Automobilis važiuoja atgal, bet ne į priekį: galimos priežastys

Vis daugiau vairuotojų renkasi automobilius su automatinėmis pavarų dėžėmis (APD) dėl jų patogumo ir paprastumo naudoti. Tačiau anksčiau ar vėliau automatinės pavarų dėžės gali pradėti elgtis neįprastai. Gera žinia - dažniausiai neįprasti simptomai nėra rimto gedimo požymiai, tačiau juos ignoruoti nereikėtų.

Dažniausi APD gedimo simptomai ir priežastys

Automobilis važiuoja tik atbulas

Vienas iš specifinių gedimų yra situacija, kai automobilis važiuoja atbulas, bet ne juda į priekį. Pavyzdžiui, vairuotojas, pavažiavęs atbuline eiga, sustoja ir perjungia svirtį į "D" poziciją, tačiau automobilis į priekį nebevažiuoja. Tokiu atveju dažnai pasirodo įspėjamieji ženklai prietaisų skydelyje, pavyzdžiui, mirksi žiemos ir sporto rėžimų ikonėlės. Įjungus "D" ar bet kurią kitą priekinę pavarą, mašina veikia lyg ant "N" - apsukos kyla, o automobilis nejuda. Šis simptomas rodo, kad galimi priekinės sankabos pažeidimai arba transmisijos įvesties veleno, atbulinės eigos sankabos ar D/R stabdžio pažeidimai. Taip pat tai gali sukelti nuotėkis pavarų dėžėje, rimtas transmisijos skysčio trūkumas arba atsipalaidavusi jungtis arba trosas tarp automobilio pavarų perjungimo svirties ir rankinio vožtuvo svirties, todėl rankinis vožtuvas lieka neutralioje arba stovėjimo pavaroje.

Kiti įprasti APD gedimo požymiai

• Sunkiai persijungiantys bėgiai: tai vienas dažniausių ir akivaizdžiausių gedimų. Jei problema yra sumažėjęs tepalų lygis, jį papildžius problema gali išsispręsti. Jei tepalai nėra problema, situacija rimtesnė.
• Apsukų svyravimai: važiuojant pastoviu greičiu variklio apsukos turėtų būti tolygios. Pastebėjus, jog apsukos stipriai kinta - šoka į viršų arba smunka žemyn - vertėtų patikrinti pavarų dėžę.
• Vėluojantis pajudėjimas iš vietos: užkūrus automobilį, perjungus iš parkavimo rėžimo į važiavimo padėtį ir atleidus stabdį, automobilis pajuda ne iškart. Viena iš vėlavimo priežasčių gali būti pasenęs pavarų dėžės tepalas arba problemos su automobilio kompiuteriu. Galima pabandyti perkrauti automobilio kompiuterį atjungus automobilio bateriją ir palaukus 30 minučių.
• Nepagrįsti garsai: sklindantys ūžesiai, zvimbimai ar švilpimai iš pavarų dėžės rodo problemas.
• Degėsių kvapas: atsiranda dėl per aukštos pavarų dėžės tepalo temperatūros. Tai gali nutikti dėl nekokybiško arba pasenusio tepalo, jo trūkumo arba dėl aušinimo sistemos problemų. Pajutus šį kvapą, pirmiausia rekomenduojama patikrinti tepalus.
• Perkaitimas ir avarinis rėžimas: užkaitus varikliui, dėžė gali pereiti į avarinį režimą, o bėgiai persijungia netolygiai.
• Drebėjimas ir trūkčiojimas: įprasto vairavimo metu drebėjimas ar trūkčiojimas neturėtų jaustis, o pavaros turi persijungti švelniai. Jeigu jaučiate, kad automatinė pavarų dėžė perjungiant pavaras pradėjo drebėti, trūkčioti arba perjungti pavarą užtrunka ilgiau nei įprastai, kreipkitės į specialistus.
• Tepalo nuotėkis: vienas iš pastebimiausių automatinės dėžės gedimo požymių, kurį reikėtų pašalinti nedelsiant. Automobilio transmisijos tepalas savaime niekur nepradingsta, todėl pamatavus ir pastebėjus tepalo trūkumą, galima daryti išvadą, kad yra tepalo nuotėkis ir reikia atlikti patikrą. Alyvos nuotėkis gali atsirasti dėl važiuoklės arba pavarų dėžės viduje esančio sandariklio senėjimo ir prasto sandarinimo.
• Užsidegusi kontrolinė lemputė: reiškia, kad automobilio kompiuteris gavo signalą dėl neįprastai veikiančio komponento ar mechanizmo, kurį užfiksavo daviklis. Tai gali būti dėl neįprasto pavarų dėžės darbo. Daviklis gali užfiksuoti sutrikusį pavarų dėžės darbą daug anksčiau, kol požymius pradėsite jausti Jūs patys, ir nevertėtų ignoruoti šio įspėjamojo ženklo prietaisų skydelyje.
• Smūgio garsas įjungus "N" pavarą: jei įjungus laisvą "N - Neutral" pavarą yra girdimas lyg smūgio garsas, gali užtekti pakeisti transmisijos alyvą.

Priežastys, kodėl atsiranda automatinės pavarų dėžės problemos

1. Transmisijos skysčio (alyvos) būklė ir lygis

Dažniausia priežastis, kodėl automatinė pavarų dėžė pradeda rodyti neįprastus simptomus, yra pasenęs transmisijos skystis arba jo trūkumas. „Transmisijos skystis yra tarsi automobilio kraujas“, - aiškina Marius Valaitis, automobilių serviso technikas su 15 metų patirtimi. Tepalo trūkumas sukelia nepakankamą vidinį pavarų dėžės sutepimą, todėl atsiranda sausas šlifavimas ir ilgas nusidėvėjimas. Be to, degėsių kvapas atsiranda dėl pernelyg aukštos automatinės pavarų dėžės tepalo temperatūros, kuri įkaista dėl nekokybiško ar pasenusio tepalo. Nepakeitus automatinės pavarų dėžės alyvos, nepavyksta tinkamai sutepti ir susidėvėjimas padidėja žymiai, o tai gali sukelti visišką pavarų dėžės defektą. Kai kurie defektai kyla dėl įvairiausių mechaninių ir elektroninių problemų, tačiau dažniausiai problemos kyla dėl pavarų dėžės skysčio, ypatingai dėl bėgių perjungimo.

Sprendimas: reguliarus transmisijos skysčio keitimas. Kiekvienam vairuotojui vertėtų įsidėmėti, kad pasitikrinti pavarų dėžės tepalus būtina kas 60 tūkstančių nuvažiuotų kilometrų. Ekspertai ragina nepasikliauti automobilių gamintojų siūlymais tepalų nekeisti ir rekomenduoja tepalų būklę pavarų dėžėje pasitikrinti profilaktiškai. Taip pat ekspertai pažymi, kad keičiant pavarų dėžės tepalus geriau naudotis tam skirtomis mašinomis. T. Valio teigimu, jei tai bus daroma tik mechaniškai atsukant karterį, transmisijoje liks 40-50 proc. senos alyvos. O tam skirta įranga leidžia šį rodiklį pakelti iki 95 proc. Taip pat ji įgalina praplauti pavarų dėžės mazgus.

2. Elektroninės sistemos gedimai

Šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės valdomos sudėtingų elektroninių sistemų. Gedimas gali būti susijęs su selekcijos svirties moduliu, PRND jungikliu, stabdžių žibintų jungikliu arba pavarų dėžės valdymo bloko programinės įrangos versija. Kartais pradedama girdėti švilpimo garsas, kuomet automobilis greitėja, arba kiti neįprasti garsai važiuojant.

Sprendimas: kompiuterinė diagnostika, kuri padeda nustatyti elektroninius gedimus. Reikia jungti kompiuterį ir aiškintis, gali būti įvairių priežasčių. Kai kurie defektai kyla dėl įvairiausių mechaninių ir elektroninių problemų.

3. Mechaniniai gedimai

„Mechaninių gedimų nereikėtų ignoruoti“, - perspėja Marius Valaitis. „Dažnai klientai ateina per vėlai, kai jau beveik nieko nebelieka išgelbėti“. Automatinės pavarų dėžės perjungimo režimas priklauso nuo solenoidinio vožtuvo, kad būtų pasiekta transmisijos alyva, kuri per solenoidinį vožtuvą daro slėgį, kad valdytų pavarų grupės jungiklį. Gali būti, kad pažeistas fiksavimo solenoidinis vožtuvas arba fiksavimo valdymo vožtuvo plaukų segtukas. Jei variklis kelis kartus užgęsta, patikrinkite, ar smūgis didelis. Kuomet pavarų dėžė trūkčioja keičiant pavaras arba net stovint, tuomet pagrindinės priežastys gali būti dėl momento keitiklio arba sankabos plokščių pažeidimo. Jei automobilis tiesiog nebevažiuoja arba staiga dingsta pavaros, gali nebelikti jungties tarp keitiklio ir pavarų dėžės įvadinio veleno, tai reiškia, kad jis galėjo būti nuplėštas. Pavarų dėžių resursą mažina ne tik tepalo stygius, bet ir agresyvus vairavimo stilius, važiavimas esant dideliems sūkiams ir piktybinis transmisijos laužymas taip pat gali labai pakenkti. „Gana greitai automatinės pavarų dėžės gedimas gali atsirasti ir įklimpus sniege ar purve“, - aiškino serviso R2L vadovas Algirdas Bartkevičius.

Sprendimas: mechaninių dalių remontas arba keitimas. Remontas gali būti labai brangus, ypač tuo atveju, jei meistrams teks nuiminėti pavarų dėžę ir ieškoti mechaninio gedimo. Kartu su hidraulinės sistemos keitimu tai gali kainuoti iki 1,5 tūkst. eurų. Dėl pačių kainų esant tokiai situacijai reikia atvykti pas meistrus, atlikti diagnostiką ir tuomet bus galima pasakyti daugiau. Galima ir koks nors slėgio nuotėkis, nebūtinai pati dėžė sugedusi nepataisomai.

Kaip prižiūrėti APD ir išvengti gedimų

Taisyklingas vairavimas

Vairavimo stilius turi didžiulę įtaką pavarų dėžės ilgaamžiškumui. Automatinėms pavarų dėžėms pavojingas yra dažno greitėjimo ir stabdymo sukeltas perkaitimas. „Pastebiu, kad klientai, kurie važinėja ramiai, retai susiduria su transmisijos problemomis“, - dalijasi įžvalgomis Marius Valaitis. Ekonominis vairavimo stilius - tai atidus važiavimas esant mažesniems sūkiams. Reikia stengtis, kad variklio sūkių rodyklė nekiltų daugiau 2 tūkst. Pagrindinės vairuotojų klaidos, dėl kurių kyla poreikis greitai įsibėgėti - saugaus atstumo nesilaikymas ir neatidumas sankryžose. Perjungiant pavarą iš "P" (park) į "D" (drive) padėtį, pavara turi persijungti nedelsiant ir atleidus stabdį automobilis turi judėti iš vietos.

Ką daryti įklimpus ar sugedus automobiliui su APD?

• Įklimpus: ekspertai rekomenduoja jį išstumti arba ištraukti su kita transporto priemone. Kitu atveju rizikuojate pakenkti transmisijai. Jei nėra galimybės prisišaukti pagalbą, reikia išjungti sistemą, kuri neleidžia ratams praslysti, o tuomet pasistengti įsiūbuoti automobilį judant pirmyn ir atgal. Nereikėtų pernelyg stipriai spausti akceleratoriaus, nes tuomet išvažiuoti gali tapti dar sudėtingiau. Svarbiausia, kai ratai dar sukasi į priekį, nemėginti kuo greičiau įjungti atbulinės pavaros. Tas pats perspėjimas galioja ir judant atgal.
• Sugedus: jei automobilis su automatine pavarų dėže sugedo, jo tempti nevertėtų. Tačiau jei nėra kitos išeities, tai reikėtų daryti lėtai. Pasak ekspertų, tokią mašiną velkant netaisyklingai automatinė pavarų dėžė gali sugesti vos po kelių kilometrų važiavimo. „Įprastai važiuojant tokioje dėžėje nuolat cirkuliuoja alyva, o tempiant kai kuriuose automobiliuose tepalo siurblys neveikia. O netepami mechanizmai dėl trinties ima kaisti ir greitai dyla“, - aiškino A. Bartkevičius.

APD remontas ir keitimas

Automatinių pavarų dėžių gedimai dažniausiai atsiranda dėl per menkos automobilio priežiūros ir uždelstų smulkiųjų remonto darbų. Automatinės pavarų dėžės remontas ir keitimas yra sudėtingas ir daug pastangų reikalaujantis procesas, kuris gali kainuoti tikrai nemažą pinigų sumą. Dažnai pavarų dėžės remonto išlaidos perrauga variklio remonto darbų išlaidas. Patyrę specialistai, tokie kaip dirbantys ACS servise Kaune, gali atlikti diagnostiką, pakeisti tepalą, perprogramuoti ir adaptuoti dėžę. Jei gedimas rimtas, gali tekti rinktis tarp APD remonto, pakeitimo į naują ar naudotą APD, arba į mechaninę pavarų dėžę. Keičiant į mechaninę pavarų dėžę, gali prireikti donoro, nes gali reikėti smulkių detalių. Svarbu nepamiršti, kad net ir sumontavus naują APD, parduodant automobilį, jos vertė ne visada bus tinkamai įvertinta.

tags: #automobilis #vaziuoja #atgal #bet #nevaziuoja #i