Vienas dažniausių automobilių variklių gedimų yra susijęs su variklio galvute. Šie defektai gali atsirasti dėl įvairių priežasčių, susijusių su variklio eksploatacija ir priežiūra.
Dažniausios variklio galvutės defektų priežastys
- Variklio eksploatacija su nepakankamu aušinimo skysčio kiekiu.
- Sutrikusi variklio aušinimo sistema dėl įvairių mechaninių gedimų.
- Ilgi laiko tarpai tarp aušinimo skysčio keitimų arba naudojamas nekokybiškas aušinimo skystis, kuris išskiria nuosėdas ir užkimša aušinimo sistemą.
- Sugedę temperatūriniai davikliai prietaisų skydelyje, dėl ko vairuotojas nepastebi padidėjusios temperatūros aušinimo sistemoje.
- Staigus aušinimo sistemos papildymas "šaltu" skysčiu, kai variklis yra stipriai įkaitęs.
- Perdegę suspausto dujų įsiurbimo arba išmetimo vožtuvai.
- Vožtuvų lankstymasis nutrūkus paskirstymo diržui.
Perkaitinus variklį, variklio galvutė gali deformuotis (susikreivinti) arba įtrūkti. Šie pažeidimai yra rimti ir reikalauja profesionalaus remonto.
Požymiai, įtariant variklio galvutės gedimą
Yra keletas požymių, kurie gali signalizuoti apie variklio galvutės gedimą:
- Aušinimo skysčio išpūtimas į plėtimosi bakelį.
- Labai standžios (kietos) aušinimo sistemos žarnos dėl didelio slėgio.
- Intensyvus burbuliavimas plėtimosi bakelyje, kai variklis veikia.
- Aušinimo sistemos temperatūros svyravimas.
- Esant įkaitusiam varikliui, silpnas salono šildymas.
- Tepalo lygio padidėjimas karteryje.
- Pastebimos baltai rudos putos ant tepalo matuoklio arba alyvos įpylimo kamščio.
- Stebimos papildomos tepalo priemaišos plėtimosi bakelyje.
- Nestabilus variklio darbas.
- Padidėjęs CO2 kiekis automobilio išmetamose dujose.
Mūsų autoservise galima tiksliai nustatyti šiuos gedimus ir juos pašalinti. Variklio galvutės gedimo nustatymui naudojame galvutės sandarumo testerį (CO2 dujų koncentracijos aušinimo skystyje matavimas) ir kitą šiuolaikišką diagnostikos įrangą. Tiksliai nustatę defektą, atliekame variklio galvutės remontą.
Automobilio kėbulo geometrijos atstatymas
Automobilio geometrijos atstatymas yra procedūra, kurios metu siekiama atkurti automobilio kėbulo ir važiuoklės konstrukcinius matmenis į gamyklinius parametrus. Autoservisas "Igtisa" daugiau nei 25 metus atlieka visus su automobilių kėbulais susijusius darbus. Kėbulų remontui naudojame moderniausią geometrijos atstatymo įrangą, su kuria dirba daugiau nei 15 metų patirtį turintys meistrai. Turime 4 profesionalius automobilių rėmo geometrijos atstatymo stendus "Car-O-Liner", pasaulyje gerai žinomą prekės ženklą, gaminantį profesionalius kėbulo geometrijos matavimo, atstatymo ir remonto įrenginius, plačiai naudojamus autoservisuose, ypač po eismo įvykių.
Kada būtinas kėbulo geometrijos atstatymas?
Apgadintą ar rimtą autoįvykį patyrusį automobilį dažnai sunku įvertinti plika akimi. Net jei išoriškai automobilio pažeidimai nėra dideli, būtina įvertinti automobilio rėmo deformaciją. Tam būtinas automobilio išardymas ir rėmo geometrijos kompiuterizuota ultragarso diagnostika.
Autoįvykio metu automobilio rėmas gali būti deformuotas taip, kad automobilio gamintojas tam tikroms kėbulo rėmo dalims nenumato remonto galimybės. Jei automobilio rėmo dalys po patikros ir diagnostikos yra tinkamos remontui, kėbulų meistrai, pasitelkdami technologinius sprendimus ir modernią įrangą, gali atstatyti rėmo konstrukcines dalis pagal automobilio gamintojo keliamus parametrus.
Geometrijos atstatymas yra vienas svarbiausių žingsnių atkuriant automobilio saugumą po eismo įvykio. Net ir nedidelė deformacija gali turėti įtakos automobilio valdymui, padangų dėvėjimuisi ar stabdymo savybėms.
Kėbulo karkaso deformacijos šalinimas
Smulkūs kėbulo įbrėžimai ar įlenkimai yra paprastas remontas, kurį gali atlikti daugelis meistrų. Tačiau, jei automobilio kėbulo deformacija yra didesnė, ypač jei pažeistas kėbulo karkasas, reikalingas profesionalus požiūris. Nei Jūs, nei draudimo ekspertas negali vien iš akies nustatyti šių dalykų, nebent jau labai didelė ir aiškiai matoma deformacija. Taip pat sunku nustatyti, ar užteks valandos, trijų ar dienos deformacijos šalinimui.
Kėbulo karkasas yra pagrindinis vairuotojo ir keleivių saugumo elementas. Jam sutaisyti ir pašalinti deformacijas yra tik vienas teisingas būdas. Daugelis meistrų, kurie tvirtina, kad taiso automobilius 20 metų ir neturėjo problemų, dažnai naudoja netinkamus metodus. Tai gali lemti pavojingas situacijas, kai automobiliai po avarijos lūžta pusiau.
Mūsų autoservisas specializuojasi kokybiškame remonte ir suteikia garantijas, prisiimdamas atsakomybę už Jūsų saugumą. Nors mūsų kėbulo meistrai turi virš 50 metų bendrą patirtį, joks kėbulo remontas nėra pradedamas ir baigiamas be įmonės vadovų tikslių nurodymų, priežiūros ir patikros. Vadovai nuolat domisi naujomis automobilių gamybos technologijomis, nes per pastaruosius du dešimtmečius automobilių kėbulo gamybos ir remonto technologija pasikeitė radikaliai.
Iki 1994 m. dauguma kėbulų buvo plieniniai, prie kurių remonto visi buvo įpratę. Vėliau atsirado aliuminio kėbulai, hibridiniai sprendimai (pvz., BMW 5 klasės automobilio priekis, sukniedytas ir suklijuotas su plieniniu kėbulu), didelio tvirtumo plieno (High Strenght Steel-HSS) naudojimas (pvz., Mercedes), o vėliau ir anglies pluošto kėbulai (pvz., BMW i3).
Mūsų įmonės vadovai yra pirmieji Lietuvoje dalyvavę mokymuose, susijusiuose su naujausio BMW i3 anglies pluošto kėbulo remontu, ir yra susipažinę su visomis remonto technologijomis, metodika ir reikalingais specialiais įrankiais. Vokietijoje 2014 metais tik keturi BMW autoservisai galėjo taisyti tokius automobilius.
Geometrijos atstatymo kaina
Geometrijos atstatymo kaina priklauso nuo pažeidimo lygio, automobilio modelio ir konstrukcijos ypatybių. Ieškantiems patikimos vietos geometrijos atstatymui Šiauliuose, "Igtisa" yra patikimas pasirinkimas, kai svarbiausia yra saugumas, tikslumas ir ilgaamžis rezultatas.
Registruokitės jau dabar telefonu: +37068560170 arba el. paštu.
tags: #automobilio #galvos #atlosas