Šiuo metu Lietuvoje klausos negalią turintiems asmenims vairavimo teisės nėra draudžiamos, tačiau egzistuoja tam tikri teisiniai ir medicininiai reglamentai, nustatantys, kokias transporto priemones jie gali vairuoti ir kokiomis sąlygomis.
Teisinis reglamentavimas ir vairuotojo pažymėjimas
Vairuotojo pažymėjimo 12-oje skiltyje gali būti įrašomi kodai, nurodantys papildomą informaciją ar apribojimus. Kodas „02“ reiškia, kad bendraujant su vairuotoju reikia „klausos ir susikalbėjimo pagalbinės priemonės“. VĮ „Regitra“ duomenimis, Lietuvoje yra tūkstančiai galiojančių vairuotojo pažymėjimų su šiuo kodu. Svarbu pabrėžti, kad visais atvejais dėl asmens sveikatos būklės tinkamumo saugiai vairuoti sprendžia medikai, kurie įrašo sutartinius kodus į medicininę pažymą.
Klausos negalią turintys asmenys gali laikyti teorijos ir praktikos egzaminus, pasitelkdami gestų kalbos vertėjus. Praktikos egzamino metu egzaminuotojai važiavimo kryptį dažniausiai nurodo ranka.
Vairavimo galimybės ir diskusijos dėl 2-os grupės transporto priemonių
Šiuo metu galiojančiame Sveikatos apsaugos ministro įsakymu patvirtintame apraše numatyta, kad klausos negalią turintieji negali vairuoti 2-os grupės motorinių transporto priemonių (C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE ir T kategorijų). Tai apima sunkvežimius, autobusus, troleibusus bei traktorius.
- Ši tvarka yra aktyviai diskutuojama, nes Lygių galimybių kontrolieriaus tarnyba yra gavusi skundų dėl galimos diskriminacijos.
- Argumentuojama, kad klausos sutrikimai netrukdo suvokti eismo situacijos, nes eismas reguliuojamas šviesoforais, ženklais ir gestais, o ne vien garsiniais signalais.
- Šiuo metu kurtieji negali dirbti profesionaliais vairuotojais pagal darbo sutartį, nors individualios veiklos pagrindais tokie apribojimai nėra tokie griežti.
Klausos kompensavimas ir vairavimo įgūdžiai
Klausos negalią turintys vairuotojai neretai pasižymi išlavėjusiais kitais pojūčiais. Pasak automobilių klubų atstovų, visiškai negirdinčio žmogaus regos laukas tampa platesnis, o lytėjimo pojūčiai - jautresni vibracijoms, kas leidžia greičiau pastebėti techninius automobilio gedimus.
Saugumo technologijos
Klausos negalią turinčių vairuotojų bendruomenė pabrėžia, kad šiuolaikinių automobilių saugos sistemos dažnai remiasi tik garsiniais perspėjimais (pvz., įspėjimas apie nukrypimą nuo kelio juostos). Ateityje būtų tikslinga diegti papildomus vibracinius arba vizualinius signalus, kurie padėtų užtikrinti vienodas saugumo sąlygas visiems eismo dalyviams.
Medicininis tikrinimas ir reikalavimai
Vairuotojų sveikatą tikrina šeimos gydytojas arba vidaus ligų gydytojas. Medicininio patikrinimo metu, įvertinus klausos laipsnį, priimamas individualus sprendimas dėl leidimo vairuoti:
| Būklė | Sprendimas |
|---|---|
| Visiškas kurtumas, kurčnebylumas | Individualiu sprendimu leidžiama vairuoti A, A1, A2, AM, B, B1, BE kategorijas |
| Klausos susilpnėjimas | Sprendžiama individualiai, atsižvelgiant į otorinolaringologo išvadas |
| Po operacijų (pvz., ausų uždegimų) | Leidžiama, jei nėra svaigimo ir kontraindikacijų |
Nuolat vyksta diskusijos dėl teisinio reglamentavimo keitimo, kad šeimos gydytojai, atliekantys patikrą, būtų įpareigoti konsultuotis su klausos specialistais, užuot taikę besąlyginius draudimus.
tags: #ar #kurtiesiems #leidziama #vairuoti