Šiuolaikiniame pasaulyje, vis labiau pabrėžiant klimato apsaugos svarbą ir griežtėjant reikalavimams transporto priemonių išmetamiesiems teršalams, automobilių pramonė susiduria su būtinybe vykdyti gilias permainas. Viena iš perspektyviausių alternatyvų tradiciniams degalams yra suslėgtos (CNG) ir suskystintos (SGD) gamtinės dujos.
Kas yra SGD ir CNG?
SGD (suskystintos gamtinės dujos) ir CNG (suslėgtos gamtinės dujos) - tai degalai, pagaminti iš gamtinių dujų, kurių pagrindinė sudedamoji dalis yra metanas (CH₄). Nors abi yra gamtinės dujos, jos skiriasi savo agregacine būsena ir laikymo būdu.
Suslėgtos gamtinės dujos (CNG)
- Sudėtis ir savybės: CNG daugiausia susideda iš metano (iki 98 %). Jos yra bespalvės, bekvapės ir netoksiškos. Saugumo sumetimais į jas dedamas kvapiklis, leidžiantis greitai aptikti galimą nuotėkį. CNG turi aukštą savaiminio užsidegimo temperatūrą - net 540 °C, todėl yra nedegus ir saugus kuras. Ji taip pat nesukelia kuro sistemos korozijos.
- Saugojimas: Dujos saugomos specialiuose, sustiprintuose plieno arba kompozitinių medžiagų rezervuaruose, esant 200-250 barų slėgiui. Svarbu tai, kad šios dujos nekeičia savo agregacinės būsenos.
- Privalumai: Lyginant su dyzelinu varomais varikliais, CNG išmeta 5 % mažiau anglies dioksido (CO2), 12 % mažiau azoto oksidų (NOx) ir iki 76 % mažiau kietųjų dalelių. Naudojant biometano dujas, CO2 emisija sumažėja net iki 95 %.
Suskystintos gamtinės dujos (SGD)
- Sudėtis ir savybės: SGD taip pat yra gamtinės dujos, tačiau laikomos skysčio forma žemesniu slėgiu. Jos pasižymi didesne energijos verte - apie 50 MJ/kg. SGD yra patogesnės saugojimui ir transportavimui dėl mažesnio savitojo tūrio (apie 45 % to paties vandens tūrio).
- Pristatymas: SGD yra lankstesnis ir pigesnis būdas transportuoti gamtines dujas į sritis, kur nepasiekia dujotiekio dujos, sprendžiant paskirstymo ir piko metu kylančias problemas.
- Pritaikymas: SGD yra labiau tinkamos transporto priemonių ir laivų kurui. Suskystintos gamtinės dujos yra vienas iš saugiausių rinkoje esančių degalų dėl labai aukštos savaiminio užsidegimo temperatūros (540 °C), dujų išgaravimo į viršų nutekėjimo atveju ir modernių bakų bei vožtuvų saugos sistemų.
Gamtinėmis dujomis varomų transporto priemonių tipai
Paprastai yra dviejų tipų gamtinėmis dujomis varomos transporto priemonės:
- Modifikuotos iš esamų benzininių ir dyzelinių transporto priemonių.
- Originalios gamtinėmis dujomis varomos transporto priemonės, kurios gaminamos iškart su dujinėmis sistemomis.
Originalių gamtinėmis dujomis varomų transporto priemonių kaina paprastai bus didesnė nei tų, kurios buvo modifikuotos išvežus iš gamyklos.
Ekologiniai ir ekonominiai privalumai
Gamtinių dujų varikliai pasižymi mažiausiu poveikiu aplinkai iš visų vidaus degimo variklių. Jie sumažina CO2 emisiją 15 % palyginus su dyzelinu varomais varikliais. CNG dujos gerokai pranašesnės nei LPG - pradedant kaina, baigiant ekologija. CNG variklyje dujos visiškai sudega ir nepalieka suodžių, taip pat nesukelia metalų korozijos.
- Ekonomija: „Iveco“ skaičiuoja, jog išlaidos degalams sumažėja apie 20 proc., palyginti su dyzeliniu modeliu (skaičiuojant pagal iki karantino buvusį dyzelino kainų Europoje vidurkį). Priežiūros išlaidos taip pat yra mažesnės - SGD degimas yra švaresnis nei skystųjų degalų, o tai reiškia mažesnį alyvos suvartojimą ir ilgesnį komponentų tarnavimo laiką.
- Mažesnis triukšmas: Gamtinių dujų varikliai veikia pastebimai tyliau nei dyzeliniai varikliai. Suslėgtas gamtines dujas naudojantis mikroautobuso variklis yra apie 4 decibelais tylesnis už dyzelinį. Naktiniame arba komunaliniame transporte, pvz., ištuštinant atliekų konteinerius, mažesnis triukšmo lygis yra didelis privalumas.
Pritaikymas lengvuosiuose ir komerciniuose automobiliuose
CNG yra idealus kuro šaltinis transporto priemonėms, nuo miesto autobusų iki lengvųjų komercinių transporto priemonių. Kinija, Iranas ir Indija yra tarp pasaulio lyderių pagal gamtinėmis dujomis varomų transporto priemonių skaičių, tačiau tokie degalai kaip SGD taip pat tampa populiarus sprendimas Europos rinkoje, nes puikiai veikia, kai svarbu ekologija, ekonomika ir patikimumas.
Viešasis transportas
Vienos iš pirmųjų ir didžiausių CNG vartotojų yra viešojo transporto įmonės. CNG varomi autobusai važinėja daugelio miestų gatvėmis, užtikrindami mažesnį triukšmo lygį, didesnį aplinkos apsaugos lygį ir sutaupymus (palyginti su dyzeliniais automobiliais). Šiuo metu kai kurių didžiųjų miestų nemenką viešojo transporto dalį sudaro CNG dujomis varomi autobusai, o jiems užpildyti kai kurie parkai netgi įrengia nuosavas degalines.
Lengvieji komerciniai automobiliai
Miestuose, kur sparčiai auga elektroninė prekyba ir greitojo pristatymo paslaugos, CNG tampa puikiu sprendimu kurjerių ir elektroninės prekybos įmonėms kaip alternatyva dyzelinui. Įmonės, turinčios pristatymo, aptarnavimo ar atstovavimo transporto parkus, vis dažniau renkasi CNG įrengimą transporto priemonių pirkimo etape. Apibendrinant, CNG geriausiai veikia, kai transporto priemonės yra intensyviai naudojamos ir degalų pildymo infrastruktūra yra gerai suplanuota. Tokiomis sąlygomis tai yra ne tik ekologiškesnis sprendimas, bet ir investicija su realiu grąžos potencialu.
Iveco Daily está hecho para ti
Pavyzdys: Iveco Daily
Į „Iveco Daily“ montuojamas 3 litrų darbinio tūrio suslėgtas dujas naudojantis variklis, pasiekiantis 100 kW (136 AG) pajėgumą ir 350 Nm sukimo momentą. Itališkas modelis gali būti vadinamas vienu ekologiškiausių lengvųjų komercinių automobilių - jo gamoje yra ne tik SGD, bet ir elektra varomas modelis, taip pat 6 skirtingo pajėgumo dyzelinės jėgainės. Gamtine dujomis varomą „Iveco Daily“ išbandžiusių „Lietuvos komercinio automobilio 2020“ komisijos narių teigimu, šiemet pristatomas mikroautobusas yra dar geresnis nei jau nugalėjęs 2016 m.
„Mane nustebino „Iveco“ panašumas į lengvuosius asmeninius automobilius. Jis turi automatinę 8 pavarų dėžę su „Power“ režimu - nori pasivažinėti smagiau, spusteli mygtuką ir gali lėkti. Ilgoje kelionėje gali naudotis kruizo kontrole, naudodamas „Apple CarPlay“ prijungti telefoną ir automobilio ekrane matyti „Spotify“, „Waze“ ir kitas programas. Interjeras taip pat atrodo modernus, šiuolaikiškas, daug sprendimų kaip lengvuosiuose automobiliuose“, - įspūdžius pasakojo Valdas Valiukevičius, automobilių ir komercinio transporto specialistas.
8 laipsnių automatinėje pavarų dėžėje yra ir ekonomiškumą didinantis „Eco“ režimas, taip pat galimybė pavaras perjungti vairuotojui. Gali būti įdiegta ir dviejų, ir keturių varančių ratų pavara su galimybe blokuoti priekinį, centrinį ar galinį diferencialus. Papildomoje įrangoje yra tokios funkcijos kaip bevielis telefono kroviklis, pagalbinė sistema intensyvaus eismo spūstyse „Queue Assist“, stabilumo sistema pučiant stipriam šoniniam vėjui „Crosswind Assist“, automatinė tolimųjų šviesų perjungimo sistema ar „Full LED“ žibintai (artimųjų, tolimųjų šviesų ir rūko).
Degalų pildymas
Degalų pildymas CNG iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti sudėtingas. Reikia išjungti variklį ir elektros prietaisus, įskaitant radiją ir mobilųjį telefoną. Prijungus pistoletą prie degalų pildymo vožtuvo ir laikantis instrukcijų, degalai į baką teka esant aukštam slėgiui. Pripildymas SGD paprastai trunka 3-5 minutes greitojo pripildymo SGD degalinėse, tai yra tiek pat, kiek ir pripildymas benzinu ar dyzelinu. Lengvieji automobiliai, varomi suslėgtomis gamtinėmis dujomis, vienu pildymu gali įveikti iki 1000 km atstumus, o SGD varomi vilkikai - net iki 1600 km.
Infrastruktūros plėtra ir perspektyvos
Pastaraisiais metais suslėgtos gamtinės dujos (CNG) tampa vis svarbesnės kaip perspektyvi alternatyva tradiciniams degalams, ypač miesto ir transporto parkų transportui. Nors CNG transporto priemonės įrengimo ar įsigijimo kaina gali būti didesnė, daugeliu atvejų investicija atsiperka, ypač esant dideliam ridos kilometražui ir gerai išvystytai degalų pildymo infrastruktūrai.
UAB „SG dujos HOLDING“ sėkmingai įgyvendina projektą „Viešos prieigos CNG, LNG, biometano ir vandenilio infrastruktūros sukūrimas“ (KK-AM-S01-0008) pagal Klimato kaitos programos priemonę „Transporto priemonių, naudojančių elektrą, suslėgtąsias gamtines dujas, suskystintąsias gamtines dujas, biometaną, vandenilį, įsigijimas ir joms reikalingos infrastruktūros sukūrimas ir (ar) plėtra, užtikrinant bazinį sukurtos infrastruktūros vartotoją“. Įmonė atidarė pirmąją suslėgtų gamtinių dujų (CNG) pildymo stotį ekologiškų automobilių savininkams Kaune, Ašigalio g. 6P. Ši visą parą veikianti savitarnos stotis yra atvira visiems vartotojams.
Europoje šiuo metu sparčiai auga SGD ir SkGD pildymo stočių tinklas. Asociacijos „NGVA Europe“ 2019 m. gruodžio mėn. duomenimis, SGD stočių Europoje šiuo metu yra jau 3742, o SkGD - 249 viešo naudojimo stotys. Europoje pernai buvo užregistruota 70 tūkst. naujų lengvųjų SGD keleivinių automobilių, 9 tūkst. lengvųjų komercinių automobilių, 2 tūkst. autobusų, 2 tūkst. SGD sunkvežimių, 4,5 tūkst. SkGD vilkikų. Iš viso Europoje šiuo metu važinėja 1,3 mln. SGD lengvųjų automobilių, 16 tūkst. autobusų, 9 tūkst. SGD sunkvežimių, 6 tūkst. SkGD vilkikų.
Gamtinių dujų transportui asociacijos „NGVA Europe“ ir Europos biodujų asociacijos EBA duomenimis, iki 2030 m. SGD stočių tinklas Europoje išaugs iki 10 tūkst., o SkGD - iki 2 tūkst. Planuojama, kad per artimiausius 10 metų lengvųjų SGD automobilių Europoje skaičius išaugs nuo 1,3 mln. iki 13 mln., autobusų - nuo 16 tūkst. iki 110 tūkst., SGD sunkvežimių - nuo 9 tūkst. iki 190 tūkst., o sparčiausiai prognozuojamas SkGD vilkikų augimas - nuo 6 tūkst. iki 60 tūkst.
Planuojama, kad 2020-2021 m. „SG dujos“ prie Panevėžio ir Kalvarijos atidarys pirmąsias atviro tipo SkGD/SGD stotis, skirtas tolimojo susisiekimo transportui, taip pat įkurs atviro tipo SkGD ir SGD stotį Lazdėnuose. Lietuvoje valstybės dėmesys ekologiško kuro plėtrai auga, gerėja mokestinė aplinka, tačiau to nepakanka spartesnei plėtrai. Reikia sutelkti visų valdžios, privataus verslo ir automobilių gamintojų iniciatyvas, siekiant išlaikyti Europos Sąjungoje numatytą ambicingą SGD ir SkGD automobilių skaičiaus augimo ir klimatui neutralios ekonomikos kūrimo grafiką.
tags: #3 #lengvieji #ir #komerciniai #automobiliai #varomi