Šiame straipsnyje apžvelgiama, kas yra istoriniai numeriai, kokie jų privalumai ir trūkumai, bei kokie yra pagrindiniai reikalavimai automobiliui. Nuo 2021 m. vasario 1 d. įsigaliojo teisės aktų pakeitimai, reglamentuojantys istorinių motorinių transporto priemonių pripažinimo tvarką.
Naujovės automobilių numerio ženklų sudarymo tvarkoje
Nuo balandžio 1 d. keičiasi automobilių numerio ženklų sudarymo tvarka. Nuo šiol taksi ir istoriniai numeriai bus baltos spalvos. Anksčiau taksi numerio ženklų plokštelės buvo geltonos, o istorinių transporto priemonių - rudos spalvos.
Be to, istoriniuose numeriuose atsisakoma pirmųjų 2 skaičių, kurie anksčiau nurodydavo automobilio pagaminimo metus. Nuo šiol jie bus parinkti atsitiktine tvarka.
Pokyčiai laukia ir elektromobilių, kurie iki šiol buvo ženklinami su priekyje esančiu „EV“ raidžių deriniu. Atsižvelgiant į didėjantį šių automobilių skaičių ir poreikį plėsti numerio ženklų derinių kombinacijas, nuo balandžio bus naudojama tik „E“ raidė ir bet kuri kita abėcėlės tvarka einanti raidė.
Iki šiol pametus bent vieną numerio ženklo plokštelę reikėdavo perregistruoti automobilį, tačiau netrukus to daryti nebereikės. Pastebėjus, jog numerio ženklo plokštelės netekę klientai patiria nepatogumų bei turi sugaišti nemažai laiko perregistruojant automobilį ir keičiant jo dokumentus, buvo nutarta šią procedūrą supaprastinti. Ši naujovė bus naudinga daugeliui transporto priemonių turėtojų.
Jei už didžiąją dalį išvardintų pasirinkimų teks daugiau ar mažiau sumokėti, tai norint gauti istorinius - tik sumokėti neužteks. Automobilis privalo atitikti ir tam tikrus reikalavimus.
Kaip atpažinti istorinius numerius?
Nuo 2014 metų liepos išduodami istoriniai automobilių numeriai buvo rudi. Dabar to neliko. Jų fonas tapo įprastai baltas, kaip ir daugumos transporto priemonių. Vienintelis būdas atpažinti, ar transporto priemonė paženklinta istoriniu numeriu, yra „H“ raidė numerio priekyje, jei tai automobilis, arba gale, jei tai motociklas.
Kam suteikiami istoriniai numeriai?
Pagal Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, istorinė motorinė transporto priemonė - tai prieš 30 metų ir anksčiau pagaminta transporto priemonė, kurios modelis nebegaminamas mažiausiai 15 metų ir kuri yra originali, tinkama eksploatuoti, bet nenaudojama kasdienėms reikmėms.
Pavyzdžiui, 1990 metų gamybos „Audi 80 B3“, arba liaudyje vadinama „Bulka“. Automobiliui jau 33 metai, o modelis nebegaminamas 27 metus, nuo tada, kai pasirodė paskutinieji „Audi 80 B4“ 1996-aisiais.
Atrodytų, kad jei šio automobilio savininkas pažadės jo nenaudoti kasdienėms reikmėms, tai istoriniai numeriai jau kaip ir ranka pasiekiami. Tačiau čia reikėtų atkreipti dėmesį į žodį „originalus“.
Reikalavimai originaliam automobiliui
Motorinė transporto priemonė turi atitikti daugybę reikalavimų, kad būtų pripažinta „originalia“:
- Turi būti išlaikyta pirminė autentiška būklė, neturi būti padaryta jokių esminių motorinės transporto priemonės išvaizdos, konstrukcijos ir techninių parametrų pakeitimų.
- Laikančiosios konstrukcijos, kabinos, kėbulo, vidaus įrangos, variklio, transmisijos, apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai turi atitikti motorinės transporto priemonės pagaminimo laikotarpį.
- Variklio ir jo įrangos keitimas į tos pačios ar kitos markės komponentus, atitinkančius motorinės transporto priemonės pagaminimo laikotarpį, degalų rūšį ir parametrus, yra leistini. Tačiau laikančiosios konstrukcijos ir kėbulo pakeitimai, siekiant pritaikyti keičiamas dalis konkrečiai motorinei transporto priemonei, yra neleistini.
- Ašių, greičių dėžės, atskirų vairo pavaros ir pakabos komponentų, stabdžių sistemos komponentų keitimas į tos pačios ar kitos markės komponentus, atitinkančius motorinės transporto priemonės pagaminimo laikotarpį, yra leistini.
Tai tik keletas pagrindinių reikalavimų, taikomų norint savo seną automobilį paversti „oldtimeriu“. „Kad automobilis gautų statusą, pirmiausia jo savininkas turi susitarti su senovinės technikos ekspertu dėl automobilio apžiūros. Ekspertas nustato automobilio autentiškumą. Gali būti, kad iš kelių automobilių yra surinktas vienas, ir gal originalus tik kėbulas ar motoras“, - sako A. „Numeriai suteikia statusą, kad automobilis yra senovinis ir kad jis naudojamas tik savo malonumui, parodose ar šventėse, bet jokiu būdu ne komerciniuose renginiuose“.
Privalomosios techninės apžiūros pokyčiai nuo 2021 m.
Nuo 2021 m. vasario 1 d. įsigaliojo teisės aktų pakeitimai, reglamentuojantys istorinių motorinių transporto priemonių pripažinimo tvarką.
- Iki 2021 m. sausio 31 d. pripažintoms istorinėms motorinėms transporto priemonėms, kurios nepaženklintos istorinių motorinių transporto priemonių valstybinio numerio ženklais, nustatyta prievolė iki šių transporto priemonių pateikimo privalomajai techninei apžiūrai, kreiptis į VĮ „Regitra“ dėl tokių numerių gavimo.
- Transporto priemonės, kurių valdytojai dėl jų pripažinimo istorinėmis transporto priemonėmis kreipsis po 2021 m. vasario 1 d., turės atitikti Tvarkos aprašo Nr. Privalomoji techninė apžiūra visoms istorinėms motorinėms transporto priemonėms (nepriklausomai nuo transporto priemonės pripažinimo datos) atliekama tik Vilniaus (Lentvario g. 7A), Avižienių (Senasis Ukmergės kel. 16, Avižienių sen., Užubalių k.) ir Ukmergės (Deltuvos g. 33A) techninės apžiūros stotyse ir tik pagal išankstinę registraciją.
- Transporto priemonės atitiktį istorinę transporto priemonę keliamiems reikalavimams patvirtinančius dokumentus būtina pateikti išankstinės registracijos į apžiūrą metu (Istorinės TP registracija), istorinės transporto priemonės registracijos lange nurodytu elektroninio pašto adresu.
Detalesnė informacija suteikiama telefonu +370 690 68301 arba el. paštu. Į Lentvario g. atvykstančius klientus prašome atkreipti dėmesį į šiuos reikalavimus.
Istorinių registracijos numerių privalumai
Istoriniai numeriai suteikia transporto priemonei ne tik išskirtinumo, bet ir tam tikrų privalumų:
- Privalomoji techninė apžiūra atliekama tik kas penkerius metus.
- Techninė apžiūra atliekama tik vizualiai. Nenaudojamas nei stabdžių stendas, nei važiuoklės „purtytuvas“. Automobilio išmetamųjų dalelių kiekis taip pat nėra tikrinamas.
- Kultūrinės reikšmės pabrėžimas. Istoriniai numeriai pabrėžia automobilio vertę ir atspindi tam tikrą istorinį laikotarpį.
- Išskirtinumas. Istoriniai numeriai suteikia išskirtinumo tiek automobiliui, tiek ir jo savininkui. Šiuo metu Lietuvoje istorinės transporto priemonės statusą turi tik 3464 automobiliai. Tai turi didelę vertę kolekcininkams ir transporto priemonių entuziastams.
Istorinių registracijos numerių trūkumai
Nors istoriniai numeriai suteikia privalumų, yra ir tam tikrų trūkumų:
- Brangesnė registracijos kaina. Transporto priemonės pripažinimas istorine kainuoja apie 100-150 eurų.
- Ilgiau trunkantis numerių išdavimo procesas. Visų pirma transporto priemonės savininkas turi užpildyti daugybę dokumentų ir kreiptis į istorinių transporto priemonių vertintojus, kad gautų vertinimo dokumentą. Tik tada kreiptis dėl registracijos. Procesas gali užtrukti iki mėnesio ar net ilgiau.
- Apribojamas transporto priemonės naudojimas. Savininkas įsipareigoja istorine pripažintos transporto priemonės nenaudoti kasdienėms reikmėms. Tačiau, kaip teigia Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ komunikacijos vadovas Renaldas Gabartas, „realiai to niekas nekontroliuoja“.
- Istorinėms transporto priemonėms privalomoji techninė apžiūra atliekama tik tam tikrose techninės apžiūros stotyse ir tik pagal išankstinę rezervaciją. Tad norint ją atlikti gali tekti nukeliauti ne vieną dešimtį kilometrų.
- Didesnė nei įprastai KASKO draudimo kaina. Istorinių automobilių dalis reikia pakeisti originaliomis. Pastarosios dažnai yra ne tik brangios, bet ir sunkiai randamos.
- Paskutinį minusą įvardijo internetinės tinklalaidės apie automobilius „Overdraivas“ bendraautorė: „didžiausias minusas - besikeičianti tvarka, kaip atrodo istoriniai numeriai. Anksčiau buvo rudas fonas, kuris iškart išskirdavo transporto priemonę iš minios, skaičiai reikšdavo pagaminimo metus ir tokių modelių skaičių registre. Dabar gi fonas baltas, skaičiai - be reikšmės“.
Sistemos trūkumai ir pasiūlymai tobulinimui
Kiekviena sistema turi savo spragų. Renaldas Gabartas teigia, kad „dabar istorinio automobilio statusą be didesnių problemų gali gauti bet koks formalius kriterijus atitinkantis senas „kibiras“, realiai neturintis jokios išliekamosios vertės“.
„Verslo žinių“ automobilių korespondentė D. Sergijenko-Ramaškevičienė iškelia ir dar vieną, su draudimu susijusią problemą: „Nepaisant statuso, istorinį automobilį sudaužius atgauti pinigus, kurie siektų realią jo vertę, būtų, matyt, misija neįmanoma. Norėtųsi tiesiog daugiau aiškumo ir pagarbos technikai, kuri turi istorinę vertę. Galbūt verta būtų kritiškiau pasižiūrėti ir į tai, kokiai technikai norima gauti tą istorinį statusą. Gal tų žiguliukų, moskvičių ir kitų sovietinių automobilių, kurių buvo prikepta dešimtys tūkstančių, jau užtenka tame istorinių automobilių registre“.
Istoriniai numeriai yra puikus būdas pabrėžti automobilio istorinę vertę, jam suteikti unikalumą ir taip dar labiau puoselėti. Tačiau šis statuso gavimo procesas reikalauja daug darbo, restauracijos ir finansų tam, kad automobilis atitiktų reikalavimus.