Pastaruoju metu aktualūs klausimai, susiję su automobilio nuosavybės perleidimu ir kelionėmis į Ukrainą, ypač teikiant paramą ar naudojantis svetima transporto priemone. „Regitra“ sulaukia daug užklausų dėl neatlygintino automobilio perdavimo Ukrainai ir keliavimo į šią šalį su svetima transporto priemone.
Automobilio perdavimas paramai Ukrainai
Norint prisidėti prie paramos Ukrainai neatlygintinai perduodant savo turimą automobilį, rekomenduojama tai daryti kreipiantis į pelno nesiekiančias organizacijas, kurios vykdo centralizuotą paramą. Pavyzdžiui, „Regitra“ bendradarbiauja su „Blue / Yellow for Ukraine“ organizacija, kuri teikia pagalbą Ukrainos kariams. Automobiliai, skirti šioms organizacijoms, registruojami pirmenybine tvarka nemokamai.
Nuosavybės perleidimo sandoris
Visais atvejais, kai nusprendžiama atiduoti ar parduoti automobilį, pirmiausia turi būti sudarytas nuosavybės perleidimo sandoris. Paramos faktas turi būti įforminamas atitinkama sutartimi ar kitais laisvos formos dokumentais, patvirtinančiais paramos perdavimą, su privalomais Buhalterinės apskaitos įstatymo nustatytais rekvizitais. Jei paramos suma viršija 14 500 Eur, sutartis turi būti notarinės formos.
Nuosavybės pasikeitimo deklaravimas „Regitroje“
Sudarius perleidimo sandorį, kitas svarbus žingsnis - tai automobilio nuosavybės pasikeitimo deklaravimas „Regitroje“. Šio deklaravimo pagrindu bus panaikintas Jūsų vardu galiojantis savininko deklaravimo kodas (SDK).
Deklaravimas Lietuvoje
Jei sandoris sudarytas Lietuvoje, ne vėliau kaip per 10 kalendorinių dienų nuo sandorio sudarymo, pirmasis į „Regitrą“ turi kreiptis automobilio įgijėjas ir pateikti įgijimo deklaraciją, o transporto priemonės perleidėjas turi patvirtinti šiuos duomenis, pateikdamas perleidimo deklaraciją. Abiem pusėms šiuos veiksmus reikia atlikti per 5 darbo dienas (terminas skaičiuojamas bendrai). Tai padarius, naujajam savininkui suteikiamas SDK ir sistemoje jis tampa deklaruotu transporto priemonės savininku.
Pasitaikius situacijai, kai įgijėjas ar perleidėjas neturi galimybių atlikti vieno iš šių veiksmų, galima įgalioti kitą pusę tai padaryti už Jus. Tokiu atveju juridiniam asmeniui pakanka laisvos formos įgaliojimo, o fiziniam asmeniui jį galima sudaryti www.igaliojimai.lt arba pas notarą.
Deklaravimas, kai automobilis perleistas užsienyje
Jei automobilis perleistas užsienio gyventojui ar įmonei ir sandoris sudarytas ne Lietuvos teritorijoje, pakanka tik automobilio perleidėjui „Regitroje“ pateikti perleidimo deklaraciją, pažymint šias aplinkybes. Tai reiškia, kad įgijėjui tokiu atveju papildomų veiksmų atlikti nereikia. Šiuos veiksmus taip pat galima greitai ir paprastai atlikti pasinaudojus elektroninėmis paslaugomis.
Automobilio perregistravimas
Paskutinis žingsnis - tai automobilio perregistravimas naujojo valdytojo vardu, jei transporto priemonė buvo perleista Lietuvoje. To daryti neprivaloma, jei su automobiliu neplanuojama dalyvauti viešajame eisme. Norint įregistruoti prieš tai Lietuvoje jau registruotą transporto priemonę, nebūtina vykti į „Regitros“ padalinį - tai galima padaryti ir internetu.
Kelionės į Ukrainą su svetima transporto priemone
Jei ruošiatės vykti į užsienį transporto priemone, kuri registruota ne jūsų vardu, privalote turėti tinkamai parengtą įgaliojimą. Šis dokumentas patvirtina, kad esate įgaliotas vairuoti automobilį ir atstovauti jo savininką, jei kelyje kiltų nenumatytų aplinkybių.
Įgaliojimas rusų kalba
Įgaliojimas rusų kalba yra būtinas, jei planuojate vykti į Rusiją ar kitas šalis, kuriose naudojama rusų kalba. Tokiu atveju vietos policijos pareigūnai ar kiti tarnautojai galės lengvai perskaityti dokumentą ir suprasti jūsų teisę vairuoti svetimą transporto priemonę.
Pagrindiniai įgaliojimo reikalavimai
Kad dokumentas galiotų ir nekeltų problemų muitinėje ar kelyje, įgaliojime privalo būti nurodyta ši informacija:
- Automobilio savininko vardas, pavardė ir adresas.
- Automobilio vairuotojo vardas, pavardė ir adresas.
- Transporto priemonės markė, modelis ir valstybinis numeris.
- Įgaliojimo laikotarpis (data nuo ir iki).
- Įgaliojimo tikslas (pvz., važiavimas į užsienį, dalyvavimas renginyje ir kt.).
- Automobilio savininko parašas.
Kai kuriais atvejais gali prireikti ir notarinio dokumento patvirtinimo. Jei automobilis registruotas įmonės vardu, įgaliojimą privalo pasirašyti įmonės direktorius, o dokumentas turi būti patvirtintas įmonės antspaudu. Įgaliojimo formas galite rasti internete arba kreiptis į advokatą, kuris parengs individualų dokumentą. Į įgaliojimą pageidautina įrašyti vairuotojo užsienio paso duomenis. Įgaliojimas yra tik dokumentas, patvirtinantis teisę vairuoti, tačiau jis neperkelia atsakomybės už automobilį vairuotojui.
Būtini dokumentai vykstant į užsienį automobiliu
Be įgaliojimo, kertant sieną svarbu turėti visą privalomų dokumentų paketą:
| Dokumentas | Pastabos |
|---|---|
| Vairuotojo pažymėjimas | Tarptautinio standarto. |
| Registracijos pažyma | Techninis pasas. |
| Civilinės atsakomybės draudimas | „Žalioji korta“ (įsigyti ne anksčiau kaip 30 dienų iki išvykimo). |
| Techninės apžiūros talonas | Būtinas automobiliams, senesniems nei 3 metai. |
| Asmens dokumentai | Užsienio pasas, viza (jei reikalinga). |
Taip pat rekomenduojama turėti sveikatos draudimą (padengiantį bent 30 000 EUR) bei viešbučio rezervacijos kopijas ar kvietimą. Nors šie dokumentai ne visada privalomi pagal įstatymą, jų pateikimas gali gerokai pagreitinti muitinės kontrolę.
Įvažiavimo reikalavimai ir saugumo aspektai Ukrainoje
Kelionės į Ukrainą pastaraisiais metais tapo aktualios dėl įvairių priežasčių - verslo, šeimos ryšių, humanitarinės pagalbos ar kultūrinių mainų. Šiame skyriuje pateikiama išsami ir patikima informacija apie keliones į Ukrainą: aktualūs įvažiavimo reikalavimai, saugumo aspektai, keliavimo ypatumai bei praktiniai patarimai, siekiant padėti keliautojams pasiruošti ir saugiai planuoti savo vizitą.
Pasienio formalumai ir dokumentai
Pagrindinis kelionės į Ukrainą etapas yra pasienio formalumai. Lietuvos piliečiams keliaujant į Ukrainą reikalingas galiojantis pasas. Ukrainos pasienyje taikomi griežti patikros reikalavimai. Didelės vertės daiktai, pinigai virš 10 000 eurų turi būti deklaruojami. Ukrainos pareigūnai turi teisę tikrinti elektroninius įrenginius ir mobiliojo ryšio priemones. Dėl karo padėties Ukrainos dalyse, kurioms taikoma karo padėtis ar kitokie apribojimai, įvažiavimas ir išvažiavimas gali būti ribojamas. Svarbiausias aspektas prieš kelionę - susipažinti su saugumo sąlygomis.
Sveikatos reikalavimai
Nuo 2023 metų pabaigos Ukrainoje pašalinti daugelis pandemijos apribojimų, tačiau svarbu patikrinti konkrečios datos reikalavimus, nes situacija gali keistis. Numatyti jokie privalomi skiepai kelionei į Ukrainą, išskyrus bendruosius rekomendacinius profilaktinius skiepus, tokius kaip hepatitas A, B, stabligė ir kt.
Susisiekimas ir transportas Ukrainoje
Ukrainos didžiuosiuose miestuose veikia tarptautiniai oro uostai, tokie kaip Kijevo Boryspilio, Lvivo, Odesos ir Charkivo oro uostai. Automobiliu važiuojant būtina turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą, draudimą ir būti pasiruošus pasienio patikrų procedūroms. Ukrainoje galioja nulio promilių taisyklė. Miestuose greitis ribojamas iki 60 km/h - atkreipkite dėmesį į kelio ženklus, nes jie nekartojami. Vaikams būtinos specialios kėdutės. Gavus baudą, ją galima sumokėti nurodytose vietose: policininkai pinigų nepriima. Kai kuriose Ukrainos vietose keliai vis dar nėra aukštos kokybės, todėl atidžiai stebėkite kelio ženklus ir kelius.
Didesniuose miestuose veikia autobusai, troleibusai, tramvajai ir metro.
Keliai. Mašinos. Žmonės. Duobės keiuose bei į Ukrainą siunčiami automobiliai
Praktiniai patarimai keliaujantiems į Ukrainą
Oficialioji Ukrainos kalba yra ukrainiečių. Vertinamas mandagus bendravimas, sveikinimasis ir pagarbūs kreipiniai. Ukrainos virtuvė pasižymi individualiais patiekalais, tokiais kaip borščas, varenykai ar holubtsi. Didžiuosiuose miestuose gausu tarptautinių ir vietinių viešbučių. Populiarus pasirinkimas yra privatus būstas per platformas, tokias kaip Airbnb ar Booking.com. Oficialioji valiuta - Ukrainos grivina (UAH). Didžiuosiuose miestuose veikia bankomatai, tačiau jie gali būti ne visada patikimi užsieniečiams. Mobilusis ryšys regionuose veikia per kelis pagrindinius operatorius.
Galite naudoti programėlę „Air Alert“ telefone, kuri leidžia nustatyti savo regiono lokaciją ir gauti garsinius pranešimus apie oro antskrydžius. „Google“ planuoja siųsti oro antskrydžio įspėjimus tiesiai į Ukrainą.
Kelionės patirtys ir įspūdžiai
Ukrainiečiai, nepaisant karo, juda pirmyn ir kuria. Pavyzdžiui, karo metu Kijeve atsidarė istorinės technikos muziejus. Taip pat vyksta darbai, siekiant išsaugoti unikalius Ukrainos technikos egzempliorius, išvežant juos į saugesnę vietą Lietuvoje. Kelionės į Ukrainą su automobiliu, pavyzdžiui, senuoju AUDI 100, leidžia pamatyti šalies realijas, susidurti su kelio kokybės iššūkiais, tačiau kartu ir grožėtis gamta bei atrasti pasikeitusias tendencijas link originalumo automobilių kultūroje. Kelionės metu galima aplankyti Odesą su jos švariais paplūdimiais ir klasicizmo eros statiniais, Kijevą, kuriame pinasi senoviniai ortodoksiniai statiniai ir sovietiniai mūrai, bei Lvivą, laikomą šalies kultūrine sostine.
Įgaliojimų panaikinimas ir jo poveikis Lietuvoje
Vyriausybė priėmė nutarimą, kad važinėjantiems svetima transporto priemone nebereikės notaro patvirtintos panaudos sutarties. Nutarimas jau įsigaliojo. Dabar vairuojantieji ne savo transporto priemonę kelių policininkams privalės pateikti tik vairuotojo pažymėjimą bei automobilio techninį pasą. Įgaliojimo reikės tik svetimu automobiliu važiuojant į užsienį. Vakarų Europoje jau seniai nereikalaujama įgaliojimų, užtenka turėti registracijos dokumentą. Vokietijos gyventojai turi net du automobilio registracijos pažymėjimus. Vieną jų automobilio savininkas paprastai laiko namie (tai didelis lapas). Šis pažymėjimas įrodo, kas yra tikrasis automobilio savininkas, todėl jį reikia ypač saugoti. Kitas dokumentas skirtas naudoti kasdien, tačiau jis neįrodo, kam priklauso automobilis.
Teisinės perspektyvos
Pasak Teisingumo ministerijos patarėjo civilinės teisės ir proceso klausimais Vytauto Mizaro, netiesa, kad padaugės automobilių vagysčių, o avarijos atveju bus sunku nustatyti, kas atsakingas - savininkas ar transporto priemonę vairavęs asmuo. Leidimą vairuoti automobilį galima traktuoti kaip savotišką įsipareigojimą. Tokiu atveju geriausia surašyti tarpusavio sutartį, kurioje būtų paaiškinta, kas valdo mašiną ir kas yra už ją atsakingas. Avarijos atveju atsako transporto priemonės valdytojas, tas asmuo, kuris vairavo automobilį. Gali būti, kad jis nenorės savininkui atlyginti nuostolių, todėl geriausia prieš duodant kam nors automobilį surašyti tarpusavio sutartį. V. Mizaras mano, jog buvo visiška nesąmonė, kai sutuoktiniai, įsigiję automobilį, turėdavo rašyti panaudos sutartį, nors abu buvo lygiateisiai jo savininkai.
Draudikų požiūris
Lietuvos draudimo bendrovės kol kas neaiškina, kaip jų darbui atsilieps įgaliojimų panaikinimas. Pasak AB "Lietuvos draudimas" transporto draudimo eksperto Alekso Nečejevo, didelių problemų tai neturėtų sukelti. Draudimo bendrovėms svarbiausia, kad būtų nustatytas automobilio savininkas. Nutikus draudiminiam įvykiui, į kurį pakliūva fiziniams bei juridiniams asmenims priklausančios transporto priemonės, svarbu, jog viskas būtų įforminama kaip to reikalauja draudimo sutartys.
Policijos pasirengimas
Paklausti, ar nemano, kad padaugės atvirų automobilių vagysčių, policijos pareigūnai teigė, jog jie gali tik prognozuoti. Tačiau policijos tarnybos komisaras Juozas Truska patarė žmonėms saugoti transporto priemonių dokumentus, nepalikti jų automobilių salonuose. Taip pat komisaras sakė, kad panaikinus įgaliojimus atsiras papildomų rūpesčių ir policijai, nes ji nėra tam pasirengusi. Kelių policininkams pravartu būtų tarnybiniuose automobiliuose turėti mažus kompiuterius - taip greičiau pavyktų nustatyti tikrą automobilio savininką.
Automobilių su lietuviškais numeriais eksploatavimas Ukrainoje
Lietuviškais numeriais Ukrainoje ištisus metus važinėjantys automobiliai jau nieko nebestebina, tačiau toks jų eksploatavimas pažeidžia įstatymus. „Tyrimai vyksta nuolatos. Tokių paklausimų būna vienas du per savaitę. Atsakymai išsiunčiami į Ukrainą, jų pagrindu priimami sprendimai dėl transporto priemonės dalyvavimo eisme Ukrainoje teisėtumo. Mes reiškinį stebime, problema yra Ukrainoje ir įvardyta pačių ukrainiečių: transporto priemonės su lietuviškais numeriais yra eksploatuojamos Ukrainoje jų neregistruojant“, - BNS teigė Š. Ramanauskas. Automobiliai registruojami Lietuvos įmonių vardu, o vėliau gabenami į Ukrainą, taip išvengiant mokesčių šaliai.
Teisinis reguliavimas ir spragos
Nuo 2014 m. Ukrainos parlamentas leido tranzitu dešimčiai dienų įvežti į Ukrainą mašinas su europietiškais numeriais be muitinės dokumentų įforminimo. Tai buvo padaryta tam, kad iš Europos būtų varomi seni ir pigūs automobiliai antiteroristinės operacijos poreikiams tenkinti. Jie buvo varomi į frontą kariams, ten vos per kelis mėnesius suvažinėjami, ir vėl perkami nauji. Vėliau vyriausybė pastebėjo, kad nuo 2015 m. Ukrainoje padaugėjo mašinų, kurios kirto sieną tranzitinio įvežimo sąlygomis. Tokių šalyje važinėjančių automobilių skaičius perkopė 600 tūkst. Pagal įstatymą, automobilio su lietuviškais registracijos numeriais buvimas Ukrainoje bet kokiu atveju yra neteisėtas. Įstatymai leidžia tokiam automobiliui būti šalies teritorijoje ne ilgiau kaip dešimt dienų. Tada būtina pakartotinai kirsti sieną arba sumokėti muitinės rinkliavą. Tačiau sumanūs verslininkai naudojasi keliomis įstatymo spragomis.
Fiktyvių įmonių veikla
Pagal šią schemą automobilis lietuviškais registracijos numeriais turi būti įformintas kaip priklausantis užsienio kompanijai. Mašinos savininkas sudaro sutartį su pirkėju ir tariamai įdarbina jį savo įmonėje. Tada pirkėjas gali metus važinėti su muitinės dokumentų neturinčia transporto priemone. „Mes galime pasakyti, kad tos įmonės veikla turi fiktyvios veiklos požymių. Pavyzdžiui, įmonė, kurios vardu registruotas automobilis, Lietuvoje jokių mokesčių nemoka, jokių samdomų darbuotojų neturi, yra tik direktorius - Ukrainos pilietis. To Ukrainos pareigūnams turėtų pakakti, kad jie tokią transporto priemonę sustabdę ar kelyje, ar bandant įvežti į Ukrainą, pasakytų, kad tai yra neteisėta, ir prašytų sumokėti mokesčius“, - aiškino Š. Ramanauskas.
Kontrolės iššūkiai ir sprendimai
Įdomu, kad policijos pareigūnai negali nustatyti muitinės taisyklių pažeidimo fakto, nes neturi prieigos prie muitinės tarnybos duomenų bazės. Vis dėlto policininkai gali sulaikyti lietuviškus registracijos numerius turinčias mašinas. Ukrainos valstybinė mokesčių inspekcija skelbia, kad šalyje važinėja 59 tūkst. automobilių su lietuviškais numeriais, iš jų 44,6 tūkst. įvežta laikinai. Siekiant mažinti šį srautą, Lietuva Ukrainai rekomenduoja naudotis „Regitros“ duomenų baze, kuri rodo, ar automobilis tebėra registruotas Lietuvoje. Be to, esama ir kitų būdų patikrinti automobilių teisėtumą.
„Jie turėtų patikrinti tris faktus: ar transporto priemonė registruota Lietuvoje. Tai jie gali padaryti per „Regitros“ duomenų bazę. Antra, ar nebuvo šiai įmonei įformintos muitinės procedūros kaip eksporto, ar ji nebuvo parduota kaip eksportuojama transporto priemonė - šią informaciją teikiame tik mes, muitinė. Ir trečia, ar tos įmonės ukrainiečio savininko vardu jam yra išduotas leidimas dirbti Lietuvoje. Tai yra trys faktoriai, pagal kuriuos galima pasakyti, kad ta veikla yra negalima“, - kalbėjo Š. Ramanauskas. Ukrainos valstybinės mokesčių inspekcijos duomenimis, 2015-2017 m. į šalį iš užsienio įvežta apie 1,75 mln. automobilių. Didžioji dalis jų pateko kaip laikinos, likusios - kaip tranzitinės. Apie 64 tūkst. šių mašinų liko Ukrainoje. Ukrainiečių pareigūnai nuo 2015 m. pradžios iki šių metų rugsėjo surašė per 30 tūkst. muitinės taisyklių pažeidimo protokolų - už tranzito ar laikinojo įvežimo terminų nesilaikymą pažeidėjams skirta daugiau kaip 206 mln. grivinų (beveik 6,7 mln. Eur) baudų.
tags: #automobilio #igaliojimas #vaziuojant #i #ukraina