Aušinimo skystis (antifrizas) yra vienas svarbiausių eksploatacinių automobilio skysčių, be kurio variklio eksploatavimas būtų neįmanomas. Jis atlieka kelias gyvybiškai svarbias funkcijas: reguliuoja variklio temperatūrą, apsaugo nuo užšalimo žiemą ir nuo virimo vasarą, bei mažina koroziją aušinimo sistemoje. Nors visada geriausia nuvežti savo automobilį į prekybos atstovybės aptarnavimo skyrių, jei manote, kad yra problema, taip pat galite patys greitai patikrinti aušinimo skystį.
Kodėl svarbu reguliariai tikrinti aušinimo skystį
Aušinimo skystis susideda iš vandens ir įpilančių medžiagų - dažniausiai etilenglikolio arba propilenglikolio - bei korozijos inhibitorių. Laikui bėgant inhibitoriai išeikvojami, skystis teršiasi, o apsauga prastėja. Jei aušinimo skystis yra pasenęs arba užterštas, variklis gali būti pažeistas dėl:
- Užšalimo žemesnėje temperatūroje.
- Perkaitimo aukštoje temperatūroje.
- Korozijos ir nuosėdų formavimosi, trukdančių šilumos mainams.
Nepakankamas aušinimo skysčio kiekis gali lemti brangius remonto darbus, įskaitant variklio galvutės deformaciją, tarpinių perdegimą ar net variklio užkalimą. Todėl reguliari patikra - ypač prieš žiemą - prailgina variklio tarnavimo laiką ir mažina remonto išlaidas.
Vizualus patikrinimas: pirmas žingsnis
Prieš imantis instrumentų, pradėkite nuo paprasto vizualinio patikrinimo. Tai greita ir gali atskleisti akivaizdžias problemas. Atminkite: variklio dangtis arba aušinimo skysčio bako dangtelis gali būti labai karšti. Niekada neatidarykite bako dangtelio, kol variklis karštas - galite būti apipiltas karštu skysčiu arba garais.
Veiksmai vizualiam patikrinimui:
- Patikrinkite lygį: Suraskite aušinimo skysčio (antifrizo) bakelį. Tai permatomas indas, pažymėtas „min“ ir „max“ padalomis. Skystis turėtų būti tarp šių žymų arba ties „max“.
- Įvertinkite spalvą ir skaidrumą: Daugelis antifrizų yra žalsvi, raudoni arba mėlyni, tačiau skystis neturėtų būti drumstas ar pilkas. Drumstumas, naftos priemaišos arba metalinės nuosėdos signalizuoja apie problemą.
- Ieškokite nuotėkio požymių: Smulkios nuosėdos ar rūdžių gabalėliai reiškia, kad sistema užteršta. Patikrinkite, ar nėra skysčio dėmių po automobiliu, ar radiatoriaus ir žarnų sujungimai sausose vietose.
Instrumentai būklei įvertinti
Yra keli įrankiai, skirti aušinimo skysčio būklei įvertinti. Svarbu pasirinkti tinkamą prietaisą, nes pigūs testeriai, skirti tik alkoholiui (etanolio koncentracijai), netinka glikolio pagrindu pagamintiems skysčiams.
| Instrumentas | Veikimo principas | Privalumai |
|---|---|---|
| Hidrometras | Matuoja skysčio tankį | Pigus įrankis, tačiau reikalauja specifinių žinių apie glikolio tipą. |
| Refraktometras | Matuoja šviesos lūžio rodiklį | Labai tikslus metodas koncentracijai ir temperatūrai nustatyti. |
| Skysčio testeris (pipetė) | Mėginio paėmimas su indikatoriumi | Patogus greitam patikrinimui, leidžia įvertinti spalvą. |
Žingsnis po žingsnio: patikra namuose
Visus darbus atlikite tik kai variklis visiškai atvėsęs. Jei pastebėjote, kad lygis mažėja, užpildykite sistemą iki „max“ ribos ir stebėkite 3-7 dienas. Jei lygis vėl krenta - greičiausiai yra nuotėkis.
Ką daryti radus problemą:
- Lygis nukrito: Dažniausios nuotėkio vietos: radiatorius, žarnos, vandens siurblys arba galimai perdegusi galvutės tarpinė.
- Skystis užterštas: Jei apsauga išlikusi, bet skystis drumstas, verta atlikti aušinimo sistemos plovimą (flush) ir užpildyti nauju, tinkamos rūšies antifrizu.
- Temperatūrinė apsauga prastėja: Jei testeris rodo prastą užšalimo arba virimo apsaugą, pakeiskite skystį.
Slėgio testas: kada jis reikalingas
Jei neatrasite išorinio nuotėkio, bet lygis nuolat mažėja, slėgio testas leidžia saugiai patikrinti sistemą be variklio įjungimo. Įrenginys prijungiamas prie ekspansinės talpos kaklelio ir paduoda orą, sukeldamas sistemos slėgį (dažniausiai apie 1,1 bar). Jei slėgis krenta, bet išorinių nuotėkių nematyti - greičiausiai vidinis nuotėkis (pvz., galvutės tarpinė), todėl reikalinga giluminė diagnostika autoservise.
tags: #19 #paaiskinkite #kaip #tikrinsite #ar #ausinimo