Ford Galaxy 2.3l benzininiai varikliai: apžvalga ir atsiliepimai

Ford Galaxy, didelis vienatūris (MPV), gamintas nuo 2006 iki 2015 metų (Mk3 karta), yra skirtas šeimoms ir vairuotojams, ieškantiems erdvaus, patogaus ir praktiško automobilio. Šis modelis yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško erdvaus, patogaus ir sportiško vienatūrio. Jis siūlo gerą kainos ir kokybės santykį, aukštos kokybės interjerą, pažangias technologijas ir įvairius variklius.

Nors yra keletas trūkumų, tokių kaip vidutinės kuro sąnaudos ir kai kurios patikimumo problemos, šis automobilis vis dar yra vienas iš geriausių pasirinkimų savo klasėje.

Ford Galaxy kartos ir evoliucija

„Ford Galaxy“ istorija apima kelias kartas, kiekviena iš jų pasižymi savitais techniniais sprendimais ir dizaino ypatybėmis. Aptarkime pagrindines kartas, kad geriau suprastume modelio evoliuciją.

Ford Galaxy Mk1 (WGR) (1995-2000)

Pirmoji Ford Galaxy karta, žymima WGR kodu, buvo gaminama nuo 1995 iki 2000 metų. Tai buvo bendras projektas su Volkswagen Group, todėl Galaxy dalijosi platforma ir kai kuriais komponentais su Volkswagen Sharan ir SEAT Alhambra.

Varikliai (Mk1)

Pirmosios kartos Galaxy buvo siūlomi su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais:

• Benzininiai: 2.0 l (85 kW / 115 AG), 2.3 l (107 kW / 145 AG), 2.8 l VR6 (128 kW / 174 AG)
• Dyzeliniai: 1.9 l TDI (66 kW / 90 AG), 1.9 l TDI (81 kW / 110 AG)

Techniniai duomenys (Mk1)

• Kėbulo tipas: Vienatūris (MPV)
• Sėdimų vietų skaičius: 5-7

Alyvos rekomendacijos (Mk1)

Gamintojas rekomendavo naudoti Galaxy Mk1 (WGR) MPV variklio alyvas, kurių techniniai duomenys nurodyti toliau: ACEA C3, ACEA A3/B4, ACEA A5/B5, API SN.

Ford Galaxy Mk2 (2000-2006)

Antroji karta, pasirodžiusi 2000 metais, buvo atnaujinta versija su patobulintu dizainu ir naujais varikliais. Ji ir toliau dalijosi platforma su Volkswagen Sharan ir SEAT Alhambra.

Varikliai (Mk2)

Antrosios kartos Galaxy siūlė platesnį variklių pasirinkimą:

• Benzininiai: 2.0 l (85 kW / 115 AG), 2.3 l (107 kW / 145 AG)
• Dyzeliniai: 1.9 l TDI (66 kW / 90 AG), 1.9 l TDI (85 kW / 115 AG), 1.9 l TDI (96 kW / 130 AG), 1.9 l TDI (110 kW / 150 AG)

Techniniai duomenys (Mk2)

• Kėbulo tipas: Vienatūris (MPV)
• Sėdimų vietų skaičius: 5-7

Ford Galaxy Mk3 (2006-2015)

Trečioji karta, pristatyta 2006 metais, tapo savarankišku Ford projektu, nebenaudojant Volkswagen platformos. Šis antrosios kartos Ford Galaxy yra toks pat automobilis kaip ir jo giminaičiai - VW Sharan ar Seat Alhambra. Jis surinktas "AutoEuropa" gamykloje Palmeloje, Portugalijoje (kur gaminamas ir Sharanas su Alhambra). Šis Galaxy yra erdvesnis, platesnis už savo pirmtaką ir turi guvesnius motorus. Tai buvo didelis žingsnis į priekį dizaino ir technologijų atžvilgiu.

Deja, palyginus su ankstesniu modeliu, šis nėra toks patikimas ir tai teko ar tenka patirti ne vienam jį vairavusiam. „Ford Galaxy Mk2“ (2006-2015 m.) tapo nauju žingsniu „Ford“ minivenų linijoje, pasižymėdamas patobulinta technologija, komfortu ir erdvumu. Po pirmojo „Galaxy“ modelio sėkmės, Mk2 modelis atėjo su daugeliu patobulinimų, kurie suteikė daugiau komforto, geresnių vairavimo savybių ir papildomų saugos priemonių. Sukurtas naudojant bendrą platformą su Volkswagen Sharan ir SEAT Alhambra, „Galaxy Mk2“ išliko labai populiarus tarp šeimų ir žmonių, ieškančių praktiško, patikimo ir erdvaus automobilio.

Varikliai (Mk3)

Trečiosios kartos Galaxy gavo naujus variklius, įskaitant:

• Benzininiai: 2.0 l (107 kW / 145 AG), 2.3 l (118 kW / 160 AG), 2.0 l EcoBoost (149 kW / 203 AG), 2.0 l EcoBoost (176 kW / 240 AG)
• Dyzeliniai: 1.8 l TDCi (74 kW / 100 AG), 1.8 l TDCi (92 kW / 125 AG), 2.0 l TDCi (85 kW / 115 AG), 2.0 l TDCi (103 kW / 140 AG), 2.0 l TDCi (120 kW / 163 AG), 2.2 l TDCi (129 kW / 175 AG)

Techniniai duomenys (Mk3)

• Kėbulo tipas: Vienatūris (MPV)
• Sėdimų vietų skaičius: 5-7
• Bagažinės talpa (maks.): 2325 l

Ford Galaxy Mk4 (2015-dabar)

Ketvirtoji ir dabartinė Galaxy karta buvo pristatyta 2015 metais. Ji pasižymi dar rafinuotesniu dizainu, patobulintomis technologijomis ir efektyvesniais varikliais.

Varikliai (Mk4)

Ketvirtosios kartos Galaxy siūlo šiuos variklius:

• Benzininiai: 1.5 l EcoBoost (118 kW / 160 AG), 2.0 l EcoBoost (176 kW / 240 AG)
• Dyzeliniai: 2.0 l TDCi (88 kW / 120 AG), 2.0 l TDCi (110 kW / 150 AG), 2.0 l TDCi (132 kW / 180 AG), 2.0 l TDCi (154 kW / 210 AG)

Techniniai duomenys (Mk4)

• Kėbulo tipas: Vienatūris (MPV)
• Sėdimų vietų skaičius: 5-7

Ford Galaxy 2.3l benzininio variklio ypatybės ir atsiliepimai

Ford Galaxy Mk3 kartos 2.3 l 118 kW (160 AG) benzininis variklis yra vienas iš gerų pasirinkimų dėl savo patikimumo ir grandininio paskirstymo mechanizmo, kuris reikalauja mažiau priežiūros nei diržas.

Šios modifikacijos sąnaudos yra identiškos kitoms benzininėms versijoms. Fordo benzininiai motorai nėra itin eiklūs ir ekonomiški. Silpnesnės vietos yra aušinimo sistema ir babinų gedimai.

Privalumai

• Patogus ir erdvus interjeras: Ford Galaxy Mk2 išlieka vienu iš erdviausių minivenų. Šis modelis suteikia daug vietos tiek keleiviams, tiek daiktams. Galinės sėdynės gali būti nuleidžiamos, kad būtų galima pritaikyti automobilį pagal keleivių ir bagažo poreikius. Septynių vietų talpa ir didelė bagažinė padaro šį modelį itin patogiu ilgoms kelionėms. Automobilis yra tikrai per didelis, todėl nesunkiai galėsite jame net žvejyboje nusnūsti.
• Gerokai patobulinta važiavimo kokybė: Palyginti su pirmąja karta, „Galaxy Mk2“ pasižymi daug geresne važiavimo kokybe. Automobilis tapo minkštesnis ir tyliau važiuojantis, todėl jis tapo patogesnis ilgesnėms kelionėms. Pakaba buvo sureguliuota taip, kad užtikrintų tiek komfortą, tiek stabilumą. Be to, automobilis puikiai sugeria kelio nelygumus, suteikdamas vairuotojui ir keleiviams malonų vairavimo pojūtį. Dauguma savininkų giria automobilio minkštą važiuoklę, kuri kelionėse tampa pasakiška.
• Patobulintas saugos lygis: Ford Galaxy Mk2 siūlė pažangias saugos priemones, kurios padėjo pasiekti gerus saugos testų rezultatus. Modelis buvo aprūpintas daugybe oro pagalvių, ESP stabilumo kontrolės sistema, elektroniniu stabdžių pasiskirstymu ir kitomis saugumo funkcijomis, kurios padėjo užtikrinti vairuotojo ir keleivių saugumą.
• Platus variklių asortimentas: „Galaxy Mk2“ siūlė platų variklių pasirinkimą, įskaitant tiek benzininius, tiek dyzelinius variklius. Benzininiai varikliai pasižymėjo pakankama galia ir patikimumu, o dyzeliniai varikliai buvo žinomi dėl savo efektyvumo ir ilgaamžiškumo. Tai buvo puikus pasirinkimas tiems, kurie norėjo didesnės galios ar geresnės degalų ekonomijos.
• Gera automobilio prekinio ženklo ir atsarginių dalių pasirinkimas: Mašinos privalumas - tai, kad jos prekinis ženklas garantuoja platų atsarginių dalių pasirinkimą, o turint ir giminiškus brolius, tai daugumą detalių galima paimti iš jų (tai ypač svarbu perkant nenaujas dalis).
• Talpus ir lengvai valdomas: Galaxy yra talpus, lengvai valdomas, jautrią vairo sistemą turintis priekiniais ratais varomas minivenas. Salone laisvai jausis visi 5 keleiviai, o ir bagažinėje vietos liks pakankamai. Galaxy turi tikslią pavarų dėžę, pakankamai lengvai transformuojamas sėdynes, yra nemažai dėžučių daiktams susidėti.
• Gera ergonomika ir vairuotojo pozicija: Labai gera ergonomika - visi valdymo prietaisai išdėstyti logiškai, jais lengva naudotis. Kokybiškos panelio medžiagos, normalaus dydžio mygtukai, normalaus dydžio šoninio matomumo veidrodėliai. Dideli stiklai bei stogo bagažinė garantuoja salono jaukumą ir šviesumą. Galima pagirti gerą vairuotojo poziciją - kojoms vietos pilna, vairo padėtis įtikinama, geras matomumas.
• Nėra rūdžių: Mašinai jau beveik 10 metų, o kėbulas neturi jokių rūdžių.
• "FoldFlatSystem" sistema: Vienas pagrindinių Galaxy ir S-Max pliusų yra "FoldFlatSystem" sistema, leidžianti antros ir trečios eilės sėdynes sulankstyti į lygias grindis.
• Šildomas priekinis stiklas ir sėdynės: Daug privalumų, tokių kaip šildomos sėdynės, priekinis stiklas, veidrodėliai, webasto, autopilotas.

Trūkumai

• Vidutinė galios rezervų pusė: Kai kurie vairuotojai pastebėjo, kad kai kurie varikliai gali neturėti pakankamai galios, ypač kai automobilis yra pilnai užpildytas keleiviais ir bagažu. Nors „Galaxy Mk2“ buvo gerai subalansuotas ir pakankamai galingas kasdieniam naudojimui, kai kuriais atvejais norėtųsi daugiau galios, ypač važiuojant kalnuotose vietovėse ar per greitkelius.
• Vidutinė degalų efektyvumo rodyklė: Nors dyzeliniai varikliai buvo ekonomiškesni, kai kurie benzininių variklių modeliai turėjo aukštas degalų sąnaudas, ypač kai automobilis buvo visiškai užpildytas. Mieste kuro sąnaudos gali siekti 8.5-10 litrų. Kuro sąnaudos žiemą mieste gaunasi apie 10l šimtui km. Jei ne daugiau (iki 12l), priklauso nuo distancijų. Eksploatuojant miesto sąlygomis vidutiniškai yra neekonomiškas.
• Interjero kokybė galėtų būti geresnė: Nors „Galaxy Mk2“ interjeras buvo patogus, kai kurie vairuotojai pastebėjo, kad plastikinės apdailos ir medžiagos nebuvo pačios aukščiausios kokybės. Durų apmušalai nuplišinėja, plastikas nėra iš kokybiškų, todėl barškėjimų neišvengsite.
• Palaikymo problemos ir patikimumas: Kai kurie vairuotojai pranešė apie per didelį kai kurių mechaninių dalių nusidėvėjimą. Pavyzdžiui, kai kurie pranešimai apie variklio ir pakabos komponentų gedimus gali kelti rūpestį tiems, kurie ieško automobilio, kurio nereikėtų dažnai remontuoti. Vokietijos TUV centrai patvirtino, kad savo amžiaus grupėje tai yra vieni nepatikimiausių minivenų. Skaudžiausios ligos - dažni priekinių pusašių bei važiuoklės stabilizatorių gedimai. Pakabą tenka remontuoti kasmet (faktiškai - kas 20000 km). Automobilis siūbuoja, yra nestabilus. Automobilis tikrai nėra patikimas.
• Dažni gedimai: Smagratis su sankaba - dažniausiai dėl jo juos ir parduoda. Dešinės pusės pusašis, nueina šlicai. Valytuvai užstringa. Prakursta salono pečiukas. ABS davikliai. Langų pakėlėjai visi linkę tarnauti neilgai. Kondicionierius dažnai genda, jis genda kasmet ir pastoviai praleidžia šaldiklį (freoną). Pagrindinės šio elemento problemos - kondicionieriaus kompresorius, prakiūra vamzdeliai. Sugedus kondicionieriui, krinta mašinos variklio sūkiai. Salono filtras labai dažnai užsikemša, realiai keisti tenka kas 10-15 tūkst km. Bagažinės durelės smarkiai apsineša purvu ir dulkėmis - nepatogu atidarinėti be pirštinių. Elektronikos įrengimai (stiklų pakėlėjai). Automatinių pavarų dėžių gedimai (dažniausiai prasideda nuvažiavus 150000 km). Brangesnės dalys tikrai kokybiškesnės, bet gal tik pusmečiu ilgiau tarnauja. Ir remontai nepigūs - nuo 500 litų ir daugiau, priklausomai nuo gedimo. Variklio galvos šlifavimas. Webasto remontas (auto be webasto net nepaturiu žiūrėti, nes variklis be webastos iki 70 užsyla ir viskas). Stabilizatoriaus traukutės - jas kas 10-15 tūkst reikia keisti. Kelių laikrodžių remontas. Grįžtama turbinos šlanga. Purkštukai labai jautrūs prastam kurui. EGR vožtuvai (dažnai užsikemša).
• Didelis priekinio stiklo plotas: Didelis priekinio stiklo plotas matomumui gal ir gerai, bet labai dažnai pasitaiko pagauti akmenukus. Milžiniškas stiklas "gerai" gaudo kelio akmenis. Stabdžių diskų keitimas po 58 tūkst km ridos.
• Nėra atsarginio rato: Nėra numatytas atsarginis ratas ir vieta jam.
• Sudėtingas akumuliatoriaus priėjimas: Labai sudėtingas priėjimas prie akumuliatoriaus norint jį ištraukti pakrovimui arba pakeitimui. Tam reikia nusiardyti oro filtrą, jį ištraukti ir tik tada prieisi prie akumuliatoriaus. Ištraukti ar įdėti pakrautą atgal be galo sunku.
• Variklio skyriaus prastas priėjimas: Priėjimas variklio skyriuje labai prastas, viskas sugrūsta į palyginus labai mažą plotą.
• Neapskaičiuotas generatorius aukštos komplektacijos mašinose: Originali auto elektronika sunaudoja apie 160 Amp elektros energijos, kaip tuo tarpu į juos sudėti iki 120A generatoriai.
• Kondicionierius: Kondicionierius tame automobilyje labai prastai padarytas, o ir nėra sandarus.
• Pelenų išmetimas: Nors yra ir filtras salono, bet vis vien visos dulkės salone ir ant torpedos.
• Žemas automobilio klirensas: Mašina žema.
• Sėdynių transformavimo mechanizmas: Gali strigti antros eilės sėdynių transformavimo mechanizmas - gali sulūžti bėgeliai, įtrūkti sėdynių tvirtinimas.
• Aušinimo sistema: Silpnesnės vietos - aušinimo sistema, babinų gedimai.

Kuro sąnaudos

Kuro sąnaudos yra svarbus veiksnys. Benzininiai varikliai mieste gali sunaudoti nuo 10 iki 18 litrų. Ford Galaxy II 2.3l benzininis variklis mieste sunaudoja 11-13 l/100km, užmiestyje - 8-9 l/100km, vidutiniškai - 9.5-10.5 l/100km.

Priežiūra ir remontas

Benzininių variklių priežiūra: Fordo benzininiuose motoruose nėra paskirstymo dirželio, jį atstoja grandinė. Dvilitrės modifikacijos sąnaudos identiškos. Tiesa, silpnesnis variklis yra mažesnis, jam reikia mažiau alyvos. Smagratis su sankaba, komplektas 1600lt, su darbu viso 2000lt. Keitimas kas 150000km. Jei jaučiate vibraciją, atleidžiant sankabą girdisi garsai, ruoškitės investicijoms. Pusašiai: Jiems nudyla šlicai, dėvėti eina po 600-700lt už vieną. Kondicionierius: Freono tekėjimas iš klimato kontrolės sistemos. Aušinimo skysčio temperatūros daviklis: Streikuoja - tai rodo temperatūrą, tai ne. Stabdžių diskai: Po 58 tūkst km ridos reikalinga keisti stabdžių diskus. Salono filtras: Labai dažnai užsikemša, realiai keisti tenka kas 10-15 tūkst km. Generatorius: Neapskaičiuotas generatorius aukštos komplektacijos mašinose. Originali auto elektronika sunaudoja apie 160 Amp elektros energijos, kaip tuo tarpu į juos sudėti iki 120A generatoriai. Teko keisti EGR kanalą. Pakibo vairo trapecija. Akumuliatorius: Prie šalčio neužvedė. Vairuotojas važinėjo daugiausia trumpais atstumais, nusodino akumuliatorių. Atidarant kapotą nutrūko troselis. Gerai, kad liko atidarytas. Teko keisti. Prieiti ir išimti akumuliatorių - problematiška. Generatorius: Užsidegė lemputė "akumuliatorius". Serviso diagnozė - mirė generatorius. Tai, greičiausiai, ir buvo akumuliatoriaus nusėdimo priežastis. Lemputės: Per metus pakeistos 2 perdegusios lemputės - gabaritų ir numerio apšvietimo. Stabdžių lemputė: Buvo perdegus stabdžių lemputė.

Kviečiame užsiprenumeruoti naujienas mūsų įmonės YOUTUBE kanale NORDOILAS. Jums tai nieko nekainuos, o gausite informaciją apie vykdomas prekybines akcijas alyvai, taip pat info apie alyvą, aušinimo skysčius, langų plovimo skysčius ir pan.

Bendrosios Ford Galaxy savybės

Matmenys

Ford Galaxy matmenys skiriasi priklausomai nuo kartos, tačiau bendrai tai yra didelis automobilis, skirtas patogiai vežti keleivius ir krovinius. Štai tipiniai matmenys:

• Ilgis: Apie 4.8 metrai
• Plotis: Apie 1.9 metrai
• Aukštis: Apie 1.8 metrai

Svoris

Automobilio svoris taip pat priklauso nuo kartos ir variklio tipo. Tuščio automobilio svoris paprastai svyruoja nuo 1700 kg iki 2000 kg.

Transmisija

Ford Galaxy siūlo tiek mechanines (5 arba 6 pavarų), tiek automatines (4 arba 5 pavarų) pavarų dėžes. Konkrečios pavarų dėžės parinktys priklauso nuo variklio ir modelio metų. Mechaninės pavarų dėžės paprastai yra patikimesnės ir pigesnės eksploatuoti.

Pakaba

Ford Galaxy turi patogią pakabą, kuri užtikrina gerą važiavimo kokybę net ir ilgesnėse kelionėse. Priekyje paprastai naudojama nepriklausoma pakaba, o gale - daugiasvirtė pakaba.

Ford Galaxy kuro sąnaudos: kas įtakoja?

Ford Galaxy kuro sąnaudos gali labai skirtis priklausomai nuo kelių faktorių:

• Variklio tipas: Galaxy buvo siūlomas su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Dyzeliniai varikliai paprastai pasižymi mažesnėmis kuro sąnaudomis nei benzininiai, ypač važiuojant ilgesnius atstumus.
• Važiavimo stilius: Agresyvus vairavimas su staigiais įsibėgėjimais ir stabdymais žymiai padidina kuro sąnaudas. Lygesnis, ramesnis vairavimas padeda sutaupyti degalų.
• Važiavimo sąlygos: Važiavimas mieste su dažnais sustojimais ir lėtu judėjimu sunaudoja daugiau kuro nei važiavimas užmiestyje pastoviu greičiu. Eismo spūstys taip pat ženkliai padidina sąnaudas.
• Automobilio priežiūra: Netinkamai prižiūrimas automobilis, pvz., nepripūstos padangos, užterštas oro filtras ar netvarkingi žvakės, gali padidinti kuro sąnaudas.
• Krovinio svoris: Kuo daugiau sveria automobilis, tuo daugiau energijos reikia jam pajudėti. Venkite vežioti nereikalingą krovinį.
• Aerodinaminis pasipriešinimas: Ant stogo pritvirtinti bagažinės ar dviračių laikikliai padidina aerodinaminį pasipriešinimą ir didina kuro sąnaudas.

Patarimai, kaip sumažinti kuro sąnaudas

• Vairuokite ramiai ir tolygiai: Venkite staigių įsibėgėjimų ir stabdymų. Stenkitės palaikyti pastovų greitį, ypač užmiestyje. Naudokite autopiloto funkciją (jei tokia yra) važiuojant ilgesnius atstumus.
• Reguliariai tikrinkite padangų slėgį: Nepripūstos padangos padidina pasipriešinimą riedėjimui ir didina kuro sąnaudas. Laikykitės gamintojo rekomenduojamo slėgio.
• Laiku atlikite techninę priežiūrą: Reguliariai keiskite tepalus, filtrus ir žvakes. Patikrinkite, ar nėra jokių gedimų, kurie galėtų įtakoti kuro sąnaudas.
• Pašalinkite nereikalingą krovinį: Kuo lengvesnis automobilis, tuo mažiau kuro jis naudoja. Pašalinkite visus nereikalingus daiktus iš automobilio.
• Venkite važiavimo piko metu: Eismo spūstys ženkliai padidina kuro sąnaudas. Jei įmanoma, planuokite keliones taip, kad išvengtumėte piko valandų.
• Naudokite kuro ekonomiškumo režimą (jei yra): Kai kurie Ford Galaxy modeliai turi kuro ekonomiškumo režimą, kuris sumažina variklio galią ir optimizuoja pavarų perjungimą, siekiant sumažinti kuro sąnaudas.
• Apgalvokite kelionės maršrutą: Planuokite maršrutą iš anksto, kad išvengtumėte bereikalingų aplinkkelių ir eismo spūsčių.
• Išjunkite variklį stovėdami: Jei stovite ilgiau nei minutę, išjunkite variklį. Šiuolaikiniai automobiliai su "Start-Stop" sistema tai daro automatiškai.
• Atsisakykite bagažinės ant stogo, kai ji nenaudojama: Bagažinė ant stogo ženkliai padidina aerodinaminį pasipriešinimą. Nuimkite ją, kai ji nenaudojama.
• Naudokite kokybišką kurą: Naudokite gamintojo rekomenduojamą degalų rūšį. Nors brangesnis kuras nebūtinai sumažins sąnaudas, jis gali pagerinti variklio darbą ir ilgaamžiškumą.
• Stebėkite kuro sąnaudas: Reguliariai stebėkite kuro sąnaudas, kad galėtumėte pastebėti bet kokius pokyčius ir laiku reaguoti.
• Apsvarstykite alternatyvas: Jei daugiausia važinėjate mieste, apsvarstykite galimybę naudoti mažesnį, ekonomiškesnį automobilį arba viešąjį transportą.

tags: #ar #geri #ford #galaxy #2 #3l