Alkuninio veleno daviklis - Apatinis holo daviklis - Datskik impulsių - Crankshaft sensor - Čia yra vienas ir tas pats daviklis „Kaip kas vadina“, jis randasi apačioje. Viršuje yra Velenelio daviklis Camshaft sensor. Sugedus Alkuninio veleno davikliui dažniausiai mašina (šilta nesikuria, atšalus vedasi, vėliau užgesta), pas kai kurios „iš pasakojimų“ keli cilindrai nustoja dirbti, mašina bukesnė, visiškai sugedus davikliui, arba ji ištraukus mašina nesikuria nei šilta, nei šalta. Viršuje yra velenelio daviklis, dėl jo gedimo dažniausiai pradėda apskukos šokinėti, gribauti ir panašiai.
Kokie yra simptomai ir kaip veikia daviklis
Alkuninio veleno daviklis fiksuoja impulsus iš variklio apsisukimų, perduodant signalus į variklio valdymo bloką. Iš sugedusio daviklio gali kilti šie dažni simptomai:
- Variklis sunkiai užsikuria arba visai nesikuria, ypač šaltas;
- Darbo metu variklis gali iškreipti apsisukimų skaitiklį arba pradėti „krepšėti“ apsisukimai;
- Kai kuriais atvejais keli cilindrai gali atrodyti neveikiantys;
- Variklio galia ir elgesys gali būti nuspėjamas tik tada, kai daviklis keičiamas;
- Temperatūra įtakos neturi arba tik šiek tiek keičia gedimo požymius.
Kamieno vieta ir kaip jis veikia
Daviklis randasi apačioje, ant alkūninio veleno arba arti jo, vadinasi „apatinis holo daviklis“. Viršuje - velenelio (camshaft) daviklis. Kai vienas iš jų pradeda sugesti, valdymo blokas gauna netikslius arba nepilnus signalus, dėl to kyla užvedimo ir darbingumo problemos.
Gedimo priežastys ir dažniausiai pasitaikantys scenarijai
- Prasto laidyno arba kontaktų korozijos gedimai;
- Faktiniai jutiklio senėjimo ir diegimo problemos;
- Mechaniniai pažeidimai, įskaitant ausinių ar laikiklių deformacijas;
- Netikslus arba pagerintas laidų išvedimas, dėl kurio signalas prarandamas.
Tam, kaip diagnozuoti ir ką daryti
- Patikrinkite įtampos ir signalo kabelių įrengimą bei kontaktus.
- Patikrinkite variklio valdymo bloką (ECU) dėl klaidų įrašų, susijusių su davikliu.
- Jei įmanoma, patikrinkite daviklio signalo žemėlaupą su diagnostine įranga, lyginant su specifikacijomis.
- Atsargiai patikrinkite mechaninę vietą ir tvirtinimą; įsitikinkite, kad daviklis nėra netolygiai pritvirtintas ar užimtas įsilenkiais.
- Jei simptomai neišnyksta po laiko ar po įrangos patikrinimo - pakeiskite daviklį į naują.
Ką pakeisti, kai reikia
Dažniausiai keičiamas tik Alkuninio veleno daviklis (crankshaft sensor). Tačiau jeigu įmanoma, rekomenduojama patikrinti ir Camshaft daviklio būklę bei kabelių įvatus, nes gedimai gali būti susiję su kelių jutiklių sistemomis.
Priežiūra ir patarimai
- Laikykite laidų ir vožtuvų sritis švarią nuo teršalų; purvas ir alyva gali sutrikdyti signalus;
- Reguliariai tikrinkite kabelių kilpose ir užtikrinkite, kad jie nesusidėvėję ar nesulūžę;
- Jei variklis ilgai užsikuria arba kartais užgesta, atlikite diagnostiką ir neprieštaraukit gedimo testams, kad nepažeistumėte sistemos;
- Nepakeiskite dalių remiantis vien tik simptomais be diagnostikos - gali būti klaidingų pakeitimų;
- Atsargiai laikykitės saugos priemonių dirbdami su varikliu, ypač aušinimo ir degimo srityje.
Dažni klausimai
Ar Alkuninio veleno daviklis yra tas pats kaip Camshaft sensor? Taip, dažnai šie pavadinimai gali būti vartojami skirtingose šaltiniuose, tačiau techniškai tai du skirtingi davikliai - vienas matuoja variklio apsisukimus (apatinis), kitas - vožtuvų laiką (viršutinis).
Siekiant tiksliai nustatyti gedimą, rekomenduojama atlikti diagnostiką su specialia įranga arba kreiptis į patikimą servisą. Tinkamai nustatytas gedimas ir teisingas daviklio pakeitimas gali atstatyti variklio darbą ir užtikrinti stabilų užvedimą bei sklandų veikimą.