Antikorozinio Padengimo Patalpų Schema ir Projektavimas

Rūdys yra vienas didžiausių automobilių ir kitų metalinių konstrukcijų priešų. Jos ne tik gadina estetinį vaizdą, bet ir silpnina struktūrą, mažina saugumą ir patikimumą. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip antikorozinė danga padeda apsaugoti metalą nuo korozijos, kokie yra patalpų reikalavimai, kuriuose naudojamos antikorozinės priemonės, ir kaip pasirinkti tinkamas tvirtinimo detales.

Tvirtinimo Detalių Pasirinkimas ir Antikorozinė Apsauga

Rinkdamasis tvirtinimo detales naujo objekto statybai ar esamo renovacijai, dažnas statytojas prioritetą teikia mažiausiai kainai. Netrukus toks pasirinkimas primena apie save įvairių pastato dalių ir konstrukcijų defektais. Tvirtinimo detalės gaminamos iš įvairios žaliavos, gali turėti (ir atskirais atvejais, privalo turėti) tam tikras apsaugines antikorozines dangas. Apie šių detalių tinkamumą skirtingoms konstrukcijoms, montuojamoms skirtingo klimato ir aplinkos sąlygomis, turi nusimanyti kiekvienas statytojas.

Atsakymą į klausimą „Kokias tvirtinimo detales pasirinkti?‟ - visų pirma apsprendžia aplinka, kurioje jos bus eksploatuojamos.

Aplinkos Kategorijos Pagal Korozijos Lygį

Antikorozinių dangų pasirinkimą taip pat lemia ir tvirtinimo detalių naudojimo ilgaamžiškumas bei estetiniai reikalavimai. Svarbu atsižvelgti į aplinkos sąlygas, kuriose bus naudojamos tvirtinimo detalės. Aplinkos agresyvumas tiesiogiai veikia korozijos procesus, todėl būtina parinkti tinkamą dangą, atsižvelgiant į šiuos faktorius:

• C3 - lauke, kaimo arba miesto aplinka, kur tarša maža.
• C4 - lauke, kaimo arba miesto aplinka, kur teršalų koncentracija vidutinė ir/arba jūros vandens druska.
• C5-M - pajūrio zonos.
• C5-I - lauke, teritorijos, kur yra didelė pramoninė tarša. Netoli gamyklų < 1 km (pvz., naftos chemijos, anglies pramonės); arti kelių, barstomų ledo tirpinimo druskomis.

Populiariausios Antikorozinės Dangos

Šiuo metu kovai su korozija yra naudojamos įvairios priemonės. Gaunami chemiškai atsparūs lydiniai, metalų paviršius padengiamas metalinėmis ir nemetalinėmis dangomis. Populiariausios, be abejo, yra tradicinės cinkuotos plieninės tvirtinimo detalės. Antikorozinės cinko dangos veikimo principas pagrįstas cinko sluoksnio plonėjimu, priklausomai nuo aplinkos agresyvumo. Detalių ilgaamžiškumas tiesiogiai priklauso nuo cinko storio.

Parenkant tvirtinimo detales naudojimui vidaus patalpose dažnai atsižvelgiama į estetinius reikalavimus. Tokiais atvejais parenkamos plieninės tvirtinimo detalės su spalvoto metalo dangomis (Cinkas, Kadmis, Alavas, Nikelis, Chromas) ar nemetalinėmis (dažai, emalė, lakai, polimerai) dangomis. Estetiniai reikalavimai lauko tvirtinimo sąlygomis dažniausiai lemia blizgaus cinkavimo EN ISO 2081 su papildoma dažų danga detalių pasirinkimą.

Dėl elektrocheminės korozijos, tvirtinamų metalinių statybos elementų ir tvirtinimo detalių metalas turi būti vienodas. Nerūdijantis plienas, kurio lydinyje esantis chromas sukuria chromo oksidą - savaime atsinaujinančią metalo paviršiaus plėvelę, visiškai atsparus korozijai.

Alternatyvios Antikorozinės Dangos: „M-Fussion‟ ir „CorrSeal‟

„M-Fussion‟ ir „CorrSeal‟ - kaina kaip cinkuotų detalių, o kokybė aukštesnė. „M-Fusion‟ - tai aplinkai nekenksminga gamybos technologija ir saugesnė apsauga nuo rūdžių. Skirtingai nuo tradicinės apsaugos nuo rūdžių - cinkavimo, „M-Fusion‟ technologijoje nenaudojamas chromas ir kiti toksiški šlako produktai, kenkiantys aplinkai.

„M-Fusion‟ technologijos principas: tvirtinimo detalės kartu su cinko milteliais įdedamos į būgną, veikiant slėgiui geležis ir cinkas pasiekia tą pačią temperatūrą, cinkas tirpsta geležyje ir sukuria itin patvarią apsaugą nuo rūdžių. „M-Fusion‟ danga tinkama naudojimui C4 aplinkoje. Šio produkto kaina atitinka karšto cinkavimo detalių kainą, tačiau užtikrina didesnę apsaugą nuo rūdžių ir ilgesnį tarnavimo periodą. Kokybiška alternatyva A2 klasės nerūdijančio plieno sraigtams C4 aplinkoje yra antikorozinė danga „CorrSeal‟.

Antikorozinė Apsauga Plieninėms Konstrukcijoms

Plieninės konstrukcijos yra plačiai naudojamos pramonės ir statybų srityse, inžinerinėse sistemose bei įrenginiuose. Neapsaugotos plieninės konstrukcijos yra veikiamos aplinkos ir greitai koroduoja, praranda savo storį bei savybes. Dėl šios priežasties jų naudingas tarnavimas sparčiai trumpėja. Priklausomai nuo eksploatacinės aplinkos, plienas per metus gali netekti iki kelių milimetrų storio. Apsaugome konstrukcijas nuo korozijos, padengdami antikorozinėmis dangomis. Tokiu būdu apsaugome užsakovų turtą ir užtikriname plieninių konstrukcijų kokybę.

Plieno Paviršių Paruošimas ir Padengimas

Prieš dengiant plieno paviršius antikorozinėmis dangomis, atliekamas paviršiaus paruošimas, kuris apima:

• Plovimas aukšto slėgio vandens srove.
• Smėliavimas iki Sa 3 švarumo klasės.
• Metalizavimas karštu cinku.
• Plieninių paviršių ir trosų dažymas.

Pavyzdžiai

• Ilgiausio Norvegijoje pantoninio automobilių tilto Bergsøysund (931 m.) metalinių konstrukcijų antikorozinė apsauga.
• Didžiausio Lietuvoje geležinkelio tilto (50.000 m2) pažeistų konstrukcijų keitimas ir antikorozinė apsauga.
• Paviršiaus srautinis valymas ir antikorozinės dangos įrengimas 8 talpose virš 18 000 m2.

Antikorozinė danga yra būtina siekiant apsaugoti įvairias konstrukcijas ir įrenginius nuo korozijos, kuri gali sukelti rimtų problemų ir finansinių nuostolių.

Antikorozinio Padengimo Patalpų Schema ir Reikalavimai

Lietuvos Respublikos energetikos ministerijos 2016 m. gegužės 23 d. įsakymas nustato skirstomųjų dujotiekių įrengimo taisykles. Šių taisyklių 12, 13, 16 ir 17 punktų reikalavimai taikomi nuo 2017 m. lapkričio 1 d. Lietuvos Respublikos aplinkos ministerijos 2016 m. lapkričio 11 d. įsakymas taip pat nustato tam tikrus reikalavimus antikorozinėms dangoms ir patalpoms, kuriose jos naudojamos. Įsakymo 2 punktas įsigaliojo 2016 m. lapkričio 12 d., o pats įsakymas įsigaliojo 2017 m. sausio 1 d.

Pagrindiniai Reikalavimai Patalpoms

Nors konkrečių reikalavimų sąrašas gali skirtis priklausomai nuo konkrečios veiklos ir naudojamų medžiagų, tačiau yra keletas bendrų reikalavimų, kurie dažniausiai taikomi antikorozinių dangų patalpoms:

• Ventiliacija: Patalpose turi būti įrengta tinkama ventiliacijos sistema, užtikrinanti oro cirkuliaciją ir pašalinanti kenksmingas medžiagas.
• Apšvietimas: Patalpos turi būti gerai apšviestos, kad darbuotojai galėtų saugiai ir efektyviai atlikti savo darbą.
• Temperatūra ir drėgmė: Patalpose turi būti palaikoma tinkama temperatūra ir drėgmė, atsižvelgiant į naudojamų medžiagų reikalavimus.
• Švara ir tvarka: Patalpos turi būti švarios ir tvarkingos, kad būtų išvengta užterštumo ir nelaimingų atsitikimų.
• Apsauga nuo gaisro: Patalpose turi būti įrengta gaisro aptikimo ir gesinimo sistema, o darbuotojai turi būti apmokyti, kaip elgtis gaisro atveju.
• Darbuotojų sauga: Turi būti užtikrintos saugios darbo sąlygos, įskaitant tinkamą aprangą, apsaugos priemones ir mokymus.

Reikalavimų Svarba

Tinkamų reikalavimų laikymasis antikorozinių dangų patalpose yra labai svarbus siekiant užtikrinti:

• Darbuotojų sveikatą ir saugą.
• Aukštą atliekamų darbų kokybę.
• Aplinkos apsaugą.
• Atitiktį teisiniams reikalavimams.

Pažeidus reikalavimus, gali būti taikomos sankcijos, įskaitant baudas ir veiklos sustabdymą.

Chronologija: Antikorozinių Dangų Patalpų Reikalavimų Reglamentavimas Lietuvoje

Antikorozinė Apsauga Automobiliams

Antikorozinės dangos esmė - papildomai apsaugoti „didžiausios rizikos zonas“ - automobilio dugną, arkas, slenksčius, durelių statramsčius ir kitas profiliuotas kėbulo dalis. Įprastai automobilis, prieš purškiant tokią dangą, yra gerai nuplaunamas ir išdžiovinamas. Tada nuvalomi senos dangos, jeigu tokia buvo, likučiai, gamyklinė apsauga ir rūdys. Iki metalo, kaip kad transporto priemonę dažant, niekas nevalo. Paruošus paviršius, jie nupurškiami antikoroziniu preparatu. Jeigu daromas „pilnas“ antikorozinis padengimas, išpurškiamos ir vidinės tūrinių detalių ertmės. Pilnai apdorotas automobilis vėl džiovinamas.

Antikorozinių Priemonių Rūšys

Rinkoje yra apstu antikorozinių priemonių, kurios skirstomos į dvi pagrindines grupes - bitumines mastikas ir vaškines sintetines dervas. Kiekvieną preparatą gamintojas papildo savais „priedais“ - cinku, bronza, polimerais, kaučiuku. Antikorozinės dangos efektyvumą lemia tai, ar teisingai buvo paruoštas paviršius, ir tai, ar purškiant buvo laikomasi technologinių reikalavimų.

Būtent todėl savarankiškas bandymas apsaugoti automobilį, dažniausiai, baigiasi tuščiai išeikvotu laiku ir papildomomis išlaidomis. Reikalas tas, kad neturint sauso bokso, keltuvo ir purkštuvo, „žaidžiant“ vien teptuku, sunku tolygiai padegti visą apdorojamą paviršių. Neužtikrinus kokybiško padengimo naivu tikėtis, kad danga tinkamai atliks savo funkcijas.

Tiesa, ir antikorozine danga automobilius dengiantys servisai neduoda šimtaprocentinės garantijos, kad detalės nepradės rudyti. Jie tik žada, kad mastika laikys dvejus - trejus metus. Paprastai antikorozinė danga, kurią veikia ir smėlis, ir dulkės, ir kelio druskos, ir temperatūros pokyčiai, tiek ir laiko.

Antikorozinės Dangos Būtinumas Priklausomai nuo Automobilio Amžiaus

Tiems, kam gyvenimas leidžia keisti automobilį kas kelis metus, papildoma antikorozinė danga kaip ir nėra būtina, teigiama internete. Visi gamintojai dengia savo modelių dugnus pramoniniu būdu. Be to, kėbulo metalas dar būna „naujas“, tad papildoma apsauga jam nereikalinga. Kiek kitaip viskas atrodo, kai kalba pasisuka apie keliolikos metų ir senesnius automobilius, nes būtent tokie sudaro didžiąją Lietuvos automobilių parko dalį. Iki to laiko gamyklinė antikorozinė danga, veikiama akmenukų ir kelio druskų, jau gali būti pradėjus eižėti, „sensta“ ir kėbulo metalas. Tad jeigu įsigijote naudotą automobilį, kurio artimiausiu metu neplanuojate parduoti, antikorozine danga reiktų pasirūpinti. Bent jau dugno ir ratų arkų, teigiama interneto forumuose.

Taip pat, nepriklausomai nuo automobilio amžiaus, antikorozine danga reiktų pasirūpinti po kėbulo remonto, kurio metu virinamos siūlės ar tiesinama automobilio geometrija. Tikrai nėra prasmės antikorozine danga mėginti išgelbėti supuvusio automobilio. Nors normalūs servisai tokio darbo ir nesiimtų. Tokiu atveju, jeigu metalo būklė dar leidžia, reikia pirma pakeisti prarūdijusias dalis, o jau tada jas nupurkšti antikorozine danga. Jeigu korozija dar neišplitus ir aplinkinės dalys yra sveikos, antikorozinė danga pailgins automobilio amžių. Kalbant apie senovinius automobilius, tai - ypač aktualu. Ir dar, nereikia tikėtis, kad antikorozinė danga padės paslėpti parduodamo automobilio defektus. Nereiktų susigundyti ir abejotinos išvaizdos, tačiau nauja antikorozine danga „pasipuošusia“ transporto priemone.

Specialisto Nuomonė apie Papildomą Antikorozinę Apsaugą

Siekdamas skaitytojams pateikti kuo objektyvesnę informaciją, trucker.lt paprašė interneto platybėse sklandančius patarimus įvertinti UAB „Sostena“ serviso vadovo Teodoro Mažeikos. Visų pirma, daugiau negu 20 metų serviso vadovu dirbantis vyras atkreipė dėmesį į internete nurodomą automobilio, kuriam esą būtina papildoma antikorozinė apsauga, amžių. „Jeigu automobilis eksploatuojamas tvarkingai ir nėra patekęs į avariją, gamyklinė antikorozinė danga laikosi labai ilgai. Nuo 2001 m. gamintiems Renault Laguna II modeliams pradėta taikyti 12-os metų garantija nuo prarūdijimo, ir net dabar į mūsų servisą patikrai užsuka egzemplioriai, kurių gamyklinė antikorozinė danga puikiai išsilaikiusi, matosi išorinis dažymas vis dar gamyklinis ir be korozijos židinių. Tą patį galima pasakyti ir apie nuo 2002 m. pradėtus gaminti Volvo XC 90“, - pastebėjo pašnekovas.

„Automobilio apžiūrą patikint oficialiam atstovui, visada bus patikrinama ir kėbulo būklė, bet tik esant reikalui jis bus tvarkomas. Kai kėbulai remontuojami oficialiuose servisuose, priklausomai nuo situacijos, jie yra gruntuojami, dažomi, lakuojami. Esant poreikiui, antikorozinė danga purškiama ne tik iš išorės, bet ir iš vidaus, tad papildomo apdorojimo nebereikia. Jeigu automobilis tvarkomas „garažiukuose“, situacija gali būti neprognozuojama, todėl tokiu atveju atskirai užpurškiama antikorozinė danga gal ir praverstų. Visgi reikia atminti, kad kiekvienas atvejis yra unikalus. Viską lemia sąlygos, kuriomis transporto priemonė eksploatuojama ir savininko požiūris,“ - toliau pastebėjimais dalijosi „Sostena“ serviso vadovas. - „Naujiems automobiliams papildoma antikorozinė danga nėra būtina. Tuo atveju, kai dažų ar antikorozinės dangos pažeidimai yra akivaizdūs, arba savininkui vis tiek norisi „papildomos apsaugos“, darbai turi būti atliekami kokybiškai, laikantis technologijų. Yra tekę matyti atvejų, kai purškiant antikorozinę dangą, būdavo užkemšamas drenažas. Tokiu atveju uždarose detalių ertmėse kaupiasi vanduo, prasideda korozija ir automobilis rūdija iš vidaus. Papildomas antikorozinis padengimas nėra blogai, tačiau visada pravartu pagalvoti - ar tikrai jo reikia? Praktika rodo, kad kartais norint automobilį papildomai apsaugoti, jis gali būti sugadintas ar net prarasti garantiją, tad prieš imantis saviveiklos visada pravartu pasitarti su specialistais,“ - reziumuoja T. Mažeika.

KROWN Antikorozinio Padengimo Procesas

Pasiruošimas automobilio antikoroziniam padengimui prasideda nuo planavimo. Visų pirma, vairuotojai turi atsižvelgti į tai, kad rudenio ir žiemos sezonų metu „Krown“ centrų užimtumas yra didžiausias, todėl registruotis paslaugai reikėtų iš anksto. Tuo metu vasarą ir pavasarį eilės mažesnės ir pasirinkti tinkamiausią laiką yra lengviau. Natūralu, kad rudens ir žiemos metu užimtumas didžiausias, nes šiuo laikotarpiu vairuotojai nuo korozijos savo automobilius nori apsaugoti labiausiai, todėl nereikėtų nustebti, jei atlikti paslaugą bus pasiūlyta po dviejų-trijų savaičių ar net mėnesio.

Nors prieš atliekant antikorozinį padengimą „Krown“ centruose nuo automobilio yra nuplaunamos druskų ir purvo apnašos, tačiau vairuotojai turi įvertinti, ar sankaupos nėra per didelės. Pavyzdžiui, jei į antikorozinį centrą nuspręsite vykti po pasivažinėjimo bekele, miškais ar po išvykos į žvejybą, tikėtina, kad purvo struktūra bus labai didelė, todėl prieš antikorozinį padengimą automobilį būtina apiplauti savarankiškai. To nepadarius, antikorozinio padengimo procesas, nuo įprastų dviejų-trijų valandų laikotarpio, gali pailgėti dvigubai.

Taip pat klientas turi pasirūpinti, kad bagažinėje ir daiktadėžėse nebūtų asmeninių ir jokių papildomų daiktų, kurie neįeina į automobilio komplektaciją. Visus daiktus klientas turi išsiimti pats ir į „Krown“ centrą automobilį atvaryti tokį, kad nekiltų problemų atliekant antikorozinį padengimą. Kartais paprašoma išimti ir atsarginį ratą. Taip pat klientai savarankiškai gali išsiimti bagažinėje esančius guminius kilimėlius ar lengvai nuimamas plastikines apdailos detales. Tačiau tai nėra būtinybė. Jei tai trukdo, kvalifikuoti „Krown“ darbuotojai šiuos elementus nuims ir atgal sumontuos patys.

Purškimo ir Apdorojimo Ypatumai

Tam tikrose transporto priemonėse yra vietų, kurias antikorozinėmis priemonėmis išpurkšti įmanoma tik prieš tai išgręžus mažas skyles. Tam tikrais atvejais gali būti išimami galiniai žibintai arba gręžiamos 6 milimetrų diametro skylutės, dėl durų ar galinių sparnų vidinių ertmių padengimo. Tokiu būdu užtikrinama, kad visos automobilio detalės nuo korozijos apsaugomos tinkamai. Pabaigus purkšti, šios skylutės yra uždengiamos specialiais guminiais kamščiais, suteptais specialia priemone, kuri apsaugo nuo vandens patekimo ir rūdžių.

Proceso Trukmė

Tai, kiek laiko jūsų automobilis praleis „Krown“ antikoroziniame centre, priklauso nuo kelių aspektų. Visų pirma, trukmei įtaką daro pasirinkimas - ar antikorozine danga bus dengiamas visas automobilis, įskaitant vidines ertmes, ar tik dugnas. Jei pasirenkamas pilnas automobilio padengimas, toks procesas gali užtrukti dvi-tris valandas. Į šį laiką įeina pilnas automobilio dugno nuplovimas, apsauginių plastmasių nuėmimas, skylučių, reikalingų vidinių ertmių padengimui, gręžimas. Dažniausiai toks procesas užtrunka vos dvi valandas. Daugiau laiko pareikalauja visureigiai, ant kurių rėmo ir sunkiau prieinamose vietose būna susikaupęs purvas, kurio pašalinimui prireikia daugiau laiko. Nepaisant to, ar paruošimo ir antikorozinės dangos dengimas pareikalaus papildomo laiko, atliekant pilną padengimą, „Krown“ centre automobilis praleis ne ilgiau nei tris valandas.

Jei klientas nuo korozijos nori apsaugoti tik savo automobilio dugną, toks procesas „Krown“ centre užtruks nuo vienos iki, daugiausiai, pusantros valandos. Į šį procesą taip pat įeina automobilio dugno plovimas, apsauginių dugno plastmasių nuėmimas ir pačios dangos padengimas. Automobilio padengimas „Krown“ antikorozine danga trunka sąlyginai trumpai todėl, kad šis procesas atliekamas ant šlapio paviršiaus. Pavyzdžiui, naudojant kitokios technologijos antikorozinę dangą, automobilį būtina pilnai išdžiovinti, o tai gali trukti net 12-14 valandų. Taip pat „Krown“ danga automobiliai gali būti dengiami bet kuriuo metų laiku - žiemą, rudenį, vasarą ar pavasarį. Taip yra todėl, kad prieš padengimą automobilio dugnas visada pilnai nuplaunamas, o pagal technologiją, danga dengiama ant šlapio paviršiaus.

Druskų Šalinimas ir Prevencija

Ant kelių barstoma druska yra efektyvus būdas sniegui ir ledui tirpdinti, tačiau ji neabejotinai kenkia automobiliams, ypač metalinėms konstrukcijos dalims. Druska daro didelę įtaką korozijos atsiradimui ir plitimui, todėl norint to išvengti, ją reikia pašalinti. Šalinant druskas, deja, bet nepakaks automobilį nuplauti tik vandeniu ir šampūnu. Net ir profesionalūs plovimui skirti produktai nėra pajėgūs tinkamai pašalinti druskas. Automobiliai turi daugybę įvairių ertmių, į kurias druska patenka kartu su drėgme, sniegu ar kitais nešvarumais. Ilgainiui, tokiose vietose susikaupusi druska skatina ir spartina korozijos atsiradimą bei plitimą, todėl norint to išvengti, rekomenduojama tokias vietas reguliariai plauti specialiomis druskas šalinančiomis priemonėmis.

KROWN naudoja specialią druskas šalinančią priemonę „Salt Eliminator“, kuri greitai tirpdo visas druskas ir kitas medžiagas, esančias ant automobilio dugno. Pirmiausiai automobilis yra kruopščiai nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove. Plaunama ne tik kėbulo išorė, bet ir automobilio dugnas, ratų arkos, taip pat dugne esantis plotas, būtent šiose vietose nuolatos kaupiasi purvas. Plovimas yra būtinas veiksmas, nes automobilio dugne visais metų laikais kaupiasi įvairios kenksmingos medžiagos. Padengus „Salt Eliminator“ automobilis palaikomas apie dešimt minučių cheminei reakcijai, kurios metu yra tirpdomos ir pašalinamos druskos. Automobilis dar kartą nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove.

KROWN Antikorozinės Priemonės ir Jų Privalumai

Kasmet padengiant automobilio kėbulą KROWN antikorozine danga, kėbulas išliks puikios būsenos net ir po daugelio metų. KROWN priemonės apsaugo visas judančias detales, elektrinius jungimus bei kitus elementus, todėl jūsų automobilis dažniau bus kelyje, o ne autoserviso garaže. Rūdžių sukeltų pažeidimų remontas yra labai brangi paslauga. Todėl kasmetinis automobilio padengimas KROWN antikorozinėmis priemonėmis atsiperka, nes jos ne tik apsaugo, bet ir sumažina rūdžių sukeltus pažeidimus.

Naudojant KROWN priemones, rūdys negali prasiskverbti iki svarbiausių transporto priemonės kėbulo vietų ir jų pažeisti, todėl KROWN klientai išvengia brangaus kėbulo remonto išlaidų. KROWN produktai ne tik apsaugo kėbulą ir kitas svarbias transporto priemonės struktūrines dalis, bet ir suteikia apsaugą visai elektros instaliacijai automobilyje. KROWN gaminiai neleidžia elektros jungtims oksiduotis ar rūdyti - taip prailgėja automobilio ilgaamžiškumas ir išvengiama brangaus elektros sistemos remonto.

Šiandien saugumas yra vertinamas labiausiai per visą automobilių raidos istoriją. Rūdys per ilgą laiką gali susilpninti svarbius struktūrinius elementus - taip sumažėja transporto priemonės stabilumas ir tuo pačiu jos saugumas. KROWN paslaugų centrų technikai yra apmokomi, kaip antikorozinėmis priemonėmis padengti tokias gyvybiškai svarbias kėbulo dalis, kaip važiuoklės pakaba, durelių staktos bei tūkstančiai suvirinimo taškų, kurie tvirtai laiko visas transporto priemonės dalis kartu. Šis kruopščiai atliekamas procesas yra būtinas, norint išlaikyti jūsų automobilio saugumą ir išskiria KROWN iš kitų konkurentų, teikiančių antikorozinio padengimo paslaugas.

Aiškus ženklas, rodantis, kad automobilis yra senas - tai įvairiose vietose pasirodžiusios rūdys. Kasmet atliekamas KROWN antikorozinis padengimas padeda ilgiau išlaikyti ne tik automobilio patikimumą bei saugumą, bet ir gražią jo išvaizdą. KROWN padeda ilgiau išlaikyti pamėgtą automobilį bei taupyti pinigus.

Vidutinis lietuvis per gyvenimą nusiperka 6-7 automobilius. Įsivaizduokite, jei galėtumėte transporto priemonėmis naudotis ilgiau - automobilių per gyvenimą tereiktų įsigyti perpus mažiau. Ką tai galėtų reikšti jūsų finansams? Ogi sutaupytas dešimtis tūkstančių eurų, kurių nereikėtų išleisti naujų automobilių pirkimui ar senų remontavimui. Kitais žodžiais tariant, šie pinigai virstų geresniu išsilavinimu jūsų vaikams, didesnėmis santaupomis senatvei ar greičiau grąžinta būsto paskola. Iš pirmo žvilgsnio KROWN priemonės tik apsaugo automobilius nuo rūdžių, tačiau ilgiau tarnaujanti mašina, kuriai reikia mažiau remontų, duoda daug daugiau naudos. Tad viena valanda, sugaišta KROWN centre, atliekant antikorozinį padengimą, leidžia sutaupyti tūkstančius eurų. Jei jūs esate KROWN klientas - tai jums ne naujiena.

Standartinis Antikorozinis Padengimas KROWN Centruose

Standartinis antikorozinis padengimas rekomenduojamas dengiant automobilį pirmą kartą. Tinkamas atlikti naujiems ir jau važinėtiems ar korozijos paveiktiems automobiliams. Antikorozinėmis medžiagomis apdorojamos visos automobilyje esančios vidinės ertmės bei dugnas 3 sluoksniais. Rekomenduojama atlikti kas 4-5 metus.

1. Automobilio kėbulo vidinių uždarų ertmių (durelės, priekinis dangtis, bagažinės dangtis, slenksčiai ir pan.) padengimas.
2. Automobilio dugnas bei ratų arkos yra padengiami gruntuojamomis medžiagomis DINITROL ML arba DINITROL 1000.
3. Po to yra naudojama DINITROL 482 arba DINITROL 4941 tiršta, tiksotropinė antikorozinė medžiaga, skirta ilgalaikei dugno apsaugai nuo korozijos ir mechaninio poveikio.
4. Automobilio plovimas, atliktų darbų kokybės patikrinimas, garantinio sertifikato išdavimas.

tags: #antikorozinio #padengimo #patalpos #schema