Uždegimo žvakės yra esminis vidaus degimo variklio komponentas, atsakingas už kuro ir oro mišinio uždegimą. Tinkamas žvakės pasirinkimas ir jos tarpelio reguliavimas turi didelę įtaką variklio efektyvumui, ilgaamžiškumui ir degalų sąnaudoms. Šiame straipsnyje aptarsime uždegimo žvakių tarpelio svarbą, jų pasirinkimo niuansus ir priežiūros rekomendacijas, ypač atsižvelgiant į skirtingus degalų tipus ir variklio eksploatavimo sąlygas.
Uždegimo žvakių tarpelio reikšmė
Uždegimo žvakės tarpas - tai atstumas tarp žvakės centrinio elektrodo ir įžeminimo elektrodo. Šiame tarpe susidaro elektros kibirkštis, uždeganti degalų ir oro mišinį variklio cilindre. Tinkamas tarpelis užtikrina efektyvų variklio užvedimą ir sklandų veikimą.
Uždegimo žvakės animacija | Kelly Clark automobilių specialistai
Per mažas tarpelis: pasekmės ir simptomai
Jei uždegimo žvakės tarpas yra per mažas, lanko ilgis sumažėja, o aukštos įtampos galios neįmanoma visiškai panaudoti. Dėl to mišinio užsidegimo šiluma yra nepakankama, degalai dega nepakankamai, o variklyje atsiranda nestabilių sąlygų, tokių kaip sunkumas užvesti šaltą variklį ir netolygus tuščiosios eigos greitis. Kibirkštis generuoti lengva, tačiau jos temperatūra nėra aukšta. Tai gali lemti nepakankamą degimą dideliu greičiu (dar žinomą kaip greitaeigė liepsna) ir anglies nuosėdų susidarymą.
Apibendrinant, per mažas tarpelis apsunkina užvedimą, sumažina variklio galią, padidina anglies sankaupas ir gali sukelti kitų paslėptų problemų.
Per didelis tarpelis: pasekmės ir simptomai
Jei uždegimo žvakės tarpas yra per didelis, norint sukurti lanką, reikalinga aukšta uždegimo sistemos įtampa. Jei tarpas yra per didelis, uždegimo ritės antrinio poliaus sukelta aukšta įtampa negali prasiskverbti į elektrodus, lankas negali būti suformuotas ir įvyksta variklio uždegimo reiškinys. Tai lemia transporto priemonės galios praradimą, variklio purtymąsi, juodus dūmus ir padidėjusias anglies sankaupas.
Per didelis tarpelis reikalauja stipresnės įtampos kibirkščiai sukurti, tačiau kibirkšties temperatūra yra aukšta. Tai yra palankiau visiškam benzino mišinio sudegimui dideliu greičiu, žymiai padidinant droselio reakcijos greitį ir nuolatinį transporto priemonės pagreitį dideliu greičiu. Tačiau tai gali sukelti užvedimo problemas ir netolygų variklio darbą.
Rekomenduojami tarpelio dydžiai
Uždegimo žvakės tarpas paprastai yra nuo 0,6 iki 1,5 mm. Skirtingi variklių uždegimo žvakių elektrodų tarpelių modeliai yra skirtingo dydžio:
- Apskritai, natūraliuose įsiurbimo varikliuose naudojamos uždegimo žvakės, kurių elektrodo tarpas yra 1,1 mm.
- Varikliuose su turbokompresoriumi naudojamos uždegimo žvakės, kurių elektrodo tarpas yra 0,8 mm.
Su DI (tiesioginio įpurškimo) sistema, tarpelis yra padidintas iki 1-1.1 mm su benzinu ir gali būti apie 0,9-1 mm su dujomis. Tai yra dėl talpinės uždegimo sistemos specifikos (padidintas tarpelis kompensuoja labai trumpą kibirkštį).
Uždegimo žvakių pasirinkimas pagal degalų tipą
Kiekvienas variklio gamintojas pateikia rekomendacijas eksploatacinėms medžiagoms, įskaitant uždegimo žvakių tipą.
Benzinu varomi automobiliai
Benzinas ar dujos, visiškai nesvarbu. Tik su dujomis važinėjant pravartu dažniau jas keisti, nes benzinui dažnai žvakės, nors ir reikėtų keisti kas 20-30 tūkst. km, atlaiko net ir 60-100 tūkst. km siekiančias ridas.
Automobiliai, varomi dujomis (SND/SGD)
Dujų-oro mišinys užsidega ženkliai sunkiau, todėl ir reikalavimai yra kiti. Reikia aukštesnės temperatūros žvakių, galingesnės uždegimo sistemos. Dujoms specialiai yra gaminamos iridinės ar platininės žvakės. Dujininkai dažnai rekomenduoja mažinti tarpelį dujoms ar naudoti tik vieno tarpelio žvakes, tačiau reikia atsižvelgti į viską kompleksiškai.
SND ir suspaustų gamtinių dujų (SGD) varikliams reikalinga didesnio našumo žvakė, palyginti su benzininiais varikliais. SND / SGD degimo temperatūra taip pat svyruoja intensyviau nei benzininiame variklyje, todėl tarnavimo laikas sutrumpėja 30 %. Dėl to rekomenduojama atnaujinimui naudoti ilgesnes „DENSO Iridium“ uždegamąsias žvakes, pagerinančias uždegimą ir variklio veikimą, taip pat pailginančias žvakių keitimo intervalą.
Jei stovi dujos, variklis čipuotas, ar iš esmės važinėjama ilgais atstumais dideliu greičiu - rekomenduojama imti vienu žingsniu šaltesnes žvakes ir mažinti tarpelį. Pavyzdžiui, „Saab 9-5“ minimalus leistinas tarpelis yra 0,8 mm.
Žvakių gamintojai ir pasirinkimas
Kiekvienas gamintojas savo varikliui išleidžia rekomendacijas eksploatacinėms medžiagoms, ten nurodytas ir uždegimo žvakių tipas. Dažnai tą patį produktą gamina net keletas lygiaverčių gamintojų.
Originalios įrangos gamintojas (OEM)
Perkant žvakes, rekomenduojama vadovautis OEM gamintojo kodu, kurį tiksliai rašo „Autodata“, ir ieškoti būtent tokių žvakių. Tuo tarpu pardavėjai dažniausiai siūlo artimiausius turimus analogus, o pasirinkimo pas juos dažnai didelio nebūna. Neretai originalios žvakės būna ir pigiausias kokybiškas sprendimas, kaip pavyzdys „Eyquem“ žvakės „Peugeot 407 1.8i EW8“ varikliui.
Populiarūs gamintojai
Populiariausi uždegimo žvakių gamintojai yra NGK, Beru, Bosch, Denso, Champion. „Beru“ žvakės laikomos geros ir etaloninės. „NGK“ taip pat plačiai naudojamos.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad kai kurie gamintojai skirtingoms rinkoms gaminamai produkcijai naudoja skirtingus prekinius ženklus, ir sunku pasakyti, ar skiriasi tik logotipas ar ir kokybė.
Šiuolaikinės variklių koncepcijos ir žvakės
Šiuolaikiniams varikliams keliami aukšti reikalavimai geros eksploatacinės savybėms ir kuro naudingumo koeficientui. Didėja aukšto slėgio perkrautų tiesioginio benzino įpurškimo variklių skaičius. Lyginant su įprastiniais varikliais, tiesioginio benzino įpurškimo sistemos pasižymi pagerėjusiomis eksploatacinėmis savybėmis, sumažėjusiu kuro suvartojimu ir teršalų emisijomis. Cilindrų skaičius ir jų darbinis tūris mažėja, o eksploatacinių savybių užtikrinimui naudojami turbokompresoriai. Atitinkamai sumažinamas degimo kameros tūris.
Tiesioginio benzino įpurškimo atveju, labai nedidelis tarpas tarp uždegimo žvakių ir įpurškimo vožtuvų - abu mechanizmai yra tarp padavimo ir išmetimo vožtuvų. „Bosch“ uždegimo žvakių ypatumas - tikslus žvakės montavimo gylis, projekcija ir konkretiems tiesioginio įpurškimo varikliams skirti indeksuoti įžeminti elektrodai. Tokios žvakės turi tvirtą, nesuspaudžiamą tarpiklį.
Uždegimo žvakių priežiūra ir keitimas
Uždegimo žvakėms senstant, elektrodai nusidėvi ir tarpas paplatėja, todėl sunkėja užvedimas ir degimas tampa neefektyvus.
Keitimo intervalai
Paprastai keitimo intervalą patvirtina transporto priemonės gamintojas (VM), kuris dažniausiai svyruoja nuo 50 000 iki 160 000 km. Tačiau žiemą uždegimo žvakes pravartu tikrinti ir valyti dažniau, ypač jei pastebite tam tikrų problemų požymių, pavyzdžiui, laisvosios eigos sutrikimai, sunkiai užvedamas variklis ar sumažėjęs degalų naudojimo efektyvumas.
Važiuojant dujomis, žvakes pravartu keisti dažniau, nes jos subyra daug greičiau nei važiuojant benzinu.
Tarpelio matavimas ir reguliavimas
Rekomenduojama kas 10 000 km žvakes patikrinti - išsukti, apžiūrėti, patikrinti tarpelį ir jį pareguliuoti. Elektrodų tarpo atstumui išmatuoti galima naudoti liečiamąjį matuoklį arba monetų stiliaus tarpų matavimo prietaisą. Būkite atsargūs ir nepažeiskite centrinio elektrodo.
Reguliuojant tarpelį, švelniai spauskite įžeminimo elektrodą link centrinio elektrodo (norint susiaurinti) arba švelniai lenkite jį tolyn nuo centrinio elektrodo (norint paplatinti). DENSO rekomenduoja nekeisti platinos, iridžio ar TT žvakių tarpų, nes tokiu atveju aukštos kokybės elektrodai gali būti pažeisti, o garantija prarasta.
Variklio eksploatavimo sąlygos
- Jei pagrinde važinėjate trumpais atstumais - reikia imti vienu žingsniu karštesnes žvakes.
- Jei stovi dujos, variklis čipuotas, ar iš esmės važinėjama ilgais atstumais dideliu greičiu - vienu žingsniu šaltesnes.
Priveržimo momentas
Šiuolaikinėse tiesioginio benzino įpurškimo varikliams skirtose uždegimo žvakėse sukimo momento kampas nėra pakankamai tikslus. Būtina tiksliai stebėti priveržimo momentą - pvz., 23 Nm ir visada naudoti dinamometrinį veržliaraktį. Priveržti tik sukimo kampu jau nepakankamai tikslu, dėl to uždegimo žvakė yra persukama arba nepakankamai prisukama ir jai arba varikliui padaroma žala.
DENSO rekomenduoja nenaudoti sriegių tepalų, kurie gali pažeisti uždegamąją žvakę. Dėl vibracijos ji gali atsilaisvinti.
Uždegimo žvakių problemos žiemą
Žiemą transporto priemonės susiduria su dideliais iššūkiais. Žema oro temperatūra gali turėti įtakos transporto priemonės veikimui, o uždegimo žvakės atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant sklandų variklio užvedimą, efektyvų degalų naudojimą ir optimalų variklio veikimą.
Užsiteršimas
Esant itin žemai temperatūrai, uždegimo žvakės gali užsiteršti, kai ant žvakės elektrodų susikaupia nuosėdų, trukdančių sukurti stiprią kibirkštį. Dėl to gali kilti problemų, tokių kaip neveiksmingas uždegimas ir pablogėti variklio veikimas. Norint sumažinti užsiteršimo lygį, reikėtų naudoti žvakes, pritaikytas žemai oro temperatūrai. Reguliarus žvakių tikrinimas ir valymas taip pat padeda išvengti nuosėdų kaupimosi.
Anglies nuosėdos
Važiuojant žiemą dažnai tenka važiuoti trumpiau ir dažniau važiuoti tuščiąja eiga, todėl ant uždegimo žvakių kaupiasi anglies nuosėdos. Jos gali sumažinti žvakių efektyvumą, izoliuodamos elektrodus. Anglies nuosėdų problemai spręsti vairuotojai turėtų reguliariai valyti žvakes ir rinktis žvakes, pasižyminčias nuo apnašų apsaugančiomis savybėmis.
Korozija
Žiemą padidėja drėgmė, o kovai su apledėjimu naudojama daug kelių druskos, kas gali sukelti uždegimo žvakių koroziją. Koroduojančios žvakės gali pabloginti veikimą, dėl to gali kilti uždegimo problemų ir sumažėti variklio našumas. Kad būtų išvengta korozijos, rekomenduojama statyti automobilius apsaugotose vietose ir apsvarstyti galimybę žvakes patepti dielektriniu tepalu.
Padirbtų uždegimo žvakių atpažinimas
Pasaulinėje transporto priemonių komponentų rinkoje dažnai pasitaiko padirbtų uždegimo žvakių, kurios gaminamos iš pigių, nekokybiškų medžiagų ir gali sukelti rimtų variklio pažeidimų.
Kaip išvengti padirbtų žvakių?
- Pirkite tik iš įgaliotojo platintojo.
- Atkreipkite dėmesį į produkto išvaizdą: rašybos klaidos prekės ženklo užraše, nevienoda izoliatoriaus forma, nebalta spalva, nevienodas įžeminimo elektrodo plotis gali būti klastotės požymiai.
- Patikrinkite gamybos vietą: DENSO uždegamosios žvakės gaminamos tik Japonijoje, Indonezijoje, Kinijoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose.
- Patikrinkite brūkšninius ir gamybos kodus. Neatitinkantys gaminių kodai uždaroje pakuotėje rodo, kad produktai suklastoti.
- Naudokite liečiamąjį matuoklį arba monetų stiliaus tarpų matavimo prietaisą elektrodų tarpo atstumui išmatuoti. Slankmačiu išmatuokite keraminės dalies skersmenį. Patikrinkite įžeminimo elektrodo kampą. Jei neatitinka oficialių DENSO specifikacijų, detalė yra neoriginali.
Papildomi patarimai
- Apžiūrėkite uždegimo laidus: Pažeisti arba susidėvėję laidai gali reikšmingai sumažinti uždegimo žvakių efektyvumą.
- Laikykite akumuliatorių įkrautą: Gerai įkrautas akumuliatorius yra tvirtos kibirkšties pagrindas, ypač žemoje temperatūroje.
- Variklio įšilimas: Prieš pajudėdami leiskite varikliui kelias minutes įšilti, kad alyva taptų optimalaus klampumo ir būtų užtikrintas geresnis uždegimo žvakių veikimas.