Artėjant žiemos sezonui, yra pats laikas pagalvoti apie tinkamas žiemines padangas. Pasirinkimas yra gana platus, modelių taip pat netrūksta. Šį kartą aptarsime dygliuotas žiemines padangas.
Kas yra dygliuotos padangos ir jų paskirtis?
Dygliai - tai nedideli metaliniai spygliai, integruoti į padangų gumą. Tokios padangų modifikacijos tikslas yra gana paprastas - suteikti geresnį ir saugesnį sukibimą su kelio danga žiemą, kai kelio paviršių padengia sniegas ir ledas. Ant ledo ir suplūkto sniego dygliai iš tiesų padeda išsaugoti stabilumą ir valdomumą. Ant ledo arba plikledžio dygliai stabdymo kelią sutrumpina net 30-40 proc.
Dygliuotas padangas patartume rinktis tiems vairuotojams, kuriems reikia maksimalaus saugumo ir pravažumo žiemą, nekreipiant dėmesio į papildomai keliamą triukšmą ir retai važinėjant gerai valomais keliais, nes padangos su dygliais labiau tinka eksploatuoti rečiau valomuose užmiesčio keliuose. Dygliuotų padangų geriausios savybės pasireiškia ant apledėjusios kelio dangos bei stipriai suvažinėto sniego - šiomis sąlygomis garantuojamas trumpiausias stabdymo kelias ir geriausios pravažumo savybės. Todėl dažnai važinėjant toli nuo miesto esančiais keliais, kurie žiemą būna pasidengę ledu, dygliuotos padangos yra nepakeičiamos. Dygliuotos padangos taip pat rekomenduojamos gyvenantiems pajūryje, kur keliai žiemą labai dažnai būna apledėję, bei šiaurinių rajonų gyventojams.
Jei gyvenate toli nuo miesto ir kasdien kelis kilometrus tenka įveikti žvyrkeliu, geresnio pasirinkimo šaltajam sezonui už dygliuotas padangas nerasite - juk žiemą tas žvyrkelis apledija. Jeigu maršrute bent kartą į savaitę pasitaiko rečiau valomas žvyrkelis, dygliuotos padangos atsipirks su kaupu.
Dygliuotų padangų naudojimo taisyklės ir apribojimai
Dygliuotų žieminių padangų naudojimas yra draudžiamas daugelyje Europos Sąjungos valstybių. Nors Europa ir nėra itin didelis žemynas, klimato sąlygos įvairiuose regionuose labai skiriasi, todėl skiriasi ir žieminių padangų naudojimo taisyklės bei leidimas važiuoti dygliuotomis padangomis. Šalyse, kuriose retai sninga ir dar rečiau susidaro plikledis, dygliuotas žiemines padangas naudoti draudžiama. Dygliuotas padangas nepatartina pirkti planuojantiems važiuoti į užsienio šalis, kuriose dygliuotų padangų eksploatacija yra uždrausta. Leidžiama tik Lietuvoje, Latvijoje, Estijoje, o taip pat Skandinavijos šalyse ir Rusijoje. Todėl keliaujantiems į Vakarų Europą siūlome įsigyti minkšto mišinio padangas. Jos yra tylios, gerai sukimba su sniegu ir ledu.
Lietuvoje dygliuotas žiemines padangas yra draudžiama naudoti vasarą, jas galima naudoti tik nuo spalio 1 d. iki gegužės 1 d. Pagal Lietuvos kelių eismo taisykles, dygliuotas padangas leidžiama naudoti nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. Jeigu pasirinktos dygliuotos padangos, jos turi būti uždėtos ant visų keturių automobilio ratų.
Anksčiau buvo reikalavimas klijuoti specialų lipduką ant automobilio galo, įspėjantį kitus eismo dalyvius apie dygliuotas padangas. Toks siūlymas galiojo prieš keletą metų, bet dabar tokio lipduko jau nebūtina klijuoti. Anksčiau toks reikalavimas buvo įvestas tam, kad vairuotojas, vairuojantis automobilį su dygliuotomis žieminėmis padangomis, apie tai įspėtų kitus kelių eismo dalyvius, o šie išlaikytų atitinkamą atstumą.
Dygliuotų padangų privalumai ir trūkumai
Privalumai
- Geresnis sukibimas su ledu ir suplūktu sniegu: Dygliai suteikia maksimalų sukibimą su apledėjusia kelio danga ir stipriai suvažinėtu sniegu, užtikrindami trumpiausią stabdymo kelią ir geriausias pravažumo savybes.
- Padidintas stabilumas: Dygliuotos padangos užtikrina geresnį stabilumą ypač pavojingomis eismo sąlygomis (apledėjęs kelias arba suplūktas slidus sniegas).
- Sutrumpintas stabdymo kelias: Ant ledo arba plikledžio dygliai stabdymo kelią sutrumpina net 30-40 proc.
Trūkumai
- Didesnis triukšmas: Dygliuotos padangos yra net kelis kartus triukšmingesnės nei kitos padangos. Važiuojant jos skleidžia papildomo triukšmo, kuris girdimas daugelio automobilių salonuose.
- Kelio dangos pažeidimas: Kai kelio danga yra įprastos būklės (be sniego ar ledo), dygliuotos padangos gadina jo paviršių.
- Dyglių iškritimas: Dygliai turi savybę iškristi, o jiems iškritus prapuola ir visos gerosios savybės. Jei su jomis važiuojant prabuksuoja ratai ant sauso asfalto dangos - gali "išlakstyti" dygliai.
- Prastesnis sukibimas ant sauso/šlapio asfalto: Dygliuotos padangos yra ne tokios stabilios ant sauso asfalto, per lietų, šlapdribą. Ant švarios ar šlapios asfalto dangos padangos su dygliais turi prastesnį valdymą ir pailgėja stabdymo kelias 5-7 proc., lyginant su nedygliuotomis.
- Didesnės degalų sąnaudos: Dygliuotos padangos gali padidinti kuro sąnaudas.
- Teisiniai apribojimai: Dygliuotų padangų naudojimas yra ribotas arba draudžiamas daugelyje Europos šalių.
- Kaina: Dygliuotos padangos dažniausiai yra brangesnės už to paties gamintojo nedygliuotas.
Dygliuotų padangų tipai ir gamintojai
Yra du dygliuotų padangų tipai: gamykliškai dygliuotos padangos ir vietinėje rinkoje sudygliuotos padangos. Pagrindinis jų skirtumas yra dyglių tarnavimo ilgaamžiškumas. Įprastai padangas gamykliškai dygliuoja tik aukščiausios klasės gamintojai, tokie kaip Michelin, Continental, Goodyear, Dunlop, Pirelli, Bridgestone, Gislaved.
Taupymo sumetimais savavališkai išrauti ir įdėti dyglius nerekomenduojama. Gamintojas savo gamykloje dyglius pritvirtina maksimaliai stabiliai, o rankiniu būdu tai padaryti taip kokybiškai nėra įmanoma. Be to, jei dygliai bus išrauti savomis jėgomis, padangos praras savo žiemines savybes.
Žieminių padangų pasirinkimo gairės
Renkantis žiemines padangas, svarbu atsižvelgti į savo vairavimo įpročius, kelio dangas ir biudžetą. Patikimoje naujų padangų parduotuvėje dirbantys specialistai gali tikslingai pakonsultuoti šia tema, tačiau pirkėjui rekomenduojama turėti ir savo nuomonę. Tai yra pagrindinis kriterijus sprendžiant, kokias padangas pasirinkti.
Padangų tipai pagal klimato zonas ir kelio sąlygas
Žiemines padangas pagal jų tipą galima skirstyti į tris: dygliuotas, minkšto protektoriaus mišinio nedygliuotas ir kieto protektoriaus mišinio nedygliuotas.
„Prieš priimant sprendimą, kokias padangas įsigyti, svarbiausia įvertinti savo poreikius. Ar daug keliaujate gerai prižiūrimomis automagistralėmis? Ar dažnai važinėjate žvyrkeliais? Ar tenka išvažiuoti į Vakarų Europą?“ - teigia ekspertai.
- Dygliuotos padangos: Užtikrina geriausią sukibimą su ledu ar suplūktu sniegu, tačiau jų savybės prasčiausios ant sauso asfalto. Nepakeičiamos užklupus plikledžiui, užmiesčio ir rečiau valomuose keliuose, gyvenant pajūryje ar šiauriniuose rajonuose.
- Minkšto gumos mišinio („Nordic“ tipo) padangos: Puikiai atlieka savo funkciją ant sniegu nukloto asfalto bei ledo ir yra populiarios „lietuviško“ klimato šalyse. Pasižymi labai geromis savybėmis ant sauso ar šlapio asfalto, lyjant lietui, krentant šlapdribai ir dygliuotoms nusileidžia tik važiuojant plikledžiu. Tai yra kompromisas tarp šiaurės šalims subalansuotų dygliuotų ir Vidurio Europai geriausiai tinkamų kieto mišinio padangų.
- Kieto gumos mišinio („Vidurio Europos“ tipo) padangos: Tinkamos žmonėms, kuriems automobilis nėra pirmo būtinumo susisiekimo priemonė arba jis yra naudojamas tik gerai prižiūrimuose keliuose, važinėjantiems ganėtinai nedaug ir dienos metu, kai keliai jau būna nuvalyti. Šios padangos tinka agresyviai vairuojantiems vairuotojams.
Kiti svarbūs aspektai renkantis padangas
- Padangų dydis: Gamintojas visada rekomenduoja konkrečiam automobiliui tinkamiausią padangų dydį - jis būna parašytas degalų bako dangtelio vidinėje pusėje ar ant vairuotojo durelių slenksčio. Jeigu automobilį pirkote naudotą, jis gali turėti neoriginalius ratlankius - tuomet padangų dydį reikia derinti pagal juos.
- Protektoriaus gylis ir amžius: Svarbu atsiminti, kad bet kurių žieminių padangų minimalus protektoriaus gylis yra 4 milimetrai. Naujos žieminės padangos rekomenduojamos tada, kai protektoriaus gylis mažesnis nei 3 mm arba padangos praranda elastingumą dėl senėjimo. Be to, padangos negali būti senesnės nei 10 metų. Gamintojai pataria keisti jas kas 5-6 metus, net jei protektoriaus raštas dar pakankamai gilus.
- Padangų testų rezultatai: Renkantis automobilio apavą artėjančiam sezonui pravartu peržiūrėti naujausius padangų testus. Europoje yra kelios nepriklausomos organizacijos, atliekančios kompetentingus bandymus įvairiomis sąlygomis - tai vokiečių ADAC, „Auto Bild“, švedų „Vi Bilagare“ ir kitos. Didžiųjų leidinių bandymai yra atliekami kompetentingai, tad jais galima vadovautis renkant tiek žieminį, tiek vasarinį apavą automobiliui.
- Gamintojo įvertinimas: Rinkdamiesi padangas, skirkite dėmesio gamintojo įvertinimui.
Žieminių padangų priežiūra ir eksploatacija
Kad žieminės padangos išliktų efektyvios ir saugios, neužtenka jų tiesiog sumontuoti. Svarbu reguliariai tikrinti jų būklę.
- Padangas keiskite laiku - kai oro temperatūra nuolat krenta žemiau +7 °C.
- Protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis nei 4 mm.
- Slėgį tikrinkite reguliariai, tik šaltoms padangoms.
- Naudokite vienodas padangas vienoje ašyje - rašto, dydžio ir sezoniškumo.
- Nenaudokite senesnių nei 8 metų padangų, net jei jos atrodo neblogai.
- Netolygus dėvėjimasis ar pažeidimai reiškia, kad padangas reikia keisti iškart.
- Sandėliuokite sausai ir vėsiai, laikykitės montavimo krypties žymėjimo.
- Po kiekvieno padangų keitimo ar montavimo rekomenduojama atlikti ratų balansavimą - tai sumažina vibracijas, padeda išlaikyti tolygų padangų dėvėjimąsi ir pagerina važiavimo komfortą.
Apie 80% viso saugaus važiavimo žiemą sudaro padangos. Su vasarinėmis padangomis žiemą važinėti ne tik nesaugu, bet ir draudžia Lietuvos Respublikos įstatymai - Lietuvoje nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. visi automobiliai privalo važinėti su žieminėmis arba visasezoninėmis padangomis (jos pažymėtos raidėmis M+S).
tags: #ziemines #dygliuotos #padangos #r14