Ford Transit Connect: Išsamios apžvalgos ir atsiliepimai

Ford Transit Connect - tai komercinis automobilis, kuris jau daugelį metų išlaiko populiarumą kompaktiškų furgonų segmente. Nors jo vardas dažnai siejamas su darbu, daugelis vairuotojų jį renkasi ir kaip universalią šeimos transporto priemonę dėl erdvaus interjero, ekonomiškumo ir patikimos konstrukcijos.

Šis automobilis sukurtas kaip mažesnis „Transit“ modelio brolis. Pirmoji jo karta debiutavo 2002 m. ir greitai tapo mėgstamiausiu pasirinkimu tarp smulkių verslų atstovų, tokių kaip kurjeriai, meistrai ir paslaugų teikėjai. Ford Transit Connect laikomas vienu geriausių pasirinkimų tiems, kurie ieško mažesnio, ekonomiško furgono, išlaikančio „Transit“ tvirtumą.

Istorija ir evoliucija

Pirmieji „Ford Transit Connect“ modeliai buvo komplektuojami su 1.8 TDCi dyzeliniais varikliais, pasižymėjusiais ilgaamžiškumu, tačiau reikalavusiais reguliarios priežiūros, ypač kuro sistemos ir grandinės. Nuo 2013 m. automobiliuose pradėti montuoti modernesni 1.5 ir 1.6 TDCi dyzeliniai varikliai, o vėliau atsirado ir benzininės „EcoBoost“ versijos - 1.0 ir 1.6 litrų.

Dyzelinės versijos išlieka populiaresnės tarp profesionalių vairuotojų dėl didelės traukos jėgos, mažo sukimosi dažnio ir puikaus ekonomiškumo. Kadangi „Ford Transit Connect“ dažnai naudojamas tiek miesto, tiek užmiesčio maršrutams, realios degalų sąnaudos priklauso nuo variklio tipo, krovinių svorio ir vairavimo stiliaus.

2014 m. naujasis „Ford Transit Connect“ laimėjo prestižinį „International Van of the Year“ (IVOTY) apdovanojimą, tai buvo penktasis „Ford“ laimėjimas šioje nominacijoje. Šis apdovanojimas pabrėžė automobilio gebėjimą suderinti tvirtumą, lengvumą ir kuklias degalų sąnaudas.

Dizainas ir interjeras

Naujasis „Ford Tourneo Connect“ (daugiafunkcinis vienatūris) ir „Ford Transit Connect“ (mažasis furgonas) pasižymi moderniu dizainu, kuris beveik ištrina ribą tarp komercinio automobilio ir šeimyninio vienatūrio. Automobilio išvaizdą puošia įspūdingos radiatorių grotelės, panašios į „Ford Focus“ ir „Mondeo“ modelius, metalizuoti dažai, efektingi siauri žibintai ir plačios ratų arkos.

Salono interjeras džiugina šiuolaikiškumu, gera surinkimo kokybe ir kokybiškomis apdailos medžiagomis. Vairas reguliuojamas itin plačiu diapazonu, o prietaisų skydelyje yra patogi dėtuvė už vairo. Dideli šoniniai galinio vaizdo veidrodėliai užtikrina gerą matomumą.

Krovininės versijos priekyje yra trys sėdimos vietos, kurių vidurinė, nulenkus, gali atlikti staliuko funkciją. Nors trise keliauti gali būti ankšta, ypač dėl centrinės konsolės, kuri riboja vietą kojoms.

Automobilis gali būti komplektuojamas trijomis skirtingomis versijomis: „Ambiente“, „Trend“ ir „Titanium“. Aukščiausios klasės „Titanium“ komplektacijoje standartinėje įrangoje siūlomi lieti ratlankiai, automatiniai žibintai, dviejų zonų klimato kontrolė, panoraminis stoglangis ir stogo bagažinės laikikliai.

Nors automobilis siūlo daug modernių funkcijų, kai kuriuose modeliuose trūksta stacionarios navigacinės sistemos, kurią teks įsigyti atskirai.

Funkcionalumas ir krovinių talpa

„Ford Transit Connect“ išsiskiria savo praktiškumu ir universalumu. Yra trys skirtingos kėbulo versijos: „Van“ (krovininis), „Double-Cab-in-Van“ ir „Kombi“ (keleivinė/lengvoji komercinė). Keleivinės penkiavietės „Tourneo Connect“ versijos bagažinės talpa siekia 1029 litrus, o nulenkus galines sėdynes ji gali išaugti iki 2410 litrų.

Septynių vietų „Ford Grand Tourneo Connect“ su prailginta baze turi galimybę stumdyti trečios eilės sėdynes, o nulenkus antrą ir trečią eiles, bagažinė talpina iki 2620 litrų.

Nulenkus priekinę keleivio sėdynę, galima pervežti iki 3 metrų ilgio krovinius. Krovininio „Transit Connect“ skyriaus talpa svyruoja nuo 2,9 m³ trumpoje versijoje iki 3,6 m³ prailgintoje. Jei automobilyje nėra sumontuotos pertvaros, su nulenkta priekinio keleivio sėdyne talpa gali pasiekti 3,7 m³ ir 4,4 m³.

Didžiausia keliamoji galia siekia iki 1000 kg, o tai yra 100 kg daugiau nei ankstesniame modelyje. Tiek bazinė, tiek prailginta versija gali sutalpinti du europinius padėklus. Unikali savybė - prailgintos versijos modelyje plačios atstumiamos šoninės durys leidžia įkelti padėklą tiesiai per jas, o tai yra vienintelė tokia galimybė šioje klasėje.

Važiavimo savybės ir varikliai

„Ford Transit Connect“ važiavimo savybės maloniai stebina. Automobilis sukurtas ant „Ford Focus“ platformos, todėl pasižymi stabilumu posūkiuose, tiksliu vairavimu ir puikia pusiausvyra tarp komforto ir tvirtumo. Hidraulinį vairo stiprintuvą pakeitė ekonomiškesnis elektrinis, o gale sumontuotų lingių vietoje - torsioninė svirtis su spyruoklėmis.

Automobilio elgesys kelyje beveik nesiskiria nuo lengvojo automobilio, nors aukštesnis kėbulas posūkiuose gali labiau svirti. Nelygiame kelyje važiuoklė gali pasirodyti šiek tiek standi, tačiau tai yra auka vardan tikslaus valdymo.

Gamintojas žada didelį taupumą dėl gerokai ekonomiškesnių variklių. Penkiavietis „Ford Tourneo Connect“ komplektuojamas su 1.0 l / 100 AG darbinio tūrio „EcoBoost“ trijų cilindrų benzininiu varikliu, derinamu su 6 laipsnių mechanine greičių dėže. Taip pat siūlomas 150 AG 1.6 l variklis su 6 laipsnių automatine greičių dėže.

„EcoBoost“ varikliuose diegiama „Start-Stop“ sistema, automatiškai užsidarančios priekinės radiatoriaus grotelės ir stabdymo metu įkraunamas akumuliatorius. Gamintojo teigimu, vidutinės degalų sąnaudos siekia 5,6 l/100 km.

Neabejotinai populiaresni tarp pirkėjų yra 1.6 l darbinio tūrio dyzeliniai agregatai, siūlomi skirtingų galių: 75, 95 ir 115 AG. Silpniausias komplektuojamas su 5, kitos dvi versijos - su 6 laipsnių mechanine greičių dėže. Su silpniausiu varikliu vidutinės degalų sąnaudos turėtų būti 4,6 l/100 km, o su 95 AG varikliu jos siekė iki 6 l/100 km.

Nors dinamika nėra pati įspūdingiausia (iki 100 km/val. su 95 AG varikliu įsibėgėja per 14,7 sek.), variklis neturi stipriai juntamos „turboduobės“, todėl kasdieniame naudojime nevargina.

Sauga

„Ford Transit Connect“ maišo vairavimo pagalbines sistemas, tačiau kai kuriuose modeliuose gali trūkti aukščiausio lygio saugumo įrangos. Visuose modeliuose montuojamos stabilumo kontrolė ir pajudėjimo į įkalnę pagalbininkas.

Kaip vienintelis savo klasėje, automobilis siūlo papildomai užsakomą „City Safe“ sistemą, kuri automatiškai sustabdo automobilį važiuojant iki 30 km/val. greičiu prieš kliūtį.

Saugumo testuose ankstesnės kartos „Transit Connect“ pelnė maksimalias, penkias žvaigždutes, ko nepavyko pasiekti daugeliui kitų šios klasės automobilių.

Patikimumas ir priežiūra

Remiantis „RepairPal“ ir „CarParts.com“, „Transit Connect“ turi vidutinį patikimumo balą - 3/5. Vidutinės metinės remonto išlaidos JAV siekia apie $926, o tai yra šiek tiek didesnis nei vidurkis tarp krovininių furgonų.

Dažniausios problemos, su kuriomis susiduria savininkai, apima transmisijos gedimus, variklio problemas, panoraminio stogo plokštės sutvirtinimo problemas, kabinos durų mechanizmų sutrikimus bei oro kondicionieriaus unitų gedimus.

Dažniausiai pasitaikančios problemos, susijusios su dyzeliniais varikliais, yra EGR vožtuvo užsikimšimas, sukeliantis netolygų variklio darbą ir juodus dūmus, bei tempimo grandinės ilgio padidėjimas (ypač 1.8 TDCi). Nors grandinė teoriškai yra „amžina“, realiame naudojime ją tenka keisti kas 250-300 tūkst. km.

Automatinės pavarų dėžės, ypač „Powershift“, reikalauja dėmesio - alyvą būtina keisti kas 60-80 tūkst. km.

Elektronikos problemos nėra masinės, tačiau pasitaiko centrinio užrakto ar galinių durų jutiklių gedimų, ypač ankstyvuose modeliuose. Pakaba yra gana tvirta, tačiau po 200 tūkst. km dažnai reikia keisti galinius amortizatorius ir stabilizatoriaus įvores.

Kėbulo korozija gali būti problema, ypač pirmosios kartos (iki 2010 m.) modeliams. Durų apačia ir slenksčiai linkę rūdyti, jei automobilis buvo dažnai naudojamas žiemą ar netvarkingai prižiūrimas.

Bendrai, automobilis laikomas patikimu, jei yra reguliariai prižiūrimas. Tinkamai prižiūrėtas „Connect“ gali be rimtų gedimų įveikti 300-400 tūkst. km.

Vartotojų atsiliepimai

„KBB“ vartotojų atsiliepimai daugeliu atvejų yra teigiamo tono. Iš 33 savininkų - 77% rekomenduoja šį modelį.

Stipriosios pusės: dizainas, komfortas, interjeras.

Silpnesni aspektai: našumo trūkumas, ypač užstatytoje ar kalnų vietovėse, bei kartais didesnis triukšmas salone.

Savininkų atsiliepimai:

• „Naudoju 2016 m. 1.6 TDCi Transit Connect jau penktus metus - nė karto nepavedė. Tik laiku keičiu alyvą ir filtrus.“
• „Turėjome Connect įmonėje, važinėjo po visą Lietuvą. Po 300 tūkst. km tik grandinę ir sankabą keitėme.“
• „Tourneo Connect - puikus šeimos automobilis. Didelis bagažas, aukštas salonas, o važiuoja kaip lengvasis.“

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Ar Ford Transit Connect patikimas automobilis?

Taip, jei jis yra reguliariai prižiūrimas. Dyzeliniai 1.6 ir 1.8 TDCi varikliai tarnauja ilgai, jei laiku keičiami tepalai ir filtras. Svarbu vengti apleistų egzempliorių, ypač naudotų intensyviam krovinių pervežimui.

Kokios realios Ford Transit Connect kuro sąnaudos?

Miesto sąlygomis - apie 7-9 l/100 km, užmiestyje - 5-6 l/100 km. Naujesni „EcoBlue“ varikliai yra dar ekonomiškesni ir gali vidutiniškai sunaudoti apie 5,5 l/100 km.

Ar verta pirkti benzininį Transit Connect?

Benzininės versijos yra tylesnės ir mažiau vibruoja, tačiau jų degalų sąnaudos yra šiek tiek didesnės. Jei daug važiuojate mieste ir vežate nedaug krovinių, benzininis variklis gali būti patogesnis pasirinkimas.

Kokios dažniausios Ford Transit Connect problemos?

Dažniausiai pasitaiko EGR vožtuvo, purkštukų, grandinės ir pakabos įvorių susidėvėjimas. Tačiau šios problemos nėra brangios, jei aptinkamos anksti.

Ar Connect tinka šeimos naudojimui?

Taip, ypač „Tourneo Connect“ versija su 5-7 vietomis. Ji pasižymi geresne garso izoliacija, patogiomis sėdynėmis ir erdvia bagažine - tai puikus pasirinkimas šeimos kelionėms ar poilsiui gamtoje.

Kainodara ir pasiūlymai

Naujasis „Ford Tourneo Connect“ nėra pigus automobilis. Bazinis „Trend“ komplektacijos modelis su 1.6/75 AG dyzeliniu TDCi motoru kainavo nuo 73 002 litų (su galimu nuolaida). Prailgintos bazės modelio kaina prasidėjo nuo 80 004 Lt, o komercinis „Transit Connect“ kainavo nuo 68 692 litų.

Šiuo metu siūloma specialioji kaina: nuo 37 990 Eur arba nuo 375 Eur/mėn., su pritaikyta 5 610 Eur nuolaida. Šis pasiūlymas galioja perkant per „Inchcape Motors“ finansų partnerius.

Pavyzdžiui, perkant lizingu 37 990 EUR vertės automobilį su 20% pradine įmoka (7 598 EUR), 60 mėn. sutarties terminu, 31% likutine verte ir 20 000 km per metus rida, bendra vartojimo kredito suma sieks 30 392 EUR. Metinė kintama palūkanų norma - 3.516% (įskaitant pastovią 1.49% ir kintamą 3 mėn. EURIBOR normą). Sutarties sudarymo mokestis - nuo 379,90 EUR, bendra vartojimo kredito kaina - 4 217,52 EUR, metinė norma - 4.03%, mėnesio įmoka - 374.21 EUR, o bendra mokėtina suma - 34 609,52 EUR.

PVM mokėtojams galima PVM atskaitos lengvata. Sudarant lizingo sutartį gali būti numatyta prievolė sudaryti lizinguojamo turto draudimo sutartį. Šis pasiūlymas nėra įsipareigojimas suteikti vartojimo kreditą.

Versija: Titanium SWB (trumpa ratų bazė)

Įveikiamas atstumas vien elektra: iki 118 km (WLTP)

Galia: 150 AG

Pavarų dėžė: automatinė

Degalų tipas: benzinas/elektra (įkraunamas hibridas)

Varantieji ratai: priekiniai

Garantija: 5 metai / 100 000 km

tags: #atsiliepimai #apie #ford #connect