Automobilio Užgesimo Egzamino Metu Priežastys ir Priešvažiaviminiai Patikrinimai

Vykdant praktinį vairavimo egzaminą AB „Regitroje“ bet kuriame Lietuvos mieste, svarbu ne tik tinkamai valdyti transporto priemonę, bet ir žinoti atsakymus į techninius klausimus, kurių gali paklausti egzaminuotojas prieš pradedant važiavimą. B kategorijos, kaip ir kitų kategorijų, vairavimo teisių siekiantiems asmenims yra užduodami techniniai klausimai apie automobilio veikimą. Šie klausimai pateikiami atsitiktine tvarka, todėl svarbu turėti išsamias žinias apie įvairias transporto priemonės sistemas ir jų patikrinimą. Egzamino metu Jums bus pateikti trys klausimai, į kuriuos turite atsakyti tiksliai, remdamiesi vairavimo mokymo metu gautomis žiniomis. Netikslūs ar neišsamūs atsakymai gali būti įskaityti kaip pirmoji klaida.

Pagrindiniai Patikrinimai Prieš Vairavimo Egzaminą

Prieš pradedant praktinį vairavimo egzaminą, egzaminuotojas užduos tris klausimus iš žemiau pateikto sąrašo, siekiant patikrinti jūsų technines žinias apie automobilį. Teisingai neatsakius į pateiktus klausimus, žymima nekritinė klaida. Svarbu įsiminti, kad per egzaminą leidžiama padaryti iki 8 nekritinių klaidų.

1. Vairo Užraktas

Kaip užrakinamas ir atrakinamas vairo užraktas?

• Užrakinimas: Išjunkite (užgesinkite) variklį ir ištraukite raktelį iš užvedimo spynelės. Tuomet sukite vairą į kairę arba į dešinę pusę, kol pasigirs spragtelėjimas ir vairas užsirakins. Jei automobilis turi užvedimo mygtuką, išjungus variklį ir sukant vairą, jis užsirakins.
• Atrakinimas: Įkiškite raktelį į spynelę ir sukite jį, tuo pačiu judindami vairą. Jei automobilis turi užvedimo mygtuką, pakanka paspausti mygtuką, o jei tuo pačiu metu laikote nuspaudę sankabą, automobilis bus užvestas ir vairas automatiškai atsirakins. Kartais, norint pasukti raktelį, reikia pastumdyti vairą, nes užraktas gali būti įtemptas.

2. Alyvos Lygis Variklyje

Kaip tikrinsite, ar alyvos lygis variklyje yra pakankamas?

Automobilis turi stovėti lygioje vietoje, o tepalas tikrinamas, kai variklis šaltas (prieš užvedant). Jei variklis ką tik dirbo, palaukite kelias minutes, kol alyva subėgs į variklio karterį. Ištraukite alyvos lygio matuoklį ir, nuvalę jį skudurėliu, įkiškite atgal iki galo. Pakartotinai ją ištraukus, apžiūrėkite, kiek ji buvo panirusi į alyvą. Alyvos lygis turėtų būti tarp MIN ir MAX žymų. Gali būti ir kontrolinės lemputės arba kompiuterio informacija, pranešanti apie alyvos lygį.

3. Vairo Stiprintuvas

Kaip tikrinsite, ar veikia vairo stiprintuvas?

Jeigu automobilis užvestas ir vairas sukasi į vieną ar kitą pusę labai lengvai, be didesnių pastangų, tai vairo stiprintuvas veikia. Esant neužvestam automobiliui, vairas sukasi labai sunkiai, reikia daug fizinės jėgos, o tai reiškia, kad pats vairo stiprintuvas neveikia. Jei vairas sukasi sunkiai ir reikia daug fizinės jėgos esant užvestam varikliui, reiškia, kad automobilyje nėra vairo stiprintuvo arba jis yra sugedęs. Apie gedimą gali perspėti ir kontrolinė lemputė „Vairas su šauktuku“, tačiau ji yra ne visuose automobiliuose.

4. Galinio Lango Šildymas

Kaip įjungiamas galinio lango šildymas?

Suraskite mygtuką su simboliu „stačiakampis su vingiuojančiomis rodyklėmis į viršų“. Jis yra prie šildymo-vėdinimo sistemos valdymo. Paspaudus mygtuką, automatiškai įsijungia galinio lango šildytuvas. Svarbu nesumaišyti galinio lango ir priekinio lango įjungimo simbolių. Jei dega geltona lemputė, šildymas veikia. Norint išjungti, reikia spustelėti dar kartą.

5. Aušinimo Skysčio Lygis

Kaip tikrinsite, ar aušinimo skysčio lygis yra pakankamas?

Aušinimo skystį tikrinsite po priekiniu variklio gaubtu „išsiplėtimo bakelyje“. Hibridinis automobilis gali turėti du tokius bakelius: vieną vidaus degimo variklio aušinimui ir kitą elektrinio variklio sistemos aušinimui. Aušinimo skystis dažniausiai būna rausvos arba žalsvos spalvos. Ant aušinimo skysčio bakelio yra žymos MIN ir MAX. Aušinimo skysčio neturėtų būti daugiau nei MAX ar mažiau nei MIN. Skysčio lygį patikrinkite vizualiai, dangtelio atidaryti nereikia, nes ryškus aušinimo skystis persišviečia per rezervuaro sienelę. Svarbu: neatidarinėkite aušinimo skysčio bakelio, kai variklis įkaitęs, nes galite nusiplikyti karštais garais.

6. Stovėjimo Stabdys

Kaip tikrinsite, ar veikia stovėjimo stabdys?

Užtraukite stovėjimo stabdį. Jei automobilis po jo užtraukimo pradeda judėti, vadinasi, stovėjimo stabdys neveikia arba yra techniškai netvarkingas. Jei yra mechaninis stovėjimo stabdys, jį reikia traukti tol, kol darosi sunku ir reikalinga labai didelė jėga norint jį dar papildomai užtraukti (kol pasigirs 3-4 spragtelėjimai). Tuomet, įjungus pirmą arba atbulinės eigos pavarą, reikia bandyti pajudėti. Jei jaučiamas stiprus pasipriešinimas, reiškia, stovėjimo stabdys pilnai veikia. Jei yra elektrinis stovėjimo stabdys, jo įjungimas dažniausiai vyksta pakeliant stabdžio jungiklį aukštyn arba paspaudžiant stovėjimo stabdžio mygtuką. Skydelyje užsidegs stovėjimo stabdžio lemputė. Tuomet, įjungus pirmą arba atbulinės eigos pavarą, reikia bandyti pajudėti. Jei jaučiamas stiprus pasipriešinimas, reiškia, stovėjimo stabdys pilnai veikia. Stovėjimo stabdžio veikimą galima patikrinti ir sustojus įkalnėje ar nuokalnėje, įjungus pavarą į neutralią padėtį - automobilis neturi riedėti.

7. Langų Plovimo Skystis

Kur pilsite langų plovimo skystį?

Langų plovimo skysčio rezervuaras (talpa) yra po variklio gaubtu. Bakelio dažniausiai matyti neįmanoma, bet yra matomas bakelio dangtelis. Dažniausiai dangtelis būna mėlynos spalvos, tačiau gali būti ir kitų spalvų (pvz., juodas, geltonas). Talpos dangtelis pažymėtas priekinio stiklo ir ant jo bėgančio vandens ženklu.

8. Langų Plovimo Sistema

Kaip tikrinsite, ar veikia priekinio ir galinio (jei yra) langų plovimo sistema?

Vairo dešinės pusės svirtelę patraukite link savęs - taip įjungiama langų plovimo sistema priekiniame stikle. Vairo dešinės pusės svirtelę stumiant nuo savęs - įjungiama langų plovimo sistema galiniame stikle. Kiti automobiliai gali turėti sukamą svirtelės galiuką, kurį sukant išleidžiamas langų plovimo skystis. Dar kiti automobiliai gali turėti mygtuką, kurį reikia paspausti rankenėlės gale, kad būtų įjungta palaikomoji valymo sistema. Svarbiausia nepamiršti palaikyti šio mygtuko arba svirtelės, kad langų plovimo skystis tekėtų ir nuvalytų stiklą efektyviai. Jei sistema veikia, girdisi varikliuko garsas ir ant lango pradeda tekėti skystis.

9. Garso Signalas

Kaip tikrinsite, ar veikia įspėjamasis garso signalas?

Nėra skirtumo, ar automobilis užvestas, ar ne - garsinis signalas vis tiek veiks. Reikia paspausti ant vairo esantį garsinio signalo simbolį ir klausytis, ar pasigirs signalas. Skirtinguose automobiliuose garsinio signalo mygtukas gali būti įrengtas vairo viduryje arba kiekvienoje vairo pusėje.

10. Stabdžių Antiblokavimo Sistema (ABS)

Kaip nustatysite, ar nėra gedimo stabdžių antiblokavimo sistemoje (ABS)?

Įjungus degimą, iškart užsidegs kontrolinės lemputės, tarp jų ir ABS. Po kelių sekundžių didžioji dalis lempučių užges, o ABS lemputės užgesimas reiškia, kad gedimų nėra. Jei lemputė lieka deganti, tai rodo, kad ABS sistemoje yra gedimas arba sistema neveikia. Neveikiant stabdžių antiblokavimo sistemai stipraus stabdymo metu ratai bus blokuojami ir prarandamas valdymas vairu, nejausite stabdžių pedalo vibracijos.

11. Stabdžių Skysčio Lygis

Kaip tikrinsite, ar stabdžių skysčio lygis yra pakankamas?

Stabdžių skysčio lygį tikrinti reikia po priekiniu variklio gaubtu, stabdžių skysčio bakelyje. Stabdžių skysčio bakelis yra horizontaliai stabdžių pedalui į viršų. Ant bakelio žymimas simbolis „stabdžių būgnas su šalia esančiomis kaladėlėmis“. Ant stabdžių skysčio rezervuaro yra žymos MIN ir MAX, stabdžių skysčio neturėtų būti daugiau nei MAX ar mažiau nei MIN. Automobilyje gali būti ir kontrolinė lemputė, kuri perspėja dėl stabdžių skysčio trūkumo. Bakeliai būna dviejų tipų: permatomi ir nepermatomi. Permatomame bakelyje lygis lengvai patikrinamas. Jei bakelis nėra permatomas, dangtelis turi matuoklę su MAX ir MIN žymėmis.

12. Posūkių Signalai

Kaip tikrinsite, ar veikia posūkių signalai?

Kad veiktų posūkių signalai, automobilio degimas turi būti įjungtas (užvedimo raktelis pasuktas, kad įsižiebtų kontrolinės lemputės). Norėdami įjungti posūkių signalą, paspauskite posūkių svirtelę aukštyn arba žemyn. Žalios spalvos rodyklė (indikatorius) prietaisų skydelyje rodo, kuris posūkio signalas veikia, ir tuo pačiu mirksi automobilio tos pusės posūkių lemputės. Apie gedimą praneš dažniau nei įprastai (labai greitai) mirksinti žalios spalvos kontrolinė lemputė (dvigubai greičiau). Kai kuriuose automobiliuose prietaisų skydelyje gali degti pranešimas apie perdegusią lemputę. Posūkių signalus patikrinti galima apeinant automobilį ir apžiūrint, ar abiejų pusių posūkių signalai veikia.

13. Stabdžių Šviesos Signalai

Kaip patikrinsite, ar veikia stabdžių šviesos signalai?

Stabdžių šviesos signalus tikrinsite vizualiai: nuspaudus stabdžio pedalą, gale turi degti raudoni žibintai. Patikrinti yra kelios galimybės:

1. Patikrinti yra lengviau privažiuojant automobilių galu prie sienos (vitrinos) ar kito vertikalaus statinio ir nuspaudus stabdžių pedalą pamatysite raudonos spalvos stabdžių šviesos signalų (žibintų) atspindį ant sienos ar to statinio.
2. Galima paprašyti kieno nors pagalbos, kad pažiūrėtų, ar užsidega stop žibintai.
3. Galima paprašyti, kad esantis žmogus su jumis nuspaustų stabdžių pedalą, kol patys apžiūrėsite, ar veikia visi stop žibintai.
4. Jei pagalbininko nėra, galite ant stabdžio pedalo uždėti sunkesnį daiktą, pavyzdžiui, gesintuvą, kad pedalą laikytų nuspaustą.

14. Darbinis Stabdys

Kaip tikrinsite, ar veikia darbinis stabdys?

Lėtai važiuodami koja nuspauskite stabdžio paminą ir stebėkite, ar automobilis yra stabdomas. Nuspaudus stabdžio pedalą, jis neturi nusileisti daugiau nei pusę visos jo eigos. Jeigu spaudžiant stabdžių pedalą, jis spaudžiasi iki galo, vadinasi, stabdžiai yra sugedę ir toliau važiuoti negalima. Jei stabdžių sistema veikia tinkamai, užvedus variklį, stabdžių pedalas turėtų nusispausti ne daugiau kaip iki pusės jo eigos.

15. Visi Žibintai

Kaip tikrinsite, ar veikia visi žibintai?

Įjungęs degimą arba užvedęs automobilį, prietaisų skydelyje, kartu su įjungtais žibintais, užsidegs ir atitinkamos kontrolinės lemputės (gabaritinės, artimosios, tolimosios, priekinės priešrūkinės ar galinės priešrūkinės) - taip galėsite patikrinti šių žibintų veikimą. Apie sugedusią ar perdegusią žibinto lemputę prietaisų skydelyje praneš kontrolinė lemputė (jei tokia funkcija numatyta automobilio sistemoje). Likusius žibintus tikrinsite vizualiai (numerio apšvietimą, stop žibintus, atbulinės eigos žibintus). Kita galimybė yra paeiliui įjungti žibintus ir tikrinti vizualiai apžiūrėjus, ar žibintai šviečia. Automobilio priekyje turi degti dienos šviesos arba gabaritinės, artimos ar tolimos šviesos, turi degti priekiniai priešrūkiniai žibintai (jeigu įrengti), automobilio gale - raudonos gabaritinės šviesos, stop žibintai, atbulinės eigos žibintas, galiniai rūko žibintai (jei tokie įrengti) ir numerio apšvietimas. Šviesos lygio reguliatorius dažniausiai būna prie šviesų rankenėlės, jį reguliuojame aukštyn arba žemyn.

16. Rekomenduojamas Oro Slėgis Padangose

Kur ieškosite informacijos apie rekomenduojamą oro slėgį padangose?

Rekomenduojamas oro slėgis padangose gali būti užrašytas ant kuro bako durelių, ant statramsčio, atidarius vairuotojo dureles, ar daiktadėžės vidinėje pusėje arba automobilio žinyne - techninėje knygoje. Klaidinga manyti, jog padangų slėgis nurodomas ant pačių padangų.

17. Oro Slėgis Padangose

Kaip tikrinsite oro slėgį padangose?

Oro slėgis padangose galima patikrinti vizualiai apžiūrėjus padangas (padanga neturėtų būti subliuškusi). Tikslesniam nustatymui yra naudojamas manometras. Atsukus padangos ventilio dangtelį, į patį ventilį įstatomas oro slėgio matavimo prietaisas (manometras). Spustelėjus jį į padangos ventilį ir kelias sekundes palaikius atleiskite (gali būti ir užsukamas manometras ant padangos ventilio). Manometro skydelyje matysite, koks yra oro slėgis padangoje. Slėgis turi būti toks, koks yra nustatytas pagal reikalavimus kiekvienam automobiliui. Oro slėgį tikrinkite, kai padanga bus šalta, t. y. prieš važiavimą, kadangi važiuojant padanga šyla, oro slėgis joje didėja. Iš karto po važiavimo oro slėgį išmatuosite netiksliai. Klaidinga manyti, jog slėgį galima patikrinti prijungus pompą. Nors ir dauguma pompų turi manometrus, tačiau ne visos. Pompa nematuoja slėgio, matuoja - manometras.

18. Padangų Protektoriaus Gylis

Kaip tikrinsite, ar padangų protektoriaus rašto gylio pakanka, kad saugiai važiuotumėte?

Padangų protektoriaus gylį galima įvertinti vizualiai apžiūrėjus. Taip pat padangų protektoriaus rašto gylį galima pamatuoti slankmačiu arba specialiu įrankiu, galima pasinaudoti ir paprasčiausia liniuote. Matuojamas griovelio gylis toje vietoje, kurioje labiausiai nudilęs rašto gylis. Protektoriaus gylis vasarą negali būti mažesnis nei 1,6 mm, o žiemą - 3 mm. Padangos protektorius turi indikatorius, parodančius, koks yra minimalus leistinas gylis. Matuoti reikia trijose padangos vietose: padangos išoriniame krašte, per vidurį ir padangos vidiniame krašte, nes padangos dėl įvairių priežasčių gali dilti netolygiai.

19. Bendra Padangų Būklė

Kaip tikrinsite, ar bendra padangų būklė tinkama saugiai važiuoti?

Bendrą padangų būklę tikrinkite vizualiai: padangos turi būti nesuskirdusios, neatpleišėjusios, be matomų įtrūkimų, gumbų. Jos turėtų būti nudilusios tolygiai, pats padangos protektorius neturėtų būti nudilęs žemiau nustatytų normų (vasarinė ne mažiau 1.6 mm, žieminė ne mažiau 3 mm). Taip pat įvertinkite, ar padangos nesubliuškę (ar ne minkštos). Ant tos pačios ašies turi būti to paties aukščio, pločio, rašto, vienodo nusidėvėjimo ir sezoniškumo padangos. Ant padangos rasite pagaminimo metus ir mėnesį. Sena padanga yra laikoma 6-7 ir daugiau metų. Patikrinkite, ar nėra įlindusių į padangos raštą pašalinių daiktų (pvz., akmenų, varžtų).

20. Avarinė Šviesos Signalizacija

Kaip tikrinsite, ar veikia avarinė šviesos signalizacija?

Avarinę šviesos signalizaciją tikrinkite vizualiai. Norėdami įjungti avarinę šviesos signalizaciją, nuspauskite avarinio signalo jungiklį (raudonas ar juodas mygtukas su trikampio simboliu). Įjungus avarinį signalą, prietaisų skydelyje kartu mirksės abiejų posūkių kontrolinės lemputės. Išlipus iš automobilio ir apėjus jį, pamatysite, kad visos keturios posūkių lemputės mirksi kartu. Norėdami išjungti avarinį signalą, vėl reikės nuspausti jungiklį. Visi avarinės signalizacijos žibintai turi mirksėti vienodu intervalu.

Automobilio Užgesimas Egzamino Metu: Nekritinės ir Specifinės Pasikartojančios Klaidos

Egzamino metu vertinami klaidingi ar netinkami veiksmai skirstomi į tris pagrindines grupes:

• Kritinės klaidos (KK): veiksmai, sukeliantys ar galintys sukelti pavojų eismo saugumui. Padarius bent vieną kritinę klaidą, egzaminas laikomas neišlaikytu.
• Nekritinės klaidos (NK): mažesni netikslumai ar vairavimo trūkumai, tiesiogiai nepažeidžiantys saugumo, tačiau rodantys patirties stoką.
• Specifinės pasikartojančios klaidos (SPK): sistemingi netikslumai, kurie viršijus nustatytą limitą (pvz., padarius 9 klaidas) prilyginami kritinei klaidai.

Svarbu pažymėti: padarius kritinę klaidą, egzaminas ne visada nutraukiamas iš karto - egzaminuotojas gali leisti pabaigti maršrutą, tačiau galutinis rezultatas bus neigiamas.

Klaidų Vertinimas

14. Patikrinimas prieš važiavimą:

• NK - nesugeba surasti egzaminuotojo nurodytų transporto priemonės valdymo įtaisų ar įrangos; pademonstruoti savo žinių ar sugebėjimų, kaip juos valdyti, sureguliuoti arba patikrinti jų būklės; pasirengti važiuoti saugiai.

15. Valdymo bei saugos įtaisų ir įrangos naudojimas.

Šios NK vertinamos tik po dviejų egzaminuotojo įspėjimų: „Prašau patikrinti valdymo įtaisus ir įrangą“. Turi būti skirta pakankamai laiko egzaminuojamajam pasitaisyti po kiekvieno įspėjimo:

• 15.1. NK - naudojasi bet kuriuo įtaisu ir (ar) įranga netinkamai (pavyzdžiui, nesugeba atrakinti vairo užrakto, palieka neuždarytas duris ir pan.).
• 15.2. NK - netinkamai sureguliuotas arba užsegtas saugos diržas.
• 15.3. NK - veda variklį, pasirinkęs netinkamą pavarą arba neišjungęs sankabos.
• 15.4. NK - be reikalo išjungia veikiantį variklį rakteliu ar mygtuku arba bando užvesti variklį, kai jis jau veikia.

16. Sankabos valdymas:

• 16.1. NK - be reikalo ilgai važiuoja nevisiškai įjungęs sankabą (įskaitant manevrus mažu greičiu).
• 16.2. NK - laiko koją ant arba virš sankabos paminos, kai sankaba nejungiama ilgiau kaip penkiolika sekundžių. Ši NK vertinama vieną kartą.
• 16.3. NK - netinkamai valdo sankabą pradėdamas važiuoti (transporto priemonė trūkčioja arba išsijungia variklis).
• 16.4. NK - netinkamai valdo sankabą jungdamas pavaras arba ja nesinaudoja, kai tai reikalinga.
• 16.5. NK (A1, A2, A, B1, B ir BE kategorijos) - važiuodamas mažu greičiu netinkamu būdu valdo sankabą.
• 16.6. NK - laiko nuspaudęs sankabos paminą, kai pavara nejungiama ilgiau kaip tris sekundes, išskyrus atvejus, kai reikia pradėti važiuoti, sustoti arba manevruoti mažu greičiu.
• 16.7. NK - be reikalo užgesina variklį (dėl netinkamo sankabos valdymo, netinkamos pavaros ar pan.).
• 16.8. SPK - šešis kartus užgesina variklį.

17. Akceleratoriaus valdymas:

• 17.1. NK - netinkamai valdo akceleratoriaus paminą arba rankeną.
• 17.2. NK - per daug didina variklio sūkius, kai sankaba išjungta ar nevisiškai įjungta arba neįjungta pavara.
• 17.3. NK - spaudžia akceleratoriaus paminą ir nepasinaudoja transporto priemonės inercija prieš sustabdant iš anksto numatytoje vietoje (sankryžoje, kurioje dega draudžiamas šviesoforo signalas, stovi „Stop“ ženklas ir pan.) ar kitose situacijose.

18. Pavaros pasirinkimas:

• 18.1. NK - pasirenka pavarą, neatitinkančią: situacijos, transporto priemonės greičio, techninių duomenų ir važiavimo sąlygų, bet nesudaro potencialiai pavojingos situacijos.
• 18.2. NK - važiuoja įjungęs neutralią pavarą išlanka (posūkiu ar vingiu) arba nuokalne.
• 18.3. NK - jungia pavarą, kai važiuodamas sankryžoje ar išlankoje suka vairą, ir (arba) pavaros perjungimas trukdo transporto priemonei judėti sklandžiai ir tolygiai.
• 18.4. NK (B kategorija) - pirma pavara nuvažiuoja didesnį kaip dviejų automobilių ilgio atstumą, kai eismo situacija ir (arba) važiavimo sąlygos to nereikalauja.
• 18.5. NK (B kategorija) - tolygiai važiuoja 30 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei trečią pavarą, kai eismo situacija ir (arba) važiavimo sąlygos to nereikalauja.
• 18.6. NK (B kategorija) - tolygiai važiuoja 50 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei ketvirtą pavarą, kai eismo situacija ir (arba) važiavimo sąlygos to nereikalauja.
• 18.7. NK (B kategorija) - tolygiai važiuoja 70 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei penktą pavarą, kai eismo situacija ir (arba) važiavimo sąlygos to nereikalauja.
• 18.11. NK (visos kategorijos, išskyrus A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas) - netinkamai naudojasi pavaromis, kad sumažintų degalų naudojimą ir išmetamųjų teršalų kiekį.
• 18.12. SPK - šešios pasikartojančios pavaros pasirinkimo NK.

Kritinės Klaidų Sritys

Pagrindinės klaidų sritys, kuriose egzaminuojamieji dažnai suklysta:

• Automobilio valdymas: dažnos klaidos: per greitas sankabos atleidimas (variklio užgesimas), netinkamas pavaros pasirinkimas pagal situaciją arba važiavimas pernelyg didelėmis/mažomis apsukomis.
• Specialieji važiavimo manevrai: egzaminuotojai atidžiai vertina, kaip vairuotojas elgiasi posūkiuose, juda greitėjimo ir lėtėjimo juostomis bei atlieka parkavimo manevrus (45°, 90° kampu ar lygiagrečiai). Netinkama trajektorija ar nesugebėjimas tiksliai pastatyti automobilio yra vieni dažniausių nekritinių trūkumų.

Kaip Sumažinti Streso Įtaką Egzamino Metu?

Galbūt dažniausia priežastis, kodėl nepasiseka išlaikyti egzamino - stresas. Kai nervinatės, gebėjimas priimti sprendimus susilpnėja. Štai keli patarimai, kaip pasiruošti:

• Papildomos pamokos: Išlaikius teorijos egzaminą „Regitroje“, įgaunate teisę važinėti su šeimos nariais. Išnaudokite tai, kad įgytumėte pasitikėjimo.
• Maršrutų pažinimas: Pabandykite važinėti „Regitros“ maršrutais, kad aplinka egzamino dieną būtų mažiau gąsdinanti.
• Nuoseklumas: Egzamino metu svarbu demonstruoti dėmesingumą - aiškiai žvalgytis, laiku signalizuoti manevrus ir laikytis saugaus atstumo.

tags: #automobilio #uzgesimas #egmino #metu