Vilniaus miesto eismo infrastruktūra, ypač didelės žiedinės sankryžos, reikalauja ypatingo vairuotojų atidumo. Viena iš dažniausiai aptariamų vietų - Ukmergės g., T. Narbuto g., Geležinio Vilko g. ir Konstitucijos pr. žiedinė sankryža, kurioje nuolat susiduriama su eismo organizavimo iššūkiais.
Saugus žiedinių sankryžų įveikimas
Ekspertai pabrėžia, kad daugelis vairuotojų pamiršta arba neįvertina fakto, jog žiedinė sankryža - tai keturios mažos atskiros sankryžėlės, kurias reikia saugiai įveikti. Visoje Lietuvoje galioja taisyklė, kad žiedinėje sankryžoje pagrindinis kelias eina ratu, o kairioji juosta skirta važiuoti aplink.
Pagrindinės vairuotojų klaidos žiedinėse sankryžose:
- Pavėluotas persirikiavimas: Vairuotojai, nespėję laiku įvertinti situacijos, bando sukti iš sankryžos tiesiai iš kairės kraštinės juostos. Pagal KET 150 p., prieš sukant į dešinę ar kairę, vairuotojas privalo iš anksto pasitraukti prie pat važiuojamosios dalies atitinkamo krašto.
- Kelio ženklų ir ženklinimo nepaisymas: Dažnai pasitaiko atvejų, kai vairuotojai dešine kraštine juosta bando „pralįsti“ į gretimą juostą, nepaisydami ženklinimo, taip sukeldami avarines situacijas.
- Neatidumas priešais esančiam transportui: Eilėje laukiantys vairuotojai dažnai stebi judėjimą tik iš kairės, pamiršdami stebėti priešais esantį automobilį, kurio vairuotojas gali netikėtai pakeisti veiksmus.
„BMW“ vairavimo ypatumai Jonavos g. žiedinėje sankryžoje
Incidentai ir infrastruktūros pokyčiai
Sankryžų saugumą neretai lemia ne tik vairuotojų kultūra, bet ir techniniai incidentai. Pavyzdžiui, Ukmergės ir Geležinio Vilko g. sankryžoje yra buvę atvejų, kai krovininis automobilis kliudė santvarą su šviesoforais, sukeldamas eismo chaosą ir uždarydamas eismo juostas. Tokie įvykiai paralyžiuoja miesto eismą ir reikalauja operatyvaus tarnybų įsikišimo.
Siekiant gerinti susisiekimą, Vilniaus miesto savivaldybė planuoja infrastruktūros pertvarkas. Projektuojant „Akropolis Vingis“ kompleksą, numatoma iš esmės pertvarkyti Gerosios Vilties ir Geležinio Vilko g. sankryžą. Planuojama įrengti žiedinę sankryžą, požeminį įvažiavimą į stovėjimo aikštelę bei modernią požeminę pėsčiųjų ir dviračių perėją, taip užtikrinant nepertraukiamą eismą.
Komisaras Egidijus Tučis pabrėžia, kad daugumos eismo įvykių būtų galima išvengti, jei vairuotojai laikytųsi Kelių eismo taisyklių ir prisimintų, kad kelyje niekada nėra vieni.