Tolimųjų reisų autobuso vairuotojo profesija

Apie tolimųjų reisų vairuotojo darbą galima išgirsti daug atsiliepimų: vieni gąsdina, kad darbas sunkus ir varginantis, kiti užtikrintai teigia, kad tai yra profesija, kurios jie nekeistų į jokią kitą. Panagrinėkime teigiamas bei neigiamas darbo puses, profesines perspektyvas bei galimybes įgyti tolimųjų reisų vairuotojo kvalifikaciją.

Kas yra tolimųjų reisų vairuotojas?

Tolimųjų reisų vairuotojas - tai žmogus, šimtus ar tūkstančius kilometrų gabenantis jam patikėtą krovinį į numatytą paskirties vietą. Dažniausiai keliaujama po Europos šalis bei įvairius Rusijos regionus. Kelionės trukmė visuomet priklauso nuo parinkto maršruto: lankant netolimas valstybes, per mėnesį vairuotojas gali įvykdyti 3-4 reisus, o esant sudėtingam ir ilgam maršrutui - tik 1-2 reisus. Nuo to priklauso ir darbo grafikas - yra galimybė išvykti ilgesniam laikui ir, įvykdžius užsakymą, turėti daugiau laisvadienių, arba keliauti dažniau su trumpesniu poilsio dienų laikotarpiu.

Darbo specifika

Darbo pobūdis visiems vairuotojams yra labai panašus: Lietuvoje į vilkiką pakraunamas krovinys ir vairuotojas jį turi pristatyti į reikiamą vietą. Kai krovinys pasiekia gavėją ir sutvarkomi visi reikalingi dokumentai, į vilkiką pakraunamas naujas krovinys, kuris yra pargabenamas atgal į gimtinę. Kuo greičiau nuvežami ir parvežami kroviniai, tuo greičiau galima imtis naujo užsakymo, todėl galimybė gauti solidesnį atlyginimą yra didesnė. Tačiau svarbu atsiminti, kad tolimųjų reisų vairuotojas negali važiuoti visą parą be sustojimo - darbo ir poilsio laikas yra griežtai reglamentuotas: per parą galima važiuoti 9 valandas, o dirbti leidžiama 6 dienas per savaitę.

Kaip tapti tolimųjų reisų vairuotoju?

Norint tapti tolimųjų reisų vairuotoju, reikia atitikti tam tikrus reikalavimus ir įgyti reikiamas kvalifikacijas:

1. Pirmiausia reikalingas B kategorijos vairuotojo pažymėjimas.
2. Jei jau turite B kategorijos pažymėjimą ir esate ne jaunesnis nei 21 metų, jums reikia įgyti C ir CE kategorijas, kurios suteikia teisę vairuoti sunkvežimį bei priekabą.
3. Nuo 2009 metų rugsėjo 10 dienos, remiantis Europos Parlamento ir Tarybos direktyvomis, kiekvienas būsimasis tolimųjų reisų vairuotojas turi įgyti pradinę profesinę kvalifikaciją kroviniams vežti (vairuotojo pažymėjime prie atitinkamos kategorijos ši kvalifikacija žymima E 95 kodu).

Pradinę profesinę kvalifikaciją kroviniams vežti bei C, CE kategorijas galima įgyti ir nuo 18 metų, tik kursų trukmė ilgėja dvigubai. Svarbu žinoti, kad ši kvalifikacija turi būti atnaujinta periodiškai kas 5-erius metus specialiuose 1 savaitės periodinio mokymo kursuose.

Kvalifikacijos įgijimo vietos

C ir CE kategorijų bei E 95 kodo kursai organizuojami ne viename mokymo centre ar vairavimo mokykloje. Renkantis mokymo įstaigą, visada verta rinktis laiko patikrintą, didelę, žinomą mokyklą ar mokymo centrą. Tikėtina, kad mokymo kokybė bus kur kas aukštesnė, palankesnės atsiskaitymo sąlygos, o mokomųjų automobilių parkas toks pat kaip ir „VĮ Regitra".

Profesinės perspektyvos

UAB „Hoptrans" transporto vadovas Rimgaudas Pauliukaitis teigia, kad tolimųjų reisų vairuotojo profesija šiuo metu yra viena paklausiausių - didžiausiuose Lietuvos miestuose vairuotojų visada trūksta. Nors pasitaiko atvejų, kai patirties neturintys vairuotojai susiduria su įsidarbinimo sunkumais, įdėjus šiek tiek pastangų darbą gali rasti ir vairuotojai be patirties.

Tolimųjų reisų vairuotojai reikalingi ne tik Lietuvoje, bet ir užsienyje. Tie, kurie išties myli savo darbą, gali bandyti laimę ir svetur. Dirbantiems užsienyje reikia turėti bent minimalias užsienio kalbos žinias, tačiau atlyginimai svečiose šalyse dažniausiai būna 3-4 kartus didesni, o darbo sąlygos - palankesnės.

Sunkumai tolimųjų reisų vairuotojo profesijoje

Kad ir kur dirbtų tolimųjų reisų vairuotojas - Lietuvoje ar užsienyje - dažniausiai tenka susidurti su tais pačiais sunkumais. Kaip ir kiekviename kitame darbe, taip ir šiame - yra neigiamų darbo pusių.

• Mityba: Vienas iš didesnių išbandymų - mityba kelionės metu. Ji yra nereguliari ir toli gražu ne tokia visavertė, kokia galėtų būti. Žinoma, daug kas priklauso ir nuo asmeninių įpročių.
• Nepastovus darbo grafikas: Gali varginti nepastovus darbo grafikas, nes dažnas vairuotojas nežino, kada jam teks vykti į kitą reisą.
• Laukimas: Kelionių metu pasitaikantis laukimas (kertant valstybių sienas ar laukiant naujo krovinio) taip pat gali kelti sunkumų.
• Ilgi sėdėjimo periodai: Sunkumų kelia ir ilgos darbo valandos, praleistos sėdint. Tačiau pasimankštinti galima ir poilsio valandėlėmis, o galimybe dirbti sėdimą darbą skundžiasi tikrai ne visi vairuotojai.
• Artimųjų ilgesys: Visgi labiausiai vairuotojus kankina artimųjų ilgesys. Ne visi lengvai susitaiko su tuo, kad savo šeimą mato tik laisvadieniais. Tačiau, kaip teigia Tomas, tolimųjų reisų vairuotoju dirbantis jau 5 metus, kai namiškiai susitinka retai, visi būna vienas kito pasiilgę, tad ir pykčiai bei nesutarimai retesni. Jei šeima dar nesukurta, problemos apskritai nėra - juk jaunystė tam ir yra skirta, kad būtų galima klajoti po pasaulį.

Šią problemą galima išspręsti ir kitu būdu. Vienos didžiausių vairavimo mokymo centrų Lietuvoje atstovė Giedrė pasakojo, kad buvo atvejų, kai vyras su žmona kartu ateidavo registruotis į C ir CE kategorijos bei 95 kodo kursus ir abu planuodavo dirbti tolimųjų reisų vairuotojais, kadangi ir jų tėvai dirbo tokį patį darbą. Ji akcentavo tai, kad didelė dalis tolimųjų reisų vairuotojų, atvykstančių į periodinius kursus prasitęsti pradinės profesinės kvalifikacijos kroviniams vežti, savo darbu tiesiog gyvena - tai jų gyvenimo būdas, į kurį per laiką įtraukiami ir kiti šeimos nariai.

Pozityvios tolimųjų reisų vairuotojo darbo pusės

Ši profesija įtraukia ne be reikalo, nes pozityvių darbo pusių yra kur kas daugiau nei neigiamų:

• Geras atlyginimas: Visų pirma, darbas yra gerai apmokamas. Tokių pajamų negauna ne tik trumpųjų reisų vairuotojai, bet ir daugumos kitų specialybių atstovai. Dažniausiai tolimųjų reisų vairuotojo alga svyruoja nuo 1500 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, kiek darbo patirties yra sukaupta, į kokią šalį vykstama, ir nuo to, kiek įmonė yra pasirengusi mokėti savo darbuotojams. Įprastai mokamas bazinis atlyginimas bei dienpinigiai. Tomas, tolimųjų reisų vairuotoju dirbantis jau 5 metus, pasakojo, kad didžiausias algas gauna tie vairuotojai, kurie vyksta į tolimas keliones bei ilsėdamiesi Lietuvoje praleidžia mažai laiko.
• Galimybė keliauti: Ne mažiau patraukli ir galimybė apsilankyti kitose šalyse. Ne kiekvienas gali sau leisti daug ir dažnai keliauti, o tolimųjų reisų vairuotojas didesnę dalį laiko praleidžia ne Lietuvoje, o užsienyje, tad gali susipažinti su įvairiais Europos (ir ne tik) miestais. Turint valandėlę laisvo laiko galima aplankyti ir įžymiausias vietas. Kaip juokauja Tomas, "mūsų atveju kelionės ne tik nekainuoja, bet už jas dar ir sumokama".
• Savarankiškumas: Ši profesija puikiai tinkama asmenims, mėgstantiems dirbti savarankiškai. Jei darbas komandoje veda iš proto, o suirzę (ar, priešingai, pernelyg bendraujantys) kolegos - lyg peilis po kaklu, tolimųjų reisų vairuotojo darbas yra puikiai tinkamas, kadangi didžiąją dalį darbo laiko galima praleisti vienumoje, be pašalinių trukdžių.
• Darbo įvairovė: Tolimųjų reisų vairuotojo darbas žavi ir dėl savo įvairovės. Nors darbo pobūdis yra pastovus (vairuoti), dažnai keičiasi kelionės tikslas, tad vykstama vis naujais keliais ir galima grožėtis vis kitais pro langą atsiveriančiais vaizdais.
• Vairavimo aistra: Šis darbas tinkamiausias tiems, kurie jį dirbdami trokšta realizuoti savo gebėjimus ir karjeros lūkesčius. Jei neįsivaizduojate savo gyvenimo be automobilio, tuomet ne tik įgyjama galimybė vairuoti didžiulį, galingą vilkiką, bet ir dienos leidžiamos užsiimant mėgstamiausia veikla - vairavimu. "Jausmas, kad tau paklūsta didžiulė mašina, yra nepakartojamas", - pasakojo Tomas.

tags: #tolimuju #reisu #autobuso #vairuotojas