui „The Iron Knight“ nuo šiol priklauso oficialūs greičio rekordai 500 ir 1000 metrų starto iš vietos kategorijose.
„Šis rezultatas atskleidžia milžinišką mūsų pavarų dėžės „I-Shift Dual Clutch“ potencialą ir garantuoja, kad ji tikrai jūsų nenuvils net ir esant ekstremalioms sąlygoms. Mes didžiuojamės tuo, kad rekordiniame sunkvežimyje naudojama ta pati pavarų dėžė kaip ir serijiniu būdu gaminamuose „FH“ sunkvežimiuose", - kalbėjo Claesas Nilssonas, „Volvo Trucks“ prezidentas ir generalinis direktorius.
Per 21,29 sekundės įveikęs 1000 metrų distanciją ir pasiekęs vidutinį 169 km/val. greitį, „The Iron Knight“ pagerino tarptautinį 1000 metrų starto iš vietos greičio rekordą. Jis taip pat pasiekė rekordą ir perpus trumpesnėje 500 metrų starto iš vietos kategorijoje, šią atkarpą nuvažiavęs vidutiniu 131,29 km/val. greičiu per 13,71 sekundės.
Techninės „The Iron Knight“ charakteristikos:
- Sveria 4,5 tonos.
- Sumontuotas 2400 AG bei 6000 Nm sukimo momentą išvystantis variklis.
- Pavarų dėžė „I-Shift Dual Clutch“ leidžia nenutrūkstamai perduoti sukimo momentą ratams net ir pavarų persijungimo metu. Išskyrus sustiprintą sankabą, sunkvežimyje „The Iron Knight“ naudojama pavarų dėžė nesiskiria nuo serijiniu būdu gaminamuose „Volvo FH“ sunkvežimiuose montuojamų pavarų dėžių.
- Patobulinta kabinos aerodinamika, o pati kabina pagaminta iš stiklo pluošto.
- Siekiant rekordo, „The Iron Knight“ išvystė didžiausią momentinį 276 km/val. greitį.
Išskirtinėmis savybėmis pasižymintį sunkvežimį glaudžiai bendradarbiaudami kūrė specialistai iš keleto skirtingų „Volvo Trucks“ departamentų. „The Iron Knight“ vairavo Boije Ovebrinkas, turintis daugiau kaip 30 metų patirtį automobilių ir sunkvežimių lenktynėse. Jis jau yra pagerinęs penkis pasaulio greičio rekordus. „Volvo Trucks“ sunkvežimį „The Iron Knight“ galima apibūdinti vienu žodžiu - tobulybė. Jis gražus pažiūrėti, o nuspaudus akceleratorių iki dugno - tampa galingu žvėrimi. Rekordinis važiavimas vyko Šelefteo vairavimo centre, buvusiame oro uoste Šelefteo miestelyje, Švedijos šiaurėje. Sunkvežimis atkarpą įveikė dvejomis kryptimis, pagal šiuos važiavimus buvo apskaičiuoti vidutinis distancijos įveikimo laikas ir greitis.
Ankstesni Boije Ovebrinko „Volvo“ rekordai:
- 2007 m.: Sunkvežimiu „The Wild Viking“ (1600 AG) buvo pagerintas pasaulio rekordas 0-1000 metrų starto iš vietos kategorijoje, pasiektas 158,8 km/val.
- 2011 m.: Hibridiniu sunkvežimiu „Mean Green“ (1800 AG dyzelinis variklis kartu su 300 AG elektriniu varikliu) pasiektas naujas rekordas 0-500 ir 0-1000 metrų starto iš vietos sunkvežimių su hibridiniais agregatais kategorijose, pasiektas vidutinis greitis atitinkamai 115,3 km/val.
- 2012 m.: Sunkvežimis „Mean Green“ 1000 metrų starto iš eigos kategorijoje pasiekė naują rekordą su vidutiniu 236,6 km/val.
Rokas Milevičius ir „Volvo Ocean Race“
Rokas Milevičius su „Team Brunel“ komanda devynis mėnesius pasaulio jūrose ir vandenynuose varžėsi dėl geriausiųjų vardo „Volvo Ocean Race“ lenktynėse. Viena iš svarbių tikslų - rasti rėmėjų 2017 metų varžyboms.
Buriavimas daug kam gali atrodyti svajonių darbas: laivas, saulė, jūra, palmės ant kranto. Tačiau Rokas Milevičius patvirtina, kad tai - tikras sportas, reikalaujantis daug jėgų ir ištvermės. Jo pareigos laive - atsakomybė už įgulos narių saugumą ir laivo būklę. Lenktynėse dalyvaujančiuose laivuose jėgos didžiulės, ant virvių - nuo 3 iki 12 tonų svorio.
Rokas buriuoti pradėjo kone tuo pat metu, kaip ir eiti į mokyklą, sekdamas tėvo pėdomis. Baigęs mokyklą, nors daugelis komandos draugų atsisveikino su buriavimu, Rokas toliau atkakliai siekė tikslų. Į Pekino olimpiadą nepateko, likęs pirmasis už brūkšnio, tačiau dalyvavo Londono olimpinėse žaidynėse. Po jų nusprendė, kad į olimpinį sportą nebegrįš dėl didelių energijos, laiko ir jėgų sąnaudų.
Du kartus apiplaukęs Horno ragą, jis pradėjo svarstyti apie patirties perdavimą kitiems. Pradėjęs treniruotes Kauno buriavimo mokykloje, atrado skelbimą, kad olandai ieško žmonių savo įgulai. Su žmona Erika nusprendė pamėginti, nes tai buvo vienintelė galimybė prasibrauti į „Volvo Ocean Race“ lenktynes. Jis atlaikė didžiulę konkurenciją, o „Brunel“ komandos kapitonui reikėjo tik pačių geriausių buriuotojų, turinčių tam tikrų savybių.
Rokui svarbiausios savybės - noras laimėti, pasiryžimas, ambicijos ir sugebėjimas mokytis. Pirmieji dalykai paaiškėjo iš psichologijos testo, mokymosi kreivė - antrajame etape. Gydytojai, fizinio parengimo treneriai, psichologai ir pats kapitonas visiems skyrė balus.