Automobilio generatorius yra vienas svarbiausių elektros sistemos komponentų, užtikrinantis stabilų akumuliatoriaus įkrovimą ir visų elektros prietaisų veikimą. Neteisingai veikiantis generatorius gali ne tik nesuteikti pakankamos įtampos, bet ir sugadinti akumuliatorių, todėl vairuotojas turi rūpintis ne tik pastarojo, bet ir generatoriaus bei jo įrangos būkle.
Kaip veikia automobilio generatorius?
Generatorius yra paprastas, mažas elektros energijos šaltinis. Kai variklis užvestas, jis suka su generatoriumi sujungtą diržą. Kai diržas sukasi, kintamosios srovės generatoriaus rotorius, aplink kurį apvynioti variniai laidai, sukasi stacionariųjų ričių rinkinyje, vadinamame statoriumi. Šis judėjimas sukuria magnetinį lauką, kuris ir gamina energiją.
Darbinė generatoriaus įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 voltų. Daugumos lengvųjų automobilių generatorių srovės stipris siekia nuo 130 iki 200 amperų, tačiau yra ir galingesnių detalių, kurių srovės stipris siekia iki 400 amperų. Automobilių generatorių galia skiriasi priklausomai nuo elektros sistemos reikalavimų - automobiliai su galingomis garso sistemomis ar papildomu apšvietimu reikalauja didesnės galios įrenginių.
Generatoriaus gedimo signaliniai ženklai
Generatorius nėra tiesiogiai susidėvinti dalis ir dažniausiai tarnauja apie 300 tūkstančių kilometrų. Visgi, atsiradus šiems požymiams, įrenginį būtina nedelsiant patikrinti:
- Užvedimo sunkumai: variklį pavyksta užvesti tik po kelių bandymų.
- Iškraunamas akumuliatorius: naujas akumuliatorius greitai praranda įkrovą.
- Įspėjamoji lemputė: prietaisų skydelyje deganti akumuliatoriaus ikona.
- Pašaliniai garsai: padidėjęs triukšmas, gaudimas arba degėsių kvapas.
- Mechaniniai defektai: susidėvėję guoliai, laisvas ar pažeistas diržas.
Kodėl generatorius gali perkaisti?
Generatoriaus kaitimas iki tam tikro lygio yra normalus procesas. Tačiau, jei įrenginys įkaista vos per 15-20 minučių, priežastys gali būti šios:
- Sudegę diodai: reikia patikrinti diodų tiltelį ir kontaktų litavimą.
- Sugedęs akumuliatorius: jei baterija pažeista, generatorius dirba nepertraukiamu režimu, bandydamas ją įkrauti.
- Mechaninis pasipriešinimas: pažeisti guoliai.
- Drėgmės poveikis: dėl temperatūrų kaitos atsiradę įtrūkimai statoriaus apvijų izoliacijoje leidžia patekti drėgmei, sukeliančiai trumpąjį jungimą.
Įtampos reguliatoriaus vaidmuo
Įtampos reguliatorius yra atsakingas už generatoriaus gaminamos srovės stabilizavimą. Ši užduotis kritiškai svarbi, nes variklio sūkių kaita tiesiogiai veikia įtampą. Reguliatorius užtikrina, kad akumuliatorius būtų kraunamas saugiu 14 V (+/- 0,5 V) diapazonu. Jei įtampa per žema - akumuliatorius išsikraus, jei per aukšta - bus nepataisomai pažeistas.
Kaip naudoti multimetrą pradedantiesiems – kaip išmatuoti įtampą, varžą, tęstinumą ir srovę
Generatoriaus dirželio priežiūra ir keitimas
Generatoriaus dirželis perduoda galią nuo variklio alkūninio veleno prie generatoriaus. Rekomenduojama jį keisti kas 50 000 - 100 000 kilometrų arba kas 3-5 metus.
Svarbūs patarimai keičiant dirželį:
- Prieš nuimdami seną dirželį, nufotografuokite jo montavimo schemą.
- Naudokite tik jūsų modeliui skirtą dirželį.
- Venkite per didelio įtempimo - tai gali sugadinti guolius ir skriemulį.
- Patikrinkite skriemulių būklę: jei jie susidėvėję, naujas dirželis tarnaus trumpai.
Jei automobilis neužsiveda, pirmiausia patikrinkite akumuliatoriaus įtampą multimetru. Jei varikliui veikiant įtampa tarp gnybtų svyruoja arba nesiekia 13 voltų, problema tikėtina glūdi generatoriuje. Dėl sudėtingos konstrukcijos ir rizikos pažeisti kitus komponentus, esant rimtiems gedimams, rekomenduojama kreiptis į kvalifikuotus specialistus.
tags: #automobilio #generatoriaus #opel #astra