Aukštybinis pastatas su stovėjimo aikštele: modernūs sprendimai Vilniuje

Vilniaus verslo parke „Business Garden Vilnius“, kurį plėtoja bendrovė „Vastint Lithuania“, sėkmingai tęsiasi antrasis statybų etapas. Šis etapas apima ne tik du naujus biurų pastatus, bet ir daugiaaukštę automobilių stovėjimo aikštelę, taip pat naujas viešąsias erdves. Pirmasis plėtros etapas jau įrodė didelę paklausą į darbuotojų patogumą orientuotiems biurams, nes visi pirmojo etapo biurų pastatai yra pilnai išnuomoti.

Antrojo etapo pradžia ir automobilių stovėjimo aikštelės ypatybės

Antrasis „Business Garden Vilnius“ verslo centro statybų etapas prasideda nuo 8 lygių automobilių stovėjimo aikštelės įrengimo. Ši aikštelė apims rūsį, 6 antžeminius aukštus ir eksploatuojamą stogą. Iš viso bus įrengta daugiau nei 1100 automobilių stovėjimo vietų, iš kurių dalis bus pritaikytos elektromobilių įkrovimui. Nekilnojamojo turto (NT) plėtros bendrovės „Vastint Lithuania“ vadovas Kęstutis Vedeckis teigia, kad šio pastato statybos turėtų trukti 16 mėnesių ir patenkins didelės dalies biurų nuomininkų poreikius. Šiame plėtros etape taip pat bus pastatyti dar du biurų korpusai, kurių plotas atitinkamai sieks 10 ir 14 tūkst. kv. m.

Viešųjų erdvių plėtra ir tvarumo aspektai

„Vastint Lithuania“ stebi didėjantį poreikį į darbuotojų sveikatą ir patogumą orientuotoms erdvėms. Pirmojo etapo sėkmė paskatino toliau investuoti į didesnių ir įvairesnių viešųjų erdvių plėtrą. Prie daugiaaukštės stovėjimo aikštelės bus įrengta laipiojimo siena, o į verslo parko koncepciją bus integruojami nauji dviračių ir pėsčiųjų takai. Didelis dėmesys ir toliau bus skiriamas žaliosioms erdvėms - jau pirmame etape beveik 4 tūkst. kv. m plote pasodinta daugiau nei 40 tūkst. augalų, į kuriuos investuota beveik 0,5 mln. eurų. Visi šie darbuotojams svarbūs aspektai, dėmesys viešosioms erdvėms bei tvarumui (ant verslo parko stogo taip pat įrengta saulės elektrinė, statybų metu naudojamos ilgaamžės medžiagos, diegiami energijos taupymo sprendimai) yra vertinami ir verslo. Esamų nuomininkų plėtra lėmė, kad šiuo metu yra išnuomotos visos pirmame etape išvystytos 42 tūkst. kv. m. ploto patalpos.

Daugiaaukščių automobilių saugyklų tendencijos ir sprendimai

Su transporto tarša kovojantys miestai ieško būdų patraukti kuo daugiau automobilių iš gatvių. Viena iš priemonių - daugiaaukštės automobilių saugyklos. Projektai su stipria koncepcija, įvairiu paslaugų nuomininkams spektru, patogiais parkavimo sprendimais ir kokybiškai įrengtais biurais, net sulėtėjus rinkai yra paklausūs. Prie daugiaaukštės automobilių stovėjimo aikštelės planuojama įrengti profesionali laipiojimo siena, puikiai užbaigianti sportiškumo ir sveikatingumo koncepciją.

Miestų strategijos ir estetikos reikalavimai

Kauno centre, greta buvusio prekybos centro „Merkurijus“, planuojama atidaryti daugiaaukštę automobilių saugyklą, kuri talpins daugiau nei 260 automobilių 8,2 tūkst. kv. m plote. Ši dengta saugykla - naujos kartos automobilių aikštelių pavyzdys. Apgalvotai parinktoje miesto infrastruktūros vietoje atsiradusi aikštelė gali padėti žmogui greičiau priimti sprendimą palikti automobilį miesto prieigose ir į centrą judėti tvaresniais būdais: viešuoju transportu, pėsčiomis, dviračiu, paspirtuku. Kitos lokacijos, kuriose įprastai iškyla naujos kartos aikštelės, - pačiame miesto centre, šalia naujai statomų, tankių daugiabučių kvartalų arba ten, kur ima trūkti vietų automobiliams stovėti.

Senamiesčiuose automobilius siekiama pašalinti iš gatvių, kad pasivaikščiojimuose jose vėl galėtų džiaugtis gyventojai ir turistai. Amsterdame, istoriniame De Pijp kvartale, aikštelė buvo įrengta po vandens kanalu. Kai trūksta sklypų miesto centro pastatų tankmėje, slėpti automobilius po žeme yra puikus sprendimas, tačiau tokios statybos brangiai kainuoja. Pigiau pastatyti daugiaaukštę antžeminę. Projektuojant tokį statinį, tenka išspręsti uždavinį priderinti jį prie urbanistinio konteksto. Amsterdame, pavyzdžiui, viena iš kelių komisijų, atsakinga už pastato grožio įvertinimą, taip ir vadinasi - „Beauty committee“.

Šiuolaikinės architektūros pavyzdžiai

Iš antžeminių miesto aikštelių taip pat tikimasi estetinio patrauklumo, darnos su aplinkinės architektūros charakteriu. Suprojektuoti aikštelę kaip dėžutę - per daug elementaru kūrybingam architektui. Naujos aikštelės kyla įdomesnės ir forma, ir fasadais. Pavyzdžiui, 2022 metais Belgijoje, Antverpeno miesto pakraštyje, pastatyta aikštelė, panaši į klasikinę, be fasadų, su dominuojančiu konstrukcijų ritmu. Tokį jį HUB architektai suprojektavo specialiai, kad jo identitetas išreikštų tranzitinę paskirtį. Nors ši automobilių saugykla tėra įprasta betoninė struktūra, ji neatrodo atšiaurus industrinis griozdas - charakterį sušvelnina panaudotas medis, kuris čia inkorporuotas ir kaip simbolis, liudijantis aikštelės tvarumo misiją. Prie estetinio tono prisideda ir spiraliniai betoniniai laiptai.

„ALA Architects“ 2020 metais suprojektuota aikštelė - šalia miesto centro, buvusioje uosto teritorijoje, dabar intensyviai pritaikomoje gyventi. Statinys penkiais aukštais išsidėstęs ratu aplink apželdintą centrinį kiemą, pilną riedulių, samanų ir paparčių. Viena pastato pusė išdėstyta laiptuotomis terasomis, tad daugiabučių gyventojai iki reikiamo aukšto pasiimti automobilio gali užlipti per išorę. Būtent dėl terasų sprendinio automobilių stovėjimo aikštelė atrodo mažesnė, nei iš tikrųjų yra. Laikančioji konstrukcija yra iš lieto betono, o fasadai - surenkamieji elementai iš didelių tuščiavidurių terakotos profilių, įkurdintų cinkuoto plieno rėmuose.

Amsterdame, Buiksloterham rajone, 2021 metais pastatyta antžeminė automobilių aikštelė yra pavyzdys, kaip infrastruktūros projektai gali sukurti ir socialinę vertę. „XVW architectuur“ suprojektuota 8 320 kvadratinių metrų, 250 vietų aikštelė iš išorės net neliudija apie savo paskirtį saugoti automobilius. Statinio fasadas - geometrinės perforuotos plokštės, nudažytos matiniais, bet šviesą atspindinčias dažais. Dėl šio sprendimo pastato išvaizda kinta lyg chameleonas.

Istorinės ir modernios architektūros dermė

Olandijoje, Ziutfeno mieste, šalia geležinkelio stoties Noorderhaven rajone, 2017 metais pastatyta automobilių saugykla. Projektą parengė architektų studija „MoederscheimMoonen Architects“. Ši teritorija - buvusi pramoninė zona, turinti gilią istorinę praeitį. Aliuzija į senųjų laikų pramoninį rajoną - viena šoninė siena su medinėmis dailylentėmis, savo siluetu aiškiai primenanti senovinį sandėlį. Kitas statinio galas - šiuolaikinių bruožų: automobilių saugojimo rampos sukasi į aukštį vertikalia spirale. Naujųjų laikų industrinis elementas - pastatą iškeliančios cinkuotos kolonos, kurių medžiagiškumas siejasi su netoliese esančiu plieniniu tiltu per Eiselio upę. Prie kolonų kuriamo žaismingumo įspūdžio prisideda raudonai dažyto plieno juostos, besiriekiančios vertikaliai fasaduose.

Amsterdamo parodų ir konferencijų centre RAI prie aplinkkelio A10 verslo rajone Zuide įrengta nauja daugiafunkcė automobilių stovėjimo aikštelė. Pirmasis aukštas skirtas ne tik automobiliams statyti - jis gali būti naudojamas ir kaip erdvė konferencijoms ar parodoms rengti. Kai pačiam RAI automobilių stovėjimo aikštelės nereikia, joje automobilius gali palikti ne tik centro lankytojai. Pastatas paprastos stačiakampio formos, tačiau pietinėje jo pusėje kyla du įspūdingi spiralės formos bokštai iš surenkamų betoninių konstrukcijų: vienu patenkama į aikštelę, kitu iš jos išvažiuojama. Atskyrus transporto srautus, pagreitėjo judėjimas automobilių stovėjimo aikštelėje. Taip sukurta didelė ir erdvi, apie 2800 kv. m, salė, kuri gali būti naudojama kaip papildoma erdvė konferencijoms ir parodoms. Automobilių stovėjimo aikštelės aukštai įrėminti vertikaliomis aliuminio lamelėmis. Lamelės išdėstytos tarpais, todėl pastatas atrodo ir skaidrus, ir privatus. RAI pageidavo automobilių stovėjimo aikštelės be mechaninio vėdinimo, tad pro šiuos tarpus gali cirkuliuoti oras.

Automobilių stovėjimo vietų reguliavimas Vilniuje

Savivaldybės pareigūnai pažymi, kad statant daugiaaukščius namus, dažnai prie jų įrengiamos mažos automobilių stovėjimo aikštelės, neatitinkančios statybų techninio reglamento reikalavimų. Pagal juos, vienam butui turi būti skiriama 1,2 stovėjimo vietos. Savivaldybė, siekdama išspręsti automobilių statymo problemą mieste, mikrorajone, kur bus statomas daugiabutis, numato įrengti bendro naudojimo automobilių stovėjimo aikšteles. Dalį lėšų tam skirs pati, o kitą dalį rinks iš statytojų, prie kurių statomų pastatų trūksta automobilių stovėjimo vietų, - už vieną trūkstamą vietą daugiau kaip 17 tūkst. Lt. Nekilnojamojo turto plėtros asociacijos prezidentas Robertas Dargis ir Vilniaus savivaldybės Energetikos ir ūkio departamento direktorius Virginijus Dastikas diskutuoja apie šių priemonių efektyvumą ir atsakomybes. Automobilių stovėjimo vietų poreikio taisyklių privalo laikytis tiek įmonės, tiek gyventojai, planuojantys statybas ar būsto rekonstrukciją senamiestyje bei gyvenamųjų namų statybą kituose sostinės rajonuose.

S. Konarskio gatvėje dalyje daugiabučių gyventojų automobilius statė greta šaligatvio provėžuotoje dalyje. Šioje vietoje žolės nebeliko, o tarp šaligatvio ir asfaltuotos dalies greta daugiabučio atsirado smėliuku padengta vieta, kurioje gyventojai statė automobilius. Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“, įgyvendindama Vilniaus miesto savivaldybės Tarybos sprendimą dėl vietinės rinkliavos už automobilių stovėjimą, S. Konarskio gatvės dalyje ties S. Konarskio g. Šiuo metu vyksta paruošiamieji kelio ženklų ir bilietų automatų įrengimo darbai. Ši vieta nėra kiemas, o S. Konarskio g. tęsinys. Kadangi S. Konarskio gatvė patenka į žaliąją mokėjimo zoną, čia stovėjimas bus mokamas nuo pirmadienio iki šeštadienio, nuo 8 val. Vilniaus valdžia pažymi, kad mieste yra daugiau kaip 4000 tūkst. daugiabučių namų, dalis jų, kurie yra naujos statybos, kiemai (stovėjimo aikštelės) įrengtos ir sužymėtos taip, kaip buvo numatyta projektuose, yra pastatyti ženklai, informuojantys, kaip statyti automobilius galima. Tačiau Vilniuje dar planuojama įrengti ir papildomų nemokų automobilių vietų daugiabučių kiemuose, vadinamųjų žaliųjų korių.

tags: #aukstybinis #pastatas #su #stovejimo #aikstele #franklino