Šis straipsnis skirtas detaliai aptarti galimus automatinės pavarų dėžės sutrikimus Audi A4 B5 (2000 m.) modelyje, remiantis vartotojų patirtimi ir dažniausiai pasitaikančiomis problemomis.
Dažniausiai pasitaikantys simptomai ir jų diagnostika
Viena iš problemų, su kuria susiduria Audi A4 B5 savininkai, yra pavarų dėžės trūkčiojimas. Jis pasireiškia pradėjus važiuoti, kai bėgiai jungiasi be priekaištų, tačiau varikliui pasilus, automobilis pradeda kartais trūkčioti, lyg pavarų dėžė "gaudytų" bėgį. Pavyzdžiui, važiuojant miesteliu 60 km/h greičiu, o vėliau pristabdžius ar sulėtinus greitį, paspaudus gazą automobilis pradeda trūkčioti.
Atlikus diagnostiką, gali būti nustatyta, kad pagrindinio automobilio kompiuterio ir pavarų dėžės kompiuterio (Transmission Control Module, TCM) ryšys dingsta. Tai indikuoja klaidą 18032/P1624/005668.
Ryšio problemos ir galimi sprendimai
Kai kurie bandymai spręsti šią problemą apima vožtuvo N115 pakeitimą ir jungties N80 remontą, tačiau kartais tai nepadeda. Svarbu atkreipti dėmesį, kad, jei laikant vienodą greitį viskas veikia tvarkingai, bet paspaudus gazą automobilis pradeda stipriai purtytis, kol įjungia žemesnę pavarą, arba staigiai duodant gazą patrukčioja labai trumpai, permeta žemesnį bėgį ir vėliau į aukštesnę pavarą perjungia normaliai, tai gali reikšti, kad problema yra ne ryšyje tarp variklio bloko ir automatinės pavarų dėžės. Taip pat gali atsirasti stuktelėjimų jungiant atbulinę arba priekinę pavarą, o prietaisų skydelyje gali užsidegti "check" lemputė.
Variklio problemos, imituojančios pavarų dėžės gedimus
Pasitaiko atvejų, kai pavarų dėžė veikia 100%, tačiau problema slypi variklyje. Pavyzdžiui, pakeitus žvakes ir laidus, problema išsprendžiama. Ant žvakių gali būti patekę tepalo dėl praleidusios galvutės dangtelio tarpinės. Tokiu atveju, variklio problemos gali sukelti pavarų dėžės veikimo sutrikimus, kurie klaidingai interpretuojami kaip pačios dėžės gedimai.
Pavarų dėžės valdymo modulis (TCM)
Dažnai kyla klausimas, kur rasti "Transmission Control Module" (TCM). Jis atsakingas už pavarų perjungimą ir jo gedimas gali sukelti įvairius simptomus.
Pavarų dėžės valdymo modulis paprastai būna paslėptas po priekine keleivio sėdyne, po kilimine danga arba po vairo kolonele priklausomai nuo automobilio komplektacijos ir modelio metų. Gali būti, kad problemos sprendimui reikės keisti arba remontuoti patį valdymo modulį.
Pavarų perjungimo vėlavimas
Vartotojai taip pat pastebi, kad važiuojant jaučiasi perjungiami bėgiai, o ketvirta pavara šiek tiek vėluoja. Toks vėlavimas gali būti pirmasis požymis, rodantis galimą pavarų dėžės hidraulinės sistemos gedimą arba susidėvėjusias frikcines sankabas. Šiuo atveju rekomenduojama atlikti detalesnę pavarų dėžės diagnostiką, siekiant nustatyti tikrąją problemos priežastį.