Dujų įranga visureigiams

Dujų įranga vis labiau populiarėja, ypač kai degalinių kainose matomas akivaizdus dvigubas skirtumas, po kurio kiekvienas vairuotojas susimąsto apie dujų įrangą ir jos montavimą. Dujų įranga šiais laikais yra pakankamai patobulėjusi, tad daugelis tų senamadiškų gandų apie dujas tik viryklėms ar dujų keliamą žalą automobilio varikliui yra neteisingi. Dujų įranga yra visų pirma ekologiškas, mažiau gamtą teršiantis kuras, neturintis sunkiųjų metalų.

Dujų įrangos privalumai ir populiarumas

Dujų degalinių yra pakankamai daug tiek mūsų šalyje, tiek užsienyje, todėl kelionės automobiliu po Europą važiuojant dujomis jau seniai nekelia jokių problemų. Visose šalyse dujų kaina yra maždaug du kartus mažesnė nei benzino.

Šiuo metu populiariausios yra tiesioginio įpurškimo dujų įrangos. Šių dujų įrangų galima pasiūlyti įvairių tipų ir komplektacijų - nuo pigesnių iki brangesnių.

Dujų įrangos kartos: nuo pirmos iki ketvirtos

Išlieka klausimas, kokią dujų įrangą pasirinkti, kaip ir kodėl bei kur ją montuotis? Mes visuomet rekomenduojame montuotis ketvirtos kartos, tiesioginio įpurškimo dujų įrangą. Pasistengsime argumentuotai paaiškinti kodėl.

Pirma dujų įrangos karta

Pirma karta tinkamiausia paprastiems ir, kaip taisyklė, senesniems automobiliams, ypač toms, kurios komplektuojamos su karbiuratoriniais varikliais, valdomais vakuumo pagalba, neturint ir nereguliuojant kuro mišinio jokiais kuro riebumo davikliais, tokiais kaip lemda zondais. Pirma karta tinkamiausia yra mono įpurškimo sistemoms.

Montuojama panaudojant tuos pačius dujų baliono elementus kaip ir kitų kartų, tiesiog automobilio variklio skyriuje yra komponuojamas vakuuminis reduktorius arba reduktorius su elektromagnetu. Dujų mišinys reguliuojamas rankomis reduktoriaus pagalba ir registro dėka. Realiai variklis dirba teisingiausiu kuro mišiniu tik prie laisvų variklio sūkių arba prie pasirinkto sūkių diapazono, pvz., 3500 rpm, kas priklausomai nuo automobilio variklio ir greičių dėžės pavarų ilgio atitinka apie 110 km/h greitį. Važiuojant greičiau dujų mišinys liesėja, o jei sureguliuosite didesniam greičiui, tuomet sąnaudos bus didesnės ir prie žemesnio greičio važiuosite per riebiu mišiniu.

Pirmos kartos sistemoje ir įrangoje dujos į variklį paduodamos maišytuvo dėka, kuris montuojasi prieš ar po oro srauto matuoklės, todėl reikalauja paprastai papildomų montavimo dalykų, nes padidėjęs atstumas paprastai išlenkia arba kolektorių, arba oro paėmimo žarną, ir netvarkingai sumontuota ji laikui bėgant trūksta. Pirmos kartos dujų įrangą patartina reguliuoti dažnai, tam paprastai yra montuojami lemda simuliatoriai, kurie diodų (lempučių) pagalba nurodo mišinio riebumą, kurį galima susireguliuoti ir pačiam. Tikslingiausia tai būtų daryti kas kartą keičiantis orams, sezonams ar keičiant oro filtrą. Jei susireguliuosite taip, kad visuomet „dirbtų“, dažniausiai būsite nepatenkinti automobilio dinamika ar trauka.

Pirmos kartos dujų įrangos pagrindiniai trūkumai yra tie, kad ši įranga yra ypač reikli tvarkingai elektros/aukštos įtampos sistemai, t. y. privalo dažnai būti keičiamos žvakės, sumontavus įrangą pakeisti nauji aukštos įtampos laidai ir paskirstymo dangtelis, kitu atveju rizikuojate turėti atbulinį smūgį arba taip liaudyje vadinamą „dujų šūvį“. Šūvio rezultatas gali būti netgi labai brangus, pradedant nušokusiomis štangomis, sulankstyta oro srauto matuokle, susprogusia oro filtro dėže ar net įsiurbimo kolektoriumi. Jei toks šūvis nutiktų Nidoje, automobilį tektų vilkte partempti, nes važiuoti nesutvarkius neišeitų nei benzinu, nei dujomis.

Antra dujų įrangos karta

Antra dujų karta tai iš esmės yra patobulinta pirmos kartos dujų karta. Antros kartos dujų įranga galima tik tuose automobiliuose, kuriuose yra lemda zondas, nes šioji karta vietoje rankomis reguliuojamo varžto - registro, dujų padavimo žarnoje turi varikliuką, kuris prisitaiko ir dujas reguliuoja priklausomai nuo droselio sklendės padėties (akseleratoriaus paspaudimo) ir mišinio riebumo, t. y. jei mišinys liesas ir automobilis greitėja - dujų paduodama daugiau, jei greitis krenta, mažiau, o nepaisant to, kokiu greičiu važiuojate, varikliukas sureguliuoja dujų padavimą taip, kad jis būtų optimalus, nepaisant to, ar važiuojate 50 km/h, ar 130 km/h. Tokia dujų įranga dirba visuomet teisingesniu mišiniu, ko pasekoje dirba teisingesniu kuro mišiniu ir nekaip sausina dujų degimo kamerą bei vožtuvus, taip pat mažiau kenkia katalizatoriui ir išmetimo sistemai, kartu labiau saugo gamtą ir tausoja variklį.

Nepaisant antros kartos dujų privalumų, mišinys dujų į variklį paduodamas tokiu pačiu principu kaip ir pirmoje kartoje ir taip išlieka atbulinių smūgių, dujų šūvių grėsmė.

Trečia dujų įrangos karta

Aukščiau aprašytos dujų kartos problemos, reguliavimai, automobilio dinamika, o svarbiausia atbuliniai smūgiai ir jų keliamos problemos vertė dujų įrangos kūrėjus pasukti galvą ir sugalvoti kažką gudresnio ir patikimesnio siekiant apsaugoti automobilius nuo žalos, patiriamos atbulinių smūgių dėka. Taigi trečia dujų karta nuo pirmos ir antros skiriasi tuo, kad dujos yra paduodamos tiesiai į kolektorių prieš įsiurbimo vožtuvus. Toks dujų padavimas leido praleisti tą etapą, kai dujos iš maišytuvo maišosi kartu su oru ir oro paėmimo žarna bei kolektoriumi keliauja į variklį, todėl tikimybė atbuliniam smūgiui ar kitaip vadinamam dujų šūviui išnyko. Toks dujų padavimas ne tik yra saugesnis, bet dėl įmontuoto dujų maišytuvo paprastai sumažėja ir oro paėmimo kiekis, o šiuo atveju jo nelieka, tad variklio galia dujomis beveik nemažėja arba mažėja iki nejuntamo lygmens.

Ketvirta dujų įrangos karta

Ketvirtoji dujų karta yra šiuo metu populiariausia ir dažniausiai montuojama tiek mūsų, tiek kitų montuotojų. Kodėl ji tokia populiari ir kuo ji geresnė už prieš tai išvardintas įrangas? Ketvirtos kartos dujų įranga turi labai daug privalumų ir yra pakankamai universali, ji tinka labai daugeliui automobilių su skirtingais varikliais, galingumais ir komplektacijomis.

Ši įranga yra universali visų pirma tuo, kad dujų įrangos kūrėjai nekūrė sistemų konkretiems varikliams, o sukūrė kompiuterį, kuris pasijungdamas prie konkretaus variklio nuskaito reikšmes taip, kaip benzino kompiuteris valdo benzino purkštukus ir prie jų adaptuoja dujinius purkštukus. Šios įrangos komponentai skiriasi nuo pirmų dviejų ir net nuo trečios dujų kartos tuo, kad yra statomi dujų purkštukai kiekvienai cilindrui, montuojamas dujų kompiuteris, pasijungiami MAP sensoriai. Dujų įranga pati automatiškai persijungia iš benzino į dujų pašilus varikliui, persijungimas yra nejuntamas ir nesukelia jokių trūkčiojimų bei nereikalauja pergazavimų. Dujoms pasibaigus, kompiuteris automatiškai apie tai įspėja ir, pasibaigus dujoms, perjungia benziną. Kiekvienam dujų purkštukui dirbant lygiagrečiai benzino purkštukui yra išsaugomas variklio dinamiškumas, mišinio riebumas atitinka benzino mišinio riebumą ir saugo tiek katalizatorių, tiek jūsų automobilio variklį.

Tokia įranga reikalauja mažiau priežiūros, yra modernesnė, lengviau prisitaiko prie automobilio variklio darbo, puikiai atitinka važiavimo dinamiką ir adaptuojasi prie automobilio kompiuterio, stebėdama, kaip kompiuteris reguliuoja benzino purkštukus, valdo dujų purkštukus. Ketvirta dujų karta, tiesioginio įpurškimo dujų įranga, rodo ir dujų lygį, automatiškai perjungia dujas pašilus varikliui, automatiškai įjungia benziną, kai dujos baigiasi, praneša apie dujų likutį, todėl puikiai tinka tiems, kurie apie mašinas žino tik tiek, kiek yra būtina norint automobilį vairuoti, nes ketvirtos kartos įrangos nereikia nei perreguliuoti pasikeitus sezonams ar pakeitus oro filtrą, ketvirta karta „nešaudo“ ir neturi atbulinių smūgių, kaip kad pirma ar antra dujų kartos.

Vėlesnės dujų įrangos kartos

Automobilių šeimininkai labai retai renkasi žymiai brangesnį penktos kartos dujų įrangos variantą. Tai skystą dujų fazę naudojanti sistema, apie kurios privalumus galima pasiskaityti čia: www.vialle.nl. Šioje kompanijoje programavimo paslaugas užsako viena žinomiausia Olandijos kompanija "Vialle".

Šiuo metu aktualiausias - VI dujų įrangos kartos kūrimas naujausiems benzininiams varikliams. Jau sukurtos tokios, kaip Prins Direct LiquiMax ar BRC Liquid-State LPG direct injection sistemos, tik, regis, vis dar neparduodamos. Prins, Zavoli, BRC, Valtec ir t.t. po vienu stogu. Tikimės naujų, efektingų ir patikimų sistemų sukūrimo.

Naudota dujų įranga: rizikos ir patarimai

Šiais laikais daugelis susigundo naudota dujų įranga, bet čia mes norime jus įspėti, kad nebūtų kaip toje patarlėje, kur taupus moka du kartus. Jei jau nuspręsite pigiau ieškoti dujų įrangos, dėvėtus galima pirkti tik keletą mazgų, o esminius keisti ir dėti tik naujus. Seną ir naudotą galima montuoti tik dujų balioną ir vožtuvą, jei jis nėra labai senas ir baliono patikros laikas dar nepasibaigęs.

Kiekvienas dujų balionas, tiek cilindrinis, tiek toroidinis (vietoje atsarginio rato), turi galiojimą arba pagaminimo datas. Paprastai balionas galioja 10 metų po jo pagaminimo datos ir ant baliono būna iškalta data arba pagaminimo, arba galiojimo iki kokių metų balionas galioja. Taip perkant gerokai pigiau balioną, kuris vis dar yra galiojantis, galima sutaupyti iki maždaug poros šimtų, tik perkant balioną tiesioginiam įpurškimui dažnai reikia keisti vožtuvą, esantį balione, todėl prieš perkant bet kokią įrangą, pasitarkite dėl jos su meistrais, pas kuriuos tą įrangą montuosite.

Landi Renzo dujų įranga: patikimumas ir montavimas

Landi Renzo - tai itališka dujų įranga, gaminama laikantis aukščiausių kokybės reikalavimų. Nuolatiniai tobulėjimo procesai, paremti naujoviškomis ir pažangiausiomis technologijomis, leidžia Landi Renzo teikti paslaugas pagrindiniams automobilių gamintojams (OEM rinka) ir „After Market“ pardavėjų ir montuotojų tinklui. Jei ieškote patikimos ir kokybiškos dujų įrangos, Landi Renzo yra puikus pasirinkimas. Ją vertina ir renkasi daugelis automobilių gamintojų, ji puikiai tinka ir nedidelio galingumo varikliams, išlaikydama variklio dinamiką ir galingumą bei patį maloniausią automobilio eksploatavimą.

Kokybiškas dujų įrangos montavimas daro didelę įtaką variklio dinamikai ir ilgaamžiškumui. Todėl rekomenduojama pasitikėti patyrusiais ir kvalifikuotais specialistais, kurie turi reikiamų žinių ir patirties bei geba pritaikyti Landi Renzo dujų įrangą Jūsų automobiliui. Klientui pasirinkus meistrus dažniausiai yra aptariama montuojamos įrangos komplektacija ir galingumas, parenkamas baliono tipas ir talpa. Kliento pageidavimu parenkama dujų jungiklio vieta (naudodamas šį jungiklį klientas gali pasirinkti, kuriais degalais nori važiuoti - benzinu arba dujomis, dujų jungiklis taip pat rodo dujų lygį balione).

Emuliatorių svarba dujų įrangos sistemose

Svarbu paminėti, kad tam tikriems varikliams reikalingi ir papildomi emuliatoriai. Yra automobilių, kuriems yra reikalingi benzino slėgio emuliatoriai, sprendžiantys problemas, kylančias dėl per didelio benzino slėgio, užsidegusios CHECK ENGINE lemputės, blogo variklio darbo ir kt. Taip pat yra automobilių, kurie vairuotojams gali sukelti sumaištį, nes eksploatuojant automobilį dujomis gali kristi benzino lygis. Taip nutinka todėl, kad automobilio valdymo blokas benzino bako lygį ne tik matuoja plūde, bet ir apskaičiuoja pagal benzino purkštukų darbo ciklą. Šiems varikliams reikia specialaus benzino lygio emuliatoriaus. Na, o amerikietiškiems automobiliams dažniausia yra reikalingi purkštukų emuliatoriai - varžos. Ar Jūsų automobiliui yra reikalingas emuliatorius, turi pranešti meistras, kuris atliks dujų įrangos montavimo darbus.

Kokybiškas dujų įrangos montavimas ir priežiūra

Kokybiškam dujų įrangos montavimui taip pat svarbu naudoti kokybiškas dalis bei medžiagas, tinkamus montavimo komponentus, kurie atitiktų gamintojo rekomendacijas. Dujų reduktoriaus šildymo pajungimui naudojamos specialios automobilio aušinimo žarnos. Svarbiausios yra dujų žarnos, kurios turi būti naudojamos tik geros kokybės ir neskleisti dujų kvapo. Dujų magistralei naudojama PVC žarna, skirta dujoms. Tokiu būdu galima užtikrinti, kad dujų įranga bus patikima ir efektyvi.

Svarbi dujų įrangos montavimo dalis yra techninių reikalavimų laikymasis. Kiekvienas automobilio vairuotojas, vykdamas į automobilių techninės patikros stotį, nori, kad ši patikra įvyktų sklandžiai. Esant trūkumams, kuriuos sukėlė netinkamas dujų įrangos montavimas arba šių reikalavimų nesilaikymas - Techninės apžiūros automobilis nepraeis. Teks sutvarkyti esamus trūkumus ir techninę apžiūrą kartoti. Todėl svarbu dujų įrangos montavimo darbus atlikti laikantis visų gamintojo reikalavimų ir rekomendacijų.

Rekomenduojame nemontuoti pigiausios dujų įrangos, kurios komponentai, kaip dujų reduktorius ar purkštukai, nebus geriausi, o rinktis patikimą, kokybišką ir tinkančią Jūsų automobilio varikliui. Taip galėsite ilgą laiką mėgautis dujų įrangos efektyvumu ir sutaupyti pinigų. Tvarkingai veikianti įranga nesukels Jums papildomų išlaidų ir taupys Jūsų laiką.

Visgi ne tik kokybiška įranga ir profesionalus montavimas yra svarbūs efektyviam ir saugiam dujų naudojimui. Svarbu reguliariai prižiūrėti dujų įrangą ir atlikti reikiamus priežiūros darbus. Tai taip pat padės užtikrinti optimalų dujų įrangos veikimą. Rekomenduojama laikytis gamintojo nurodytų reikalavimų, kuriuos rasite garantinėje knygelėje ir dujų filtrus keisti kas 10000-15000 kilometrų arba keičiant automobilio tepalus.

Dujų įrangos montavimo kainos veiksniai

Landi Renzo dujų įrangos montavimo kaina priklauso nuo automobilio modelio, dujų baliono talpos, variklio įpurškimo, galingumo bei kartais reikalingų papildomų emuliatorių. Klientams siūlome pasinaudoti lizingo paslauga, kad nepajustumėte pradinės investicijos naštos. Dokumentai ir lizingo sutartis sudaroma autoservise.

Uždegimo sistemos įtaka dujų įrangos veikimui

Neretai dėl blogo variklio darbo, trūkčiojimo ar užsidegusios CHECK ENGINE lemputės klientai kaltina dujų įrangą. Taip yra todėl, kad važiuojant benzinu šių problemų klientas nejaučia arba jaučia jas silpniau. Tačiau pagrindinė priežastis dažniausiai būna prastai veikianti uždegimo sistema. O kodėl kartais problemos jaučiamos tik važiuojant dujomis? Todėl, kad dujas uždegti yra sunkiau nei benziną ir beveik visada to priežastis būna laiku nekeistos uždegimo žvakės arba uždegimo ritės.

Dujų įrangos montavimas HORSEPOWER Servise

Rekomenduojame rinktis patikimą ir patyrusį specialistą, kuris turėtų patirties ir žinių montuojant Landi Renzo dujų įrangą. Patikrinti rekomendacijas ir klientų atsiliepimus yra svarbus žingsnis renkantis dujų įrangos montavimo servisą. Tai atlikti galite paspaudę šią nuorodą: HORSEPOWER Servisas.

Dujų įrangos montavimo darbams klientus registruojame iš anksto. Jums atvykus sutartą dieną supažindinsime Jus su darbų eiga. Parinksime dujų įrangos komplektaciją, tinkančią Jūsų automobilio varikliui ir jo galingumui. Aptarsime ir parodysime, kuriose vietose montuosime dujų užpildymo vožtuvą, pažymėsime, kurioje vietoje Jūs pageidausite dujų perjungėjo. Prieš pradedant montuoti dujų įrangą atliksime bandomąjį važiavimą ir automobilio diagnostiką. Patikrinsime automobilio alyvą, uždegimo sistemą. Jei reikia atlikti automobilio aptarnavimą, tai galėsime atlikti iškarto montuodami dujų įrangą.

Sumontavę dujų įrangą atliksime bandomąjį važiavimą, balioną pripildysime dujomis, taip pat vykdysime dujų įrangos kalibravimo darbus. Bandomojo važiavimo metu automobilį ištestuosime įvairiais darbo režimais ir esant įvairioms apkrovoms. Tai atliksime važiuodami miesto ir užmiesčio režimais, todėl automobilį atsiimsite paruoštą eksploatuoti. Paprastai dujų įrangos montavimo darbus atliekame per dvi darbo dienas, o automobilį atiduodame trečią dieną, ištestuotą esant šaltam ir karštam varikliui, patikrinus dujų persijungimo ir darbo režimus.

Svarbūs įvykiai ir naujienos dujų įrangos pasaulyje

• 2023-03-12: Landirenzo itin tikslias SND ir SGD purkštukų sistemas.
• Volvo XC90 II nuo 2016: šie ir kiti Volvo benzininiai 2.0L tiesioginio įpurškimo varikliai yra konvertuojami dujiniam kurui.
• 2021-03-01: „Lietuvos automobilių parkas yra labai senas ir negražus. Tai yra tiesa. Iš naujų automobilių išmetimo sistemos rūksta švaresni dūmai - tai irgi yra tiesa.“
• Audi / VW grupės 3.2L FSI variklis su Landirenzo DI įranga ir net 67L talpos dujų balionu vietoj atsarginio rato.
• Karantino metu mes galime dirbti, tačiau žinoma imamės reikalingų saugos ar dezinfekavimo priemonių. Mes norim ir galim pasiūlyti klientams tik tai, kas yra geriausia.
• (Nissan Rogue 2.5L): dujų įrangos automobiliams gamintojo "LANDIRENZO" beveik visa gaminių paletė jau pas mus.
• Nauja vieta su Landirenzo: pagaliau renovavome savo naują servisą ir negėda paskelbti naujos vietos nuotrauką.
• Pagaliau pagaminta ir pilnai išbandyta, ir jau parduodama sistema visiems naujausiems Direct tipo varikliams. Iki 60% ekonomija (įspūdinga), CO2 emisija mažesnė iki 25%, neprarasta galia (net keliais procentais padidėjusi)! Nekantraujame sulaukti pirmų užsakymų.
• Toyota Prius, Auris, Yaris, Avensis, Honda CR-V, Insight: nuo vasario 1 dienos siūlome visiems Toyota ir Honda hibridiniams ir ne, 4 cilindrų automobiliams patrauklias dujų įrangos instaliavimo kainas. Patikimi Landi Renzo EVO, Alex Nano, ir Tegas PM ar Stream komplektai tik 650 Eur su PVM.
• Landi Renzo seminaras Varšuvoje 2018-11-22: vienas didžiausių gamintojų Landi Renzo organizavo dviejų dienų seminarą, į kurį buvome pakviesti. Pasibaigus seminarui servisas gavo licenciją dujų įrangos Landi Renzo Omegas 4 instaliavimui.
• Vialle penktos kartos dujų įranga instaliuota Volvo XC60, 3.0L T6 varikliui.
• Dodge Journey su dujų įranga: Dodge Journey - vienas populiariausių SUV automobilių iš JAV. Amerikietiška svajonė, nes su dujų įranga.
• Seminare, suorganizuotame lietuviškos automobilinių dujų elektronikos kūrėjos ir gamintojos kompanijos Tegas. Apie Jų kompetenciją galima spręsti ir iš to, jog šioje kompanijoje programavimo paslaugas užsako viena žinomiausia Olandijos kompanija "Vialle".
• VI dujų įrangos kartos kūrimas naujausiems benzininiams varikliams: gigantai susijungė.
• Bigas servisas iš Trakų persikėlė arčiau pagrindinių savo klientų gyvenamosios vietos - į Vilnių! Patogi, lengvai privažiuojama ir randama vieta, šalia prekybos tinklo "Norfa" bazės, Savanorių pr. 176D.
• Ar verta instaliuoti dujų įrangą į nedidelį, mažalitražį automobilį, kuris ką tik įsigytas autosalone? Be jokios abejonės. Ši Ford Fiesta su 1.3L cm3 varikliu vidutiniškai sunaudoja 5-6L benzino, ji puikiai, komfortiškai rieda ir kelionė į pajūrį su tokiu automobiliu yra tikras malonumas, tačiau esant 130 km/h greičiui, šio, kaip ir kitų mažalitražių, apetitas stipriai išauga. Instaliuota pati naujausia Bigas dujų įranga per OBD II automobilio kompiuterinę jungtį automatiškai reguliuoja įpurškiamą kuro kiekį ir optimaliai priderina variklio darbą dujomis prie originalaus darbo benzininu. Kelionė į pajūrį ar į užmiesčio sodybą tampa dvigubai pigesne, o sutaupyti pinigai gali būti sumokami už automobilį lizingo kompanijoms.
• Pailsėti, pasivažinėti ežerų pakrantėmis, įkvėpti gryno oro, paragauti tik Trakuose kepamų tikrų kibinų dabar galite pasinaudoję serviso suteikiamu, dujų įrangos remonto laikotarpiui, dviračiu.
• Šiam Mercedes-Benz SL500 kabrioletui su 5L varikliu ir turinčiam 308 arklio jėgas buvo sumontuota Bigas Easy Gas su OBDII valdymo funkcija, dujų įrangos sistema.
• Super automobilis Toyota GT86-R ECO, dėka Italų padangų gamintojo Marangoni ir Bigas international Autogas Systems bendro projekto, tapo ne tik galingu, bet ir labai draugišku aplinkai automobiliu. Standartinė SND automobilinė dujų įranga buvo sureguliuota darbui su amoniaku NH3. Ši technologija įrodė, kad amoniakas gali būti sėkmingai naudojamas vietoje benzino. Degant amoniakas neišskiria šiltnamio efektą sukeliančių dujų, o energijos galia aplenkia benziną. Amoniako gamybos kaštai šiuo metu tokie patys, kaip ir benzino, tačiau jis gaunamas iš anglies, gamtinių dujų, vandens, teoriškai iš visko, kas sudėtyje turi anglies dioksido, vandenilio ar azoto. SND kuro bakai puikiai pritaikomi ir amoniakui.
• Kovo 5-6 dienomis Varšuvoje vyko autodujų įrangos paroda GazShow 2014. Buvo malonu apsilankyti Cavagna Group - Bigas stende, susitikti su įmonės įkūrėju ponu Biagiotti.
• Kaip ir anksčiau, Bigas įmonė orientuojasi į itin patikimą ir tiksliai dirbantį produktą, kuris nuo varžtelio iki kompiuterio išbandytas gamykloje. Bigas naujausios kartos dujų įrangos sistema aktyviai pati adaptuojasi prie variklio viso darbinio diapazono ir pilnai automatizuoja kuro valdymą. Parodoje pamatėme daug garsių įrangos gamintojų atstovų Lenkijoje, nemažai dujinės įrangos montavimo pavyzdžių. Suintrigavo labai inovatyvios įrangos, skirtos naujausios tiesioginio įpurškimo kartos varikliams, demonstruojamos įmontuotos automobiliuose, tačiau dar konkrečiai nesiūlomos rinkai ir apskritai neaišku, ar veikiančios, tačiau aukšti Europos Sąjungos ekologijos reikalavimai atveria plačius SND ir SGD kuro rūšių autokonversijos vandenis. Palankios sąlygos investuoti į dujų įrangą!
• Vasario švenčių proga norime jus palepinti - 20 proc. Akcijos kodas: AHYA26. Paskubėkite, akcija galioja tik iki šeštadienio - vasario 16 d. imtinai!
• Su malonumu Jums pranešame, kad Fiat 500 Abarth su instaliuota Bigas-CAVAGNA SGD EASY Gas sistema laimėjo pirmąsias lenktynes Italijos alternativaus kuro EcoSnowTrophy 2014 čempionate, organizuotame ypač sunkiomis sąlygomis - snieguotais kalnų keliais.
• Laimėjusi pirmąsias lenktynes, komanda pradeda pasiruošimą prestižiškiausioms 15-toms lenktynėms ECORALLY Monte Carlo, šis ralis pradeda pasaulinės automobilių federacijos FIA "Alternatyvios energijos ralių" sezoną.
• Jau montuojami standartinėje dujų įrangos komplektacijoje šildomi, labai greiti Bigas dujų purkštukai (kokybiškiau sudega kuras, ideali variklio dinamika, stabilus darbas tiek vasaros, tiek žiemos metu ir esant dideliems temperatūrų svyravimams). Ilgas purkštukų eksploatacijos laikas. Lengvas aptarnavimas ir visiškas atnaujinimas. Tai unikalu ir svarbu skaičiuojant įrangos eksploatacines išlaidas.
• Kiekvieno montavimo metu yra siekiama, jog dujų įrangos išdėstymas, vamzdelių, žarnų tvirtinimas tiek dugne, tiek variklio skyriuje, laidų izoliavimas maksimaliai atitiktų saugumo ir automobilio gamyklinius kokybės reikalavimus. Trečius metus iš eilės su Bigas dujų įranga du 500Abarth automobiliai iškovojo pasaulio automobilių federacijos FIA rengiamų ECO ralių čempionų vardus.
• Hibridinis Toyota Highlanderis dar žalesnis su Bigas dujine įranga. Landi Renzo.

tags: #ar #galima #i #visureigi #statyt #dujas