Automobilio rato perkaitimas: priežastys ir sprendimo būdai

Automobilių stabdžių sistemos yra labai efektyvios tol, kol jos veikia tinkamai. Tačiau, diskai gali pradėti kaisti dėl įvairių priežasčių, o važinėti su šia problema yra rizikinga. Kaistantys ar net perkaitę stabdžių diskai yra viena iš tokių problemų, galinti sukelti rimtų pasekmių.

Kaip pastebėti kaistančius stabdžių diskus?

Vienas pirmųjų požymių, kurį galite pastebėti dar neišlipę iš automobilio, yra specifinis „svylančių“ stabdžių kvapas. Jeigu lauke tamsu, galite pastebėti, kad diskai įkaista net iki raudonumo - tokiu atveju kaistantį diską pastebėsite labai lengvai.

Kiek paprastesniais atvejais stabdžių diskai kaista silpniau, ir kaitimą galite nustatyti palietę automobilio ratlankius. Ratlankis, šalia kurio diskai kaista stipriau, turėtų būti gerokai šiltesnis nei kiti. Kai stabdžiai kaista, galima net iš kvapo salone žinoti apie problemą. Jei užkaito ir atsirado smarvė, palaukite kelias minutes, kol atvės, ir važiuokite toliau. Bet jei problema kartojasi - ardymo neišvengsite.

Pagrindinės stabdžių diskų kaistimo priežastys

Nustatyti, kodėl kaista stabdžių diskai, nėra sudėtinga, tačiau tam kartais reikia specialių įrankių ir žinių. Toliau aptarsime dažniausiai pasitaikančias priežastis.

Užsikirtęs stabdžių suportas

Viena dažniausių priežasčių yra užsikirtęs suportas. Jei suporto cilindriukas yra pažeistas korozijos arba stabdžių skystis yra užterštas, suportas gali užsikirsti. Dėl to stabdžių kaladėlės lieka prispaustos prie disko net ir tada, kai stabdžiai nėra naudojami. Tai sukelia nuolatinę trintį, kuri ir lemia stabdžių diskų perkaitimą. Pavyzdžiui, jei pakėlus automobilį galinis ratas vos sukasi, tai gali reikšti, kad stringa cilindriukas. Suportas yra ardomas, ir galima įsigyti tiek cilindriukų, tiek gumyčių komplektų. Jei suplyšo cilindriuko apsauginė guma ir pateko žemių, cilindriukas pradeda strigti.

Nusidėvėjusios stabdžių kaladėlės

Stabdžių kaladėlės atlieka svarbų vaidmenį stabdant automobilį. Jei jos nusidėvėjo arba per daug susidėvėjo, jos gali nesuteikti pakankamos trinties, o tai privers stabdžių diskus įkaisti. Nusidėvėjusios kaladėlės taip pat gali subraižyti stabdžių diskus, sukeldamos papildomą trintį ir šilumą.

Kai kaladėlės baiginėjasi, yra toks mažas metalinis elementas, kuris pradeda liesti stabdžių diską ir cypti. Taip pat, per daug susidėvėjusios stabdžių kaladėlės gali lemti, kad pats suportas užsiskersuoja ir negrizta į reikiamą padėtį.

Stabdžių diskų pažeidimai ar nelygumai

Stabdžių diskai gali pradėti kaisti, jei jų paviršius yra pažeistas, subraižytas arba nelygus. Nelygus paviršius gali sukelti netolygų trintį su stabdžių kaladėlėmis, o tai ne tik priverčia diskus kaisti, bet ir sumažina stabdymo efektyvumą. Tokie gedimai, kaip kaitimai ir nestabdymai, dažnai būna dėl kreivai ir daug nusidėvėjusių diskų ir stabdžių kaladėlių. Per ilgi kaladėlių kreipiamosios paverčia stūmokliuką ir sukelia problemą grįžti.

Problemos su stabdžių cilindru

Stabdžių cilindro gedimas gali lemti netinkamą hidraulinio slėgio paskirstymą, dėl ko kaladėlės nuolat liečia diską. Stabdžių sistema leidžia eisme dalyvauti saugiai. Kai paspaudžiate stabdžio pedalą, hidraulinis skystis išstumia stabdžių cilindriuką, kuris spaudžia stabdžių kaladėles prie disko. Jei cilindriukas užstrigęs, t.y. nevaikščioja, arba manžetai susidėvėję, reikia ardyti ir žiūrėti. Jei susisuka cilindriukas normaliai ir niekur nešlapia, to pakaks.

Stabdžių sistemos skysčio kokybė ir lygis

Senas arba užterštas stabdžių skystis gali sutrikdyti sistemos veikimą ir sukelti perkaitimą. Stabdžių skystis atlieka svarbų vaidmenį perduodant jėgą nuo stabdžių pedalų iki stabdžių mechanizmo. Jei stabdžių skysčio lygis yra per žemas arba skystis prarado savo efektyvumą (pvz., jei jis sugeria per daug drėgmės), stabdžių sistema gali neveikti optimaliai, sukeldama didelį šilumos kaupimąsi ir diskų kaitimą.

Per didelis automobilio svoris arba netinkamas krovimas

Jei automobilis yra pernelyg apkrautas arba veža per didelį svorį, stabdžių sistema gali būti per daug apkrauta, todėl stabdžių diskai greičiau įkaista. Tai ypač pastebima važiuojant dideliu greičiu ar dažnai stabdant.

Prastas oro pratekėjimas į stabdžių sistemas

Jei stabdžių sistema negali tinkamai atvėsti dėl riboto oro pritekėjimo, diskai gali įkaisti. Tai gali atsitikti, jei stabdžių diskai yra per maži, jei jie turi netinkamą formą arba jei jų ventiliacija yra prasta. Svarbu, kad stabdžių diskai turėtų tinkamą ventiliaciją, kad šiluma galėtų greičiau išsisklaidyti.

Rankinio stabdžio mechanizmo problemos

Kartais rankinis stabdis užrūdija ir neatleidžia iki galo, ypač jei supuvo rankinio trosas ir nevaikšto šarve. Tai gali sukelti nuolatinę trintį ir galinių ratų kaitimą.

Kitos galimos priežastys

• Ratų guolio problemos: Nors ir rečiau, bet netinkamai veikiantis arba pažeistas ratų guolis gali sukelti papildomą pasipriešinimą, kuris prisideda prie rato ir stabdžių sistemos perkaitimo.
• Pernelyg didelis stabdymo dažnis ir intensyvumas: Tai gali nutikti, kai automobilis dažnai stabdomas dideliu greičiu arba važiuojant į kalną. Stabdžių diskai yra nuolat veikiami didelio karščio, todėl intensyviai naudojant stabdžius jie gali labai įkaisti ir net susidaryti karštosios dėmės, kurios gali sumažinti stabdžių efektyvumą.
• ABS sistemos gedimai: ABS klaida gali būti susijusi su rato kaitimu, tiesiogiai arba kaip pasekmė. Nors toks atvejis yra retas, bet įmanomas, pavyzdžiui, jei ABS bloke stringa kažkurio rato vožtuvėlis arba pompa paleidžiama be priežasties. Tai gali atsitikti, kai žiemą stringantis ratas per sniegą ar ledą išvis nesisuka.
• Netinkamai sumontuotos detalės: Pakeitus stabdžių diskus ir kaladėles, gali būti, kad cilindriukas nesusuktas iki galo, arba mechanikas tinkamai nepasistengė jas keisdamas.

Ką daryti, jei pastebėjote kaistančius stabdžių diskus?

Jeigu pastebėjote, kad jūsų automobilio stabdžių diskai kaista, nedelsdami kreipkitės į meistrą, kad patikrintų stabdžių sistemą ir nustatytų problemą. Ignoruojant šią problemą, galite ne tik sugadinti stabdžių sistemą, bet ir sukelti pavojingą situaciją kelyje. Automobilio stabdžių sistemos tinkamas veikimas yra gyvybiškai svarbus saugumui.

Sprendimo būdai ir prevencija

• Suportų remontas: Kaskart, keičiant diskus su kaladėlėmis (sunkesniais atvejais - ir vien kaladėles), reikia perrinkti ir suportus: pakeisti visus manžetus, nupoliruoti stūmokliukus. Bėda gali būti, kad suplyšo cilindriuko apsauginė guma ir pateko žemių, ko pasekoje pradėjo strigti cilindriukas. Išėmus cilindriuką, išvalius, susukus atgal ir uždėjus naują gumą, viskas turėtų būti gerai.
• Kaladėlių ir diskų keitimas: Jei stabdžių diskai ar kaladėlės yra nusidėvėję, juos reikia pakeisti. Rinkitės aukštos kokybės stabdžių kaladėles, kurios ilgiau tarnaus ir geriau valdys šilumą.
• Stabdžių skysčio keitimas: Keiskite stabdžių skystį kas 2-3 metus arba pagal automobilio gamintojo rekomendacijas. Jei stabdžių skysčio lygis yra per žemas, jį reikia papildyti, o jei jis sugėrė daug drėgmės, laikas pakeisti visą skystį.
• Važiavimo stiliaus korekcija: Venkite staigių stabdymų - bandykite keisti važiavimo stilių, kad būtų mažiau staigių stabdymų ir sumažėtų stabdžių apkrova. Jei važiuojate į kalną, stenkitės sumažinti greitį, prieš tai pasinaudodami variklio stabdymu. Naudokite „atgaivintas stabdžius“ - trumpus, tačiau ne per intensyvius stabdymus, kad suteiktumėte stabdžių diskams galimybę atvėsti.
• Rankinio stabdžio patikra: Patikrinkite rankinio stabdžio trosus ir mechanizmą, ypač jei galiniai ratai kaista.
• Reguliari patikra: Reguliariai tikrinkite stabdžių kaladėlių būklę (kas 10 000-15 000 kilometrų) ir stabdžių diskus.

VW Passat B6 specifika

Passat B6 yra įrengtos stabdžių elektromechaninės sistemos (varikliukai), integruotos su galinių stabdžių suportais. Prieš pradedant dirbti su galine Passat stabdžių sistema, būtina turėti diagnostikos įtaisų sąsają su akumuliatoriaus įkrovikliu. Prieš pradedant bet kokią veiklą transporto priemonėje naudojant diagnostikos įrenginį, akumuliatoriaus įkroviklį būtina prijungti prie akumuliatoriaus. Šis automobilio modelis yra su elektromechaniniu rankiniu stabdžiu. Prieš įspaudžiant stūmokliuką į suportą, reikia pašalinti tam tikrą kiekį stabdžių skysčio iš rezervuaro. Prieš įstumiant stūmokliuką į suporto vidų reikia pašalinti stabdžių skysčio perteklių iš stabdžių skysčio kompensavimo rezervuaro.

tags: #automobiliui #kaista #galinis #ratas