Automobilių konfiskavimas Lietuvoje: kada ir kodėl?

Automobilio konfiskavimas - tai valstybės sprendimas perimti nuosavybės teise priklausantį turtą (šiuo atveju - automobilį), jei jis buvo naudojamas nusikalstamai veikai arba pažeidžiant tam tikrus įstatymus. Tai viena griežčiausių administracinių ar baudžiamųjų priemonių, taikomų vairuotojams ar transporto priemonių savininkams už įstatymų pažeidimus. Nors tokie atvejai nėra labai dažni, svarbu žinoti, kada valstybė turi teisę konfiskuoti automobilį ir ką tai reiškia jo savininkui.

Automobilių konfiskavimo teisinė bazė ir tikslai

Turtą konfiskuoti galima pagal teismo nutarimus baudžiamosiose bylose, Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso (ANK) ar Baudžiamojo proceso kodekso numatytus atvejus. Automobilio konfiskavimas yra baudžiamojo poveikio priemonė, kurios tikslas - atimti pažeidėjui galimybę dar kartą jį panaudoti neteisėtiems tikslams, taip pat daryti atitinkamą prevencinį poveikį taip veikti linkusiems asmenims. Didžioji dalis kelių girtuoklių, chuliganų ir šiaip išskirtinių gabumų veikėjų Tarptautinių žodžių žodyno rankose nėra laikę, tačiau puikiai žino, ką šis žodis reiškia, nes automobilio konfiskavimas mūsų šalyje taikomas kaip paskutinė pačių piktybiškiausių KET pažeidėjų drausminimo priemonė.

Kriminalizavimas ir didelis sulaikymų skaičius

Nuo šių metų sausio mėnesio kriminalizavus vairavimą apsvaigus daugiau nei 1,5 prom. alkoholio ir transporto vairuotojui taikant baudžiamąją atsakomybę, tokių transporto priemonių sulaikoma ypač daug. Automobilio vertė - nesvarbi. Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato (toliau - Kauno apskr. VPK) Kelių policijos valdybos Eismo įvykių registravimo skyriaus viršininkė Rasa Baltaševičienė primena, kad vairuojant išgėrus, šią baudžiamojo poveikio priemonę teismas taiko praktiškai visais atvejais, tiek kartu su bausme, tiek atleidus asmenį nuo baudžiamosios atsakomybės ar bausmės. Pavyzdžiui, atleidus asmenį nuo baudžiamosios atsakomybės pagal laidavimą, transporto priemonės konfiskavimas vis vien bus skiriamas. Į automobilio vertę neatsižvelgiama, sulaikomi tiek labai brangūs, tiek labai pigūs. Sulaikytos ir saugomos transporto priemonės labai įvairios - nuo įvairių motociklų ar dar 1989 metais pagaminto „Lada Samara“ iki 2014 metų laidos „Range Rover“. Pastarojo vairuotojui rugpjūčio pradžioje Kauno apskrities policijos pareigūnai nustatė vidutinį girtumo laipsnį (1,84 prom.). Pastebima, kad neblaivių vairuotojų automobilio vertė dažniausiai nebūna labai didelė. Pareigūnai įspėja, kad pakartotinai sulaikius neblaivų vairuotoją, net ir nustačius lengvą girtumo laipsnį, transporto priemonė bus konfiskuojama.

Automobilių konfiskavimas administraciniuose nusižengimuose

Nemažai automobilių į saugojimo aikštelę nugabenami kaip administracinio poveikio priemonė. Vien šiais metais Kauno mieste administracinėse bylose buvo konfiskuoti 85 automobiliai, už kurių vairo nusprendė sėsti vairuotojai, būdami gerokai apsvaigę nuo alkoholio. Kuomet vairuotojui nustatomas lengvas girtumo laipsnis (ne daugiau 1,5 prom.), tačiau jis vengia patikrinti blaivumą, vartoja alkoholį po eismo įvykio, ar būdamas neblaivus sukėlė eismo įvykį, kurio metu buvo nežymiai sutrikdyta žmogaus sveikata ar sugadintas turtas, teismas gali priimti sprendimą konfiskuoti automobilį. Administracinio nusižengimo bylose automobiliai itin dažnai konfiskuojami tuomet, kai asmuo vairuoja būdamas lengvai apsvaigęs nuo alkoholio (t. y. nustatomas nuo 0,4 prom. iki 1.5 prom.) ir nėra įgijęs teisės vairuoti arba ji jau atimta. Ne tik teisės vairuoti atėmimas, bet ir transporto priemonės sulaikymas, taikomas kaip prevencinė priemonė, kuria siekiama apsaugoti kitus eismo dalyvius nuo pavojingo ir neatsakingo tokių asmenų elgesio. Visos situacijos, kokiose galima konfiskuoti KET pažeidėjo automobilį, apibrėžtos mūsų šalies Administracinių teisės pažeidimų kodekse. Automobilio netekti galima pabėgus iš eismo įvykio ar nepaklusus policijos pareigūnams. ANK 130-1 straipsnyje teigiama, kad jei vairuotojas neturi teisės vairuoti, automobilis gali būti konfiskuojamas dėl nesustojimo stabdant pareigūnams ar pabėgimo iš avarijos, tačiau dažniausiai su automobilių konfiskavimu susiduria girtuokliai, kurie vėl ir vėl įkliūna policininkams prie vairo neblaivūs.

Kada automobilis gali būti konfiskuotas?

Automobilis gali būti konfiskuotas dėl įvairių priežasčių, apimančių sunkius kelių eismo taisyklių pažeidimus, nusikalstamą veiką ir grubius administracinius nusižengimus.

Sunkūs kelių eismo taisyklių pažeidimai

• Juo vairuojama neblaiviam vairuotojui, kai alkoholio koncentracija viršija 1,5 promilės.
• Vairuotojas nėra įgijęs teisės vairuoti (neturi vairuotojo pažymėjimo).
• Pakartotiniai pažeidimai per trumpą laikotarpį (pvz., antras kartas vairuojant neblaiviam).
• Automobilis dalyvavo lenktynėse ar pavojinguose manevruose viešajame eisme.

Nusikalstama veikla

Automobilis konfiskuojamas, jei jis buvo naudotas:

• Nusikaltimo padarymui (pvz., kontrabandai, vogtų daiktų gabenimui).
• Pabėgimui nuo teisėsaugos.
• Keliant grėsmę visuomenės saugumui ar gyvybei.

Administraciniai nusižengimai, kai pažeidimas itin grubus

Pavyzdžiui, kai asmuo vairuoja neturėdamas teisės, neturi draudimo ir techninės apžiūros, kelia pavojų kitiems eismo dalyviams. Prasižengę vairuotojai dažniausiai drausminami pagal Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodeksą. Dažniausiai transporto priemonė atimama iš teisės vairuoti neturinčių neblaivių ar apsvaigusių vairuotojų: už pavojingą (124.2 straipsnio 3 dalis), chuliganišką (124.2 straipsnio 4 dalis) vairavimą, nežymų sveikatos sutrikdymą ar turto apgadinimą sukėlusį autoįvykį (127 straipsnio 3 dalis), taip už atsisakymą sustoti stabdant uniformuotam policininkui ar pasišalinimą iš autoįvykio vietos (130 straipsnio 1 dalis). Automobiliai taip pat atimami iš pakartotinai prasižengusių neblaivių ar apsvaigusių vairuotojų (130.2 straipsnis).

Ar galima konfiskuoti ne savo automobilį?

Taip, įstatymai leidžia konfiskuoti ne vairuotojui priklausantį automobilį, jei savininkas žinojo, kad asmuo neturi teisės vairuoti ar yra apsvaigęs, bet vis tiek leido naudotis automobiliu. Tokiu atveju atsakomybė tenka ir transporto priemonės savininkui. Teismai ypač atidžiai ir įvairiapusiškai išnagrinėja automobilio, priklausančio kitam asmeniui, atsiradimo aplinkybes pas pažeidėją. Pavyzdžiui, vienoje byloje pažeidėjas vairavo močiutei priklausančią transporto priemonę. Močiutė sakė, kad automobilio raktelių anūkui pažeidimo dieną nedavė, anūkas automobilį pasiėmė savavališkai be močiutės leidimo. Tačiau teisėjų kolegija atkreipė dėmesį į tai, kad pažeidėjas baustas už įvairius Kelių eismo taisyklių pažeidimus, o vairuodamas žemesnių grandžių konfiskuotą transporto priemonę, buvo baustas šešis kartus, tarp kurių ir už vairavimą neblaiviam. Taip pat pažymėjo, kad byloje nėra duomenų apie tai, jog transporto priemonės savininkas būtų neveiksnus arba ribotai veiksnus ir galėtų netinkamai suvokti jį supančią aplinką bei įvertinti tam tikras aplinkybes. Todėl būdamas pakankamai nuovokus ir perduodamas savo transporto priemonę naudoti pažeidėjui transporto priemonės savininkas neabejotinai suprato, jog naudodamasis ja pažeidėjas turi galimybę padaryti ne tik KET ar kitus administracinius pažeidimus, bet ir nusikalstamas veikas. Suvokdamas tai ir perduodamas savo transporto priemonę kitam asmeniui transporto priemonės savininkas neabejotinai prisiėmė daikto - transporto priemonės - atsitiktinio žuvimo riziką. ANK 29 straipsnio 4 punkte nurodyta, kad administracinių nusižengimų bylose gali būti konfiskuotas ir ne pažeidėjui nuosavybės teise priklausantis turtas, jeigu turtas jam buvo perleistas kaip pažeidėjo šeimos nariui ar artimajam giminaičiui. Ši sąlyga taikytina tais atvejais, kai byloje nustatyta, kad nusižengimą padaręs asmuo konfiskuotiną turtą perleido savo šeimos nariui ar artimajam giminaičiui, t. y. su juo (jais) sudarė sandorį. Jeigu nėra nė vienos ANK 29 straipsnio 4 dalyje reikalaujamos sąlygos transporto priemonės konfiskavimas nėra galimas.

Ką daryti, jei gresia konfiskavimas?

Jeigu jums įteiktas pranešimas apie galimą konfiskavimą arba jūs nesutinkate su kaltinimais, svarbu kuo greičiau kreiptis į teisininką. Kai kuriais atvejais galima ginčyti konfiskavimą teisme, pateikiant įrodymus, kad automobilis nebuvo naudojamas neteisėtai. Teismai vis dažniau vertina ne tik savininko paaiškinimus, bet ir viso elgesio modelį, todėl spontaniškas, neapgalvotas paaiškinimas gali kainuoti tūkstančius eurų vertės turtą.

Konfiskavimo ir baudos santykis

Dažniausiai konfiskavimas taikomas kartu su bauda, teisės vairuoti atėmimu ar net laisvės atėmimo bausme (jei padarytas nusikaltimas). Tai nėra baudos pakaitalas, o papildoma sankcija. Nors ANK nenumatyta galimybė išieškoti ne visą, o dalį transporto priemonės vertę atitinkančios pinigų sumos, tačiau tokią praktiką formuoja aukštesni teismai, pabrėždami, jog tokia priemonė gali būti taikoma, jei bylos medžiagoje esantys duomenys patvirtina, kad visos transporto priemonės vertės išieškojimas iš pažeidėjo neatitiktų proporcingumo principo. Sprendžiant konfiskuotino turto vertę atitinkančios pinigų sumos išieškojimo klausimą proporcingumo principo taikymo kontekste, vertinamos visos reikšmingos aplinkybės.

Valstybės veiksmai su konfiskuotais automobiliais

Konfiskuotas automobilis dažniausiai perduodamas Turto bankui ir vėliau parduodamas arba utilizuojamas. Darius Buta, Valstybinės mokesčių inspekcijos prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos Viešųjų ryšių skyriaus specialistas, teigė, kad tai dažniausiai yra VMI atsakomybė - jai automobilius perduoda juos konfiskavusios institucijos. Valstybei perduotinos transporto priemonės turi būti įregistruotos, identifikuotos, tinkamos eksploatuoti ir tai turi būti patvirtinta atitinkamais dokumentais. Šių kriterijų neatitinkantys automobiliai pripažįstami atliekomis ir realizuojami juos sulaikiusios institucijos. Gintarė Vitkauskaitė, muitinės departamento atstovė spaudai, teigė, kad tai - daugiausia seni automobiliai. „Yra prigijęs terminas „Passat'inė kontrabanda“. Tai daug ką pasako apie realizuojamas transporto priemones“, - sakė atstovė, pridūrusi, kad dažniausiai pasitaiko seni „VW Passat“, „Audi 100“, „Opel Omega“. Jų vertė yra nedidelė, o brangesni automobiliai dažniausiai būna vogti ir juos susigrąžina draudimo bendrovės. Tiesa, kaip pridėjo muitinės atstovė, šiemet VMI buvo perduotas ir 2007 metų laidos BMW X6.

Konfiskuotų automobilių realizavimas

Jeigu pasiūliusi automobilį VMI, muitinė gauna atsakymą, kad tokia transporto priemonė nebus apskaitoma VMI ir pripažįstama nerealizuotina, muitinė šią transporto priemonę perduoda atliekų tvarkytojui, su kuriuo turi sudariusi sutartį, o už metalo laužą gauti pinigai pervedami į VMI sąskaitą. Į laužyną iškeliauja ir kontrabandininkų automobiliai su slėptuvėmis, jei paaiškėja, kad jų pašalinti neįmanoma ar tai viršytų transporto priemonės rinkos kainą. Tiesa, ne visi automobiliai patenka į VMI rankas - muitinė pati realizuoja automobilius, kurie neregistruoti Europos Sąjungoje. Jas įvertina Kauno teritorinės muitinės viršininko sudaryta komisija. VMI realizavimo galimybes vertina remdamasi LR turto ir verslo vertinimo pagrindų įstatymo nuostatomis. Tinkamų realizavimui mašinų vertę įvertina VMI specialistai. Kaip teigė D. Buta, turtas įkainojamas litais rinkos kainomis atsižvelgiant į jo pagaminimo metus, būklę, paklausą, realias pardavimo galimybes ir kitus veiksnius. Prabangesnių automobilių vertinimui pasitelkiami nepriklausomi turto vertintojai. Tada VMI automobilius perduoda firmoms, konkursu laimėjusioms teisę pardavinėti konfiskuotus automobilius. Juos, pagal įstatymą, gali pirkti tiek lietuviai, tiek užsieniečiai. Buvę savininkai neturi pirmumo teisės. Kitokia lemtis laukia brangesnių nei 60 tūkstančių litų transporto priemonių - jos parduodamos konkurso būdu.

Per pastaruosius dvejus metus brangiausiai parduotos šaldymo puspriekabės „Shmitz“: 2010 metais viena parduota už 84,7 tūkst. litų, o 2011 metais - už 125 tūkst. litų. „Sauda“ yra viena iš bendrovių, parduodančių tinkamomis realizacijai pripažintas autotransporto priemones. Jos darbuotojas Mindaugas teigė, kad į aikštelę nepakliūva brangesni nei 30 tūkstančių litų automobiliai. Konfiskuotas mašinas mėgsta ir perpardavinėtojai - nusiperka, sutvarko ir parduoda brangiau. Automobiliai pasitaiko ne pačios geriausios kokybės, bet vis tiek parduodami. Dažniausiai pasitaiko policijos sulaikyti apie 15 metų senumo automobiliai. Jei transporto priemonė užsilaiko, ji yra perkainuojama, maždaug kartą per du mėnesius. Per metus kaina gali nukristi net 50 procentų. Tai pelningo verslo nereiškia. „Sauda“ atstovas teigė, kad kompanijos gauna tam tikrą procentą nuo parduoto automobilio sumos: „Tarkim, nuo 600 litų nedaug kas ir išeina. Dirbame ant pelno ribos“. Konfiskuoti ir realizavimui paruošti automobiliai stovi saugomoje aikštelėje, yra juos prižiūrintis žmogus, bet tiesioginių išlaidų išlaikymas nereikalauja - tiesiog jos užima vietą, kur būtų galima pastatyti geresnę mašiną.

VMI vaidmuo ir pokyčiai realizavimo procese

Praėjusiais metais VMI perėmė konfiskuotų automobilių pardavimo organizavimą iš tarpininkų. Šis sprendimas buvo priimtas atsižvelgus į klientų skundus ir atlikus tarpininkaujančių įmonių patikrinimus, kurių metu buvo nustatyta pažeidimų susijusių su bandymais manipuliuoti automobilių kainomis, riboti galimybes klientams apžiūrėti transporto priemones, vėlavimu atsiskaityti su VMI ir kt. Perėmus automobilių pardavimo procesą, jis kaip ir anksčiau buvo organizuojamas dviem būdais: automobiliai, kurių vertė didesnė kaip 5 tūkst., buvo parduodami konkurso būdu, o pigesnės transporto priemonės tiesiogiai klientui. Toks pigesnių automobilių realizavimo būdas leido automobilius parduoti ir valstybės biudžetą papildyti greičiau. Praėjusių metų pabaigoje VMI nustatė, kad automobilių įsigijimo procese yra naudojami automatizuoti veiksmai (specialūs skriptai) leidžiantys tam tikriems naudotojams itin greitai įkelti pasiūlymus į pirkimų krepšelį bei ėmėsi techninių priemonių šiems veiksmams apriboti. Vis dėlto, siekiant užtikrinti sąžiningas konkurencijos sąlygas visiems pirkėjams ir išvengti bet kokių bandymų įgyti pranašumą siekiant įsigyti konfiskuotus automobilius nesąžiningais būdais, pardavimo procesas yra pakeistas. VMI primena, jog ne visi konfiskuoti automobiliai yra parduodami, dalis automobilių perduodami kitoms valstybinėms institucijoms (pvz., policijai), o nuo 2022 m. Lietuva Ukrainai perdavė 672 konfiskuotų automobilių už 2 mln. eurų. Lietuva buvo pirmoji iš Baltijos šalių, pradėjusi teikti humanitarinę pagalbą Ukrainai siųsdama konfiskuotą turtą.

Automobilių vertinimas ir kainos

Kainą konfiskuotiems automobiliams nustato VMI specialistai. Jie atsižvelgia į rinkos kainas, pagaminimo metus, automobilio būklę, paklausą, realias pardavimo galimybes ir kitus veiksnius. Tuo tarpu prabangesniems automobiliams vertinti pasitelkiami nepriklausomi turto vertintojai. Yra tokios Mokesčių inspekcijos vidaus taisyklės, kuriose nurodoma, kad jei automobilio vertė didesnė nei 10 tūkst. litų, į pardavimo aikštelę jis jau nepatenka. Tokio automobilio likimas sprendžiamas aukciono ar apklausos būdu. Apklausa - tai toks miglotas pardavimo metodas, kai visi pirkėjai, apžiūrėję automobilį, siunčia mokesčių inspekcijai vokus su siūloma kaina. Tam tikrą dieną vokai mokesčių inspekcijoje atplėšiami ir daugiausiai pasiūliusiam automobilis parduodamas. Pagal įstatymą skelbti aukcioną būtina, kai automobilio kaina viršija 60 tūkst. Tačiau tokių automobilių pasitaiko itin retai. Brangiausias konfiskuotas automobilis kainavo 30 tūkstančių, jis konfiskuotas Vilniaus apskrityje. Tačiau tai išimtis, o ne taisyklė. Kaip teigia VMI specialistai, vyrauja seni automobiliai - jų amžiaus vidurkis visose apskrityse svyruoja nuo 17 iki 20 metų. Štai 2009 metais mūsų šalyje, Valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI) duomenimis, buvo konfiskuotas 841 automobilis. Per dvejus metus, pardavus pažeidėjų automobilius, valstybės biudžetas papildytas 1 283 271 litu. Šiame straipsnyje mes aptarsime tik automobilių konfiskavimą dėl įžūlių KET pažeidimų. Automobiliai už Kelių eismo taisyklių pažeidimus konfiskuojami tik nuo 2008 m., kai Administracinių teisės pažeidimų kodekse atsirado tai apibrėžiančios pataisos. Vos tik jos įsigaliojo, teismai mielai ėmėsi drausminti „kelių erelius", palikdami juos be automobilių.

Konfiskuotų automobilių aukcionai ir jų ypatumai

Konfiskuotas automobilis dažniausiai kone iškart tampa jį konfiskavusios vyriausybės, teisėsaugos arba kitos institucijos nuosavybe. Tada gali būti priimtas sprendimas parduoti automobilį viešame aukcione. Šiuos aukcionus paprastai rengia tos pačios vyriausybinės agentūros arba aukcionų bendrovės (pvz., Turto bankas) ir jie yra atviri visuomenei. Konfiskuotų automobilių kainos gali labai skirtis, priklausomai nuo automobilio būklės, jo markės ir modelio bei kitų veiksnių. Nors visi tikisi, kad jie parduodami pigiau, palyginti su automobilio rinkos verte, realybėje sutaupyti galima 5-10 %. Dalyvauti konfiskuotų automobilių aukcione yra gana paprasta, ir tai galite padaryti viešame renginyje arba net internetu. Kai kurios vyriausybinės agentūros ir aukcionų bendrovės turi internetines platformas, kuriose galite teikti siūlymus iš namų ar darbo vietos. Norėdami dalyvauti aukcione, turėsite užsiregistruoti toje platformoje ir pateikti tam tikrą asmeninę informaciją, pavyzdžiui, savo vardą, pavardę, adresą ir asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą. Taip pat turėsite sumokėti užstatą arba nurodyti kredito kortelės numerį, kad užtikrintumėte savo pasiūlymą.

Konfiskuotų automobilių aukcionų trūkumai

Nors atrodo, kaip patraukli galimybė pigiai nusipirkti įspūdingą automobilį, konfiskuotų auto aukcionai paprastai yra daug mažiau įspūdinga patirtis. Jums reikės atlikti labai daug darbo - čia parduodami automobiliai gali neturėti išsamių istorijos ar būklės ataskaitų. Internete ne visada net nurodomi VIN numeriai ar svarbiausia informacija (rida, komplektacija...).

• Ribota galimybė apžiūrai - priešingai nei perkant automobilį aukcionuose autoa.lt ar per skelbimus atstovybės, prieš konfiskuotų automobilių aukcioną net nebūtinai galėsite pamatyti jus dominančią transporto priemonę.
• Rizika įsigyti vogtą transporto priemonę - gali būti, kad konfiskuotas automobilis buvo pavogtas užsienyje, o tikrasis savininkas jo vis dar ieško.
• Jokios garantijos - konfiskuoti automobiliai paprastai parduodami tokie, kokie yra, o tai reiškia, kad automobiliui netaikoma jokia garantija ar laidavimas.
• Ribotas pasirinkimas - konfiskuotų automobilių aukcione automobilių pasirinkimas gali būti labai ribotas.

Svarbu pasverti šiuos trūkumus prieš svarstant pirkti automobilį konfiskuotų automobilių aukcionuose. Patartina labai daug domėtis ir aiškiai įsivaizduoti, ko ieškote, prieš dalyvaujant. Daug paprasčiau - užsukti į autoa.lt ir patogiu, aukciono principu įsigyti patinkančią transporto priemonę.

Konfiskavimas kitose šalyse ir jo efektyvumas

Visoje Europoje valdžios institucijos vis dažniau konfiskuoja transporto priemones, taikydamos griežtesnes bausmes už neapgalvotą vairavimą. Nuo 2024 m. kelios ES šalys taiko transporto priemonių konfiskavimą kaip papildomą sankciją už vairavimą išgėrus, nelegalias lenktynes gatvėse ir didžiausią greičio viršijimą. Šveicarija: transporto priemonės gali būti konfiskuojamos už važiavimą 200 km/h ar didesniu greičiu. Ši veika traktuojama kaip „neatsargus vairavimas“, už kurį baudžiama laisvės atėmimu iki vienerių metų. Austrija: konfiskavimas taikomas viršijus leistiną ribą 80 km/h miestuose arba 90 km/h už miestų ribų. Pakartotiniams pažeidėjams gresia konfiskavimas ir už dar mažesnius viršijimus. Vokietija: teismai gali konfiskuoti transporto priemones, naudojamas neteisėtose gatvės lenktynėse. Italija: automobiliai konfiskuojami, jei alkoholio kiekis kraujyje viršija 1,5 ‰ arba jei motociklas vairuojamas be tinkamų šalmų. Sprendimas priklauso nuo bylos: administracinės institucijos arba teismas gali skirti konfiskavimą. Kai kuriais atvejais automobilis pirmiausia areštuojamas ir laikomas saugykloje, kol byla bus išspręsta. Jei automobilis priklauso trečiajai šaliai, kuri nedalyvavo pažeidime, jis negali būti konfiskuotas. Lietuviams vairuotojams užsienyje taisyklės griežtos: tokiose šalyse kaip Austrija, Danija ar Italija jūsų automobilis gali būti konfiskuotas už vairavimą dideliu greičiu ar net už vidutinį alkoholio kiekį kraujyje. Naudotų automobilių rinkoje Vakarų Europoje parduodamų konfiskuotų transporto priemonių skaičius auga. Poveikis paslaugų ir saugos sektoriams Griežtėjant įstatymams, daugiau vairuotojų gali imtis prevencinių priemonių, pavyzdžiui, įsirengti alkoholio užraktus arba elektroninius greičio ribotuvus.

tags: #ar #visada #konfiskuojami #isgerusiu #automobiliai