Automobilių padangų apskaita ir tvarkymas

Lietuvoje vis dar dažni atvejai, kai senos transporto priemonių padangos yra kaupiamos ar mėtosi neleistinoje vietoje. Aplinkosaugininkai primena, kad į aplinką patekusios senos padangos suyra tik per 120-140 metų, o jas perdirbant ar panaudojant energijai taupomi gamtos ir gamybos ištekliai.

Padangų keitimo sezonas ir atliekų tvarkymas

Atėjus padangų keitimo sezonui, vairuotojams primenama, kad mokestis už padangų atliekų sutvarkymą įskaičiuojamas į padangos kainą. Senos padangos turėtų patekti į bešeimininkių padangų atliekų srautą, už kurio sutvarkymą moka visi mokesčių mokėtojai.

Padangų keitimas autoservisuose

Dažniausiai vairuotojai keičia padangas transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto įmonėje. Tokiu atveju jie gali autoservise palikti nemokamai tiek padangų, kiek keičia. Autoservisuose susidaro daugiausia automobilio atliekų, todėl juose ištisus metus vykdomi aplinkosauginiai projektai „Mes rūšiuojam autoservise“ ir „Mes rūšiuojam automobilių atliekas“. Jų metu skatinama autoservisus rūšiuoti ir rinkti atskirai atliekas, jų nešalinti su kitomis atliekomis, siekti aplinkos taršos mažinimo bei šviesti ir informuoti visuomenę apie atliekų rūšiavimą ir draugišką aplinkai veiklą.

Padangų pridavimas gyventojams

Gyventojai senas padangas taip pat gali pristatyti į savivaldybių didelių gabaritų atliekų surinkimo aikšteles (DGASA), kurios iš vieno gyventojo priima nemokamai iki 4 ar 5 netinkamų naudojimui padangų per metus. Tokios aikštelės yra kiekvienoje Lietuvos apskrityje. Papildomą informaciją apie šių aikštelių adresus bei darbo laiką galima surasti interneto svetainėje www.pio.lt, kur taip pat galima rasti daugiau naudingos ir aktualios informacijos apie padangų surinkimą ir perdirbimą.

Senas padangas, kaip ir kitas automobilių remonto metu susidariusias atliekas (vidaus degimo variklių tepalo, kuro ir oro filtrus, hidraulinius (tepalinius) amortizatorius, alyvą), galima priduoti ir atliekų tvarkytojams. Pastarieji už kai kurias automobilių atliekas atliekų turėtojui sumoka, tačiau yra atliekų, pavyzdžiui, naudotas automobilių tepalas, už kurio priėmimą atliekų tvarkytojui reikia mokėti.

Jeigu gyventojai yra sukaupę netinkamų padangų iš ankstesnių laikų, tai už tokių padangų utilizavimą reikės susimokėti. Svarbu paminėti, kad laikinai sunkiojo transporto padangos į Kairių didelių gabaritų atliekų surinkimo aikštelę ir Šiaulių regiono nepavojingų atliekų sąvartyną dėl vietos stokos nepriimamos.

Teisinis reguliavimas ir atsakomybė

Pagal teisės aktus Lietuvoje kasmet turi būti surinkta ir perdirbta 80 proc. visų atskirai vidaus rinkai pateiktų padangų. Pagal Lietuvoje galiojančius įstatymus, automobilių padangų prekyba užsiimančios įmonės iš savo klientų turi priimti tokį kiekį senų padangų, kiek yra perkama naujų.

• Pavyzdžiui, jei perkamas pilnas komplektas vienam lengvajam automobiliui, tai yra keturios padangos, tokį patį kiekį senų turi priimti ir pardavėjas, arba pirkėją privalo informuoti apie artimiausią vietą, kur jas galima atiduoti nemokamai.
• Tiesa, senos padangos turi būti tokių pačių išmatavimų bei paskirties, kaip ir naujosios. Tokia pati tvarka galioja ir padangas perkant internetu.
• Jei padangų pardavėjas nesutinka priimti jūsų senų padangų arba už tai reikalauja papildomo mokesčio, toks elgesys yra neteisėtas.
• Tokį patį senų padangų kiekį, kiek montuojate naujų padangų, turi priimti ir jų montavimo paslaugas teikiančios įmonės. Pavyzdžiui, jei atvykote permontuoti keturias vasarines padangas į žiemines ir vasarinės jums nebereikalingos, jas be jokio papildomo mokesčio turi priimti montavimo paslaugų teikėjas, nesvarbu, ar tai specializuota įmonė, ar automobilių servisas.

Jei padangas išmesite vietoje, kuri nėra tam pritaikyta, galite gauti baudą už aplinkos teršimą.

Problemos ir jų priežastys

Pamiškėse, pakelėse ar prie buitinių atliekų konteinerių bei pastatų paliekamos senos padangos vis dar yra šių dienų realybė, ir tam priežasčių yra ne viena:

1. Ne visi rinkos dalyviai (gamintojai ir importuotojai) finansuoja padangų surinkimą ir sutvarkymą bei vykdo kitas pareigas.
2. Tūkstančiai tonų padangų įvažiuoja į Lietuvą su transporto priemonėmis, o gamintojams bei importuotojams nėra prievolės tvarkyti šias padangas.

Padangų buhalterinė apskaita

Buhalterinėje apskaitoje padangų įsigijimas ir nurašymas turi būti atliekamas atsižvelgiant į įmonės veiklą, padangų paskirtį ir įmonės poreikius.

Padangų pirkimo PVM apskaita

Pagal Lietuvos Respublikos PVM įstatymo nuostatas, neatskaitomos pirkimo ir sumokėtos importo PVM sumos iš pajamų atskaitomos tą patį mokestinį laikotarpį, kurį šis pirkimo PVM apskaičiuotas arba importo PVM sumokėtas. Tai daroma neatsižvelgiant į tai, kad sumos, nuo kurių šis mokestis apskaičiuotas, ribojamų dydžių leidžiamiems atskaitymams bus priskirtos vėlesnį (-iais) mokestinį (-iais) laikotarpį (-iais).

Jei automobilis, kuriam buvo įsigytos padangos, nebeturi įmonės balanse ir jis dar nenudėvėtas, kyla klausimų dėl likusio PVM apskaitos. Svarbu atskirti du atvejus:

1. Automobilio PVM įtraukus į savikainą pagal VAS (Verslo apskaitos standartus): tokio PVM likutis turėtų būti koreguojamas, atsižvelgiant į automobilio perleidimo ar nurašymo aplinkybes.
2. Automobilio PVM neįtraukus į savikainą pagal PMĮ (Pelno mokesčio įstatymą): šiuo atveju PVM sumos jau buvo atskaitytos anksčiau, todėl papildomų korekcijų nereikėtų, nebent keičiasi automobilio naudojimo pobūdis.

Padangų nurašymas į sąnaudas

Nurašant padangas į sąnaudas, svarbu atsižvelgti į jų naudojimo trukmę ir įmonės politiką. Jei padangos naudojamos įmonės reikmėms, pavyzdžiui, taksi paslaugas teikiančiai įmonei, ir yra nuvažiuotas gamintojo nurodytas kilometražas (pvz., 40 000 km), padangų komplektas gali būti nurašytas į 6 klasės sąnaudas.

Buhalterijoje viskas turi atrodyti taip, kad niekam akis neužkliūtų ir papildomų klausimų nekiltų. Dėl dviejų porų padangų (žieminių ir vasarinių) vienam automobiliui paprastai nekyla klausimų. Tačiau, jei bandoma įsigyti ir nurašyti didelį kiekį padangų, reikia įrodyti, kad toks kiekis yra būtinas įmonės veiklai.

Pavyzdžiui, jei įmonės savininkas bando nurašyti dešimt padangų vienam automobiliui, motyvuodamas tuo, kad vienos naudojamos vasarą, kitos žiemą, trečios per lietų, tai gali sukelti abejonių. Patikrinus gali paaiškėti, kad padangos netinka turimam automobiliui, t. y. automobilis niekaip negalėjo būti jomis apautas, tokiu atveju rizikuojama prarasti ir pirmąsias dvi poras kaip sąnaudas.

Savarankiškas padangų montavimas

Padangų keitimas yra neišvengiama automobilio priežiūros dalis. Nors dauguma vairuotojų šį darbą patiki autoservisams, kartais norisi sutaupyti arba nėra galimybės apsilankyti servise, todėl daugelis svarsto galimybę padangų montavimo darbus atlikti savarankiškai. Nors procesas iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti paprastas, jis reikalauja tam tikrų žinių, įgūdžių ir fizinių pastangų.

Savarankiško padangų montavimo žingsniai

Jei nusprendėte montuoti padangas savarankiškai, svarbu atlikti visus veiksmus nuosekliai ir atsargiai:

1. Paruošimas: Pirmiausia, pasiruoškite reikiamas priemones. Jums reikės ratlankio, naujos padangos, muilo, alyvos ar tepalo padangos kraštams sutepti, bei metalinio strypo ar "L" formos laužtuvo.
2. Ratlankio ir padangos sujungimas: Padėkite ratlankį ant kieto ir lygaus paviršiaus. Tuomet ant jo uždėkite padangą. Rekomenduojama padangos kraštus patepti muilu, alyva ar tepalu - tai padės jai lengviau užslysti ant ratlankio.
3. Pirmosios pusės montavimas: Pradėkite montavimą. Keliu prispauskite tą padangos pusę, kuri yra ant žemės. Kitą, ore kybančią padangos pusę, pradėkite spausti rankomis. Jei pavyksta, pirmoji pusė turėtų atsidurti ant ratlankio.
4. Antrosios pusės montavimas: Antrajai padangos pusei užmontuoti prireiks gerokai daugiau pastangų. Tam pasitelkite "L" formos laužtuvo arba metalinį strypą. Įkiškite jį tarp ratlankio ir neužmontuotos padangos pusės ir pradėkite lenkti link savęs. Šį veiksmą kartokite tol, kol visa padanga užsimontuos ant ratlankio. Svarbu pastebėti, kad kartais, spaudžiant vieną vietą, anksčiau užmontuota dalis gali nuslysti.

Pripūtimas ir saugumas

Uždėjus abi padangos puses, seka vienas svarbiausių etapų - padangos pripūtimas. Šiame etape būtina elgtis itin atsargiai:

1. Prispaudimas prie ratlankio: Pripūtus padangą, vidinis slėgis priverčia jos kraštelius užšokti ant ratlankio specialiai tam padarytuose grioveliuose.
2. Atsargumo priemonės: Dėl per didelio slėgio padanga gali netikėtai "nušokti" nuo ratlankio ir pataikyti į žmogų, atliekantį montavimą. Todėl būtina laikytis saugaus atstumo nuo pripučiamos padangos ir naudoti kompresinę pompą.
3. Palaipsniui pripūtimas: Rekomenduojama oro nepūsti viso iš karto. Pripūskite maždaug 3/4 reikiamo oro kiekio ir palaukite kelias minutes. Šiuo metu padangos krašteliai turėtų patys nuslysti į ratlankio griovelius.

Atlikus šiuos veiksmus, šalia jūsų turėtų būti paruoštas ratas. Nors šis procesas atrodo įmanomas, verta paminėti, kad ne kiekvienas gali jį atlikti sėkmingai, nes kartais prireikia ne tik patirties, bet ir nemažai fizinės jėgos.

Profesionalų pagalba - greičiausias ir saugiausias sprendimas

Nepaisant galimybės montuoti padangas savarankiškai, automobilių servise atliekamas padangų montavimas yra greičiausias ir saugiausias sprendimas. Profesionalūs mechanikai, turintys specialią įrangą ir didelę patirtį, padangas sumontuoja itin greitai - kartais tai užtrunka vos kelias minutes.

Padangų perdirbimas ir panaudojimas

Atliekų tvarkytojai nuo senų padangų atskiria tekstilę, metalą ir gumą. Perdirbtos medžiagos naudojamos automobilių statymo apsauginiams kuoleliams ar keliams tiesti. Padangų granulės naudojamos net batų padams gaminti.

tags: #kaip #uzpajamuoti #automobiliu #padangas