Automobilio signalizacijos ir apsaugos sistemos

Nors kartais manoma, kad „nesvarbu, kaip bus apsaugotas automobilis, jei jį norės nuvaryti, nuvarys“, ši frazė yra labai netiksli. Praktika rodo, kad yra nemažai atvejų, kai automobilis liko vietoje net ir tada, kai nuvarymui užteko laiko, ir pagal paliktus pėdsakus matyti, kad dirbo profesionalai.

Automobilio apsaugos komplekso sudėtis

Automobilio apsaugos kompleksą sudaro įvairios priemonės, kurios kartu užtikrina maksimalų saugumą. Viena saugos priemonė viso darbo atlikti negali, todėl jų komplektas yra iššūkis net ir didelę patirtį turintiems vagims.

Automobilinė signalizacija

Automobilinė signalizacija yra elektroninis įrenginys, kurio pagrindinė užduotis - pranešti savininkui apie įsiskverbimą į automobilį. Iš esmės tai vienintelė paskirtis, nes apsauginių funkcijų ji neturi. Įsiskverbus, ji pradeda kaukti, tuo atlikdama savo funkciją.

Svarbiausios signalizacijos funkcijos:

• Pakabuko veikimo atstumas: Vartotojui patogiau, jei veikimo atstumas yra didesnis. Tačiau signalizacijos pakabuko veikimo atstumas dažnai neigiamai veikia kodo perėmimo galimybę.
• Pranešimų funkcija: Informuoja savininką apie automobilio būseną.
• Automatinio užvedimo funkcija: Nors patogi, ji gali išprovokuoti bandymą nuvaryti mašiną.
• Turbinos laikmačio funkcija: Aktuali automobiliams su turbokompresoriumi.

Imobilizatorius ir blokavimo relė

Fiksatorius (imobilizatorius) yra pagrindinis elektroninės automobilio apsaugos elementas. Šiuolaikiniuose automobiliuose fiksatoriai montuojami iškart gamykloje, kas suteikia papildomą apsaugą nuo nuvarymo.

Blokavimo relė - tai relė, kuri pertraukia elektros grandinę ir neleidžia užvesti automobilio. Svarbus fiksatoriaus elementas yra blokavimo relės valdymui ir kitoms svarbioms funkcijoms suteikiamo signalo kodas.

Mechaninės apsaugos priemonės

Mechaninės apsaugos priemonės papildo elektronines sistemas:

• Mechaninė pavarų dėžės (PD) apsauga: Deja, daugelyje populiarių automobilių, ypač su priekiniais varančiaisiais ratais ir skersai sumontuota pavarų dėže (pvz., „Toyota Corolla“, „Avensis“, „Camry“, „Rav-4“, „Mazda 3“, „Ford Focus“, „Mitsubishi Lancer“, „Honda Civic“, „Accord“, „Lexus RX-serija“), PD apsauga negali būti vertinama kaip efektyvi. Vagis, nuspaudęs sankabos paminą, gali pervaryti mašiną į ramesnę vietą ir netrukdomas tęsti darbą.
• Variklio dangčio spynelės:
  • Mechaninės spynelės: Neleidžia įsilaužėliui patekti po variklio dangčiu, tačiau yra mažiau efektyvios, nes jų silpnoji vieta - automobilio salone esanti atidarymo svirtis.
  • Elektromechaninės spynelės: Geriau saugo variklio dangtį, nes valdanti šio mechanizmo dalis taip pat slepiasi po variklio dangčiu, taigi spynelė apsisaugo pati. Kuriant kompleksą, labai svarbu žinoti, koks įrenginys atidarys variklio dangčio spyneles.
• Stabdžių sistemos mechaninis blokatorius: Blokuoja stabdžių sistemą, pradedant judėjimą dėl netinkamų vairuotojo veiksmų, todėl automobilis negali judėti.
• Elektromechaniniai durų blokatoriai: Ganėtinai efektyvi salono apsaugos priemonė.
• Vairo blokatorius: Vienas efektyviausių įrenginių, blokuojančių vairą. Vagis apie jį sužino paskutinę akimirką. Nors kai kurie teigia, kad mechaniniai blokatoriai neveiksmingi, nes juos paprasta „nukenksminti“ naudojant skystą azotą ir jo analogus, specialistai su tuo nesutinka.

Pranešimų gavikliai ir palydovinės paieškos sistemos

Pranešimų gavikliai nėra apsaugos priemonė; jie tiesiog informuoja. Tai gali būti atskiras įrenginys arba įmontuotas į automobilio signalizaciją.

Palydovinės paieškos sistemos, nors ir sumontuotos automobilyje, negali efektyviai kovoti su vagimi automobilio vagystės momentu, nes vagis dažnai žino, kaip blokuoti šias sistemas ir vagystę vykdo pasiruošęs.

Radijolokacinės (palydovinės) paieškos sistemos, tokios kaip „Sherlog“, „Altas“ ar „Spotguard“, yra didžiausias pranašumas prieš vagis. Jos nuolat seka transporto priemonę, greitai ir efektyviai perduodamos jos buvimo vietos koordinates.

Automobilio signalizacijos lygiai

Automobilių signalizacijos turi skirtingus apsaugos lygius, kurie skiriasi savo funkcionalumu ir kaina. Nors profesionalus vagis gali pavogti bet kurį automobilį, tinkamai pasirinkta sistema sumažina riziką.

1. 4-asis lygis: Nepriklausomas/gamyklinis imobilizatorius

   Tai pats paprasčiausias reikalavimas - automobilio raktelyje sumontuotas transporteris siunčia signalą automobiliui, kurį gavęs automobilis užsiveda. Nuo 1998 m. beveik visi automobiliai turi tokią sistemą savo standartinėje įrangoje.

2. 3-asis signalizacijos lygis: Garsinė sistema su imobilizatoriumi

   Šis lygis apima garsinę, kintamu kodu valdomą automobilių sergėjimo sistemą su sirena ir nepriklausomu/gamykliniu imobilizatoriumi. Skirtumas nuo ketvirto lygio - papildomai įrengta garsinė saugos sistema, kuri pagal reikalavimą suveikia pažeidus saugojimo zoną. Paprastai šis reikalavimas taikomas automobiliams, kurių vertė viršija 14 000 eurų. Kai kurie nauji automobiliai tai turi, bet jų jau mažuma. Tokios įrangos kaina svyruoja apie 200-300 eurų.

3. 2-asis lygis: Sekimo įrenginys realiu laiku

   Būtina viena iš pateiktų sistemų: „Sherlog Classic“, „Sherlog Mini“, „Altas 2“, „Altas GSM“, „Spotguard“. Kaip alternatyva gali būti montuojama garsinė, kintamu kodu valdoma automobilių sergėjimo sistema su tūrio jutikliais, sirena su autonominiu maitinimu ir su GSM-GPRS moduliu, kuris realiu laiku informuoja apie pavojų ir perduoda automobilio buvimo vietos koordinates. Tai trečias lygis, tik prie jo pridedamas sekimo įrenginys realiu laiku. Šie reikalavimai yra taikomi tik automobiliams, kurių vertė yra daugiau negu 40 000 eurų. Tokios sistemos kaina nuo 360 iki 600 eurų.

4. 1-asis lygis: Nuolatinis signalo perdavimas apsaugos bendrovei

   Būtina viena iš pateiktų sistemų: „Sherlog Premium“, „Sherlog Optimum“, „Sherlog Light“. Šios saugumo sistemos yra brangios (nuo 850 iki 1650 eurų) ir turi abonementinį palaikymo mokestį. Esminis skirtumas lyginant su antruoju lygiu - sistema nuolat siunčia signalą tiesiai apsaugos bendrovei 24/7 be sustojimo.

Dažni signalizacijos gedimų simptomai ir priežastys

Šiuolaikinė automobilio signalizacija turėtų būti nematomas sargybinis - tyliai stebėti, įsikišti tik tada, kai iš tiesų kyla grėsmė, ir netrukdyti kasdieniam gyvenimui. Tačiau, jei signalizacija ima elgtis keistai - ji pati įsijungia, nebeatsako į pultelį arba išvis „tyli“ - priežastys dažniausiai slypi keliuose aiškiuose taškuose.

Gedimų simptomai

• Variklis neužsiveda dėl imobilizatoriaus klaidos: Viena dažniausių problemų, kai imobilizatorius neleidžia užvesti variklio, nors starteris ir uždegimas veikia. Paprastai prie vairo arba prietaisų skydelyje gali šviesti imobilizatoriaus lemputė.
• Signalizacija suveikia be priežasties: Signalizacija gali pradėti garsiai pypsėti ar mirksėti be jokio akivaizdaus pavojaus, pavyzdžiui, atidarius duris ar net nejudant automobiliui.
• Nuotolinio valdymo raktelio veikimo problemos: Nuotolinio valdymo pultelis nebeveikia arba veikia nepatikimai: nepavyksta atrakinti/ar užrakinti durų arba signalizacija nereguliariai suveikia.
• Signalizacijos lemputė ar imobilizatoriaus indikacija elgiasi nenormaliai: Mirksi, nesugauna prisijungti arba šviečia netinkamu ritmu.

Kartais automobilis ima „rėkti“ pats vidury nakties, dažniausiai kaltas ne poltergeistas, o daviklių netikslumai ar blogi kontaktai. Ilgalaikis ignoravimas gali baigtis tuo, kad sistema visiškai nustos veikti. Vienas iš aiškiausių ženklų, kad reikalingas profesionalus signalizacijos remontas - tai situacijos, kai nei pultelis, nei rankinis atrakinimas neveikia, o variklis nerodo gyvybės ženklų. Tokiu atveju signalizacija gali būti „užstrigusi“ programiškai.

Potencialūs gedimai ir jų priežastys

Šiuolaikiniai automobiliai turi sudėtingą elektroniką, todėl signalizacijos gedimai gali kilti dėl įvairių priežasčių:

• Imobilizatoriaus siųstuvo ar imtuvo gedimai: Jei imobilizatoriaus modulis ar jo antena sugenda, sistema nepripažįsta rakto ir neleidžia užvesti variklio.
• Signalizacijos valdymo modulio gedimai: Elektroninė valdymo dalis gali sugesti, sukelti klaidingus signalus ar neveikti tinkamai.
• Raktelio elektronikos problemos: Baterijos išsikrovimas, grandinių gedimai ar signalo trukdžiai gali sukelti nuotolinio valdymo pulto neveikimą.
• Elektros instaliacijos ir laidų pažeidimai: Nutrūkę laidai, korozuoti kontaktai ar netinkami sujungimai trikdo sistemų darbą.
• Programinės įrangos sutrikimai: Valdymo blokų klaidos ar neatitikimai tarp imobilizatoriaus ir variklio valdymo bloko gali sukelti problemas.
• Signalizacijos jutiklių klaidos: Durų, kapoto ar bagažinės jutikliai gali būti neteisingai sureguliuoti arba sugadinti.
• Elektros tiekimo sutrikimai: Signalizacija negali veikti, jei automobilio akumuliatorius nusilpęs arba kontaktai oksidavęsi. Jei automobilis sunkiai kuriasi, bet starteris dar suka, tai gali reikšti, kad akumuliatorius jau nebeužtenka visoms sistemoms, įskaitant signalizaciją.
• Neteisingas montavimas: Dauguma apsaugos sistemų montuojamos papildomai autoservise, todėl tikimybė, kad montuojant bus pažeistos elektrotechnikos taisyklės, yra gana didelė.
• Per didelis jutiklių jautrumas: Vibracijos nuo pravažiuojančių sunkvežimių, garsių motociklų, fejerverkų, perkūnijos, stipraus vėjo ar ant stogo užšokęs katinas gali išprovokuoti aliarmą.

Paprasti problemų sprendimai

Jei pultelis neveikia, pirmiausia patikrinkite jo bateriją. Dauguma pultelių naudoja CR2032 tipo baterijas, kurias galima pakeisti per kelias minutes. Kai kurioms sistemoms reikia pultelio perprogramavimo, kuris atliekamas servise per specialų diagnostikos įrenginį.

Kitos paprastai sprendžiamos problemos:

• Pakeisti arba įkrauti raktelio bateriją.
• Raktelio perprogramavimas arba atnaujinimas.
• Patikrinti ir suremontuoti elektros instaliaciją - patikrinti visus laidus, kontaktus ir jungtis, pašalinti koroziją ar atnaujinti pažeistas vietas.
• Signalizacijos jutiklių tikrinimas ir sureguliavimas - patikrinti durų, kapoto, bagažinės jutiklius ir pakeisti pažeistus.
• Sureguliuoti jutiklių jautrumą.
• Pamatuoti akumuliatoriaus įtampą. Normaliai veikiantis, visiškai įkrautas akumuliatorius po nakties turi rodyti apie 12,6 V. Veikiant generatoriui voltmetras turėtų rodyti 13,8-14,4 V.
• Apžiūrėti laidus ir jungtis. Patikrinti pagrindinio bloko „masės“ prijungimą prie kėbulo - oksidacija šioje vietoje neleistina.

Profesionali pagalba ir prevencija

Jei situacija rimtesnė, patikimiausias sprendimas - profesionalus signalizacijos remontas arba naujos signalizacijos montavimas, kurį atlieka specialistai. Yra situacijų, kai bandymai „pataisyti“ patiems tik dar labiau komplikuoja problemą.

Profesionali diagnostika, pasitelkiant specializuotą įrangą, gali nustatyti tikslias klaidas ir jų priežastis. Valdymo modulių diagnostika ir keitimas - jei modulis sugenda, jį reikia pakeisti arba atnaujinti programinę įrangą.

Rekomenduojama reguliariai tikrinti signalizaciją ir imobilizatorių, kad būtų išvengta gedimų ir netikėtų sutrikimų. Nors naktimis nenutylančios automobilių signalizacijos gali išvaryti iš proto, visgi tinkamai veikianti signalizacija - vienas svarbiausių automobilio saugumo aspektų.

Praktiški patarimai automobilio savininkams

• Draudimo bendrovės pasirinkimas: Niekada nesirinkite apsaugos sistemos, neišsirinkę draudimo bendrovės, nes jų reikalavimai automobilio apsaugai gali smarkiai skirtis.
• Saugumo jausmas ir įtampa: Vietoje saugumo jausmo gali atsirasti nuolatinė įtampa - baimė, kad signalizacija vėl suveiks netinkamu momentu arba, priešingai, nesuveiks tada, kai jos tikrai reikės.
• Pilietiškumas: Neužrakintos durelės, neįjungta signalizacija, praviras langas, gera garso aparatūra, multimedijos sistema ar ant sėdynės palikti vertingi daiktai gali pritraukti vagių dėmesį. Patikimos automobilio signalizacijos leidžia išvengti nereikalingų problemų, tačiau svarbu ir savininko budrumas.
• Korektiškas naudojimasis: Labai svarbu ne tik sumontuoti apsaugos kompleksą, bet ir korektiškai juo naudotis. Apsaugos sistemas reiktų nustatyti budinčiu režimu prieš atiduodant automobilį į servisą ir vėl įjungti atsiimant.

Automobilio signalizacija ne tik atgraso nuo vagystės, bet ir gali suteikti teisę į draudimo nuolaidas. Sugedę ar nešvarūs jutikliai, žema akumuliatoriaus įtampa ir net naudotojo klaidos gali sukelti klaidingus suveikimus. Suprasdami savo raktų pultelyje esantį pavojaus mygtuką ir tinkamai naudodami valytojo režimą, taip pat galite išvengti nereikalingo triukšmo.

tags: #automobilio #signalizacijos #daznis