Kiekvienas vairuotojas bent kartą yra susidūręs su nemalonia situacija, kai automobilis atsisako užsivesti arba veikia ne taip, kaip turėtų, ypač naudojant benziną. Tokie gedimai gali sukelti daug rūpesčių, tačiau svarbu žinoti, kad ne visada tai reiškia dideles išlaidas. Dažniausios automobilio neužvedimo priežastys yra susijusios su akumuliatoriumi, starteriu, degalų ar uždegimo sistemomis, o kartais net su elektronika.
Nors priežasčių, kodėl automobilis gali neužsivesti ar blogai dirbti ant benzino, yra daug, kelios iš jų pasitaiko dažniausiai. Svarbu mokėti jas atpažinti ir žinoti, kaip elgtis.
Dažniausios problemos ir jų sprendimai
1. Akumuliatoriaus problemos
Akumuliatorius yra viena dažniausių automobilių užvedimo problemų priežasčių. Jo išsikrovimas gali įvykti dėl kelių priežasčių:
- Vairuotojo neapdairumas: palikus įjungtą vidaus ar žibintų apšvietimą, garso sistemą ar kitą elektros sistemos dalį.
- Per silpnas ar nepakankamai įsikrovęs prietaisas: šaltis arba per trumpi važiavimo atstumai gali trukdyti akumuliatoriui tinkamai įsikrauti.
- Akumuliatoriaus amžius ir būklė: senesni akumuliatoriai, kurių elektrolitas gali būti išgaravęs, gali nebeturėti pakankamai galios užvesti variklį, ypač šaltuoju metų laiku.
Jei pasukus raktelį girdisi greitas spragtelėjimas arba starteris sukasi labai lėtai, tai dažnai signalizuoja apie išsikrovusį arba sugedusį akumuliatorių. Taip pat, jei prietaisų skydelyje užsidega atitinkamos lemputės ar neveikia elektronika, verta patikrinti akumuliatoriaus įkrovos lygį.
Pirmąjį ir antrąjį atvejį galima išspręsti įkrovus akumuliatorių gnybtų ar įkroviklio pagalba. Jei akumuliatorius yra senas ar pažeistas, jį reikės pakeisti nauju.
2. Starterio gedimai
Starteris yra atsakingas už variklio užvedimo procesą. Jo gedimą gali signalizuoti neįprasti džeržgimo garsai, iš automobilio sklindantys dūmai ar bėganti alyva. Kitas simptomas - spragtelėjimas pasukus raktelį, tačiau starteris nesuka variklio.
Pastebėjus šiuos požymius, būtina kuo greičiau kreiptis į automobilių servisą, nes dažnai tenka keisti visą starterį arba jo dalis.
3. Degalų sistemos sutrikimai
Tinkamas kuro kiekio padavimas į variklį yra būtinas norint užvesti automobilį. Kuro siurblio, filtrų ar purkštukų gedimai, taip pat tuščias degalų bakas, gali sukelti problemų:
- Kuro siurblio gedimas: jei girdite, kad starteris sukasi, bet variklis neužsiveda, tai gali reikšti kuro siurblio gedimą.
- Dyzelinio kuro padavimo problemos žiemą: dideli šalčiai gali sukelti situaciją, kai dyzelino bake, nors ir atrodo, kad jo yra, nepakanka užvedimui. Taip pat dyzelinas gali užšalti bake.
- Tuščias degalų bakas: tai akivaizdi, bet kartais pamirštama priežastis.
- Užsikimšęs kuro filtras: rekomenduojama keisti kas 20-30 tūkst. kilometrų.
Jei automobilis "čiaudo" ar bando užsivesti, bet nepavyksta, patikrinkite degalų kiekį bake ir įvertinkite kuro siurblio veikimą. Svarbu atkreipti dėmesį, kad oro ir degalų filtrai, masinio oro srauto jutikliai ir deguonies jutikliai taip pat yra svarbūs tinkamam variklio veikimui.
4. Uždegimo sistemos gedimai
Uždegimo sistema atsakinga už kibirkšties sukūrimą variklio cilindruose. Jei žvakės neduoda nenutrūkstamos kibirkšties, variklis neužsives:
- Užsiteršusios, apdegusios arba drėgnos žvakės: tai gali trukdyti susidaryti kibirkščiai.
- Sugedusios uždegimo ritės ar laidai: šios detalės gali nukentėti dėl drėgmės, temperatūrų svyravimų ar natūralaus susidėvėjimo.
Pastebėjus žvakių neveiksnumą, rekomenduojama jas išimti, nuvalyti ir nusausinti. Reguliariai tikrinkite ir keiskite žvakes, laidus ir uždegimo rites pagal gamintojo rekomendacijas.
5. Elektronikos ir jutiklių problemos
Šiuolaikiniuose automobiliuose didelę įtaką užvedimo procesui turi įvairūs jutikliai ir elektronikos valdymo blokai. Dažniausiai problemų sukelia:
- Alkūninio veleno padėties jutiklio gedimas.
- Kuro sistemos valdymo gedimai.
- Imobilaizerio gedimai: automobilio apsaugos sistema gali neleisti užvesti automobilio, jei neatpažįsta rakto.
- Sugedęs ventiliatoriaus įjungimo daviklis: jei jis neįsijungia arba įsijungia per vėlai, variklis gali perkaisti.
Jei automobilis neužsiveda, skydelyje mirksi ar užsidega įvairios lemputės, arba užvedimo raktas neatpažįstamas, būtina atlikti diagnostiką ir patikrinti klaidų kodus.
Greita automobilio diagnostika
6. Išmetimo sistemos gedimai
Transporto priemonių išmetimo sistemos yra gyvybiškai svarbios ne tik transporto priemonės veikimui, bet ir aplinkos apsaugai. Ši sistema atsakinga už degimo produktų pašalinimą iš variklio ir jų neutralizavimą. Kai išmetimo sistemoje atsiranda gedimų, tokių kaip lūžę vartų vyriai, trūkę laikikliai, konstrukcijos pažeidimai, prakiurę bakai ar vamzdžiai, gali kilti rimtų problemų.
Duslintuvų remontas ir modifikavimas
Viena iš dažniausių išmetimo sistemos problemų yra duslintuvų gedimai. Duslintuvų remontas ir modifikavimas atliekamas greitai ir kokybiškai, užtikrinant automobilio išmetimo sistemos tinkamą veikimą. Tai apima visų lengvųjų automobilių ir mikroautobusų duslintuvų remontą. Taip pat siūlomi sportiniai duslintuvai visiems modeliams, kurie gali suteikti ne tik galingesnį garsą, bet ir pagerinti variklio veikimą.
Išmetimo sistemos dalių gamyba ir pasirinkimas
Kai reikia konkrečių dalių, ypač retesniems modeliams ar specifiniams poreikiams, svarbi tampa išmetimo sistemos dalių gamyba. Tai apima ne tik duslintuvų bakelius, bet ir visą išmetimo sistemą, pradedant nuo originalių dalių iki pagal individualius poreikius pagamintų sistemų. Galima rasti didelį nerūdijančio plieno bakelių su išimamais sailenceriais pasirinkimą, kurie suteikia automobiliui galingą garsą ir efektyvų išmetimo sistemos veikimą.
Išmetimo sistemos sprendimai neapsiriboja tik lengvaisiais automobiliais. Gaminami traktorių vamzdžiai, turintys visas išmetimo sistemos dalis. Taip pat siūlomos sunkvežimių duslintuvų dalys, įskaitant universalius vamzdžius ir alkūnes, bei dalis pagal modelį. Jei nerandate reikiamos dalies jokiame kataloge, gali būti pagaminta nauja.
Duslintuvų centras Kaune siūlo greitą ir kokybišką duslintuvo taisymo ar modifikavimo paslaugas. Atliekami profesionalūs suvirinimo darbai, ypatingai išmetimo sistemų suvirinimo darbai, atliekami kokybiškai ir patikimai. Naudojamos tik kokybiškai vamzdžius lenkiančios staklės, kurios leidžia sulenkti vamzdžius be jokio įspaudo. Galima praplėsti įvairius vamzdžio diametrus nuo 35mm iki 80mm, naudojant aliuminizuotą ir nerūdijantį plieną. Taip pat atliekama retarderio (aušinimo vamzdžių) gamyba ir lankstymas.
Kiti įspėjamieji ženklai ir gedimai
1. Stiprus garsas, didėjantis važiuojant vis greičiau
Tai yra „mirštančios“ padangos garsas, kai jos paviršius atsiskiria nuo karkaso. Kai važiuojant netenkama rato, automobiliui galima pridaryti daug žalos. Tad jei išgirdote įtartiną garsą, stabdykite mašiną.
2. Saldus kvapas iš variklio skyriaus
Iš variklio skyriaus sklindantis saldus kvapas gali reikšti, kad aušinimo sistema turi problemų. Šis požymis atsiranda dėl aušinimo skysčiams naudojamo etileno glikolio. Skystis gali bėgti iš daug kur, pradedant radiatoriumi, baigiant vandens pompa. Jeigu ignoruosite šį kvapą, pagalbos dėl perkaitusio variklio jums gali prireikti atokiame užkampyje. Tačiau jeigu laiku aptiksite balą po automobiliu, situacija šia linkme gali ir nepakrypti. Aušinimo sistemos gedimai gali sukelti rimtų automobilio problemų. Siekiant išvengti pastarosios priežasties, aušinimo skysčio lygį rezervuare reikia reguliariai tikrinti. Neatidėliokite aušinimo sistemos remonto, nes be tinkamo šilumos išsklaidymo variklis gali perkaisti arba užvirti.
3. Balos automobilio stovėjimo vietoje
Bala po automobiliu gali reikšti daug ką - nuo „šiandien tikrai karšta“ iki „prakirtai karterį ir aš mirtinai kraujuoju“. Kai pamatote balą po automobiliu, atkreipkite dėmesį ne tik į jos spalvą, bet ir į vietą, kurioje ji atsirado. Suvilgikite šiuo skysčiu pirštus ir pauostykite. Daugeliu atveju tai bus kondensatas iš oro kondicionavimo sistemos. Jeigu tai aliejuoto pavidalo, ryškus skystis, tikriausiai tai vairo stiprintuvo skystis. Jeigu jis tamsesnis, slidus ir jeigu neseniai esate keitęs tepalus, gali būti, kad bala atsirado dėl netinkamo mechanikų darbo keičiant tepalus.
Rausvas-rudas skystis gali reikšti, kad automatinė transmisija bando pranešti apie esamas problemas. Jeigu aptiko skysčio vidinėje padangos pusėje, tai gali būti nutekėjusio stabdžių skysčio požymis. Didelė tikimybė, kad tokiu atveju stabdžiai neveikia taip, kaip turėtų, tad patikrinkite automobilį kaip įmanoma greičiau. Svarbu reguliariai tikrinti alyvos lygį variklyje ir pavarų dėžėje, taip pat antifrizo ir stabdžių skysčio lygį automobilyje. Ypatingą dėmesį reikėtų skirti alyvos lygio variklyje tikrinimui.
4. Žviegimas iš variklio skyriaus
Jeigu išgirstate garsų žviegimą iš po variklio dangčio - labai tikėtina, kad taip aimanuoja merdintis paskirstymo diržas. Nuo paskirstymo diržo priklauso tokių agregatų kaip vandens pompa, generatorius, vairo stiprintuvo pompa ir kt. veikimas, todėl jeigu jis nutrūksta, kelionė automobiliu neišvengiamai baigiasi. Paprastai paskirstymo diržas keičiamas kas 90 tūkst. kilometrų, tačiau draudimo sumetimais rekomenduojama tai daryti kas 60 tūkst. Jei nežinote, kada paskutinį kartą keitėte diržą, reguliariai jį apžiūrėkite, ar nėra įtrūkimų ir kitų pažeidimų.
5. Džeržgantis garsas stabdant
Jeigu stabdydami automobilį girdite džeržgantį garsą tarsi detalės trintųsi viena į kitą, tai yra signalas, kad atėjo laikas keisti nusidėvėjusias stabdžių trinkeles. Kai jos nudyla, tuomet kenčia stabdžių diskai, tad laiku nepakeitus stabdžių trinkelių, vėliau gali tekti keisti ir stabdžių diskus. Jei disko paviršiuje dėl nusidėvėjimo yra daugiau nei 1 mm aukščio šukių, tai rodo, kad netrukus reikės keisti stabdžius.
6. Džeržgantis garsas manevruojant
Jeigu manevruodami girdite džeržgantį garsą, trakštelėjimą ar dunksėjimą, tikėtina, kad taip apie bėdas išduoda priekiniais ratais varomo automobilio varantysis tiltas. Apskritai, bet koks girgždantis garsas reiškia, kad yra problema - jeigu tai ignoruosite, teks plačiai atverti piniginę ne tik remontui, bet ir laiku nepastebėto gedimo pasekmėms tvarkyti.
Papildomos aplinkybės ir prevencija
Oro sąlygos ir sezoniškumas
Lietuvos klimato sąlygomis, ypač žiemos metu, automobilio užvedimo problemos tampa aktualesnės. Šaltis neigiamai veikia akumuliatorių, tirština tepalus, didina uždegimo ir degalų sistemos apkrovas. Oro temperatūrai nukritus žemiau 15 laipsnių šalčio, neužvedamų automobilių skaičius padidėja maždaug trečdaliu.
- Šaltis ir akumuliatorius: žiemą akumuliatoriai veikia prasčiau, todėl svarbu sekti jų būklę.
- Alyvos pasirinkimas: žiemai rekomenduojama rinktis alyvą su sumažintu klampumo indeksu (prasidedančią "0").
- Drėgmė ir korozija: žiemos metu drėgmė ir druskos gali pažeisti elektros instaliaciją, sumažindamos kontaktų patikimumą.
- Užšalusi spyna ar durelės: naudojant specialius purškiklius ar kitus metodus, galima apsisaugoti nuo drėgmės ir užšalimo.
- Pilnas kuro bakas: žiemos periodu rekomenduojama, kad kuro bakas būtų kuo dažniau pilnas, siekiant sumažinti vandens garų kondensaciją.
Vasarą, karštu oru, taip pat gali kilti problemų, pavyzdžiui, dėl variklio perkaitimo ar priešlaikinės detonacijos rizikos, ypač naudojant 98 oktaninio skaičiaus benziną.
Techninė automobilio priežiūra
Laiku atliekami techniniai aptarnavimai yra pagrindinė prevencija nuo netikėtų gedimų. Svarbu ne tik keisti alyvą, filtrus, žvakes, bet ir reguliariai atlikti visos užvedimo sistemos diagnostiką. Norint, jog automobilis puikiai užsivestų visais metų laikais, privalu prieš prasidedant kiekvienam metų sezonui atlikti automobilio patikra.
Kiekvienas automobilis turi vartojimo instrukciją. Nors tai gali skambėti keistai, perskaityti automobilio žinyną yra būtina, nes šiuolaikiniai automobiliai yra daug sudėtingesni prietaisai nei mobilusis telefonas ar naujasis dulkių siurblys.
Klausykitės, kaip dirba jūsų automobilis. Įvairūs krebždesiai, ūžesiai ir kiti neaiškūs garsai automobilyje gali išduoti, kad kažkas sugedo. Rekomenduojama du kartus per metus apsilankyti pas profesionalų mechaniką. Patyręs savo srities profesionalas gali pastebėti gedimą anksčiau, nei jis jums sukels nemalonumų. Apsilankydami pas mechaniką, jūs apsidraudžiate nuo didesnių išlaidų ateityje.
Greita automobilio diagnostika
Sportiniai sprendimai ir modifikacijos
Sportinis oro filtras, paprastai vadinamas plaunamu, yra pirmasis žingsnis tiems, kurie nusprendė pradėti savo automobilio tiuningą. Variklio galingumui padidinti taip pat naudojamos NOS (Nitrous Oxide Systems) sistemos, kurios lietuviškai reiškia azoto suboksido sistema. Azoto oksidą sudaro 64% azoto ir 36% deguonies (pagal masę).
Tiems, kurie ieško daugiau nei standartinių sprendimų, siūlomi sportiniai duslintuvai, sportiniai katalizatoriai ir AMG stiliaus antgalių komplektai. Sportiniai katalizatoriai užtikrina didesnį oro srauto efektyvumą ir geriausią variklio veikimą, tuo pačiu mažinant aplinkos taršą. Taip pat siūlomi nerūdijančio plieno bakeliai su išimamais sailenceriais, kurie suteikia automobiliui ne tik galingą garsą, bet ir efektyvų išmetimo sistemos veikimą.
tags: #automobilis #blogai #dirba #ant #benzino