Automobilinio akumuliatoriaus žymėjimas ir tipai

Automobilio akumuliatorius yra viena svarbiausių transporto priemonės dalių, užtikrinanti variklio užvedimą ir elektros sistemos veikimą. Suprasti jo žymėjimus ir parametrus yra būtina, norint išsirinkti tinkamiausią modelį ir užtikrinti ilgalaikį jo tarnavimą. Akumuliatorius yra tarsi automobilio širdis: jei jis sveikas, visa sistema veikia sklandžiai. Jis kaupia cheminę energiją, kuri virsta elektros srove ir tiekia galią starteriui bei visiems elektroniniams prietaisams.

Pagrindiniai automobilio akumuliatoriaus parametrai

Renkantis automobilio akumuliatorių, svarbu suprasti pagrindinius jo parametrus: talpą, startinę srovę, įtampą, matmenis ir konstrukcijos tipą. Sužinokite, ką reiškia akumuliatorių žymėjimai ir kaip išsirinkti modelį, kuris geriausiai tiks jūsų automobiliui.

Talpa (Ah)

Viena svarbiausių ir dažnai nesuprantamų akumuliatoriaus ypatybių yra talpa. Ah (ampervalandės) yra akumuliatoriaus talpos matavimo vienetas. Jis nurodo, kokį kiekį elektros srovės akumuliatorius gali tiekti nuo pilnos iki tuščios įkrovos. Jeigu pažvelgtumėte į bet kokį automobilio akumuliatorių, jo etiketėje visada bus parašyta talpa. Dažniausiai ji būna 55 Ah, 74 Ah, 100 Ah ir t. t. Talpa, išreikšta ampervalandėmis (Ah), nurodo, kiek laiko akumuliatorius gali tiekti 1 A srovę esant 25 °C temperatūrai. Pavyzdžiui, 70 Ah akumuliatorius gali tiekti 1 A net 70 valandų. Gamintojai rekomenduoja neviršyti originalios automobilio akumuliatoriaus talpos daugiau nei 10 %.

Turėkite omenyje, kad kartais akumuliatorių gamintojai talpą pateikia kitais matavimo vienetais. Pavyzdžiui, pasitaiko atvejų, kai ant akumuliatoriaus būna parašyta tik 10 Ah, nors iš tiesų akumuliatorius yra 100 Ah. Atkreiptinas dėmesys į tai, kad dėl per didelės automobilio akumuliatoriaus talpos gali kilti problemų dėl jo neįkrovimo, o per mažos talpos variantas gali lemti keblumus užvedant automobilį. Per didelės talpos akumuliatorius gali būti nuolat nepakankamai įkrautas, o tai mažina jo ilgaamžiškumą. Didesnį variklį sukti yra sunkiau, todėl jiems reikia galingesnio starterio ir akumuliatoriaus. Todėl akumuliatorius, kurio pakanka kompaktinės klasės automobilyje, greičiausiai būtų nepakankamai galingas aštuonių cilindrų visureigiui.

Šalto užvedimo srovė (CCA)

Šalto užvedimo srovė (A) nurodo maksimalią trumpalaikę srovę, kurią akumuliatorius gali atiduoti - tai ypač svarbu šaltuoju metų laiku. Kuo didesne paleidimo srove (žymima A) pasižymi akumuliatorius, tuo jis našesnis. Šis parametras ypač svarbus žiemą, nes sutirštėjusi alyva sukuria didesnį pasipriešinimą paleidžiant automobilį, todėl norint užvesti variklį reikia daugiau paleidimo jėgos nei įprastai. Dėl šios priežasties didesne paleidimo srove pasižymintys automobilių akumuliatoriai yra nepakeičiami žiemą. Tačiau nereikėtų į tai žiūrėti tiesmukai, nes per didelė paleidimo srovė gali ilgainiui sugadinti automobilio starterį. Startinės srovės vertė turi atitikti gamintojo rekomendacijas.

Akumuliatoriaus grupė (BCI)

Pirmas dalykas, į kurį reikėtų atsižvelgti renkantis naują akumuliatorių, yra akumuliatorių grupė, dar vadinama BCI (Tarptautinės akumuliatorių tarybos) grupe. Ji nustato akumuliatoriaus matmenis, įtampą (6 V arba 12 V) ir gnybtų vietas. Šiuo metu didžioji dauguma Europos rinkoje prieinamų automobilio akumuliatorių savo forma primena stačiakampį gretasienį. Matmenys yra vienas svarbiausių parametrų, nes jie liudija apie tai, ar galėsime naują akumuliatorių sutalpinti automobilyje. Kaip AA ir AAA baterijos skiriasi dydžiu, taip ir automobilių akumuliatoriai turi standartizuotus dydžius (Battery Council International grupės).

Kiti svarbūs parametrai

• Rezervinė talpa: Akumuliatoriaus rezervinė talpa nurodo, kiek laiko akumuliatorius gali tiekti energiją jūsų transporto priemonei be įkrovimo sistemos pagalbos.
• Poliškumas: Poliškumas nurodomas žymėjimu P+ arba L+ ir informuoja, kurioje pusėje yra teigiamas polius.
• Įtampa: Dauguma lengvųjų automobilių naudoja 12 V akumuliatorius, todėl svarbu pasirinkti tokios pačios įtampos modelį. Visiškai pakrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Šis voltų diapazonas rodo, kad akumuliatorius yra sveikas ir pilnai pakrautas. Kai akumuliatoriaus įtampa nukrenta iki 12,4 voltų, tai reiškia, kad jis yra apie 75% pakrautas. Jei įtampa sumažėja iki 12,0 voltų, akumuliatorius yra tik apie 25% pakrautas. Verta pastebėti, kad įtampai esant žemiau 11,9 voltų, tai rodo, jog akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas.

Automobilio akumuliatorių tipai

Automobilių rinkoje dominuoja keli pagrindiniai akumuliatorių tipai, kurie skiriasi savo konstrukcija, veikimo principais ir pritaikymu. Rinkdamiesi akumuliatorių, svarbu atsižvelgti į automobilio gamintojo rekomendacijas ir numatomas eksploatavimo sąlygas.

Švino rūgštiniai akumuliatoriai

Švino rūgštiniai (angl. lead-acid) automobiliniai akumuliatoriai yra seniausias, labiausiai paplitęs ir pigiausias akumuliatorių tipas. Jų viduje yra elementai, sudaryti iš švino dioksido (PbO2) plokštės ir švino (Pb) plokštės. Šie elementai panardinami į sieros rūgštį, kuri sukelia cheminę reakciją tarp PbO2 ir Pb plokščių, generuojančią elektros srovę. Vienas iš šios sistemos trūkumų yra tas, kad akumuliatoriai pripildyti kaustiniu skysčiu, kuris gali ištekėti, jei akumuliatorius apvirsta arba įtrūksta.

• Senesnio tipo akumuliatoriuose buvo įmontuoti kaiščiai, kurie leido įpilti distiliuoto vandens ir papildyti garuojantį elektrolitą.
• Šiuolaikiniai švino rūgštiniai akumuliatoriai neleidžia elektrolito papildyti distiliuotu vandeniu. Jie pasižymi didele galia ir paleidimo srove bei geru atsparumu giliai iškrovai, tačiau tai gali sukelti rūgštėjimą, kuris sumažina baterijos veikimo trukmę ir efektyvumą.

EFB (Enhanced Flooded Battery) akumuliatoriai

EFB akumuliatoriai yra patobulinta švino-rūgštinių akumuliatorių versija, geriau pritaikyta dažnam variklio užvedimui ir darbui start-stop režimu. EFB akumuliatoriai sandarūs ir tarnauja dvigubai ilgiau nei paprasti rūgštiniai (apie 85 000 variklio užvedimų, palyginus su 30 000).

AGM (Absorbent Glass Mat) akumuliatoriai

AGM (Absorbent Glass Mat) akumuliatoriai išsprendžia skystojo elektrolito problemas įdėdami stiklo pluošto separatorius į elementus. Šie separatoriai sugeria sieros rūgštį ir neleidžia jai taškytis. AGM automobiliniai akumuliatoriai yra atsparūs smūgiams ir gali būti iki trijų kartų efektyvesni, lyginant su įprastais akumuliatoriais. Aprūpinti stiklo ar polimero mikropluoštų separatoriais, šie akumuliatoriai yra pažangiausi - atsparūs giliam išsikrovimui, turintys labai daug darbo ciklų, tinkami automobiliams su sudėtingesne elektronika ar hibridinėms sistemoms. Jie gali krautis penkis kartus greičiau ir atlaikyti net tris kartus daugiau įkrovimo-iškrovimo ciklų nei standartiniai akumuliatoriai.

Geliniai akumuliatoriai

Geliniai akumuliatoriai skiriasi tuo, kad juose esantis elektrolitas yra gelio pavidalo. Dėl šios priežasties geliniai akumuliatoriai yra atsparesni vibracijoms, pakreipimams ir smūgiams. Tai lemia, kad šio tipo automobiliniai akumuliatoriai yra kur kas patvaresni, o jų ciklinis tarnavimo laikas yra maždaug 25 % didesnis, lyginant su įprastu akumuliatoriumi. Svarbiausia gelinio automobilinio akumuliatoriaus savybė yra ilgas įtampos palaikymas be įkrovimo. Jie dažniausiai naudojami elektromobiliuose ir hibriduose, nes yra lengvesni, greičiau kraunasi bei ilgiau tarnauja (kai kuriais atvejais iki 20 metų).

Akumuliatoriaus gamybos datos žymėjimas

Automobilinių akumuliatorių gamintojai naudoja specialų ženklinimą pagaminimo datai nurodyti. Dažniausiai tai yra raidžių (A-Z) ir skaičių (0-9) kombinacijos, vienaip ar kitaip nurodančios pagaminimo datą. Šie kodai paprastai būna randami ant specialaus lipduko arba yra net išgraviruojami ant akumuliatoriaus korpuso. Gamintojai pagaminimo datos kodą gali būti palikę įvairiose vietose, įskaitant akumuliatoriaus korpusą, specialų lipduką arba net ant dangtelio, dengiančio kontaktus. Radus minėtą datos kodą, reikia jį iššifruoti. Įvairių gamintojų datos kodų formatas gali skirtis, tačiau paprastai juos sudaro raidžių ir skaičių derinys. Pavyzdžiui, dažniausiai pasitaikantis formatas yra raidė, po kurios eina skaitmuo arba du skaitmenys. Pavyzdys: kodas 7E arba E7 reikštų 2017 m. Nors pagaminimo datos žinojimas - vertinga informacija, tačiau tai nėra vienintelis faktorius, kuriuo vadovaujantis reikėtų nuspręsti keisti akumuliatorių.

Požymiai, įspėjantys apie netinkamai veikiantį akumuliatorių

Sugedus automobilio akumuliatoriui tenka susidurti su įvairiais nemalonumais, tačiau labai retais atvejais akumuliatorius paveda be jokio įspėjimo. Kadangi šiuolaikiniuose automobiliuose akumuliatoriai atlieka gausybę įvairių funkcijų ir energija aprūpina dešimtis skirtingų sistemų, net ir menkiausius akumuliatoriaus trūkumus galima nesunkiai pastebėti laiku. Žinodami šiuos požymius galite laiku pastebėti artėjančias problemas ir jų išvengti.

• Sunkus variklio užvedimas: Sunkumai užvedant variklį yra kone dažniausias akumuliatoriaus problemos požymis. Susilpnėjusiam akumuliatoriui tampa sunkiau tiekti reikiamą energiją varikliui užvesti. Taigi, pastebėję, kad variklis sukasi lėčiau nei įprasta, reikėtų patikrinti akumuliatoriaus įkrovą. Ignoruodami šią problemą galite susidurti su netikėtais sunkumais, ypač esant žemesnei temperatūrai, kai akumuliatorius įprastai patiria didesnę apkrovą. Kartais variklis gali visai neužsivesti, o vietoje užvedimo garso girdimas spragsėjimas. Tai gali reikšti, kad starteriui nepakanka energijos pilnai veikti.
• Pritemstantis apšvietimas: Pritemstantys priekiniai arba salono žibintai užvedimo metu arba vairuojant yra aiškus galimų akumuliatoriaus problemų požymis. Kai akumuliatorius nebepalaiko reikiamos įkrovos, jam gali būti sunku tiekti reikiamą energiją automobilio elektronikai, o tai gali turėti įtakos apšvietimo sistemoms - tai itin lengvai pastebima įjungiant priekinius žibintus arba kitą daug elektros energijos reikalaujantį prietaisą.
• Neįprasti elektros įrangos gedimai: Neįprasti elektros gedimai, pvz., elektra valdomų langų problemos, nenuoseklus multimedijos veikimas arba mirksinčios prietaisų skydelio lemputės, gali įspėti apie akumuliatoriaus problemą. Automobilio elektros sistema labai priklauso nuo stabilaus maitinimo šaltinio, o sutrikimai gali pasireikšti įvairiai. Pastebėjus elektronikos sutrikimus, apžiūrą dažniausiai rekomenduojama pradėti nuo akumuliatoriaus, o laiku pastebėjus ir pakeitus akumuliatorių galima išvengti brangių elektros sistemos gedimų.
• Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje: Akumuliatoriaus formos įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje yra svarbus signalas, kurio nereikėtų ignoruoti. Šis indikatorius įspėja vairuotojus apie galimas krovimo sistemos problemas, dažnai susijusias su akumuliatoriumi arba generatoriumi. Ignoruodami šį įspėjimą galite susidurti su labai rimtomis elektros sistemos problemomis. Taigi, pastebėję raudoną arba geltoną akumuliatoriaus lemputę prietaisų skydelyje, nedelsiant kreipkitės pagalbos į specialistus.
• Padidėjęs jautrumas žemesnėms temperatūroms: Ekstremalios oro sąlygos gali stipriai paveikti automobilio akumuliatoriaus veikimą. Žiemą variklio užvedimas gali būti tikras iššūkis, nes žemesnė temperatūra sulėtina akumuliatoriaus chemines reakcijas, apribodama jo galią. Ir atvirkščiai, per didelis karštis gali paspartinti šias reakcijas, sutrumpindamas akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Taigi, jeigu pastebite, kad šią žiemą automobilis vedasi sunkiau nei praeitą - gali būti, kad netrukus reikės keisti akumuliatorių.
• Sumažėjusi variklio galia: Kadangi nemažai sistemų variklyje naudoja elektros energiją, jų veikimas tiesiogiai priklauso nuo akumuliatoriaus būklės bei generatoriaus veikimo. Susilpnėjus akumuliatoriui, galima pastebėti sumažėjusią variklio galią, nes kuro purkštukai gali būti nepakankamai efektyvūs arba gali netinkamai veikti turbina, EGR bei kitos sistemos.
• Korozija ant gnybtų: Ant akumuliatoriaus polių susikaupęs baltas ar žalias apnašas rodo koroziją. Tai mažina kontaktą ir gali trukdyti generatoriui tinkamai įkrauti.
• Išsipūtęs korpusas: Akumuliatoriaus korpuso deformacija (išsipūtimas) yra rimtas požymis, rodantis vidinius pažeidimus ir galimą gedimą.
• Akumuliatoriaus amžius: Net ir geriausiai prižiūrimas akumuliatorius tarnaus 3-5 metus.

Kaip išsirinkti tinkamiausią akumuliatorių?

Renkantis akumuliatorių, svarbu įvertinti pagrindinius techninius parametrus, automobilio įrangos poreikius ir gamintojo rekomendacijas. Automobilio vartotojo vadove visada rasite rekomendacijas, nurodančias, kokį akumuliatorių reikia naudoti.

• Gamintojo rekomendacijos: Visada vadovaukitės automobilio gamintojo rekomendacijomis dėl talpos (Ah) ir šalto užvedimo srovės (CCA). Naudodami mažesnės talpos akumuliatorių, rizikuojate elektros srovės nepakankamumu tam tikromis aplinkybėmis. Per didelė paleidimo srovė gali ilgainiui sugadinti automobilio starterį.
• Akumuliatoriaus tipas: Jeigu automobilis turi start-stop sistemą, patartina rinktis EFB arba AGM tipo akumuliatorius. Švino rūgštiniai akumuliatoriai yra seniausias ir labiausiai paplitęs tipas, tačiau jie gali sukelti rūgštėjimą. Geliniai akumuliatoriai yra atsparesni vibracijoms ir smūgiams, jų ciklinis tarnavimo laikas yra ilgesnis. AGM akumuliatoriai yra pažangiausi, atsparūs giliam išsikrovimui, tinkami automobiliams su sudėtingesne elektronika ar hibridinėms sistemoms. Iš esmės rekomenduojama rinktis tokio tipo akumuliatorių, kokį pritaikė automobilio gamintojas. Jei jūsų automobilis anksčiau buvo aprūpintas švino rūgšties akumuliatoriumi, tikrai nereikia pirkti pažangesnio AGM varianto.
• Matmenys: Šiuo metu didžioji dauguma Europos rinkoje prieinamų automobilio akumuliatorių savo forma primena stačiakampį gretasienį. Matmenys yra vienas svarbiausių parametrų, nes jie liudija apie tai, ar galėsime naują akumuliatorių sutalpinti automobilyje.
• Gamybos data: Patikrinkite datą - net naujas akumuliatorius parduotuvėje gali būti stovėjęs sandėlyje ilgiau nei metus.

Akumuliatoriaus priežiūra ir ilgaamžiškumo užtikrinimas

Norint prailginti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką, svarbu juo tinkamai rūpintis. Laiku įkrautas akumuliatorius ne tik užtikrina, kad automobilis lengvai užsives bet kada ir bet kur, bet ir ženkliai pratęsia akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Tinkama priežiūra

• Švarūs gnybtai: Pirmiausiai pasirūpinkite, kad akumuliatoriaus gnybtai būtų švarūs ir nepažeisti korozijos. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant sodos ir vandens mišinį. Patikrinkite, ar akumuliatoriaus gnybtai yra tinkamai prijungti.
• Patikra dėl pažeidimų: Patikrinkite, ar akumuliatorius nėra pažeistas arba išsipūtęs.
• Temperatūros poveikis: Stenkitės automobilį laikyti garaže arba pavėsyje, kad sumažintumėte ekstremalių temperatūrų poveikį, nes per didelis karštis ir šaltis kenkia akumuliatoriui. Didelis karštis skatina elektrolito garavimą, o šaltis sumažina akumuliatoriaus galią užvesti variklį.
• Vengti gilaus išsikrovimo: Norint, kad akumuliatorius tarnautų kuo ilgiau, svarbu vengti gilaus išsikrovimo.
• Elektrolito lygis: Prireikus - patikrinkite elektrolito lygį (taikoma ne visiems tipams).

Įkrovimas ir eksploatavimas

• Reguliarus įkrovimas: Prieš žiemą ir po ilgesnio automobilio stovėjimo rekomenduojama profilaktiškai įkrauti akumuliatorių. Įkrovimo trukmė priklauso nuo akumuliatoriaus būklės ir naudojamo įkroviklio. Paprastai, pilnas įkrovimas gali užtrukti nuo 4 iki 24 valandų. Naudojant standartinį įkroviklį, vidutiniškai reikėtų skaičiuoti apie 10-12 valandų įkrovimui iki pilno.
• Tinkamas įkrovimas pagal tipą:
  • Švino-rūgštiniai akumuliatoriai turėtų būti įkraunami naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
  • Geliniai akumuliatoriai reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus.
  • AGM akumuliatoriai yra labai panašūs į gelinius, tačiau jie gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų.
  • Krovininių transporto priemonių akumuliatoriams, kurie dažnai yra didesni ir talpesni, reikalingi galingesni krovikliai.
• Vengti trumpų kelionių: Eksploatuojant automobilį, patartina vengti dažnų trumpų kelionių.
• Išjungti elektros prietaisus: Vengti paliktų įjungtų elektros prietaisų bei ilgo stovėjimo nenaudojant automobilio. Prieš išeidami visada patikrinkite, ar visos lemputės išjungtos. Kai kurie elektroniniai komponentai (GPS, multimedija) gali naudoti elektros energiją net ir išjungus variklį. Tai vadinama parazitine srove, kuri lėtai, bet užtikrintai sekina akumuliatorių.
• Reguliarus automobilio naudojimas: Viena didžiausių klaidų - ilgai nevažiuoti automobiliu. Kai transporto priemonė stovi, akumuliatoriaus elektrolitas po truputį garuoja, o akumuliatoriaus įkrova krenta. Dar geriau, kartą per savaitę suplanuokite ilgesnę, apie 30-40 min. kelionę.
• Vengti trumpųjų jungčių: Įkraunant akumuliatorių automobilyje, reikia būti atsargiems, kad neatsirastų trumpasis jungimas.

Akumuliatoriaus būklės patikra

Patikrinti akumuliatorių su multimetru yra paprasta procedūra. Pirmiausia, nustatykite multimetrą ties 20 voltų padala. Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto, o juodą - prie neigiamo (-) gnybto. Norint patikrinti akumuliatoriaus būklę užvedant automobilį, palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs. Taip pat svarbu patikrinti įtampą su įjungtais prietaisais, pavyzdžiui, šviesomis ar radiju. Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų. Stebėkite jo veikimą, pamatuokite jo pajėgumą su voltmetru bei galite pasitarti su specialistais, dirbančiais autoservise.

Akumuliatoriaus patikros testeriu kaina prasideda nuo €5. Daugelis servisų atlieka akumuliatoriaus patikrą testeriu Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Panevėžyje, Alytuje.

tags: #automobilinio #akumuliatoriaus #zymejimas