„Subaru Legacy“ yra automobilis, kuris daugeliui vairuotojų asocijuojasi su stabilumu, visais varančiaisiais ratais (AWD) ir praktiškumu tiek kasdienėse kelionėse, tiek ilgesniuose maršrutuose. Šis modelis tęsia „Subaru“ tradiciją siūlyti patikimus variklius, tvirtą važiuoklę ir balansą tarp komforto bei dinamikos.
„Subaru Legacy 2010“: išsamus aprašymas ir savininkų patirtis
2010 metų „Legacy“ modelis dažniausiai sutinkamas su 2.0 ir 2.5 litro benzininiais bokseriniais varikliais, o kai kuriose rinkose buvo siūlomas ir 2.0 dyzelinis agregatas. Bokserinis variklis yra vienas iš pagrindinių „Subaru“ išskirtinumų. Dėl horizontaliai išdėstytų cilindrų automobilis turi žemą svorio centrą, kas tiesiogiai veikia stabilumą ir valdymą. Patikimumo požiūriu 2010 metų „Legacy“ dažniausiai vertinamas teigiamai, tačiau daug kas priklauso nuo priežiūros istorijos.
Varikliai ir pavarų dėžės
2.0 benzininiai EJ20 varikliai yra laikomi patvariais, bet jautrūs alyvos keitimo intervalams. Jei alyva buvo keičiama per retai, ilgainiui gali pasireikšti padidėjęs alyvos vartojimas. 2010 metais „Subaru“ pradėjo plačiau naudoti CVT automatines pavarų dėžes, kurios suteikia sklandų važiavimą, bet reikalauja atsakingesnės priežiūros. Nors gamintojas ne visada aiškiai nurodo alyvos keitimo intervalą, reali savininkų patirtis rodo, kad alyvos keitimas kas 60-80 tūkst. km ženkliai prailgina dėžės tarnavimo laiką.
Važiavimo pojūtis ir valdymas
„Subaru Legacy 2010“ važiavimo pojūtis dažniausiai apibūdinamas kaip stabilus, nuspėjamas ir saugus. Didžiausias privalumas - nuolatinė visų varančiųjų ratų (AWD) sistema, kuri veikia nuolat, o ne tik tada, kai prarandamas sukibimas. Tai reiškia, kad galia paskirstoma visiems ratams iš anksto, todėl automobilis jaučiasi užtikrintas tiek posūkiuose, tiek slidžioje dangoje. Dėl bokserinio variklio ir žemo svorio centro „Subaru Legacy 2010“ gerai laikosi posūkiuose, net ir važiuojant didesniu greičiu. Automobilis neatrodo „aukštas“ ar linkęs siūbuoti, o vairo reakcijos yra aiškios ir prognozuojamos. Pakaba sureguliuota labiau komfortui nei sportui. Smulkūs kelio nelygumai sugeriami pakankamai švelniai, o važiuojant prastesniais keliais automobilis neišmuša iš ritmo.
Kaip veikia kiekviena moderni „Subaru“ visų varančiųjų ratų sistema
Kuro sąnaudos
Kuro sąnaudos yra vienas dažniausiai aptariamų aspektų vairuotojų atsiliepimuose, nes šis modelis turi nuolatinę AWD sistemą, kuri neišvengiamai didina degalų poreikį. Su 2.0 benzininiu varikliu:
- Mieste: apie 9,5-11,0 l/100 km. Trumpi atstumai, dažni sustojimai ir šaltas variklis žiemą gali dar labiau padidinti sąnaudas.
- Mišriame režime: apie 8,5-9,5 l/100 km.
- Užmiestyje: važiuojant 90-100 km/h pastoviu greičiu, sąnaudos dažnai siekia apie 7,5-8,0 l/100 km.
Vairuotojai dažnai pabrėžia, kad „Subaru Legacy 2010“ neperka dėl ekonomiškumo, o renkasi jį dėl stabilumo, saugumo ir pasitikėjimo bet kokiomis oro sąlygomis.
Dažniausiai pasitaikančios problemos ir priežiūra
„Subaru Legacy 2010“ laikomas pakankamai patikimu automobiliu, tačiau yra keletas vietų, kurioms verta skirti daugiau dėmesio, ypač renkantis naudotą modelį:
- Padidėjęs alyvos vartojimas: ypač 2.0 benziniuose EJ20 varikliuose, jei alyva buvo keičiama per retai arba naudota nekokybiška.
- Aušinimo sistemos problemos: termostato ar radiatoriaus gedimai, ypač jei automobilis buvo eksploatuojamas su seniai nekeistu aušinimo skysčiu.
- CVT automatinė pavarų dėžė: reikalauja atsakingesnės priežiūros. Nors gamintojas ne visada numato griežtą alyvos keitimo intervalą, praktika rodo, kad alyvą verta keisti kas 60-80 tūkst. km.
- AWD sistema: labai svarbu naudoti vienodo dydžio, vienodai nusidėvėjusias padangas.
- Elektronika: didelių bėdų paprastai nėra, tačiau senstant automobiliui pasitaiko langų pakėlėjų, centrinio užrakto ar klimato kontrolės smulkių gedimų.
Bendrai vertinant, „Subaru Legacy 2010“ nėra problemiškas automobilis, tačiau jis netoleruoja atmestinos priežiūros.
Savininkų atsiliepimai apie „Subaru Legacy 2010“
- „Subaru Legacy 2010 naudoju jau daugiau nei penkerius metus. Žiemą tai tiesiog nepakeičiamas automobilis - AWD sistema leidžia jaustis saugiai bet kokiomis sąlygomis.“
- „Ieškojau patikimo sedano su visais varančiais ratais ir Legacy pasiteisino. Kuro sąnaudos nėra mažos, bet stabilumas ir komfortas viską atperka.“
- „2010 metų Legacy turiu su mechanine pavarų dėže. Jokių rimtų gedimų nebuvo, tik įprasta priežiūra.“
- „AWD sistema - didžiausias pliusas. Važinėju daug užmiestyje, žiemą ir per lietų jaučiuosi daug ramiau nei su ankstesniais automobiliais.“
- „CVT dėžė iš pradžių kėlė abejonių, bet prižiūrint viskas veikia sklandžiai.“
„Subaru Legacy 1999“: išsamus aprašymas ir savininkų patirtis
1999 metų „Subaru Legacy“ modelis yra automobilis, sulaukęs įvairių atsiliepimų iš savininkų. Dauguma vairuotojų vertina jį kaip patikimą ir tvirtą transporto priemonę, tinkamą įvairioms sąlygoms, ypač prastais keliais ir žiemą.
Bendras įvertinimas ir patikimumas
Apibūdinant automobilį, dažnai minimas jo patikimumas. Vairuotojai teigia, kad su „Subaru Legacy“ galima būti tikram, jog pasieksite kelionės tikslą. Elektronikos sistemos laikomos pakankamomis ir patikimomis. Kai kurie savininkai pabrėžia, kad automobilis yra „darbinis arkliukas“, nereikalaujantis didelių investicijų ir dažniausiai prašantis keisti tik eksploatacines medžiagas. Vienas iš savininkų pasidalino patirtimi, kad po 350 000 km ridos jokių rimtų gedimų nebuvo. Kiti atsiliepimai mini, kad automobilis yra „kantrus“ ir „papildomai investicijų nereikalaujantis“. Tačiau, verta paminėti, kad dalys nėra pačios pigiausios, tačiau dedant originalias dalis, jas galima ilgam pamiršti. Kai kurias detales reikia užsakinėti, nes vietoj jų nebūna.
Važiuoklė ir pravažumas
Važiuoklė yra viena iš dažniausiai giriamos automobilio dalies. Ji apibūdinama kaip neužmušama, tvirta, sportiškai kieta, bet tuo pačiu ir komfortiška. Vairuotojai pabrėžia, kad ją sunku sugadinti, ir ji puikiai tinka prastų kelių sąlygomis. Taip pat minima, kad važiuoklė yra daugiasvirtė, su daugybe silentblokų ir gumų. Dėl AWD (visų varančiųjų ratų) sistemos, automobilis pasižymi puikiu pravažumu, ypač žiemą ir ant slidžių dangų. Vairuotojai teigia, kad tai suteikia saugumo jausmą. Nors AWD sistema labiau skirta stabilumui kelyje nei ekstremaliam bekelei, automobilis vis tiek gerai susidoroja su sudėtingomis sąlygomis, tokiomis kaip snieguotos gatvės ar purvynai. Tačiau, kai kurie pabrėžia, kad nereikėtų pervertinti AWD galimybių ir tikėtis „offroad“ automobilio savybių. Vienas iš pastebėjimų - automobilis yra žemas, todėl gali kilti problemų važiuojant per dideles duobes ar užkliudžius bortelius. Dėl to, bekelės mėgėjams gali būti tinkamesni „Outback“ modeliai.
Varikliai ir degalų sąnaudos
„Subaru Legacy 1999“ modelis buvo komplektuojamas su įvairiais boxer tipo varikliais, kurių darbinis tūris svyravo nuo 2.0 iki 3.0 litrų. Vairuotojai mini įvairius variantus, tokius kaip 2.5l, 2.0l AWD su mechanine pavarų dėže, 2.5l su automatu. Dėl degalų sąnaudų nuomonės skiriasi. Kai kurie teigia, kad sąnaudos yra normalios arba neperdaugiausiai ima, ypač atsižvelgiant į AWD sistemą. Pavyzdžiui, 2.5l variklis su AWD ir automatine pavarų dėže mieste gali suvartoti apie 14 litrų kuro. Kiti nurodo mieste apie 9-11 litrų, o trasoje 7-8 litrus benzino. Su dujomis mieste sąnaudos gali siekti 12-15 litrų. Tačiau, yra ir nuomonių, kad variklis yra neekonomiškas, ypač jei nespaudžiant sunku pasiekti gerų rezultatų. Taip pat minima, kad boxer varikliai gali „pasiimti“ šiek tiek tepalo tarp keitimų, kas yra laikoma normaliu reiškiniu tarp „Subaru“ savininkų. Kai kuriuose atsiliepimuose minima, kad dyzeliniai varikliai nepatikimi, todėl šis automobilis nėra skirtas dyzelio mėgėjams ar ieškantiems ekonomiškumo.
Kėbulas ir korozija
Kėbulas, jei nematęs avarijų, laikosi gan gerai. Tačiau, viena iš dažniausiai minimų problemų yra rūdys. Savininkai pastebi pūslėjimąsi ir rudijimą ant galinių sparnų arkų. Todėl verta atkreipti dėmesį į kėbulo būklę apžiūrint automobilį.
Salonas ir komfortas
Salonas apibūdinamas kaip didelis ir erdvus. Atlenkus sėdynes, galima net „gyventi“. Salono medžiagų kokybė, pasak kai kurių, nenusileidžia „Audi“ ar „BMW“, jos yra minkštos ir lengvai nesibraižo. Sėdynės yra patogios, net ir ilgoje kelionėje nevargina. Tačiau, kai kurie mini, kad salono medžiagos nėra pačios aukščiausios klasės ir prabanga nedvelkia. Taip pat, dalis plastikų gali būti kieti. Vienas iš minusų - kartais galinėje sėdynėje mažai vietos aukštesniems žmonėms. Garso izoliacija vertinama nevienodai. Kai kurie teigia, kad ji yra geresnė nei tikėtasi, o variklio prie mažesnių apsukų praktiškai nesigirdi. Kiti pabrėžia, kad garso izoliacijos nėra, todėl girdisi padangų triukšmas ir variklio darbas, pasiekus didesnes apsukas. Paminėta ir tai, kad kai kuriuose modeliuose klimato kontrolė veikia neefektyviai - tiesiog pučia šaltą arba šiltą orą.
Remontas ir detalės
Remontas dažnai apibūdinamas kaip nebrangus, ypač lyginant su kitais gamintojais, tokiais kaip „VW“ ar „Audi“. Yra daug neoriginalių detalių. Tačiau, kai kurių savininkų nuomone, dalys nėra pačios pigiausios, bet dedant originalias, jos tarnauja ilgai. Paminėtos ir tam tikros silpnos vietos, kurios gali reikalauti investicijų: stabilizatoriaus traukutės ir gumos, galinio tilto stabilizatoriaus įvorės. Taip pat, minima, kad granatų gumos gali reikalauti dažnesnio keitimo, ypač važinėjant prastais keliais.
Vienas iš savininkų išvardijo atliktus darbus po automobilio įsigijimo, kurie kainavo apie 450 eurų su darbais: dažytas priekinis bamperis, galinis sparnas, pakeistas pagrindinis diržas su rolikais, filtrai, žvakės, tepalai, vairo traukės antgaliai, stabdžių diskai ir kaladėlės, priekiniai ir galiniai stabilizatoriai.
Privalumai ir trūkumai
Privalumai:
- Patikimumas ir tvirta konstrukcija.
- Puikus pravažumas, ypač žiemą ir ant slidžių dangų (AWD sistema).
- Tvirta ir komfortiška važiuoklė.
- Erdvus ir patogus salonas.
- Geras kainos ir kokybės santykis.
- Tinkamas aktyviam poilsiui ir krovinių vežimui.
- Nereiklus kurui (priklausomai nuo variklio).
- Paprastas ir lengvas remontas.
- Sportiškas charakteris ir stabilumas kelyje.
Trūkumai:
- Rūdys ant kėbulo (ypač ant galinių sparnų arkų).
- Žemas automobilio profilis.
- Ne visada ekonomiškas variklis.
- Galimas didesnis triukšmas salone.
- Kai kurių detalių kaina ir prieinamumas.
- Ribota vieta gale sėdintiems aukštesniems žmonėms.
- Ne visada efektyvi klimato kontrolė.
Papildomi pastebėjimai ir patarimai
„Subaru Legacy GT“ (importuotas iš JAV)
„Legacy GT“ modeliai, ypač importuoti iš JAV (kadangi Europoje „Legacy“ su turbokompresoriumi nebuvo parduodami), pasižymi išskirtine dinamika ir stabilumu. Standartinis 2.5 variklis su turbokompresoriumi turi 186 kW, o perprogramavus galima nesunkiai gauti 220 kW. Šie automobiliai, nors ir retai sutinkami su mechanine transmisija, vertinami dėl savo patikimumo, prilygstančio „Toyota“ modeliams, ir santykinai nedidelių kuro sąnaudų (ypač su sumontuota LPG įranga).
Dyzeliniai varikliai
Ankstyvieji „Subaru“ dyzeliniai varikliai kai kurių savininkų buvo nuvylę dėl garsių darbo garsų, ekonomiškumo trūkumo ir problemų su sankaba. Pastebėta, kad sankaba galėjo reikalauti keitimo net kelis kartus, ypač naudojant automobilį su priekaba. Naujesni dyzeliniai modeliai (nuo 2008 metų) su naujesnės kartos dyzeliniais varikliais dažniausiai yra geresni, tačiau vistiek verta atkreipti dėmesį į variklio istoriją.
Prieš perkant naudotą „Subaru Legacy“
- Būtinai atlikite pilną diagnostiką.
- Atkreipkite dėmesį į arkas dėl rūdžių.
- Prasukite ratus ant žvyro ar žolės - turi kabinti abu tiltai. Jei galas atsilieka, reikės investicijų.
- Vairuojant dujomis, kas 50 000 km rekomenduojama reguliuoti vožtuvus. SOHC varikliams tai paprastai kainuoja iki 200 Lt, DOHC ir Turbo - gerokai brangiau.
- Patikrinkite granatų gumas, nes jos gali reikalauti dažnesnio keitimo, ypač važinėjant prastais keliais.
- Atkreipkite dėmesį į kuro sąnaudas. 2.5 variklis su automatu mieste gali vartoti apie 12-13 l/100 km benzino.
Kitos pastabos
- „Legacy“ modelis yra žemas, todėl gali kilti problemų važiuojant per duobes. Aukštesnės prošvaisos ieškantiems geriau rinktis „Forester“ ar „Outback“ modelius.
- „Outback“ (1995-1999 metų) turėjo 2.2 l variklį (135 AG).
- Jei mėgstate sportiškesnį vairavimo stilių, teks pilti degalus pusantro karto dažniau.
- Geresnės kokybės granatų gumos gali prailginti jų tarnavimo laiką.
tags: #atsiliepimai #apie #subaru #legacy #3