Taksi vairuotojo profesija Lietuvoje reikalauja ne tik vairavimo įgūdžių, bet ir atsakomybės, pareigingumo bei gebėjimo kultūringai bendrauti su klientais. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime taksi vairuotojo pareigas, būtinus reikalavimus ir naujausias taisykles, kurios įsigaliojo siekiant užtikrinti saugesnes ir skaidresnes keleivių vežimo paslaugas.
Saugos Diržų Naudojimas ir Teisiniai Aspektai
Pasitaikantys taksi vairuotojų užpuolimo atvejai verčia spręsti prisisegimo diržais klausimą, nes prisegtas saugos diržas riboja vairuotojo galimybes apsiginti. Jei Vyriausybė pritars tokiam siūlymui, jis bus įteisintas Kelių eismo taisyklėse. Galimybė nacionaliniais teisės aktais nustatyti tam tikras išimtis numatoma ir tarptautinėje Kelių eismo konvencijoje. Tokia išimtis būtų taikoma iki 2012 m.
Šiuo metu Kelių eismo taisyklėse (KET) yra nustatyta, kad važiuojant transporto priemone, kurioje įrengti saugos diržai, būtina juos užsisegti. Remiantis šia nuostata, važiuojant lengvuoju taksi automobiliu tiek keleiviai, tiek vairuotojas privalo užsisegti saugos diržus.
Vyriausiojo policijos komisariato Eismo priežiūros skyriaus viršininkas Virginijus Mačėnas sakė, jog taksi vairuotojams, vežantiems keleivius gyvenvietėse, leidžiama neužsisegti saugos diržų. O visais kitais atvejais jie diržus privalo segėti. Tačiau patys klientai, važiuodami tiek taksi, tiek kita transporto priemone, privalo užsisegti diržus.
„Sustabdžius taksi automobilį ir radus, jog keleivis neužsisegęs saugos diržo, jis bus baudžiamas administracine nuobauda. Taksistas neatsako už tai, kad jo vežamas keleivis nesilaiko KET reikalavimų. Tad įsėdęs į taksi automobilį, keleivis privalo pats pasirūpinti savo saugumu ir užsisegti saugos diržą“, - sakė V. Mačėnas. Tačiau, pasak pareigūno, realybė kiek kitokia. Diržų nesegi nei taksi vairuotojai, nei keleiviai.
Nuo šių metų patvirtinus sugriežtintas KET Eismo saugumo priežiūros pareigūnai pažeidėjams jau skirs kelis kartus didesnes nei anksčiau baudas. Pernai per metus už tai, kad buvo neužsegti saugos diržai, pareigūnai nubaudė 2700 vairuotojų nuo 25 iki 50 litų. Šiemet, sustabdžius saugos diržo nesegintį vairuotoją, pirmą kartą jam bus skiriama nuo 100 iki 200 litų bauda. Jei pažeidimas bus užfiksuotas antrą kartą - bauda išaugs nuo 200 iki 300 litų. Trečią kartą patekusiam už tą patį pažeidimą vairuotojui mėnesiui bus atimamas vairuotojo pažymėjimas. Tokios pat baudos bus skiriamos ir saugos diržų nesegintiems keleiviams. Jau ir šiais metais už šį pažeidimą padidintomis baudomis yra nubausta keliasdešimtys vairuotojų. Saugos diržus privalo segėti ir policijos pareigūnai. Pastarieji, pasak viršininko, irgi bus griežtai baudžiami.
Pagrindinės Taksi Vairuotojo Pareigos
Pagrindinis taksi vairuotojo tikslas yra saugiai ir laiku pervežti keleivius į nurodytą vietą, užtikrinant aukštą aptarnavimo kokybę. Svarbiausios profesinės veiklos sritys apima:
- Taksi automobilio vairavimas, griežtai laikantis Kelių eismo taisyklių ir žmonių vežimo saugos reikalavimų, atsižvelgiant į eismo sąlygas ir kelio dangos būklę.
- Taksi automobilio priežiūra, laikantis techninės priežiūros tvarkos, priemonių ir terminų.
- Keleivių pervežimas pagal trumpiausią, tinkamiausią maršrutą arba pagal keleivių pageidavimus.
- Kultūringas keleivių aptarnavimas.
- Kelionės ir apskaitos dokumentų pildymas pagal nustatytus reikalavimus.
- Atsiskaitymų už suteiktas paslaugas priėmimas pagal patvirtintus tarifus ir tai patvirtinančių dokumentų išdavimas.
Taksi vairuotojai gali dirbti taksi paslaugas teikiančiose įmonėse, savivaldybės įmonėse arba dirbti individualiai, steigti savo verslą.
Reikalavimai Taksi Vairuotojams
Nuo 2020 m. sausio 1 d. įsigaliojo atnaujintos taisyklės, numatančios daugiau reikalavimų vairuotojams.
Vairuotojo Pažymėjimas ir Stažas
Viena iš svarbiausių naujovių - taksi vairuotojai privalės turėti galiojantį Europos Sąjungos (ES), Europos ekonominės erdvės (EEE) ar Šiaurės Atlanto sutarties organizacijos (NATO) šalyje, Šveicarijoje arba Ukrainoje išduotą vairuotojo pažymėjimą. Toks reikalavimas įvestas siekiant užtikrinti, kad užsienio šalių vairuotojai, vairuojantys Lietuvoje, išmanytų ir suprastų Europoje priimtinas saugaus vairavimo taisykles. Ukrainoje išduotas vairuotojo pažymėjimas, kuriuo patvirtinama asmens teisė vairuoti lengvąjį automobilį (B kategorijos motorinę transporto priemonę), pripažįstamas galiojančiu tol, kol galioja 2022 m. liepos 18 d. Šis reikalavimas įvedamas įvertinus kitų ES valstybių narių - Airijos, Suomijos, Švedijos, Vokietijos ir kt. - praktiką.
Lietuvos Respublikoje išduoto vairuotojo pažymėjimo nereikia turėti asmenims, turintiems Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotus galiojančius vairuotojo pažymėjimus. Taip pat galioja 1926 m. Paryžiaus konvencijos dėl automobilių eismo, 1949 m. Ženevos konvencijos dėl kelių eismo ir 1968 m. Vienos konvencijos dėl kelių eismo susitariančiųjų šalių išduoti ir šių konvencijų reikalavimus atitinkantys nacionaliniai ir tarptautiniai vairuotojo pažymėjimai, jei asmuo nėra nuolatinis Lietuvos gyventojas. Tapus nuolatiniu gyventoju, tokie pažymėjimai galioja ne ilgiau kaip šešis mėnesius.
Užsienio valstybėse išduoti vairuotojo pažymėjimai nepripažįstami, jei jų turėtojai nėra sukakę nustatytą amžių arba jei pažymėjimai buvo išduoti asmenims, kuriems atimta teisė vairuoti transporto priemones.
Nuo 2023 m. sausio 1 d. įsigaliojo Kelių transporto kodekso pakeitimai, susiję su keleivių vežimu už atlygį lengvaisiais automobiliais. Šios taisyklės numato, kad keleivių vežimo už atlygį veiklą gali vykdyti tik fiziniai asmenys. Taip pat būtinas ne mažesnis kaip 2 metų lengvojo automobilio vairavimo stažas, kai leidimo prašo ar jį yra gavęs fizinis asmuo. Vairuotojams, neturintiems 2 metų vairavimo stažo, nebus leidžiama vykdyti taksi veiklos, net jei jie turi tam leidimą. Šis ribojimas galios iki kol bus pasiektas reikiamas vairavimo stažas.
Anksčiau vyravo nuomonės apie būtiną ilgametį vairavimo stažą, tačiau šiuo metu galiojantys teisės aktai, reglamentuojantys taksi keleivių vežimo veiklą, nebeprivalo nustatyti privalomo vairavimo stažo. Tačiau, kai kurios savivaldybės, nustatydamos savo tvarką, gali reikalauti taksi vairuotojo atestavimo liudijimo, kurio gavimui kartais taikoma ir vairavimo stažo sąlyga.
Leidimai ir Reputacija
Vykdyti keleivių vežimo už atlygį lengvaisiais automobiliais taksi veiklą gali vežėjai, turintys leidimą. Vykdyti keleivių vežimo už atlygį lengvaisiais automobiliais pagal užsakymą veiklą gali tik fiziniai asmenys, turintys pavėžėjimo leidimą, naudodamiesi keleivių vežimo organizatoriaus paslaugomis. Leidimus išduoda, leidimų galiojimą sustabdo, leidimų galiojimo sustabdymą ar leidimų galiojimą panaikina Transporto saugos administracija šio kodekso ir susisiekimo ministro nustatyta tvarka.
Leidimai išduodami arba motyvuotai atsisakoma juos išduoti ne vėliau kaip per 5 darbo dienas nuo Transporto saugos administracijos nustatytos formos prašymo ir dokumentų, įrodančių subjekto, siekiančio gauti leidimą, atitiktį reikalavimams, gavimo Transporto saugos administracijoje dienos. Leidimas neišduodamas, jeigu nustatoma subjekto neatitiktis bent vienam iš nurodytų reikalavimų arba jeigu išduoto leidimo galiojimas buvo panaikintas ir nuo jo galiojimo panaikinimo dienos nepraėjo 12 mėnesių. Administracinis sprendimas dėl leidimo išdavimo priimamas ir išduoto leidimo duomenys skelbiami Licencijų informacinėje sistemoje (LIS).
Transporto saugos administracija LIS įrašo leidimus išduodančios institucijos pavadinimą; leidimo išdavimo datą ir numerį; leidimo rūšį; subjekto pavadinimą, įmonės kodą arba vardą ir pavardę, jeigu subjektas fizinis asmuo, adresą, telefono numerį; gimimo datą (kai leidimas išduotas fiziniam asmeniui); transporto priemonės (-ių) markę (-es), modelį (-ius), valstybinį (-ius) registracijos ir identifikacijos (VIN) numerius; leidimo galiojimo būseną. Vežėjas privalo užtikrinti, kad leidime nurodyta informacija būtų aktuali, ir pasikeitus leidime nurodytiems duomenims per 5 darbo dienas apie tai informuoti Transporto saugos administraciją, o ši ne vėliau kaip per 2 darbo dienas pakeičia leidimą. Siekiant informacinių technologijų priemonėmis centralizuotai pateikti informaciją apie leidimų išdavimo ar jų galiojimo sustabdymo duomenis, LIS duomenys apie konkretiems vežėjams išduotus leidimus ir jiems išduotų leidimų galiojimo sustabdymą yra viešai prieinami.
Leidime nurodytą veiklą galima vykdyti tik taksi leidime ar pavėžėjimo leidime nurodytais lengvaisiais automobiliais. Leidimo vežti keleivius už atlygį lengvaisiais automobiliais prašantis juridinis asmuo turės būti registruotas ES arba EEE valstybėje narėje. Taip tikimasi užtikrinti teisingą informacijos pateikimą bei mokesčių sumokėjimą.
Lengvųjų automobilių, kuriais teikiamos keleivių vežimo už atlygį paslaugos, vairuotojai turi būti nepriekaištingos reputacijos. Pavežėjų ir taksi vairuotojų dokumentai būtų tikrinami prieš išduodant leidimą, o pasikeitus leidime nurodytiems duomenims bus privaloma informuoti Lietuvos transporto saugos administraciją.
Taksi Transporto Priemonės Reikalavimai ir Priežiūra
Be to, visi lengvieji automobiliai, kuriais teikiama taksi paslauga, privalo būti pažymėti specialiais skiriamaisiais ženklais ant priekinio ir galinio stiklų. Šie ženklai turi būti gerai matomi iš išorės, o jų dydis negali būti mažesni nei 100 mm.
Transporto saugos administracija leidime nurodytą lengvąjį automobilį iš jo išbraukia ne vėliau kaip kitą darbo dieną, nustačiusi ar gavusi informacijos iš valstybinę kelių transporto priežiūrą atliekančių institucijų, kad leidime nurodyto lengvojo automobilio privalomoji techninė apžiūra nėra atlikta nustatytu periodiškumu arba kad lengvasis automobilis neturi transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimo (poliso), tinkančio vykdyti keleivių vežimo už atlygį lengvaisiais automobiliais veiklą.
Kadangi taksi yra įstatymiškai kontroliuojama, daug kur turi griežtus reikalavimus tiek dėl automobilio amžiaus, tiek dėl vairuotojo profesionalumo. Apžvelgus matome, kad saugiau važiuoti taksi automobiliu vien dėl dažnesnės bei kruopštesnės techninės apžiūros ir civilinio draudimo.
Kaip paruošti automobilį techninei apžiūrai? Visas filmas
Naujovės Taksi Veikloje
Siekiant mažinti šešėlį ir užtikrinti didesnį keleivių saugumą bei geresnį aptarnavimą, nuo kitų metų gegužės planuojama pakeisti keleivių vežimo už atlygį lengvaisiais automobiliais teisinį reglamentavimą.
Taksometrai ir Atsiskaitymai
Nuo 2024 m. gegužės 1 d. taksi vairuotojai privalės naudoti su spausdintuvu sujungtą taksometrą arba taksometrą ir kasos aparatą kelionės kainai apskaičiuoti. Kita įranga bus draudžiama. Šiuo pakeitimu siekiama užtikrinti sąžiningą kainą keleiviams ir mažinti šešėlinės veiklos galimybes. Taip siekiama užtikrinti sąžiningą kainą keleiviams ir mažinti šešėlinės veiklos vykdymo prielaidas, nes įtariama, kad vairuotojai deklaruoja ne visas pajamas.
Taksi galutinė kaina visada apskaičiuojama pagal taksometrą. Dispečerės gali pasakyti preliminarią kainą įvertindamos atstumą, bet reali kaina žinoma tik kelionės pabaigoje, kai įtraukiami visi faktoriai. Taksi vairuotojai veda apskaitą pagal taksometrą (tai yra taksi automobilių kasos aparatas) pagrindžiant kiekvieną kelionę dokumentu (pinigų priėmimo kvitais, sąskaitomis faktūromis).
Leidimų Galiojimo Sustabdymas ir Panaikinimas
Lietuvos transporto saugos administracija galės sustabdyti pavežėjų ir taksi vairuotojų leidimo galiojimą, jei gaus informacijos apie pažeidimus iš savivaldybių institucijų ar jų įgaliotų tarnybų. Taip pat numatyti nauji leidimo panaikinimo pagrindai, pavyzdžiui, veiklos vykdymas su transporto priemone, nenurodyta leidime, ar neatitikimas nepriekaištingos reputacijos reikalavimui. Šie Kelių transporto kodekso pakeitimai įsigalios nuo 2024 m. gegužės 1 dienos, tačiau vairuotojams bus suteiktas pereinamasis laikotarpis - nepakeisti leidimai neteks galios tik 2025 m. gegužės 1 dieną.
Numatoma, kad Lietuvos transporto saugos administracija galėtų sustabdyti pavežėjų ir taksi vairuotojų leidimo galiojimą, jei gautų informacijos apie pažeidimus iš savivaldybių institucijų arba jų įgaliotų įstaigų priežiūros tarnybų. Taip pat numatyti nauji leidimo galiojimo panaikinimo pagrindai: kai pavežėjas ar taksi vairuotojas vykdo veiklą transporto priemone, kuri nėra nurodyta leidime, kai nebeatitinka reikalavimo būti nepriekaištingos reputacijos, kai nutraukia individualią veiklą bei kitais atvejais.
Asmenys, kuriems iki 2024 m. gegužės 6 d. Lietuvos Respublikoje išduoti leidimai vykdyti keleivių vežimo už atlygį lengvaisiais automobiliais taksi ir (ar) leidimai vykdyti keleivių vežimo už atlygį lengvaisiais automobiliais pagal užsakymą veiklą, deklaruoja, kad atitinka naujus reikalavimus ir ne vėliau kaip iki 2024 m. gruodžio 20 d. Lietuvos transporto saugos administracijai pateikia susisiekimo ministro tvirtinamose keleivių vežimo už atlygį lengvaisiais automobiliais pagal užsakymą ir lengvaisiais automobiliais taksi taisyklėse nustatytos formos deklaraciją ir prašymą pakeisti šiuos leidimus. Jeigu asmenys iki 2024 m. gruodžio 20 d. nepateikia Lietuvos transporto saugos administracijai šios deklaracijos ir prašymo pakeisti jiems išduotus leidimus, iki įstatymo Nr. XIV-2571 įsigaliojimo dienos išduoti leidimai netenka galios. Prašymai, pateikti iki įstatymo Nr. XIV-2571 įsigaliojimo dienos, baigiami nagrinėti ir sprendimai priimami vadovaujantis iki įstatymo Nr. XIV-2571 įsigaliojimo dienos galiojusio Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų nuostatomis.
Palyginimas: Taksi ir Pavėžėjimas
Prieš 4 metus Lietuvos keleivių pervežimo paslaugų rinką papildė naujas išsireiškimas - pavėžėjimas. Nors abi paslaugos yra susijusios su keleivių vežimu, tarp jų yra esminių skirtumų.
| Kriterijus | Taksi | Pavėžėjimas |
|---|---|---|
| Užsakymo būdas | Per dispečerę, sustabdžius gatvėje, mobilios programėlės | Tik per vežimo organizatoriaus mobilios aplikacijos pagalba |
| Kainos apskaičiavimas | Galutinė kaina visada apskaičiuojama pagal taksometrą. | Kaina apskaičiuojama pagal programėlės algoritmus (gali kisti). |
| Apskaita | Vairuotojai veda apskaitą pagal taksometrą, pagrindžiant kiekvieną kelionę dokumentu (pinigų priėmimo kvitais, sąskaitomis faktūromis). | Apskaitą tvarko per programėlę, pajamos deklaruojamos. |
| Automobilio žymėjimas | Darbo metu privalo būti su plafonu ant stogo ir specialiais ženklais ant stiklų. | Automobilis ženklinamas specialiais skiriamaisiais ženklais ant priekinio ir galinio stiklų. |
| Techninė apžiūra ir draudimas | Dažnesnė ir kruopštesnė techninė apžiūra, privalomas civilinis draudimas, tinkantis keleivių vežimui už atlygį. | Įstatymai nenurodo, kad pavėžėtojams būtų privaloma drausti automobilį įtraukiant padidintos rizikos faktorius. |
| Vairuotojo pažymėjimas | ES, EEE, NATO šalyse, Šveicarijoje ar Ukrainoje išduotas vairuotojo pažymėjimas. | ES, EEE, NATO šalyse, Šveicarijoje ar Ukrainoje išduotas vairuotojo pažymėjimas. |
| Vairavimo stažas | Ne mažesnis kaip 2 metų. | Ne mažesnis kaip 2 metų. |
Susisiekus su Lietuvos transporto saugos administracijos priežiūros departamento Vilniaus skyriaus viršininku Rimvydu Trunce, buvo atsakyta, kad įstatymai nenurodo, kad pavėžėtojams būtų privaloma drausti automobilį įtraukiant padidintos rizikos faktorius. Čia kyla kivirčas su draudimo bendrovėmis, kurios pavėžėjimo veiklai naudojamą automobilį būtų linkę priskirti didesnės rizikos transporto priemonės dėl nuvažiuojamų atstumų ir laiko - kuo daugiau važinėjama, tuo didesnė rizika. Juolab, kad už veiklą gaunamos pajamos (komercinė veikla).
tags: #taksi #vairuotojo #apsauga