Elektromobilių krovimas: trukmė, procesas ir svarbiausi aspektai

Pereinant prie atsinaujinančių energijos šaltinių, vis daugiau vairuotojų svarsto persėsti į elektrinę transporto priemonę. Elektromobilio įkrovimo laikas yra vienas iš pagrindinių veiksnių, lemiančių jo patogumą ir efektyvumą. Šiame straipsnyje aptarsime elektromobilių įkrovimo trukmę, procesą ir svarbiausius aspektus, kurie turi įtakos šiam procesui.

Kas yra elektromobilio įkrovimas ir nuo ko jis priklauso?

Elektromobilio energijos šaltinis yra didelės talpos ličio jonų akumuliatorius, sumontuotas automobilio dugne ir sudarytas iš daugybės mažų baterijos elementų (celių). Elektromobilio nuvažiuojamas atstumas ir įkrovimo laikas priklauso nuo šių elementų skaičiaus ir galutinės akumuliatoriaus bloko talpos, matuojamos kilovatvalandėmis (kWh).

Kiek greitai įkrausite elektromobilį, iš esmės priklausys nuo dviejų faktorių:

• Kiek talpus (kokio dydžio) yra jūsų elektromobilio akumuliatoriaus blokas.
• Kiek galingą įkroviklį naudosite jam užpildyti.

Paprasta analogija galėtų būti statinė vandens - kuo didesnė statinė, tuo ilgiau ją pildyti, bet tuo daugiau vandens ji talpina. Lygiai taip pat ir su elektromobilio akumuliatoriumi - kuo didesnis akumuliatorius, tuo ilgesnis įkrovimo laikas, tačiau tuo didesnis nuvažiuojamas atstumas.

Kintamieji, turintys įtakos įkrovimo laikui

Įkrovimo greitį lemia keletas svarbių veiksnių:

• Maksimali įkrovimo stoties galia: Įkroviklio galia yra vienas iš pagrindinių veiksnių.
• Automobilio prijungimas: Elektromobilio maksimali palaikoma įkrovimo galia (AC ar DC) yra labai svarbi. Elektrinis automobilis negali krautis greičiau nei yra pritaikytas.
• Įkrovimo stotelei tiekiama galia: Faktinis įkrovimo greitis nustatomas pagal mažiausią iš šių trijų greičių.
• Baterijos dydis, palyginti su maksimalia įkrovimo galia: Šis santykis lemia jūsų įkrovimo greitį. Transporto priemonės su didelėmis baterijomis paprastai yra suderinamos su galingesniais įkrovikliais, kad kompensuotų jų padidėjusį dydį.
• Įkrovimo būsena (SoC): Tai reiškia EV akumuliatoriaus įkrovą. Norint, kad akumuliatorius laikui bėgant neblogėtų, geriausia neleisti SoC per žemai arba per aukštai. Ekspertai rekomenduoja, jei įmanoma, išlaikyti savo EV nuo 10 % iki 90 %. Jei esate ne namuose ir nesiimate automobilio, turėtumėte laikyti automobilį prijungtą prie elektros tinklo, bet nustatyti įkrovą iki 90 %. Tai neleis akumuliatoriui perkrauti.
• Vairavimo elgesys: Nors dauguma naujų elektromobilių naudoja pažangų „aktyvųjį aušinimą“, leidžiantį greitai įkrauti net ir važiuojant dideliu greičiu, EV vairuotojai turėtų stebėti savo greitį. Per didelis akceleratoriaus paspaudimas gali pakenkti akumuliatoriaus sveikatai trumpuoju ir ilguoju laikotarpiu.
• Išorinė temperatūra: EV baterija geriausiai veikia nuo 20 iki 30 laipsnių Celsijaus. Šaltu oru akumuliatorius turi įkaisti, kad būtų galima tinkamai įkrauti. Aukščiausios klasės prekių ženklų, tokių kaip Tesla, išankstinis pašildymas įgalina greitą įkrovimą. Tai kainuoja energijos, bet greičiau sugrąžina į kelią.

Elektromobilių įkrovimo tipai ir stotelės

Kalbant apie elektromobilio įkrovimą, itin svarbu paminėti dviejų tipų elektros sroves - kintamąją (AC) ir nuolatinę (DC). Elektra, kurią naudojame namuose, yra kintamoji (AC). Ji „atkeliauja“ iš tinklo ir mus pasiekia per buitinius kištukinius lizdus. Tačiau elektriniai prietaisai dažnai naudoja nuolatinę srovę (DC). Tam, kad prietaisas galėtų veikti, kintamoji srovė turi būti konvertuojama į nuolatinę - šis procesas įvyksta prietaiso viduje.

Elektromobilių įkrovimas vyksta panašiu principu. Įkrovimo stotelė iš maitinimo šaltinio traukia elektros srovę (AC), kurią per laidą tiekia į transporto priemonę. Transporto priemonėje esantis keitiklis šią paverčia į DC (šioje vietoje atsiranda ir keitimo nuostoliai, prarandamas įkrovimo greitis). Tam tikros įkrovimo stotelės gali tiekti DC energiją tiesiogiai į transporto priemonę - tokiu būdu įkraudamos šią be keitiklio pagalbos.

Įkrovimo lygiai ir galia

Priklausomai nuo galios, srovės bei jungties tipo skiriasi ir stotelių charakteristikos. Trumpai tariant, įkrovimo stotelės yra skirstomos į tris tipus:

1. 1 lygio įkrovimas (iki 3,7 kW): Tai yra lėčiausias sprendimas, kuriam tiks ir įprastas buitinis elektros lizdas (220V). Automobilio gamintojo pateikiamą „avarinį“ įkroviklį rasite automobilio bagažinėje, ir jo pagalba elektromobilį, priklausomai nuo modelio, įkrausite per vidutiniškai 8-24 valandas. Pavyzdžiui, 40 kWh elektromobilio bateriją įkrauti gali užtrukti 13-18 valandų.
2. 2 lygio įkrovimas (3,8-22 kW): Tai yra greitesnis nei 1 lygio, tačiau šiam variantui reikia specialios įkrovimo stotelės. Šios įkrovimo stotelės tiekia AC energiją tiesiogiai į elektromobilį. Namuose esančios įkrovimo stotelės dažniausiai būna 3.7 kW ar 7.2 kW. Tai reiškia, kad 3.7 kW galios įkroviklis suteiks 24 km/h, o 7.2 kW - apie 48 km/h krovimo greitį. Viešosios įkrovimo stotelės būna nuo 11 kW iki 22 kW galios, užtikrinančios nuo 65 km/h iki 129 km/h įkrovimo greitį. Vidutinio (greito) įkrovimo stotelės (arba 2 lygio) galia gali siekti nuo 3.8 iki 22 kW, todėl 40 kWh elektromobilio baterijos įkrovimo laikas svyruoja nuo 2 iki 11 valandų. Visi EV gali būti įkraunami per naktį naudojant šį tipą.
3. Greitasis DC įkrovimas (nuo 24 iki 240 kW ir daugiau): Daug kur tai yra greičiausias įkrovimo būdas, paprastai naudojamas tik greitosiose stotelėse, kurios gali įkrauti iki 80 % baterijos vos per 20-60 minučių. Šio tipo stotelės konvertuoja energiją pačios ir į elektromobilį tiekia tik nuolatinę srovę (DC). Nuo 24 iki 240 kW galios stotelės yra laikomos (itin) greito įkrovimo (arba 3 lygio). Ši stotelė 40 kWh elektromobilio bateriją (iki 80%) gali įkrauti per mažiau nei valandą. Paprastai tokias stoteles galite rasti greitkeliuose, servisuose, dideliuose prekybos centruose.

Aukščiau pateikta lentelė rodo apytikslį elektromobilių įkrovimo laiką, priklausomai nuo baterijos dydžio ir šaltinio galios:

Įkrovimo kabelių tipai

Priklausomai nuo įkrovimo stotelės tipo, skiriasi ir įkrovimo kabeliai. Kad galėtumėte tinkamai įkrauti savo elektromobilį, turėtumėte žinoti, kokią jungtį naudoja Jūsų transporto priemonė. Elektromobilio įkrovimo kabeliai yra skirstomi priklausomai nuo įkrovimo tipo - AC arba DC.

• Type 1 ir Type 2 jungtys yra skirtos elektromobilių įkrovimui kintamąja srove (AC).
  • Type 1 vienfazė jungtis (dar vadinama SAE J1772) yra dažniausiai naudojama Amerikos bei Japonijos rinkos elektromobilių įkrovimui.
  • Europoje naudojama populiaresnė vienos arba trijų fazių Type 2 jungtis (arba IEC 62196-2), kuri yra laikoma Europos standartu. Šio tipo jungtį dažniausiai sutiksite ten, kur elektromobilį galėsite palikti ilgesniam laikui (namų arba darbo stovėjimo aikštelėje).
• CCS, CHAdeMO ir Tesla jungtys yra skirtos DC įkrovimui.
  • CCS (angl. „Combined Charging System“) naudoja kombinuotą įkrovimo sistemą, pritaikomą tiek AC (Type 2), tiek DC jungtims. Tai vienas populiariausių variantų, naudojamų tiek Europos, tiek Amerikos rinkose. CCS skirta įkrauti BMW, Jaguar, VW, Audi, Porsche, Ford ir kitus elektromobilių modelius.
  • CHAdeMO (angl. „Charge de Move“) yra greitojo įkrovimo jungtis, dažnai naudojama Japonijos gamintojų, kaip Nissan, Toyota, Mitsubishi, Subaru, tačiau pritaikoma ir tokiems prancūzų gamybos modeliams kaip Citroen arba Peugeot.
  • Tesla nuolatinės srovės (DC) jungtys yra naudojamos tik Tesla elektromobiliams įkrauti. Tesla Supercharger maksimali galia yra 1250 kW nuolatinės srovės. Tesla įkrovimo stotelėse taip pat yra CCS kištukai; juos galima naudoti tik su adapteriu.

Elektromobilį galima įkrauti ir naudojant adapterį - įrenginį, kuris leidžia pakeisti jungties standartą. Tačiau adapterių naudojimas nėra rekomenduojamas, nes papildoma jungtis tarp EV ir įkrovimo stotelės padidina gedimų tikimybę ir gali kelti pavojų Jūsų saugumui.

EV įkrovimo režimai

Elektromobilių įkrovimas turi 4 režimus:

• 1 režimas (Mode 1) apibūdina elektromobilio įkrovimą be jokios papildomos įrangos. Šiuo būdu elektromobilis yra prijungiamas prie buitinio kištukinio lizdo naudojant standartinį laidą.
• 2 režimo (Mode 2) būdu elektromobilis taip pat yra prijungiamas prie buitinio kištukinio lizdo. Tačiau šiuo atveju į jungiamąjį kabelį yra integruota valdymo piloto funkcija bei apsaugos nuo elektros svyravimų sistema, kuri užtikrina papildomą vairuotojų ir automobilio saugumą.
• 3 ir 4 režimai apibūdina įkrovimą naudojant AC arba DC stoteles. 3 režimas (Mode 3) apibūdina įkrovimą naudojant kintamosios srovės (AC) stotelę. O 4 režimas - nuolatinės (DC). Type 2 įkrovimo jungtis naudoja būtent 3 režimą elektromobiliams įkrauti.

Apsaugos klasė: IP ir IK kodai

Tiek IP, tiek IK yra europinio standarto, tarptautiniu mastu pripažinti reitingai, nurodantys apsaugos laipsnį:

• IP kodas parodo įkrovimo stotelės gaubto suteikiamą apsaugą nuo įvairiausių svetimkūnių, tokių kaip nešvarumai arba vanduo. Šį kodą sudaro du skaitmenys. Pirmasis nurodo apsaugos lygį nuo kietų pašalinių objektų patekimo į įrenginio vidų. O antrasis - nuo įvairių formų drėgmės. Šio apsaugos laipsnio lygis varijuoja nuo 0 iki 6. Pavyzdžiui, IP66 apsaugos laipsnis reiškia, kad prietaisas yra visiškai atsparus dulkių ir stipriam vandens poveikiui, todėl gali būti drąsiai montuojamas lauke.
• IK apsaugos standartas parodo elektros gaubtų apsaugos nuo išorinių mechaninių poveikių laipsnį. IK yra matuojamas džauliais ir apibrėžiamas skaičiumi nuo 0 iki 10. Pavyzdžiui, aukščiausias IK 10 standartas apsaugo nuo 20 džaulių jėgos smūgio. Tai atitinka jėgą, kurią sukeltų iš 40 cm aukščio nukritęs 5 kg objektas.

Kaip optimizuoti elektromobilio įkrovimą ir prailginti baterijos tarnavimo laiką

Akumuliatoriaus eksploatavimo trukmę galite pailginti patys, laikydamiesi šių rekomendacijų:

• Planuokite maršrutą, kad optimizuotumėte akumuliatoriaus naudojimą: Yra keletas programų, kurios padės suplanuoti tobulą maršrutą. Rekomenduojame naudoti „Shell Recharge“, kuri suteikia vartotojams prieigą prie maždaug 300 000 įkrovimo taškų visoje Europoje. Programėlėje yra maršruto planavimo funkcija, kuri rodo galimas įkrovimo stotis ir leidžia filtruoti skirtingą įkrovimo greitį.
• Venkite nuolatinio greito įkrovimo: Greitas įkrovimas yra greitas sprendimas, o ne sprendimas kiekvienai dienai. Naudojant greitąjį įkroviklį, per trumpą laiką į akumuliatorius patenka daug srovės, o dėl padidėjusios apkrovos akumuliatorius greičiau senka. „Kia“ teigimu, aštuonerius metus standartinio įkrovimo akumuliatoriaus tarnavimo laikas bus 10 % ilgesnis nei aštuonerių metų greitojo įkrovimo. Elektromobilio akumuliatorių gyvenimo laiką techniškai labiau prailgintų dažnas įkrovimas „vidutinio greitumo“ įkrovimo stotele, neskubant įkrauti ir minimaliai veikiant elektromobilio baterijų temperatūrą.
• Palaikykite optimalų įkrovimo lygį: Neleiskite akumuliatoriui dažnai išsikrauti iki labai žemo lygio (mažesnės nei 20 % įkrovos) ir nepalikite automobilio su visiškai iškrautu ar visiškai įkrautu akumuliatoriumi, jei jo nenaudosite kurį laiką. Ilgalaikėje perspektyvoje šiai dienai yra visiškas mitas, kad elektromobilį būtina įkrauti/iškrauti pilnai. Geriausia laikytis taisyklės 30-70% ir elektromobilį įkraudinėti nedidelėmis „porcijomis“, kiek galima dažniau prieš važiavimą. Tokiu atveju akumuliatoriaus talpa beveik nepasikeis ištisus metus. Drąsiai elektromobilį įkraukite (prijunkite ir atjunkite nuo įkrovimo stotelės) tiek dažnai, kiek jums patogu.
• Stebėkite akumuliatoriaus temperatūrą: Svarbiau yra žinoti ne su kokia įranga, bet kaip teisingai arba tiksliau - iki kokio lygio ir kada įkrauti. Elektromobilio akumuliatoriui įtakos tikrai turi temperatūra įkrovimo metu ir kiek ilgai tokių sąlygų jis veikiamas. Būtų puiku surasti statymo vietą pavėsyje, o dar geriau - įkrovimo vietą pavėsyje. Jūsų elektromobilyje įrengta automatinė temperatūros valdymo sistema be reikalo eikvos akumuliatoriaus energiją vėsinimui, kad sistema optimaliai veiktų. Žiemą elektromobilį pašildykite, prijungę prie buitinio elektros tinklo, kad vėliau išvažiavę nešvaistytumėte akumuliatoriaus energijos. Atidėkite elektromobilio įkrovimą vėlesniam laikui, vengiant vos grįžus po ilgos kelionės (aukšta elektromobilio akumuliatoriaus temperatūra).
• Teisingas vairavimas: Neskubėkite ir nespauskite akceleratoriaus per stipriai ir per ilgai. Ilgai ir stipriai spaudžiant greičio pedalą ne tik išauga iškrovos srovė, bet ir palaipsniui įkaista akumuliatoriaus elementai.

Šių dienų elektromobilių modeliai turi visas būtinas kontrolės sistemas, siekiant apsaugoti automobilio energijos šaltinį ir užtikrinti garantiją nepriklausomai nuo vartotojų įpročių.

Viešųjų įkrovimo stotelių naudojimas

Viešose ar pakelės stotelėse nėra nemokamo įkrovimo. Daugelis viešųjų stotelių yra prijungtos prie tinklų, jas valdo krovimo paslaugų teikėjai. Geriausia - į telefoną parsisiųsti bendrovės programėlę arba įkrovimo stotelių žemėlapį. Ji padeda surasti artimiausias įkrovimo stoteles, patikrinti jų užimtumą, pradėti ir sustabdyti įkrovimą ar net sumokėti už paslaugą.

1. Atsisiųskite programėlę.
2. Sukurkite paskyrą.
3. Raskite stotelę.
4. Patikrinkite užimtumą. Kai kuriose programėlėse galite sužinoti, ar stotelė šiuo metu yra laisva, ar naudojama.
5. Pradėkite įkrovimą.

Kadangi šiuo metu įkrovimo tinklo infrastruktūra Lietuvoje tik vejasi poreikį (naudotojų yra daugiau nei prieinamų stotelių), labai svarbu elgtis draugiškai bei atsakingai. Prie stotelės priparkuokite automobilį taip, kad įkrovimo lizdas būtų netoli elektromobilio įkroviklio. Atjunkite kištuką, kai krovimas baigėsi.

Tralo paslaugos ir elektromobilių transportavimas

Automobilių tralo paslaugos yra nepakeičiama pagalba kelių eismo dalyviams, kurių transporto priemonės sugedo arba tapo negalimos važiuoti. Tralo paslaugų teikėjai gali pakelti įvairias transporto priemones, įskaitant automobilius, sunkvežimius, motociklus ir kempingus.

Tralo atvykimo ir paslaugų aspektai

• Atvykimo laikas: Tralo atvykimo laikas gali skirtis priklausomai nuo kelių veiksnių, tokių kaip transporto priemonės vieta ir dienos laikas. Kai kurie tralai siūlo greitos reakcijos iškvietimą ir gali atvykti per 30 minučių ar mažiau. Tačiau atvykimo laikas taip pat gali priklausyti nuo eismo sąlygų ir nuotolinių atstumų iki jūsų buvimo vietos.
• Kaina: Automobilių tralo paslaugų kaina gali svyruoti priklausomai nuo įvairių faktorių, įskaitant kelionės atstumą, naudojamą transporto priemonę ir paslaugų teikimo laiką. Iš anksto apskaičiuoti techninės paramos paslaugų kainą yra įmanoma.
• Automobilio nuvežimas į konkrečią vietą: Paprastai galite paprašyti, kad jūsų automobilis būtų nuvežtas į konkrečią vietą, tokią kaip mechaniko dirbtuvė ar saugojimo aikštelė. Tiesiog užtikrinkite, kad būtų išaiškinta ir susitarta su autotralo paslaugų teikėju dėl konkrečios vietos, kurioje norite, kad jūsų automobilis būtų paliktas arba pristatytas.

Sudėtingų atvejų transportavimas

• Sugedęs automobilis: Jei jūsų automobilis sugedo ir jums reikia autotralo, pirmiausia turėtumėte perkelti savo transporto priemonę į saugią vietą nuo kelio.
• Pažeista važiuoklė, išmuštas ratas, deformuotas kėbulas, išsilieję skysčiai: Taip, tai yra įmanoma. Naudojant specialias pagalbines priemones, galima transportuoti net stipriai deformuotus automobilius, kuriems buvo pažeista važiuoklė, išmuštas ratas, stipriai deformuotas kėbulas ir išsiliejo techniniai skysčiai. Svarbu, kad šis procesas būtų atliekamas profesionalių tralo paslaugų teikėjų, kurie turi patirties su avarijų metu pažeistų transporto priemonių pervežimu.
• Užblokuoti ratai: Taip. Užsisakę evakuatoriaus paslaugą, informuokite operatorių, jei įtarėte, kad ratai sukalti. Tokiu atveju, kraunant transporto priemonę į evakuatorių reikės papildomos įrangos ir šiek tiek daugiau laiko.
• Apverstas automobilis: Taip, apverstą automobilį taip pat galima evakuoti.

tags: #automobiliu #pakrovimas #ant #tralo #trukme