Automobilio žibintai ir jų šviesos šaltiniai per pastaruosius dešimtmečius sparčiai tobulėjo. Visiškai neseniai revoliucine naujiena laikyti dujų išlydžio žibintai šiandien jau laikomi atgyvena, o nauji automobilio modeliai projektuojami ir gaminami su LED žibintais. Koncepcinių modelių kūrėjai intensyviai eksperimentuoja su lazeriniais žibintais, kurie neabejotinai efektyviau kovoja su tamsa ir ilgiau tarnauja.
Lietuvos transporto parko vidutinis amžius yra beveik 15 metų, todėl didžioji dalis automobilių yra ginkluoti kaitrinėmis lemputėmis. Siekdami patobulinti savo transporto priemones, daugelis vairuotojų patys sumontuoja LED dienos žibintus. Tokie patobulinimai leidžia taupyti energiją (standartinės kaitrinės lemputės galingumas yra 50-55 W, o šviesos diodo - 0,5 W; įprastai viename LED dienos žibinte būna 4-5 šviesos diodai, iš viso - apie 2,5 W arba 22 kartus mažiau nei kaitrinė lemputė). Dėl to sumažėja generatoriaus apkrovimas, deginama mažiau kuro ir mažiau teršiama aplinka. Be to, automobilis tampa kur kas geriau matomas kitiems eismo dalyviams, nes LED žibintai generuoja maždaug dvigubai ryškesnį nei įprastinių žibintų šviesos srautą.
Dienos žibintų reikalavimai ir montavimas
Dienos žibintai (DRL -
Teisiniai reikalavimai ir ženklinimas
Nuo 2011 m. Europos Komisija nusprendė taikyti specialius DRL dienos žibintus visose naujo tipo transporto priemonėse, siekdama padidinti kelių eismo saugumą. Tai reglamentuojama Kelių eismo taisyklių XII skyriaus 102 punkte. Dienos žibintai turi būti sertifikuoti ir ženklinti pagal ES reikalavimus, kaip nurodyta oficialiuose Europos Sąjungos leidiniuose, direktyvose (ECE R87) ir taisyklėse. „E“ ženklinimas rodo, kad žibintas gali būti montuojamas į automobilį, o „RL“ ženklinimas rodo, kad jis atitinka dienos šviesos normas. Ant žibinto privalo būti nurodomas pilnas sertifikato numeris.
Montavimo ir veikimo specifikacijos
Techninių ekspertizių įmonės „Transporto studijos“ direktoriaus pavaduotojas Ramūnas Vėlavičius teigia, kad techninės apžiūros kontrolieriai visų pirma vertina, ar dienos žibintai teisingai sumontuoti. Lietuvos Kelių eismo taisyklės ir ES direktyvos numato šiuos dienos žibintų montavimo reikalavimus:
- Aukštis nuo žemės: ne mažiau kaip 250 mm, bet ne daugiau kaip 1500 mm (kai automobilis yra nepakrautas).
- Atstumas nuo transporto priemonės krašto: ne daugiau kaip 400 mm.
- Atstumas tarp dviejų žibintų: ne mažesnis kaip 600 mm, matuojant nuo paviršių vidinių kraštų. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1300 mm.
- LED dienos žibintai negali būti montuojami į tradicinių artimųjų-tolimųjų žibintų korpusą, jei taip nėra numatęs automobilio gamintojas.
Dienos žibintai turi įsijungti automatiškai užvedus variklį ir automatiškai išsijungti, kai įjungiamos stovėjimo (gabaritinės) arba artimosios/tolimosios šviesos, taip pat tiesiog išjungus variklį. Vienintelė išimtis - „mirktelėjimas“ šviesomis. Dienos žibintų komplekte turi būti montavimo laidai, tvirtinimo elementai ir valdymo blokas.
Techninės apžiūros vertinimas
Ar dieniniai žibintai atitinka nustatytos konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus, nustatoma privalomos automobilio techninės apžiūros metu. Jokių papildomų dokumentų ar klijuojamo lipduko turėti nereikia. Pagal ES direktyvą dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų periodinės techninės apžiūros, jei žibinte neveikia ne daugiau kaip 1/3 šviesos diodų, žibintai bus įvertinti kaip turintys didelių trūkumų ir bus „išbrokuoti“. Taip pat primygtinai rekomenduojama reguliariai pasitikrinti, ar žibintai tinkamai sureguliuoti. Jei artimosios šviesos žibinto spindulys nukreiptas pernelyg aukštai, žibintas kitus eismo dalyvius akins, nepriklausomai nuo to, kokia lemputė (halogeninė, ksenoninė ar LED) yra įrengta.
Dienos žibintų privalumai ir trūkumai
led dienos zibintai
Kelių eismo saugumas
Atliktų tyrimų duomenimis, dienos žibintų naudojimas yra svarbus kelių eismo saugumui. Jie žymiai padidina transporto priemonių matomumą kitiems eismo dalyviams ir suvartoja mažiau energijos, palyginti su artimųjų šviesų priekiniais žibintais. Olandijos eismo saugos instituto (SWOV) tyrimai parodė, kad 50% eismo įvykių, įvykusių šviesiu paros metu, priežastis buvo ta, kad vairuotojas nepastebėjo kitų greta jo buvusių eismo dalyvių. Sankryžose šis rodiklis išaugo iki 80%. Įjungti žibintai padaro automobilį geriau atskiriamą bendrame fone ir todėl labiau matomą. Be to, vairuotojams transporto priemonės su įjungtais artimųjų šviesų ar LED dienos žibintais atrodo esančios arčiau, nei jos yra iš tikrųjų. Tyrimai parodė, kad šviesiu paros metu artimųjų šviesų arba DRL žibintai žymiai (iki 22%) sumažina avarijos, kai yra du ar daugiau eismo dalyvių, tikimybę.
Įjungus artimuosius žibintus užsižiebia ir galiniai gabaritiniai žibintai, šie šviesdami maskuoja stabdžių žibintus, dėl ko gali būti nepastebėtas stabdymo manevras. Problema tampa mažiau aktuali, jei yra trečiasis papildomas stabdžių žibintas, o ją visiškai galima pašalinti sumontavus DRL dienos žibintus, kuriems veikiant gabaritiniai žibintai neįsijungia. Nustatyta, kad nors mašinos su šviesomis buvo pastebimos greičiau, automobilių be artimųjų ar LED dienos žibintų pastebimumas nesuprastėjo. Kita vertus, šviesiu paros metu įjungti artimieji arba DRL žibintai šiek tiek apsunkino atskirų dviračių transporto priemonių ir pėsčiųjų pastebimumą eisme.
Degalų sąnaudos ir aplinkosauga
Įprastos žibintų lemputės naudoja daug daugiau elektros energijos, o tai įtakoja kuro sąnaudas ir išmetamų teršalų kiekį. Tyrimų metu nustatyti santykiniai rodikliai gali nustebinti: sunkvežimiui, kuris sunaudoja 30 litrų dyzelino 100 kilometrų, kuro suvartojimas padidėja 1%; vidutinio dydžio lengvajam automobiliui - 2%, o naujo, aukštos ekologijos bei efektyvumo klasės automobiliuose gali siekti ir 3%. Variklių CO2 emisija, kurią visame pasaulyje stengiamasi sumažinti, padidėja 0,6-1,4%. Įjungti artimieji žibintai kuro sąnaudas įtakoja vidutiniškai 1-3% ribose, priklausomai nuo variklio galios. Tai yra, apie 50-150 gramų 100 kilometrų ridos prie 5 litrų 100 kilometrų sąnaudų. Taip pat žymiai sumažėja kaitrinių lempučių veikimo laikas, padidėja akumuliatoriaus baterijos apkrova.
Akumuliatoriaus ir generatoriaus apkrova
Didesnis elektros energijos poreikis automobilyje reiškia didesnę apkrovą generatoriui, o tai mažina srovės tiekimą akumuliatoriui. Didėjant generatoriaus apkrovai, krenta jo išduodama įtampa ir elektros energijos galia. Nepakankant galios, akumuliatorius kraunamas silpnesne srove, todėl jo pilno pakrovimo laikas pailgėja. Ypač važinėjant trumpais atstumais, akumuliatorius gali būti iškrautas ir nespėti kelionės metu pasikrauti. Dėl šios priežasties, ypač šaltuoju metų periodu, kuomet nukritus temperatūrai akumuliatoriui sunkiau išlaikyti įkrovą, jo srovės gali nepakakti užvesti automobilio pačiu netinkamiausiu metu.
Kaitrinių lempučių ilgaamžiškumas ir keitimas
Automobilyje sumontuotos elektros lemputės nėra amžinos. Visos jos periodiškai perdega ir jas tenka keisti. Tam įtakos turi įjungimo ir išjungimo ciklų skaičius bei bendras naudojimo valandų kiekis. Įprastos halogeninės lemputės nėra brangios, tačiau kai kurie automobilių gamintojai lemputės keitimo procesą padaro neįprastai sudėtingą, kai reikia išimti visą žibintą ar net nuimti visą sparną. Automobilių su ksenoniniais žibintais savininkams lemputės pakeitimas kainuoja nepigiai. Be to, ksenoninių lempučių skleidžiama spalva gali skirtis ir keistis priklausomai nuo lemputės naudojimo trukmės.
Akinimas ir žibintų reguliavimas
Naudojant artimųjų šviesų žibintus eismo dalyvių pastebimumui gerinti šviesiu paros metu, jie gali akinti priešinga kryptimi judančius vairuotojus. Poveikis gali būti nuo lengvo diskomforto iki visiško akinimo. Tai gali nutikti esant nesureguliuotiems ar netinkamai sureguliuotiems žibintams, naudojant nenumatyto tipo lemputę ar tinkamai nesureguliavus žibintų aukščio pagal automobilio pakrovimo lygį. Artimųjų žibintų šviesos srautą privaloma periodiškai reguliuoti pagal gamintojo instrukcijas ir tikrinti, tačiau dažnai reguliavimas atliekamas tik prieš techninę apžiūrą.
Dienos žibintų rinkos pasiūla ir atsipirkimas
Rinkoje siūlomi įvairūs LED šviesos šaltiniai, sumontuoti įprastinės kaitrinės ar halogeninės lemputės cokolyje. Tai gali būti problematiška, jei žibintai tam nepritaikyti. „Philips“ atstovas Tarekas Hamedas teigia, kad dažniausiai tokios situacijos pasitaiko, kuomet ksenoninės lemputės montuojamos į tik halogeninėms lemputėms pritaikytus žibintus. Vairuotojai, siekdami ryškesnio kelio apšvietimo ir didesnio saugumo, montuoja ryškesnes lemputes, tačiau jos ne visuomet atitinka žibintų gamintojų reikalavimus. Tam, kad ksenoninės lemputės veiktų tinkamai, būtinos papildomos automobilio modifikacijos: automatinė žibintų reguliavimo ir apipurškimo sistemos bei specialus reflektorius. Nepritaikyti žibintai netinkamai sklaido ksenoninių lempučių šviesą, todėl priešais važiuojančius vairuotojus galima visiškai apakinti net keletui sekundžių.
Dienos žibintų pasirinkimas ir kaina
Šiuo metu Lietuvoje galima įsigyti įvairių dienos žibintų variantų, jų kainos svyruoja nuo vos daugiau nei dešimt eurų užsakant tiesiai iš Kinijos iki arti trijų šimtų. Pigiausi modeliai tikrai nepasižymės kokybe - dažnai gaminami naudojant prastos kokybės LED šviesos diodus, negarantuojamas jų sandarumas, taip pat tokie žibintai neturės techninėje apžiūroje privalomų sertifikatų. Maždaug 30-40 eurų kainuoja kokybiški sertifikuoti, tačiau ne tokio žinomo gamintojo dienos žibintai. Maždaug dvigubai brangesni, 65-100 eurų ribose - „Philips“ ar „Osram“ gaminami dienos žibintai.
Vinstar dienos žibintai pasižymi geromis savybėmis, dailiomis formomis, šiuolaikiniais dizaino sprendimais bei išlaiko geros kokybės ir prieinamos kainos santykį. Pavyzdžiui, didžiausių matmenų 6 šviesos diodų dienos žibintai V-130023, su 6 CREE LED diodais po 1W (iš viso 12W), dėl didelių matmenų tinka tik kai kuriems automobilių modeliams. Modelis V-130025, turintis 4 Cree LED šviesos diodus viename korpuse, dėl mažų matmenų (vos 160,5 mm ilgio) tinka daugiau automobilių modelių. Modelis V-130027 - tai 181 mm ilgio siaurame korpuse patalpinti LED šviesos diodai, uždengti neįprastu šviesos srautą išsklaidančiu stiklu. Dėl ypatingos stiklo formos šio modelio LED dienos žibintai skleidžia vientisą šviesos srautą.
Finansinis atsipirkimas
Tikslų finansinį atsiperkamumą paskaičiuoti sudėtinga, mat kiekvienas atvejis unikalus. Tačiau, įvertinus automobilio naudojimą bent keletą metų, paskaičiavus gaunamą kuro ekonomiją ir sutaupytas išlaidas lempučių keitimui, įtraukus ilgesnį akumuliatoriaus ir generatoriaus tarnavimo laiką, bent jau pačią žibintų kainą bei montavimo išlaidas tikrai susigrąžinsite. O jei DRL žibintai padės išvengti bent vieno eismo įvykio, tai jie atsipirks su kaupu!
Techninės apžiūros reikalavimų pažeidimai
Lietuvos techninės apžiūros įmonių „Transeksta“ asociacijos duomenimis, techninės apžiūros dokumentų galiojimas kelyje buvo panaikintas daugiau nei 3 tūkst. automobilių. Nuo 2014 m. liepos įsigaliojo nauji transporto priemonių techninės apžiūros reikalavimai, kuriais remiantis pareigūnai kelyje gali anuliuoti techninės apžiūros dokumentus. Iki šių metų spalio 18 d. dėl šių nurodymų nepaisymo dokumentus prarado daugiau kaip 3 tūkst. vairuotojų.
Kelių eismo taisyklėse nurodyta, kad techniškai tvarkingame automobilyje tamsiu paros metu turi veikti bent vienas - artimasis, tolimasis ar priešrūkinis - kairysis priekinis žibintas, o patys žibintai privalo atitikti automobilio gamintojo reikalavimus. Dėl neveikiančių ar netvarkingų žibintų techninės apžiūros dokumentų galiojimas sustabdomas dažniausiai - dėl šios priežasties iš naujo patikrą praeiti ir dokumentus tvarkytis teko ketvirtadaliui vairuotojų. Antra dažniausiai pasitaikanti priežastis (23 proc. visų atvejų) - reikalavimų neatitinkantis automobilio stiklų tamsinimas. 17 proc.
Kalbant apie pagrindinę techninės apžiūros dokumentų netekimo priežastį, pastebima, jog tai nebūtinai reiškia, kad vairuotojai nesirūpina savo saugumu ir važinėja nešviečiančiais žibintais. Priešingai - pasitaiko atvejų, kuomet vairuotojai, siekdami ryškesnio kelio apšvietimo ir didesnio saugumo kelyje, į žibintus montuoja ryškesnes lemputes, tačiau jos ne visuomet atitinka žibintų gamintojų reikalavimus.
Žibintų patikra ir priežiūra
Prieš vykstant automobiliu reikėtų patikrinti, ar veikia visi žibintai. Jungimo rankenėlę sukite pagal laikrodžio rodyklę ir kas kartą išlipę iš automobilio patikrinkite, ar įsijungė gabaritinės, artimosios bei tolimosios šviesos. Perdegusias halogenines lemputes vairuotojai gali nesudėtingai pasikeisti patys. Tačiau reikėtų nepamiršti jas keičiant mūvėti gumines pirštines, kadangi tiesioginis lemputės stiklo kontaktas su oda ar kitais riebalais gali ženkliai sumažinti lemputės gyvavimo laiką. Po lemputės pakeitimo būtina patikrinti, ar šviesos vis dar tinkamai sureguliuotos. Taip pat reikėtų pasidomėti, kokias lemputes įsigyti tikslingiausia: vienos pasižymi dvigubai ilgesniu gyvavimo laiku, kitos - keletą kartų intensyvesniu skleidžiamos šviesos ryškumu. Jeigu daugiausiai laiko važinėjama apšviestais keliais, rekomenduojama rinktis mažiau galingas, tačiau ilgiau tarnaujančias lemputes. Ir, atvirkščiai, jeigu tenka daug vairuoti prastai apšviestu maršrutu, geriau rinktis ryškiausias halogenines lemputes.
Kiti automobilio žibintai
Kai orai prasti, iš karto pablogėja matomumas gatvėse, taigi automobiliui būtini ne tik kokybiški priekiniai žibintai, bet ir galiniai. Kasdien naudojami žibintai - ir atbulinės eigos. Automobilyje turi būti bent vienas arba du atbulinės eigos rodmenys. Jei yra tik vienas, jis turi būti arba per vidurį, arba dešinėje pusėje. Ne visuomet pastebimi posūkio žibintai turi būti tiek priekyje, tiek gale. Kai matomumo sąlygos prastos, naudojami artimieji, tolimieji, priešrūkiniai žibintai. Pastarieji žibintai, kai matomumas geras, nenaudojami: jie gali išprovokuoti eismo įvykį, nes akina kitus vairuotojus. Tačiau sugedus artimajam kairiajam žibintui, leidžiama įjungti rūko žibintus. Baltos spalvos žibintai paprastai būna LED, ksenoniniai arba halogeniniai. Geriausios kokybės šviesą skleidžia LED žibintai, kurie suvartoja ir mažiau automobilio energijos.
tags: #automobilio #sviesu #reikalavimai #pagal #es