Dažnas vairuotojas, ypač spaudžiant šalčiui, susiduria su problema, kai pasukus užvedimo raktelį vietoje variklio burzgesio pasigirsta tik kelis variklio springtelėjimus arba visiška tyla. Šaltis yra vienas didžiausių automobilio priešų, o silpna vieta žiemą yra akumuliatoriai. Tokia situacija neretai tampa dideliu galvos skausmu vairuotojams, tačiau yra keletas būdų, kaip atgaivinti „mirusį“ automobilį.
Akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys
Automobiliuose esantys akumuliatoriai gali išsikrauti dėl daugybės skirtingų priežasčių. Dažniausiai akumuliatoriai „paskutinį kvapą“ žiemą išleidžia dėl dviejų priežasčių: dėl natūralaus nusidėvėjimo arba dėl prastų automobilio savininko įpročių. Pastarąjį variantą lemia nuolatinės trumpos kelionės, kurių metu akumuliatorius tiesiog nėra tinkamai įkraunamas, ir per tam tikrą laiką akumuliatoriaus įkrova tampa per maža, jog galėtų užvesti automobilį. Taip pat akumuliatorius gali išsikrauti per naktį palikus automobilį su įjungtomis šviesomis arba ilgiau klausantis muzikos iškylaujant gamtoje.
Prevencinės priemonės ir pasiruošimas šaltajam sezonui
Žinoma, kad šiais ir kitais dalykais reikėtų pasirūpinti dar prieš užklumpant šalčiams. Jeigu automobilio akumuliatorius ryte dar turi bent šiek tiek gyvybės ženklų, bet nesate įsitikinę, kad šaltą rytą jis sugebės užvesti automobilį, prieš pradedant užvedimą jį „sužadinkite“. Bent porą kartų įjunkite ir išjunkite automobilio šviesas. Taip pat įsitikinkite, ar nėra įjungtų elektros prietaisų (radijas, salono apšvietimas, pečiukas), kad sutaupytumėte nors kiek likusios akumuliatoriaus energijos. Bandant užvesti dyzelinį variklį, galima bandyti du ar tris kartus pakaitinti žvakes, tačiau tai nepatartina daryti, nes žvakės gali perdegti.
Jeigu žinote, kad jūsų automobilio akumuliatorius yra silpnas ir ryte jis nerodys jokių gyvybės ženklų, galima keletą kartų vakare-naktį nueiti iki automobilio, jį užvesti ir bent 20 minučių leisti varikliui padirbti esant laisvoms apsukoms. Kitas būdas yra akumuliatoriaus parnešimas nakčiai į šiltą patalpą, tačiau tai nėra labai malonus užsiėmimas. Taip pat galite pamėginti akumuliatorių pakrauti, jeigu jis nėra visiškai „miręs“, galbūt to užteks „pratemti“ bent vieną žiemą.
Dar vienas dažnai pamirštamas triukas - akumuliatoriaus atjungimas. Palikdami automobilį ilgesniam laikui, tiesiog atjunkite akumuliatorių, bet tai darydami turite įsitikinti, ar akumuliatoriaus atjungimas nepakenks jūsų automobilio elektronikai.
Artėjant šaltukui reikia pasirūpinti, kad dyzelinio automobilio degalų bakas būtų laiku papildytas kokybiškais ir šaltam sezonui skirtais degalais. Degalų filtras taip pat aktualus dalykas, todėl reikia įvertinti jo būklę ir, esant reikalui, pasikeisti.
Automobilio užvedimas naudojant užvedimo laidus
Dažniausiu tokios problemos sprendimo būdu tampa užvedimo laidai, vadinami „krokodilais“. Šaltais žiemos rytais neretai galima sulaukti kaimynų ar draugų pagalbos šauksmo su prašymu padėti užvesti automobilį. Į tokią situaciją galime pakliūti ir patys.
Užvedimo laidų pasirinkimas
Automobilio prikėlimas iš „mirusiųjų“, nepriklausomai nuo metų laiko, yra ganėtinai plačiai paplitusi gelbėjimo operacija ir, ko gero, tai nepasikeis artimiausius dešimtmečius. Visgi - tai elementari ir ganėtinai veiksminga priemonė, tačiau norint ją atlikti tinkamai, iš pradžių turite pasirūpinti kokybiškais užvedimo laidais. Naujus užvedimo laidus galima įsigyti ne tik specializuotoje automobilių dalių parduotuvėje, bet ir kitose prekybos vietose. Tačiau, kad ir kokia maža ir patraukli būtų užvedimo laidų kaina - atsisakykite šios pagundos. Rinkdamiesi užvedimo laidus, atkreipkite dėmesį, jog jie galėtų atlaikyti bent jau 400-600 amperų srovę. Be to, atsižvelkite, jog užvedimo laidai būtų pagaminti iš storos vario vielos, kuri užtikrina tinkamą srovės pralaidumą. Panaši taisyklė galioja ir pažeistų užvedimo laidų atveju - nenaudokite jų.
Saugumo priemonės prieš jungiant laidus
Prieš prijungiant užvedimo laidus, abu automobilius pastatykite greta, kad užtektų užvedimo laidų ilgio, bet automobilių buferiai ar kitos detalės neturėtų liestis. Su elektra visada reikia elgtis atsargiai. Pasirūpinkite, kad netoliese nebūtų jokių metalinių daiktų, pavyzdžiui, įrankių ar juvelyrinių dirbinių, kurie gali paliesti akumuliatoriaus polius ar laidų gnybtus. Taip pat nusivilkite laisvus drabužius, kad neįstrigtų variklio skyriuje. Įsitikinkite, jog abiejų automobilių akumuliatoriai yra nepažeisti. Jeigu akumuliatoriaus plastikinis korpusas yra akivaizdžiai įtrūkęs arba iš akumuliatoriaus teka skystis, nebandykite užvesti automobilio naudodami laidus. Jeigu žinote, kaip tokiu atveju elgtis, pažeistą akumuliatorių galite išimti patys. Jei nenorite rizikuoti, kreipkitės į specialistus ir įsigykite naują.
Prieš prijungiant užvedimo laidus taip pat reikėtų išjungti degimą ir dėl viso pikto išimti iš spynelių raktelius.
Laidų jungimo seka
Specialistai pataria laidus jungti tokia tvarka:
- Sujunkite teigiamus akumuliatorių polius (+). Pirmiausia užvedimo laidą prijunkite prie donoro akumuliatoriaus teigiamo poliaus ir tik po to gnybtą prijunkite prie automobilio akumuliatoriaus, kurį ketinate užvesti.
- Sujunkite neigiamus akumuliatoriaus polius (-). Vėlgi, iš pradžių užvedimo laido gnybtą prijunkite prie donoro ir tada:
- Jeigu automobilis pagamintas iki 2000-ųjų metų ir neturi tiesioginės įpurškimo sistemos, galite užvedimo laido gnybtą prijungti prie neigiamo akumuliatoriaus polio.
- Jeigu automobilis pagamintas po 2000 metų, gnybtą derėtų prijungti prie įžeminimo taško arba prie bet kurios metalinės kėbulo dalies. Svarbu, kad juodą gnybtą jungtumėte toliau nuo akumuliatoriaus ir kuro sistemos dalių, siekiant išvengti kibirkščių ir galimo gaisro.
Patartina, kad laidus jungtų vienas žmogus ir laidus laikytų atskirai. Reikėtų įsitikinti, kad užtikrinamas pakankamai geras kontaktas tarp akumuliatoriaus gnybtų ir laidų antgalių. Jei akumuliatoriaus gnybtai švarūs, o laidų tvirtinimo elementų spyruoklės nėra praradusios standumo, problemų dėl to kilti neturėtų.
Kaip naudoti užvedimo kabelius
Užvedimas ir atjungimas
Tinkamai uždėjus laidus, užveskite į pagalbą atvykusio automobilio variklį ir leiskite jam padirbti laisva eiga bent keletą minučių (mažiausiai 5 minutes). Venkite momentinių akceleratoriaus spaudinėjimų. Šį veiksmą būtina atlikti dėl to, kad dėl užvedimo metu galimų įtampos svyravimų galima pakenkti abiejų automobilių generatoriams ar kitoms elektronikos sistemoms. Po 5-15 minučių išjunkite į pagalbą atvykusio automobilio variklį ir tik tada bandykite užvesti automobilį, kurio akumuliatorius buvo išsikrovęs. Jei viskas pavyko, variklis turėtų užsivesti. Jei iš pirmo karto to padaryti nepavyko, viską galima pakartoti. Jeigu jis neužsives, išjunkite pagalbinio automobilio variklį, atsargiai pajudinkite prijungtus gnybtus, kad užtikrintumėte gerą kontaktą, ir pabandykite dar kartą. Jei ir vėl nepavyks, greičiausiai reikia pakeisti akumuliatorių arba pašalinti elektros sistemos gedimą.
Užvedus pagalbos reikalavusį automobilį, laidus būtina atjungti atvirkštine tvarka, nei jie buvo prijungti:
- Atjunkite juodos spalvos gnybtą nuo įžeminimo taško arba neigiamo akumuliatoriaus polio.
- Juodą gnybtą atjunkite nuo donoro.
- Atjunkite raudoną gnybtą nuo automobilio, kurį ką tik atgaivinote.
- Atjunkite raudoną gnybtą nuo donoro.
Užvedus variklį, leiskite jam padirbti bent 15 minučių arba pavažinėkite, kad įkrautumėte akumuliatorių.
Ką daryti, jeigu akumuliatorius yra bagažinėje?
Akumuliatorių bagažinėje turinčių automobilių skaičius per pastarąjį dešimtmetį išaugo kelis kartus (pvz., „Alfa Romeo Giulia“ ir „Stelvio“, eilė skirtingų BMW modelių, netgi kompaktiškoji „Mazda MX-5“). Tai nekeičia užvedimo principo. Automobilių gamintojai žinodami, jog anksčiau ar vėliau susidursite su problemomis, akumuliatoriui užkurti reikalingas jungtis sumontavo po variklio dangčiu. Atidarę variklio dangtį, ieškokite raudonos spalvos plastmasinio dangtelio. Jį atidarius, ten rasite jungtį, kuri yra skirta raudonam (teigiamam) užvedimo laido gnybtui. Tuo tarpu juodą užvedimo gnybtą (neigiamą polį) turėsite prijungti prie specialaus įžeminimo taško, kurį skirtinguose automobiliuose rasite skirtingose vietose.
Pastabos apie užvedimą laidais
- Benzininius variklius su laidais paprastai pavyksta užvesti greičiau ir paprasčiau, nes jiems reikia mažiau elektros energijos.
- Galutinio rezultato sėkmę gali lemti ir naudojamų laidų kokybė bei maksimali jų apkrova.
- Jei prijungus įkrovimo laidus ir užvedus automobilį su įkrautu akumuliatoriumi starteris suksis, tačiau transporto priemonės, kuriai suteikiama pagalba, vis tiek neužsives, tuomet reikėtų bent penketą minučių palaukti, kol kito automobilio perduodama elektros energija įkraus jūsų akumuliatorių.
- Jei ir po ilgesnio laukimo dar šiek tiek trūksta energijos, kitame automobilyje sėdintis pagalbininkas gali padidinti variklio sūkius iki maždaug 2000 aps./min. ir palaikyti juos tokiame lygyje. Generatorius tuomet suksis greičiau ir perduos daugiau energijos, kurią galėsite panaudoti užvesdami savo automobilį.
- Situaciją gali pakeisti ir geresnis prijungimas prie įžeminimo užvedamo automobilio variklio skyriuje.
Automobilio užvedimas stumiant arba tempiant
Automobilį, kurio akumuliatorius išsikrovė, galima užvesti ne tik stumiant, bet ir tempiant. Šis būdas praktikuojamas jau daugelį metų ir puikiai pasiteisino automobiliuose su nesudėtingais benzininiais varikliais. Taip galima užvesti dyzelinį arba benzininį variklį. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį į kelis niuansus.
Stūmimo ypatumai
Prieš bandydami užvesti automobilį stumdami, įsitikinkite, kad jame įmontuota mechaninė pavarų dėžė ir sankaba. Automobilių su automatine pavarų dėže ar be sankabos tokiu būdu užvesti nepavyks. Taip pat jums reikės keleto bičiulių, kad pastumtų automobilį. Jeigu esate vienas ir negalite nieko prisišaukti, pamėginkite kreiptis pagalbos į praeivius. Beje, jeigu įstrigote ant kalnelio ir galite automobilį pastumti tiek, kad jis pradėtų riedėti žemyn, - išsiversite be niekieno pagalbos.
Kaip užvesti automobilį stumiant:
- Nuspauskite sankabą ir laikykite ją nuspaustą iki 4-o žingsnio.
- Įjunkite antrą pavarą ir pasukite raktelį į pirmą padėtį, kad pradėtų šviesti degimo lemputė.
- Įsitikinkite, kad iš galo neatvažiuoja jokia transporto priemonė, ir nurodykite bičiuliams pradėti stumti automobilį. Jeigu stovite ant kalnelio, nuleiskite rankinio stabdžio svirtį, kad automobilis pradėtų riedėti.
- Greitai atleiskite sankabos pedalą, kad variklis ir pavarų dėžė susijungtų. Ratai ims sukti krumpliaračius, paskui variklį, ir prasidės degimo ciklas, visai kaip naudojant starterį.
Sustokite (neišjunkite variklio) ir padėkokite pagalbininkams. Neišjunkite variklio mažiausiai 15 minučių, kad įsikrautų akumuliatorius.
Rizika ir atsargumas stumiant/tempiant
Naujų modelių automobilius užvedant stūmimo būdu reikia tai daryti labai atsargiai. Iš kur kyla ši rizika? Starteris įsijungia nuo nulinių apsukų ir greitai, bet tolygiai pagreitina variklio komponentus. Užvedimo stūmimo arba traukimo atveju gali įvykti staigus trūkčiojimas. Kad to išvengtumėte, užvedant transporto priemonę reikia įjungti, pavyzdžiui, antrą arba trečią pavarą, o sankabą atleisti lėtai ir labai sklandžiai. Užvedimas stumiant, kuris baigiasi dideliu trūkčiojimu, gali labai pakenkti dviejų masių smagračiui, kuris stengiasi kompensuoti staiga atsiradusias jėgas. Net jei jis iš karto nesugadinamas, jo tarnavimo laikas bus ribotas. Dviejų masių smagračiai yra daugelio šiuolaikinių dyzelinių variklių įrangos dalis.
Be to, įjungus uždegimą, įjungus pavarą, atleidus sankabą ir sukant ratus išjudinus variklio alkūninį veleną, degalai patenka į cilindrus, net jei variklis neužsiveda! Nesudegę degalai nuo cilindrų sienelių nuteka į tepalo karterį, o dalis jų patenka į katalizatorių arba dyzelino kietųjų dalelių filtrą - vienus brangiausių automobilio komponentų. Kuo ilgiau bandysite užvesti variklį, tuo didesnė rizika, kad automobilis bus sugadintas. Panašus poveikis pasireiškia ir ilgai sukant starterį.
Jei dėl kokių nors priežasčių automobilis neužsiveda po kelių bandymų, verta pagalvoti, ar ne protingiau būtų kviesti techninę pagalbą, užuot bandžius dar kartą.
Tempiant buksyravimo lynu pirmasis būdas suteikia didesnes garantijas, tačiau reikalauja ir tam tikrų sąlygų, pavyzdžiui, tinkamos kelio ar gatvės atkarpos. Taip pat atminkite, kad velkamas automobilis neretai būna apšalusiais stiklais arba sėdint šaltame automobilyje jie apsitraukia šerkšnu iškvepiant šiltą orą. Prieš skambindami draugui ar prašydami kaimynų pagalbos, pasitikrinkite savo automobilio civilinės atsakomybės draudimo sąlygas.
Automobilio užvedimas naudojant išorinę bateriją
Automobilio užvedimo funkciją turinčios išorinės baterijos puikiai praverčia išsikrovus automobilio akumuliatoriui. Tokioms baterijoms nereikės nei kito automobilio, nei savanorių, kad pastumtų - tik gnybtais prijungti automobilio užvedimo funkciją turinčią išorinę bateriją prie akumuliatoriaus (prie teigiamo poliaus ir prie įžeminimo taško). Tada užveskite automobilį, atjunkite išorinę bateriją ir leiskite varikliui padirbti arba pavažinėkite, kad įsikrautų akumuliatorius. Automobilio užvedimo funkciją turinčios išorinės baterijos yra protinga investicija, jeigu nedažnai važinėjate automobiliu arba turite įprotį palikti įjungtus žibintus! Taip pat galėsite greitai padėti kitam vairuotojui, kurio automobilio akumuliatorius išsikrovė.
Kai automobilis vis tiek neužsiveda
Jeigu užvedimo laidai nepadeda užvesti automobilio, visuomet į pagalbą galite pasitelkti gerokai rimtesnį įrankį - specialius akumuliatorių paleidėjus. Akumuliatorių paleidėjai - tai it didžiulė nešiojama baterija, skirta užvesti automobilius, motociklus ir kitą techniką, kuri turi vidaus degimo variklį. Vis dėlto, jų kainos ne visiems bus priimtinos - jos gali svyruoti nuo 40 iki 500 ar net 600 eurų.
Kur kas sudėtingiau bus tuo atveju, jei automobilis neužsiveda dėl techninio gedimo, pavyzdžiui, jei dyzeliniam varikliui neveikia pakaitinimo žvakės. Tokiu atveju būtina išsiaiškinti tikrąją problemos priežastį.
tags: #automobilio #uzvedimas #nusedus