Faktai apie Toyota

Aptariant „Toyota“ temą, superlatyvai atsiranda lengvai. Ši kompanija daugelį metų buvo didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje, o 2012 metais tapo pirmuoju automobilių gamintoju, kuris per metus pagamino apie dešimt milijonų transporto priemonių. Tais metais bendra „Toyota“ gamyba viršijo 200 milijonų. „Toyota“ taip pat yra devinta pagal dydį bet kokio tipo įmonė pasaulyje, o dažnai šmeižiama „Corolla“ yra perkamiausias automobilis pasaulyje (ne vienas modelis, o per kelias kartas).

Tačiau antraštės apie „Toyota“ yra susijusios ne tik su kiekiu. Bendrovė buvo hibridinių variklių pradininkė - pirmasis „Prius“ hibridas pasirodė 1997 m., o vėlesniais metais frazė „Prius“ tapo tausojančio automobilio vairavimo šūkiu. Atminkite, kad ši reputacija pastaruoju metu buvo susilpnėjusi dėl to, kad „Toyota“ lėtai pradėjo naudoti visiškai elektrinį varomąjį variklį ir investuoti į vandenilio kuro elementų tyrimus - technologiją, kuri vis dar susiduria su iššūkiais kaip automobilio jėgos pavara.

Kas yra „Toyota“?

Daugelis automobilių gamintojų pradėjo gaminti ką nors kita, o „Toyota“ atveju tai buvo tekstilės staklės. 1933 m. Kiichiro Toyoda įkūrė automobilių padalinį staklių gamybos įmonėje, kurią prieš devynerius metus įkūrė jo tėvas. Pirmasis „Toyota“ variklis pasirodė 1934 m., sunkvežimis 1935 m., o pirmasis automobilis, vadinamas AA, 1936 m.

1937 m. automobilių padalinys tapo „Toyota Motor Company“. Įdomus faktas, kad pavadinimas buvo priimtas dėl to, kad parašant „Toyota“, o ne „Toyoda“ japonų kalba, reikėjo aštuonių teptuko brūkštelėjimų, kurie laikomi laimingu skaičiumi.

„Toyota“ veikla Antrojo pasaulinio karo metu ir po jo

Antrojo pasaulinio karo metais „Toyota“ gamino sunkvežimius Japonijos armijai. Japonijai pasidavus, okupacinės JAV pajėgos leido tęsti sunkvežimių gamybą, siekiant padėti atkurti tautą, tačiau neleido gaminti automobilių. Tai tęsėsi iki 1949 m. ir dėl to „Toyota“ vos nebankrutavo.

Viskas greitai pasikeitė - prasidėjus Korėjos karui JAV kariuomenė užsakė 1000 „Toyota“ sunkvežimių. Tuo tarpu įmonės vadovai išvyko į Ameriką sužinoti viską apie automobilių gamybą. Jie grįžo namo su daugybe žinių, todėl buvo sukurtos vadybos filosofijos „Toyota Way“ ir „Toyota Production System“, kurios greitai pakeltų įmonę į automobilių pramonės viršūnę.

„Toyota“ plėtra pasaulinėje rinkoje

1950-aisiais „Toyota“ bandė parduoti savo „Crown“ modelį JAV. Bandymas žlugo, nes automobilis buvo sukurtas prastiems keliams, tuo metu paplitusiems Japonijoje, ir buvo per daug nerafinuotas geresnės kokybės JAV greitkelių sistemai.

Įmonei labiau pasisekė eksportuoti kitą modelį - „Land Cruiser“ 4×4 komunalinį automobilį. Viena pirmųjų ir svarbiausių jos eksporto rinkų buvo Australija, kur ji greitai susilaukė palankumo tarp įmonių ir ūkininkų, kuriems atsibodo nepatikimi „Land Rover“ automobiliai. Per pastaruosius 70 metų „Toyota“ pardavė daugiau nei milijoną „Land Cruiser“ automobilių vien Australijoje, o šalis turi gerai žinomą posakį: „Jei norite išvykti į „Outback“, pasiimkite „Land Rover“. Jei norite sugrįžti, pasiimkite „Toyota“.

Septintojo dešimtmečio pradžioje klesti Japonijos ekonomika leido „Toyota“ ne tik sukurti įperkamus automobilius vietiniams klientams, bet ir specialiai sukurtus tam, kad pagaliau nulaužtų JAV rinką. 1965 m. pristatytas „Corona“ sulaukė didelio amerikiečių pirkėjų susidomėjimo.

1966 m. atėjo dar didesnė ir pasaulinė sėkmė - „Corolla“. Iki 1974 m. tai buvo geriausiai parduodama transporto priemonė pasaulyje, o po trejų metų aplenkė „Volkswagen Beetle“ pagal bendrą parduotų vienetų skaičių. „Corolla“ vis dar yra pagrindinė „Toyota“ asortimento dalis ir šiandien - Europoje ir Japonijoje 2006 m. įmonė bandė jį pervadinti „Auris“, bet 2018 m. vėl pradėjo vadinti „Corolla“.

Toyota Corolla per daugelį metų

• 1985 m.
• 2002 m.
• 2024 m.

Gamyklų kūrimas ir naujų prekių ženklų pristatymas

Devintajame dešimtmetyje, kai šalys pradėjo nerimauti dėl didelio importuotų japoniškų automobilių antplūdžio, „Toyota“ ir kiti Japonijos prekės ženklai į tai atsakė įkurdami gamyklas, kurios gamintų savo automobilius didžiausiose eksporto rinkose. Tarp jų buvo ir Didžioji Britanija - 1990 m. „Toyota“ atidarė variklių gamyklą Deeside, Velse, o automobilių gamyklą - Burnaston mieste, Derbišyre - 1992 m. Šiandien bendrovė gamina naujausius „Corolla“ hečbekus ir universalius modelius Burnastone.

1989 m. „Toyota“ pristatė aukščiausios klasės prekės ženklą „Lexus“. Dešimtajame dešimtmetyje „Toyota“ išplėtė savo modelių asortimentą, įtraukdama sportinius automobilius, tokius kaip „Celica“, „MR2“ ir „Supra“, bei visureigius, remdamasi savo garsiojo „Land Cruiser“ sėkme ir išplėtusi iki labai populiaraus RAV4, kuris buvo pirmasis gyvenimo būdo SUV tipo transporto priemonė, šiandien yra numatytasis šeimos automobilio stilius.

Hibridinės ir elektrinės technologijos

Naujojo tūkstantmečio aušroje pirmą kartą buvo eksportuotas naujas benzininis-elektrinis hibridinis modelis, pavadintas „Prius“. Nors konkurentė „Honda“ buvo pirmoji kompanija, pardavusi hibridinį automobilį, būtent „Toyota“ iš tikrųjų veikė su šia technologija. „Prius“ buvo pirmasis pasirinkimas tiems vairuotojams, kurie norėjo jaustis gelbėjantys planetą, o „Toyota“ nuo tada propaguoja hibridines technologijas.

„Toyota“ taip pat daug investavo į vandenilio kuro elementų technologiją, kuri nebuvo tokia sėkminga. Šią technologiją - elektra varomų transporto priemonių maitinimo būdą vietoj įprastų baterijų - beveik nepalaikė likusi automobilių pramonės dalis ar viso pasaulio vyriausybės. Daugelio nuomone, „Toyota“ leido varžovams pavogti pasaulinį perėjimą prie akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių. Pirmoji visiškai elektrinė „Toyota“, sukurta bendromis pastangomis su „Subaru“, JK buvo parduota tik 2022 m.

Iššūkiai ir dominavimas rinkoje

Iki 2008 m. „Toyota“ buvo didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje pagal pardavimus, tačiau tais metais jos reputaciją pakirto masinis devynių milijonų automobilių atšaukimas, siekiant pašalinti gedimą, dėl kurio jie be perspėjimo gali įsibėgėti. Ši problema buvo kaltinama dėl mažiausiai 37 mirtinų sužalojimų per avarijas ir vien Amerikoje „Toyota“ kainavo daugiau nei 2 mlrd. dolerių.

Sekė tolesni iššūkiai, įskaitant žemės drebėjimus ir cunamį Japonijoje 2011 m., tačiau iki 2020 m. „Toyota“ susigrąžino savo pozicijas pasaulio automobilių rinkos viršūnėje ir panaikino didelę konkurentę „Volkswagen“ grupę, kuri, nepaisant Covido pandemijos, pardavė 9,5 mln. transporto priemonių.

„Toyota“ ir šiandien išlieka lydere ne tik gamindama savo produkciją, bet ir turėdama kitų Japonijos automobilių gamintojų akcijų. Bendrovei priklauso 20% „Subaru“, 5% „Mazda“, beveik 5% „Suzuki“ ir „Isuzu“ ir beveik 4% „Yamaha“ - tikrai automobilių milžinas.

„Toyota“ modelių asortimentas

Didžiąją savo istorijos dalį „Toyota“ garsėjo mažais, labai kompetentingais, o kartais ir per daug įdomiais automobiliais. Šiandien jos modelių serijoje dominuoja visureigiai ir benzininiai-elektriniai hibridiniai jėgos agregatai. „Toyota“ gamina daugybę modelių, kurie apima įvairius segmentus nuo kompaktiškų automobilių iki visureigių ir hibridinių modelių.

Kompaktiški ir vidutinio dydžio automobiliai

Seniausia vardinė lentelė iš visų yra „Corolla“, nors dabartinė vidutinio dydžio automobilio versija atsirado tik 2019 m., kai ji pakeitė „Auris“, kuris prieš 13 metų buvo pakeistas - „Corolla“. Dabartinė versija yra penkerių durų hečbekas arba universalas ir yra visiškai britiškas automobilis - jis pagamintas Derbišyre, o hibridiniai varikliai - Šiaurės Velse.

Antras ilgiausiai išliekantis modelio pavadinimas pagrindinėje serijoje yra „Yaris“. Pirmoji supermini versija pasirodė 1999 m., o dabartinė yra ketvirtos kartos, išleista 2020 m. Vėlgi, jis yra tik hibridinis ir yra populiarus dėl mažų eksploatavimo išlaidų ir patikimumo.

„Aygo X“ yra pigiausia „Toyota“ gamoje ir vienas iš nedaugelio modelių gamoje, kuriame yra tik benzininis variklis, o ne hibridinis agregatas.

Visureigiai

Didesnis visureigių asortimentas prasideda nuo RAV4, kuris ketvirtį amžiaus buvo pagrindinis „Toyota“ serijos atrama ir, ko gero, automobilis, pradėjęs pramonę judėti link visureigių, pasižyminčių labiau automobiliui būdingomis kelio manieromis. Dabartinė penktosios kartos versija buvo išleista 2019 m. su hibridiniais varikliais, o nuo to laiko buvo pridėtas hibridinis iš tinklo įkraunamas hibridas. Pirkėjai vertina mažas eksploatacines išlaidas ir ilgaamžiškumą, o kai kuriose apklausose jis įvardijamas kaip patikimiausias visureigis rinkoje.

Kur kas naujesnė ir naujausią šeimos visureigių tendenciją atspindi C-HR. Originalus modelis buvo išleistas 2016 m., o 2023 m. buvo visiškai atnaujintas. Vėlgi, su hibridiniais varikliais jis garsėja mažomis eksploatacinėmis išlaidomis.

Naujausias visureigis yra keistai pavadintas bZ4X - pirmasis visiškai elektrinis „Toyota“ modelis, kuris į salonus pasirodė 2022 m. Jo proporcijos yra panašios į RAV4 ir yra beveik identiškos „Subaru Solterra“. Jis tiekiamas su vienu arba dviem elektros varikliais.

Visureigiai tokie populiarūs, kad „Toyota“ bandė juos sukurti iš savo automobilių. „Yaris Cross“ jo konstrukcijoje yra daug „supermini“ elementų, tačiau jis yra „tinkamas“ mažas visureigis. Tai nėra visureigis, tačiau skirtingai nei dauguma konkurentų, jį galima turėti su visų varančiųjų ratų pavara.

Sportiniai automobiliai

Pastaraisiais metais „Toyota“ dėjo daugiau pastangų, kad padidintų savo efektyvių automobilių pasiūlą, pradedant nuo GR Yaris. GR reiškia „Gazoo Racing“, kuris yra „Toyota“ automobilių sporto padalinys, ir yra daug glaudžiau susijęs su ralio automobilio projektu nei jo bendravardis supermini. Jo mažytis trijų cilindrų variklis išvysto 206 AG - jis greitas, garsus ir puikiai valdomas.

Du tinkami sportiniai automobiliai yra GR86 - 2+2 kupė, pagaminta kartu su „Subaru“, ir GR Supra, naujausios kartos ikoniškas našumo pavadinimas „Toyota“ istorijoje. Jis tiekiamas 2,0 arba 3,0 litrų talpos ir yra pagrįstas BMW Z4.

Kiti garsūs sportiniai modeliai: Ketvirtosios kartos „Supra“ su legendiniu 2JZ varikliu siūlė superautomobilių dinamiką už daug mažesnę kainą. Lengvas kėbulas, aukštų apsukų variklis ir puikus valdymas padarė MR2 mėgstamu sportinių automobilių gerbėjų pasirinkimu. Su turbokompresoriniu 3S-GTE varikliu ir visų varomųjų ratų pavara „Celica GT-Four“ iškovojo 39 pergales ir 6 čempionų titulus pasaulio ralyje.

Ateities modeliai

Per ateinančius porą metų „Toyota“ pristatys šešis naujus elektromobilius, pradedant nedideliu visureigiu, paremtu praėjusiais metais pristatyta koncepcija. Visiškai kita kryptimi, an visiškai nauja didžiojo „Land Cruiser“ versija visureigis greičiausiai pasieks čia iki metų pabaigos.

Kuo „Toyota“ skiriasi nuo kitų?

„Toyota“ pasiekė savo didžiulį pasaulinį statusą ne darydama ką nors neįprasto, bet užtikrindama, kad jos automobiliai yra vieni patikimiausių rinkoje. „Toyota“ visada buvo pigūs eksploatuoti, gerai pagaminti ir labai patikimi, nuolat viršijantys klientų pasitenkinimo tyrimus.

Jei „Toyota“ yra kitokia, tai yra markės investicija ir tikėjimas hibridiniu varikliu. Kai kurie gali ginčytis, kad tikėjimas buvo šiek tiek aklas, nes gamintojas dabar vejasi prieš konkurentus, kurie jau turi platų visiškai elektrinių modelių asortimentą.

„Toyota“ išskirtinumas taip pat pasireiškia šiais aspektais:

• Inovacijos ir technologijos: „Toyota“ nuolat siekia tobulėti ir diegti naujausias technologijas savo automobiliuose.
• Kokybė ir patikimumas: „Toyota“ automobiliai garsėja savo kokybe ir patikimumu, tarnauja ilgai ir reikalauja mažiau priežiūros.
• Platus modelių asortimentas: „Toyota“ siūlo platų automobilių modelių asortimentą, kuris atitinka įvairius vartotojų poreikius.
• Aplinkosauga ir tvarumas: „Toyota“ yra viena iš pirmaujančių automobilių gamintojų, siekiančių mažinti savo veiklos poveikį aplinkai. Kompanija investuoja į tyrimus ir plėtrą, siekdama kurti ekologiškesnius automobilius ir gamybos procesus.
• Ekonomiškumas: „Toyota“ automobiliai yra žinomi dėl savo ekonomiškumo. Hibridiniai modeliai, tokie kaip „Prius“, leidžia sumažinti degalų sąnaudas ir išlaidas.
• Saugumas: „Toyota“ automobiliai yra aprūpinti pažangiomis saugumo sistemomis, kurios padeda apsaugoti vairuotojus ir keleivius. Tai apima tokias technologijas kaip avarinio stabdymo sistema, eismo juostos laikymosi asistentas ir adaptyvi kruizo kontrolė.
• Patogumas ir komfortas: „Toyota“ automobiliai yra sukurti taip, kad suteiktų maksimalų komfortą ir patogumą vairuotojams ir keleiviams. Ergonomiškas dizainas, aukštos kokybės medžiagos ir pažangios technologijos užtikrina malonią vairavimo patirtį.
• Hibridinių automobilių lyderis: „Toyota“ yra viena iš pirmaujančių hibridinių automobilių gamintojų pasaulyje. Nuo pirmojo „Prius“ modelio pristatymo 1997 metais, „Toyota“ pardavė milijonus hibridinių automobilių visame pasaulyje.
• Automobilių sportas: „Toyota“ aktyviai dalyvauja automobilių sporte ir yra pasiekusi daug pergalių įvairiose lenktynėse. Kompanija dalyvauja tokiuose renginiuose kaip Le Mano 24 valandų lenktynės, Pasaulio ralio čempionatas (WRC) ir Formulė 1.
• Pasaulinis lyderis: „Toyota“ yra didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje pagal pardavimus.
• Inovacijų centras: „Toyota“ turi savo tyrimų ir plėtros centrus, kuriuose dirba tūkstančiai inžinierių ir mokslininkų.

Įdomus faktas apie „Toyota“

Didžiosios Britanijos įmonė buvo tiesiogiai atsakinga už įmonės, kuri tapo didžiausia pasaulyje automobilių gamintoja, įkūrimą. „Toyota“ įkūrėjo Kiichiro Toyodos tėvas Sakichi Toyoda 1924 m. išrado automatines stakles savo tekstilės darbams.

1929 m. Sakichi pardavė staklių patentą britų tekstilės mašinų gamintojui „Platt Brothers“, o gautus pinigus Kiichiro panaudojo „Toyota Automatic Loom Works“ automobilių padaliniui 1933 m. įkurti - likusieji, kaip sakoma…

Kur išbandyti „Toyota“ automobilį?

Jums nereikės per toli eiti, kad surastumėte „Toyota“ atstovą. Prekinis ženklas visada turėjo daug prekybos vietų JK, o kai kuriems kitiems gamintojams sumažinus savo veiklą, „Toyota“ tapo vienu produktyviausių prekių ženklų automobilių gatvėse, šiuo metu siūlančiu daugiau nei 180 vietų.

tags: #faktai #apie #toyota