Kruopšti automobilio kėbulo priežiūra yra būtina, norint užtikrinti jo ilgaamžiškumą ir nepriekaištingą išvaizdą. Tarp svarbiausių procedūrų, padedančių išsaugoti automobilio grožį ir apsaugoti jį nuo aplinkos poveikio, yra šlifavimas, poliravimas ir vaškavimas. Šios paslaugos ne tik atnaujina nublukusią kėbulo spalvą, pašalina įbrėžimus, bet ir suteikia apsaugą nuo žalingo aplinkos poveikio.
Kas yra automobilio vaškas ir kokia jo paskirtis?
Automobilio kėbulo vaškas yra specialių aliejų ir vaško mišinys, skirtas apsaugoti kėbulo paviršių ir spalvą. Vaškavimas padengia automobilį apsauginiu sluoksniu, kuris saugo nuo žalingo aplinkos poveikio, tokio kaip saulės spinduliai, kelio druskos, vanduo, paukščių išmatos ir kiti cheminiai ar mechaniniai pažeidimai.
Sintetiniai vaškai ir jų privalumai
Sintetiniai vaškai, dažnai vadinami kėbulo dažų hermetikais, yra pagaminti iš sintetinių polimerų. Jie, panašiai kaip natūralūs vaškai, sukuria apsauginį sluoksnį ir suteikia blizgesio. Tačiau, skirtingai nei natūralūs vaškai, sintetiniai vaškai yra patvaresni ir ilgiau išlaiko savo efektą. Be to, sintetinius vaškus yra lengviau įpoliruoti į kėbulo paviršių.
Vaškavimo nauda automobilio išvaizdai ir apsaugai
Išvaškuotas automobilio kėbulas tampa atsparesnis saulės spindulių poveikiui, kelio druskoms, vandeniui, paukščių išmatoms bei kitiems cheminiams ar mechaniniams pažeidimams. Jei vanduo ant automobilio paviršiaus susiformuoja į atskirus lašelius, tai reiškia, kad vaškas vis dar efektyviai atlieka savo darbą.
Be apsauginės funkcijos, vaškavimas taip pat suteikia automobiliui blizgesio. Jeigu automobilio kėbulo spalva yra šiek tiek pavargusi ar nublukusi, vaškavimas gali ją atgaivinti ir pagyvinti. Kėbulo dažų sluoksnis nėra tobulai lygus, jame yra mikroįbrėžimų bei nelygumų, kurie gali lemti, kad kėbulo spalva atrodytų ne tokia patraukli kaip anksčiau. Vaškavimo metu šie mikro nelygumai ir įbrėžimai užsipildo, o visas paviršius pasidengia apsauginiu sluoksniu, dėl to spalva pagyvėja. Svarbu atkreipti dėmesį, kad jeigu dažų sluoksnis yra pažeistas arba blogos būklės, vaškavimas gali nesuteikti tokio efektyvumo, kokio tikimasi.
Poliravimas ir jo skirtumai nuo vaškavimo
Nors vaškavimas užpildo mikro nelygumus ir išlygina kėbulo paviršių, poliravimas atliekamas naudojant pastą, kuri yra švelni abrazyvinė medžiaga, skirta pašalinti kėbulo defektus, tokius kaip smulkūs įbrėžimai, dėmės ar įdaužos. Poliravimas paprastai atliekamas specialia rotacine poliravimo mašina, kuri paskirsto poliravimo pastą ir tuo pat metu lygina kėbulo pažeidimus nušveisdama paviršių.
Kuomet kėbulo paviršius išsilygina kartu su pažeidimais, sugrįžta natūralus blizgesys, kuris automobiliui suteikia naują išvaizdą. Svarbu suprasti, kad poliravimas nėra tik automobilio padengimas vašku. Tikras poliravimas vyksta veikiant automobilio lako paviršių abrazyvinėmis medžiagomis tol, kol lakas pasidaro lygus ir blizgus. Automobilio poliravimas vyksta keliais etapais, keičiant poliravimo medžiagas ir metodiką, kol išgaunamas „veidrodžio“ efektas. Individualiai pagal kiekvieną automobilį bei lako pažeidimo laipsnį būtina parinkti tinkamas medžiagas ir darbų eigą. Tai reikalauja daug kantrybės ir žinių.
Kada verta poliruoti automobilį?
Dauguma žmonių mano, kad automobilį poliruoti verta tik pavasarį ar vasarą, kai vyrauja sausi, gražūs orai. Tačiau tai klaidingas mąstymas. Automobilį verta poliruoti ne tik pavasarį ir vasarą, bet ir rudenį bei žiemą. Tinkamai nupoliravus automobilį yra sulyginamas automobilio lakas ir užpildomi mikro dangos įbrėžimai. Automobilis padengiamas apsaugine medžiaga, t. y. vašku, teflonu, nano danga ar kita.
Poliruojant automobilį panaikinami įbrėžimai, dėmės, įsigėręs purvas, oksidacijos židiniai, dažymo trūkumai. Kėbulo poliravimas atliekamas siekiant atgaivinti dažų spalvą ir panaikinti neryškias įbrėžimų žymes. Automobilio profesionalų poliravimą (be šlifavimo) rekomenduojama atlikti vieną, du kartus per metus.
Automobilio kėbulo priežiūros etapai
Norint, kad automobilis atrodytų nepriekaištingai ir būtų apsaugotas, reikia atlikti keletą svarbių procedūrų:
- Šlifavimas. Kėbulo šlifavimas atliekamas, jeigu automobilio kėbulas yra smarkiai subraižytas. Šlifavimas - tai dažų ir lako smulkinimas įvairaus rupumo šlifavimo popieriumi. Paviršius gali būti smulkinamas norint išnaikinti arba sumažinti gilesnius įbrėžimus, sulyginti naujai dažytų detalių lako ar dažo rupumą, panaikinti dažytojų paliktas „šiukšles“ arba sulyginti lako nubėgimus, atsiradusius po dažymo. Nušlifuotas kėbulas bus kaip naujas, o tinkamai parinkus šlifavimo medžiagas turės ir ilgalaikį efektą - kėbulo nereikės prižiūrėti taip dažnai.
- Poliravimas. Po šlifavimo, arba jei kėbulas turi tik nedidelių defektų, atliekamas poliravimas, siekiant pašalinti įbrėžimus, dėmes ir atgaivinti blizgesį. Poliravimo metu nuo automobilio pašalinamas purvas, druskos ir smalos. Panaikinami smulkūs įbrėžimai, o gilesni įbrėžimai ar mažos duobutės yra užpildomi dažais ir padengiami laku. Poliravimas gali būti kelių etapų, pasirinkti tinkamą galima pagal kėbulo būklę. Dažniausiai automobiliui atgaivinti užtenka 1-2 etapų, o stiprūs pabraižymai reikalauja 3 etapų poliravimo.
- Vaškavimas ir apsauginės dangos. Po poliravimo automobilis padengiamas apsaugine medžiaga. Apsauginės dangos dažniausiai dengiamos tik ant nupoliruoto automobilio, kad būtų suteiktas maksimaliai kokybiškas efektas. Automobilis padengiamas vašku, teflonu, nano danga ar kita. Automobilio paviršius tampa lygus, slidus, atsparus UV spindulių poveikiui. Prie jo taip nebekimba purvas ar druskos.
Apsauginės dangos ir jų pasirinkimas
Norint, kad automobilio žvilgesys išliktų kuo ilgiau ir spalva būtų apsaugota nuo išblukimo, jį galite padengti įvairiomis apsauginėmis dangomis.
Vaškavimas
Trumpalaikį žvilgesio efektą gali suteikti automobilio vaškavimas. Karštas vaškas dažnai naudojamas savitarnos plovyklose, bet jo efektas yra vienkartinis. Įtrinamas vaškas gali suteikti šiek tiek ilgesnę, apie 2 mėnesių trukmės, apsaugą. Išvaškavus automobilį, užtenka jį plauti su šampūnu, kuriame yra vaško ar kitų apsauginių medžiagų, ir automobilis žvilgės ištisus metus. Automobilio išorę bus žymiai paprasčiau plauti ir prižiūrėti, nes prie jo taip nekibs nešvarumai.
Hidrofobinė apsauga
Pasak įmonės „AutoLab“ atstovo Žyginto Girdziušo, atgauti automobilio spindesį ir spalvą gali padėti hidrofobinė apsauga. Nuo automobilio taip pat nubėgs vanduo, palengvės plovimas, nes sunkiau prikibs purvas. Atsižvelgiant į Lietuvos oro sąlygas, tokia danga tarnauja apie pusantrų metų, tačiau ji neturi papildomos apsaugos.
Keramikinė danga
Jeigu siekiama ne tik atšviežinti automobilio spalvą, bet ir ją apsaugoti nuo UV spindulių ar kitų aplinkos veiksnių, rekomenduojama rinktis keramikinę dangą. „Ji sudaro apsauginį sluoksnį, kuris apsaugo automobilį nuo išblukimo, vabzdžių, paukščių išmatų“, - sako Ž. Girdziušas. Neretai reikia įdėti nemažai pastangų nuvalyti priskretusius vabzdžius ar paukščių išmatas, tačiau naudojant keramikinę dangą procesas palengvinamas. „Net ir porą savaičių nepastebėtos paukščių išmatos nusiplauna lengviau nei įprastai“, - teigia „AutoLab“ atstovas. Anot Ž. Girdziušo, tokių dangų kaina priklauso nuo biudžeto ir norimo apsaugos lygio, todėl kiekvienam automobiliui kaina yra individuali. Pasižvalgius internete, įvairios automobilių dangos vidutiniškai kainuoja nuo 100 eurų ir gali siekti kelis šimtus.
Antikorozinis padengimas
Žiemos laikotarpiu dėl prastų oro sąlygų automobiliai rečiau plaunami, nepašalinamos susikaupusios druskos ir purvas. Ore esanti drėgmė taip pat prisideda prie greitesnio korozijos atsiradimo. Pastebėjus rūdis, jas būtina kuo greičiau pašalinti. Profilaktiškai automobilį galima padengti antikorozine danga.
Kaip teigia įmonės „Antikoras“ direktorius Artūras Morauskas, kuo anksčiau automobilis padengiamas antikorozine danga, tuo daugiau naudos iš jos gaunama. Pasak „Antikoras“ direktoriaus, kuo mažesnė rūdis, tuo labiau automobilis yra apsaugomas, korozijos procesas gali būti sustabdytas net iki 90 proc. Deja, visiškai sustabdyti rūdijimo neįmanoma. Priklausomai nuo to, kokios apsaugos norima, galima rinktis skirtingas dangos rūšis: periodines, kurių veikimo laikotarpis yra 1-2 metai, ar standartines, kurių veikimo terminas yra iki 6 metų.
Žibintų poliravimas
Negalima pamiršti ir žibintų. Jų stiklai apsineša, patamsėja, todėl ir šviečia prasčiau, ir atrodo blogiau. „Žibintus poliruoti yra būtina, nes patamsėjęs stiklas atsigauna, žibintai geriau šviečia. Dažniausiai klientai ir prieš techninę apžiūrą poliruoja žibintus, nes kitaip jos nepraeina“, - pasakoja „Autodar“ vadovė Rita Dieninienė. Žibintų poliravimas yra pigesnis - nuo 25 eurų už porą.
Ar verta atlikti procedūras patiems?
Internete gausu parduotuvių, kurios prekiauja tiek dangomis, tiek poliravimo reikmenimis. Tokios priemonės yra pigesnės ir neretai žmonėms atrodo labiau prieinamos. Pavyzdžiui, jeigu automobilių priežiūros centre kėbulo padengimas keramikine danga kainuoja nuo 100 eurų, internete galima nusipirkti keramikinės dangos, kuri kainuoja apie 30 eurų.
Deja, tokios priemonės ne visada pasiteisina, o neteisingas jų naudojimas gali privesti prie dar didesnių išlaidų. „Klientai yra sakę, kad tokios dangos nelaiko. Netinkamai naudojant galima dar labiau subraižyti automobilį, jeigu, pavyzdžiui, į šluostę įkris koks akmenukas“, - sako „AutoLab“ atstovas Žygintas Girdziušas. Meistras nerekomenduoja tokiomis dangomis naudotis žmonėms, kurie neturi patirties ir nežino, kaip su jomis elgtis.
tags: #auto #vaskavimas #po #poliravimo