Ford 1.4 TDCi Alyvos Lygio Daviklis: Problemos ir Sprendimai

Alyvos lygio daviklis yra svarbi automobilio dalis, stebinti variklio alyvos būklę ir lygį. Tinkama alyvos priežiūra yra gyvybiškai svarbi variklio ilgaamžiškumui ir efektyvumui. Šiame straipsnyje aptarsime su alyvos lygio davikliu susijusias problemas, jų sprendimus, Ford variklio priežiūros rekomendacijas ir bendrą automobilių serviso teikiamų paslaugų apžvalgą.

Alyvos Lygio Daviklio Problemos ir Sprendimai

Kodėl užsidega tepalo lemputė?

Kai automobilio prietaisų skydelyje užsidega indikacinė lemputė, tai signalizuoja apie galimą problemą, reikalaujančią dėmesio. Ypač nerimą kelia užsidegusi „tepalo varvanti lempa“. Ji gali reikšti, kad trūksta alyvos, ji kažkur išbėga arba yra žemas tepalo slėgis. Nors variklio alyva nėra amžina ir laikui bėgant jos lygis natūraliai sumažėja, elektroninės stebėjimo sistemos kartais gali klysti. Dauguma automobilių turi alyvos slėgio stebėjimo sistemą, tačiau ne visuose prietaisų skydelyje yra išsamūs indikatoriai. Todėl geriausia yra periodiškai tikrinti tepalo lygį rankiniu būdu.

Kaip patikrinti alyvos lygį?

Alyvos lygio patikrinimas yra paprasta procedūra, kurią gali atlikti net nepatyrę vairuotojai. Pradėkite nuo automobilio priežiūros vadovo, kuriame rasite tikslią informaciją apie tai, kaip ir kur pamatuoti tepalo lygį konkrečiame modelyje. Pakėlę variklio dangtį, suraskite alyvos lygio matuoklį, kuris paprastai turi geltoną arba rausvą rankeną. Ištraukite matuoklį, nuvalykite jį švariu skudurėliu, vėl įkiškite ir ištraukite, kad gautumėte tikslesnius rodmenis. Jei alyvos lygis ant matuoklio yra ties pirmu brūkšniu arba žemiau, tai ženklas, kad laikas papildyti tepalą.

Alyvos nuotėkio požymiai

Jei stabdant užsidega ar blyksi alyvos lemputė, tai gali reikšti mažą alyvos lygį. Tačiau deganti alyvos lemputė ne visada reiškia alyvos trūkumą. Jeigu alyvos lygis yra normalus, bet lemputė dega, patikrinkite alyvos užterštumą. Švarus tepalas turėtų būti skaidrus, gintaro spalvos ir šiek tiek skystas. Jei alyvos trūko ir ją papildėte, bet lemputė vėl greitai užsidega, tikėtina, kad yra alyvos nuotėkis. Norėdami tai patikrinti, palikite automobilį kelioms valandoms ant lygaus paviršiaus ir patikrinkite, ar nėra naujų tepalo dėmių po automobiliu. Jei nuotėkio požymių nematote, bet vis tiek įtariate problemą, papildykite tepalo iki maksimalios žymos ir stebėkite, ar lemputė vėl užsidega. Nuotėkį gali lydėti ir degimo kvapas ar dūmai iš variklio. Geriausias būdas pašalinti su variklio alyva susijusias problemas - pristatyti automobilį profesionalams visapusiškai patikrai.

Alyvos slėgio jutiklio ir siurblio gedimai

Ne visada prietaisų skydelyje šviečianti alyvos lemputė reiškia alyvos trūkumą ar nuotėkį. Kartais problemos priežastis gali būti nusidėvėjęs automobilio alyvos slėgio jutiklis - mažas, į kamštį panašus daviklis, stebintis alyvos slėgį. Norint patikrinti jo būklę, jutiklį reikia išimti. Taip pat, blogas tepalo siurblys efektyviai nepaskirstys tepalo variklio judančioms dalims, dėl ko gali atsirasti variklio triukšmas, perkaitimas ir galiausiai - labai rimtos problemos. Jei įtariate, kad tepalo siurblys sugedo, nedelsdami nustokite eksploatuoti automobilį.

Alyvos lygio daviklio (MB kodas 12445420017) konstrukcija ir remontas

Kai kurių modelių, pavyzdžiui, MB (om603 varikliui, tinkančiam ir 602, 601 bei tų laikų benzininiams), alyvos lygio daviklis karteryje po ilgų metų gali prarasti sandarumą. Nors jo principas paprastas, jis apgalvotas taip, kad veiktų nepriekaištingai. Daviklis su magnetu (359) stebi uždarą grandinę. Apsauga nuo klaidingų suveikimų numatyta temperatūrinėmis sąlygomis: alyva, esant žemesnei nei +60 laipsnių temperatūrai, yra klampi, teka lėtai, ir plūdė gali užfiksuoti tariamai žemą alyvos lygį. Todėl daviklio apačioje yra bimetalinė plokštelė (352), kuri esant +30 laipsnių temperatūrai uždaro apatinę kiaurymę (b), fiksuodama tik alyvos lygį daviklyje. Temperatūrai pakilus daugiau nei +60 laipsnių, kiaurymė atsidaro ir matuojamas alyvos lygis karteryje (27). Keičiant alyvą, šilta alyva išbėgtų ir iš daviklio, o nauja, šaltesnė, į jį nepatektų, klaidingai informuodama apie trūkumą. Tam numatyta viršutinė kiaurymė (a), per kurią užsipildo ir daviklis.

Važiavimo sąlygos taip pat turi įtakos: aštriuose posūkiuose alyva teka į karterio šonus, o plūdei nukritus daviklis pertraukia grandinę. Prietaisų skydelyje numatyta elektronika reaguoja su 60 sekundžių uždelsimu, siekiant išvengti klaidingų perspėjimų.

Daviklio remontas

Daviklis pagamintas neardomas, todėl turėtų būti keičiamas, tačiau galima pabandyti jį sutaisyti. Norint išimti daviklį, reikia išleisti alyvą iš karterio. Išėmimas paprastas: du varžtai atsukami dešimties raktu, laidas tiesiog nusimauna. Tarp karterio ir daviklio yra O formos sandarinimo žiedas. Dažnai paaiškėja, kad alyva bėga ne per jį, o iš jungties. Išvalius matyti, kad plastikinė izoliacinė įvorė užpresuota korpuse keliose vietose. Tam prireiks nedidelio grąžto, kad nugręžtumėte ir atlituotumėte herkoninio jungiklio išvadą, leidžiančią ištraukti centrinį išvadą su plastikine įvore. Geriau atsargiai iškalti iš vidaus, nes plastikas gana trapus. Įvorę ir daviklio korpusą sandarina du žiedeliai, o viduje esantį kontaktą - vienas. Išorėje yra dar vienas, bet jis sandarina tik jungtį nuo išorės poveikio. Pakeitus visus sandarinimo žiedus, ir, jei reikia, šiek tiek padidinus skylę įvorėje (tik ties sandarinimo žiedu), galima viską kruopščiai nuriebalinti, išplauti ir papildomai patepti silikoniniu hermetiku. Po to, įsprausti atgal, užspausti įvorę korpuse ir išorę užlieti epoksidine derva. Tačiau svarbiausia - nauji ir tinkamo dydžio sandarinimo žiedai, kurių vienų turėtų pakakti.

Ford Variklio Priežiūros Rekomendacijos

Bendra priežiūra ir diagnostika

Variklio diagnostikos centrai, tokie kaip „AUTO-VDC” Ford autoservisas, siūlo platų Ford variklių remonto spektrą, įskaitant diagnostiką su visais įmanomais testais, autoelektrikos paslaugas, programavimą ir kodavimą. Jei Ford automobiliui dega „Check Engine” lemputė, tai dažna problema, kuri gali paveikti visą variklio sistemą dėl avariniame režime skaičiuojamo kuro ir oro santykio. Tai gali lemti greitesnį turbinos geometrijos užsinešimą, išmetimo ir įsiurbimo sistemų užsikimšimą ir tiesioginį poveikį variklio elementams.

Grandininės pavaros ir turbinos remontas

Ford automobiliams su rida virš 200 000 km ir daugiau, grandinės keitimas yra reikalingas anksčiau ar vėliau. Grandinės keitimo kaina priklauso nuo Ford modelio, o darbas gali kainuoti nuo 300 iki 400 Eur. Turbinos restauravimo / remonto kaina priklauso nuo montavimo darbų (nuo 120 iki 300 Eur) ir pačios turbinos restauravimo darbų (nuo 200 iki 600 Eur). Būtina atlikti ir papildomus darbus, kurie sprendžiami vietoje, priklausomai nuo Ford modelio ir variklio modifikacijos.

DPF filtro ir katalizatoriaus problemos

Daugelis Ford automobilių važiuoja be DPF filtrų ir katalizatorių. Jei matomi katalizatoriaus korpuso pažeidimai ar blogas CO2 išmetimas, specialistai gali pasiūlyti adekvačius sprendimus. Užsikimšęs Ford DPF suodžių filtras netiesiogiai didina krūvį turbinos atraminiams guoliams. Kad to išvengti, reikalingi aukščiausios kokybės galios korekcijos sprendimai. Geras Ford galios didinimo sprendimas kainuoja nuo 150 iki 250 Eurų, priklausomai nuo automobilio metų ir modelio.

Ford Trucks Techninės Priežiūros Rekomendacijos

Profesionalus aptarnavimas

Ford Trucks siūlo greitą ir patikimą aptarnavimą bei techninę priežiūrą, siekiant išlaikyti automobilio savybes ir perpardavimo vertę. Ford Trucks ekspertai puikiai išmano automobilius ir teikia profesionalų licencijuotą aptarnavimą, garantuojantį atsarginių dalių saugumą ir kokybę. Atsainus požiūris į priežiūrą gali sukelti gedimus, našumo sumažėjimą ir padidėjusias remonto išlaidas. Svarbu pašalinti nedidelius nesklandumus, kol jie nevirs didelėmis problemomis, siekiant apsaugoti save ir automobilį.

Išmani variklio priežiūra ir degalai

Išmani variklio techninė priežiūra naudoja automobilio jutiklių sukauptus duomenis, kuriuos apdoroja variklio valdymo blokas (ECU), vertinant variklio alyvos būklę. Techninės priežiūros intervalai neturėtų viršyti nurodytų periodų. Ford Trucks varikliai skirti darbui su EN590 standarto kokybę atitinkančiu EURO DIESEL kuru. Pigesnis kuras gali sugadinti variklį ir jo dalis, trumpindamas variklio tarnavimo laiką. Ford Trucks automobiliai, atitinkantys Euro 5 ir Euro 6 išmetamųjų dujų standartus, turi selektyvinę išmetamųjų dujų valymo sistemą (SCR), kurią reikia pildyti tik DIN 70070 / ISO 22241-1 standartą atitinkančia medžiaga.

Paslaugų Kainos ir Rekomendacijos

Tikslias sąmatas ir pasiūlymus teikia priėmimo skyriaus darbuotojai. Išankstinė registracija būtina, nes „pasikalbėti“ be diagnostikos ir patikros (kuri kainuoja 35 Eur) nepraktikuojama, siekiant taupyti klientų laiką.

Rekomenduojamos alyvos keitimo gairės:

• Keiskite variklio alyvą ne rečiau kaip kas 10-15 tūkstančių kilometrų arba bent kartą per metus, net jei gamintojas rekomenduoja rečiau.
• Visada naudokite tik automobilio gamintojo rekomenduojamą alyvą ir atkreipkite dėmesį į jos specifikacijas.
• Keiskite alyvos filtrą, kai keičiate variklio alyvą.
• Nerekomenduojama naudoti benzininiam varikliui skirtos alyvos dyzeliniams varikliams dėl skirtingų priedų.
• Alyvos keitimas gali reikalauti specifinės įrangos (pvz., įtaiso alyvai išsiurbti), todėl geriausia tai patikėti profesionalui.
• Venkite važiavimo žemomis apsukomis, nes tai blogina variklio tepimą.
• Neignoruokite degančios alyvos lemputės prietaisų skydelyje.

tags: #ford #1 #4 #tdci #alyvos #lygio